Новые калибровки для 1.8!

Dr.Alex.TourerV
Я так понимаю,что пользуете vj и довольны?)
dimaers78
Да если б я месяц знал)я понял,спасибо,разберемся)

Maik909:

Сорри, а цена порошивши на 1,8 на ручке 2008 г, сколько выйдет? Прошивка и чиповка одно и тоже?

это ценник в каждом регионе свой- и где будешь лить тоже зависит- например дилер чип тебе не зальет (если только по тихому )
например в омске прошить сток (т.е. заводскую прошивку) 1500р.- чип 6000-15000р.
прошивка это перепрограмирование блока управления двигателем-т.е. записывается в мозги управляющая программа.
а вот программы бывают заводские (сток) и чипованые (т.е. измененые, откоректированые кем-либо теже заводские программы)
в чипованных выставлены самые оптимальные калибровки для работы двигла.чаще всего убраны эко нормы (евро4 и.т.п.) и все что связано с этим.Двигатель начинает "дышать" полной грудью- и работать на всю свою мощь..
есть вариант экономичней-найти чела с адаптером АДС -думаю ценник будет более приятный
вот тут

dimaers78
Спасибо за ответ.

Maik909
приезжай

Maik909:

dimaers78 Спасибо за ответ.

ну во..! вишь как быстро помощь нашлась

misha-31
да, именно. И прога норм. Могло быть получше конечно, но я не готов на чип за его стоимость. Не те мощности. Но с предыдущими версиями эта гораздо лучше.

Dr.Alex.TourerV
Ну вот и мне вчера вечером залили vj)прошло все нормально,но эффект же не сразу наступает?

I Ilyxa82:

lopyh1 Я же написал что динамику разгона. Дал ссылку на тему где это обсуждается... misha-31 В Москве куча вариантов    начиная с дилера заканчиваю людьми у которых есть ADS Тут найдешь людей. > ads.ipb.su Удачи!

Разница сильно заметна ?

misha-31:

Dr.Alex.TourerV Ну вот и мне вчера вечером залили vj)прошло все нормально,но эффект же не сразу наступает?

если прошка отличная- то эффект заметен сразу и без адаптации..
иначе чип себе за такие бабосы что за них просят - никто бы не лил..

dimaers78
На сколько я знаю,то полная адаптация,так скажем,наступает километров через несколько.Некоторые изменения заметны уже сейчас)впечатления пока положительные)

misha-31:

dimaers78 На сколько я знаю,то полная адаптация,так скажем,наступает километров через несколько.Некоторые изменения заметны уже сейчас)впечатления пока положительные)

денек по городу покататься хватит.. (для вполне определившейся картины динамики автомобиля)
если хорошо- то и... хорошо..

dimaers78
Ну и я об этом,просто сегодня не удалось покататься

dimaers78
поверь, через неделю привыкнешь, а прошивка так себе...месяц езжу

iec:

dimaers78 поверь, через неделю привыкнешь, а прошивка так себе...месяц езжу

я об этом и пытаюсь сказать челу свыше ,что сток -есть сток...

dimaers78
Мда.. "чел свыше" осознает,что не чипанул,а обновил калибровки и сомневаюсь,что получится убедить меня в том,что эти калибровки хуже моих заводских 2007го года)они настроены на то,чтоб улучшить и исправить косяки,которые были, а не прибавить дури)
Хотя даже при чиповке вы подметили верно:"сток-есть сток")чиповать стоковый форд фокус с двигом 1.8-бред)мое мнение)

misha-31:

Да ладно... извини если обидел..
главное что бы было хорошо автомобилю..
приезжай в омск- чипану !!

dimaers78
реально ведь чип тюнингом можно контролтровать подачу масла и т.д. и т.п., а так можно доиграться...

iec
Сейчас будет сугубо мое мнение)если авто вышло с завода,например,с двигателем 1.8 и положенными для него 125 лошадями,а на заводе ведь не совсем дураки и не будут намеренно двигателю,способному выдавать много большую мощность,занижать и зажимать его способности,то,наверно,все так сведено и сбалансировано,чтоб двигатель сохранял данную мощность и имел положенный ресурс,ведь так?а отсюда следует,что чип где-то или в чем-то все-таки будет наносить ущерб авто...оно того стоит?зачем из стокового автомобиля пытаться что то выжать?

dimaers78
Вы верно сказали)главное,чтоб авто было хорошо,а если приобрету ст,рс или эво,то обязательно ждите)

[QUOTE=misha-31]iec
Сейчас будет сугубо мое мнение)если авто вышло с завода,например,с двигателем 1.8 и положенными для него 125 лошадями,а на заводе ведь не совсем дураки и не будут намеренно двигателю,способному выдавать много большую мощность,занижать и зажимать его способности,то,наверно,все так сведено и сбалансировано,чтоб двигатель сохранял данную мощность и имел положенный ресурс,ведь так?а отсюда следует,что чип где-то или в чем-то все-таки будет наносить ущерб авто...оно того стоит?зачем из стокового автомобиля пытаться что то выжать?
да все дело в эко нормах (евро 4 и.т.д) ...
получается что большая часть "наворотов" типа клапана ЕГР и проч. подобных вещей котрые направлены на меньшую токсичность выхлопа, вот они и являются "принудителями" меньшей динамики и мощности двигателя снижая заявленную мощность авто.. об этом естес-но знают в ФМК, а стоковые прошивки - это среднее арифметичекое между эконормами и мощностью ДВС.
поэтому в чиповке все это убранно- машинка едет веселей однозначно.
пропадает тупняк педали акселератора- реакция практически мгновенная (отпадает нужда в педаль-бустерах) ну и проч. приятные моменты.

dimaers78
Ну чиповка ведь не убирает егр,катализатор и т.п.?

misha-31:

dimaers78 Ну чиповка ведь не убирает егр,катализатор и т.п.?

она их программно отключает-вся схема работы двигателя строится без этих вещей..

А куда,например,катализатор девается?т.е. он все-таки душит двиг.?а дроссель же,кстати,все равно ...

У меня вот такие претензии к работе движка: уж очень медленно обороты падают. На всех машинах всегда когда переключался на повышение передачи, пока переключаешься обороты успевают упасть и переключение происходит плавно. Здесь же при переключении происходит толчок, т.к. обороты не успевают упасть, приходится работать сцеплением настолько плавно, как будто трогаешься.
Есть у кого-нибудь мнение (а еще лучше личный опыт), какая именно прошивка мне поможет? Ну и где в Новосибирске (кроме официалов) можно это сделать?
Машина ФФ2 2.0 МТ, дорестайл.

M mehaniknsk:

У меня вот такие претензии к работе движка: уж очень медленно обороты падают. На всех машинах всегда когда переключался на повышение передачи, пока переключаешься обороты успевают упасть и переключение происходит плавно. Здесь же при переключении происходит толчок, т.к. обороты не успевают упасть, приходится работать сцеплением настолько плавно, как будто трогаешься. Есть у кого-нибудь мнение (а еще лучше личный опыт), какая именно прошивка мне поможет? Ну и где в Новосибирске (кроме официалов) можно это сделать? Машина ФФ2 2.0 МТ, дорестайл.

для начала сток залей (дешевле) посмотри...
ну а вообще нужно смотреть железо (ведь раньше не было?наверняка?)
дроссель мыл?
тут поищи чела с адаптером-он прошьет..

misha-31:

А куда,например,катализатор девается?т.е. он все-таки душит двиг.?а дроссель же,кстати,все равно

можно выбить если в негодность пришел.. если кат нормальный -особой проблемы он не создает..
а вот когда часть выхлопных газов поступает непосредственно опять во впускной коллектор (клапан ЕГР) -вот тут хуже-а если нарушается работа других датчиков (лямд и др.) то смесеобразование становится еще неверней.Соотв. последсвия- расход, мощность, долгожительство многих датчиков и узлов (кат, лямбды)..

Ну так я о том и говорю)в чиповку стока ведь не входит удаление катализатора,егр-а и прочих радостей,поэтому авто остается тем же,а требуется от него больше и ресурс,заготовленный движку и другим частям,никак не меняется?это если принять,что чиповка включает в себя строго ослабление норм евро

misha-31:

Ну так я о том и говорю)в чиповку стока ведь не входит удаление катализатора,егр-а и прочих радостей,поэтому авто остается тем же,а требуется от него больше и ресурс,заготовленный движку и другим частям,никак не меняется?это если принять,что чиповка включает в себя строго ослабление норм евро

говорю еще раз - клапан ЕГР -неработает! 2лямбда зонд не работает !
мозги ни какие сигналы ни подают ни принимают с этих устроиств. авто не остантся тем же!
http://www.b-tuning.ru/Page397.html

Но он там остается?и в каком положении остается?и кат тоже?а то,что это отключается в мозгах-обман движка,которому это вранье врядли пойдет на пользу без апрейда технической части.но все это является только моим мнением)

misha-31:

Сейчас будет сугубо мое мнение)если авто вышло с завода,например,с двигателем 1.8 и положенными для него 125 лошадями,а на заводе ведь не совсем дураки и не будут намеренно двигателю,способному выдавать много большую мощность,занижать и зажимать его способности,то,наверно,все так сведено и сбалансировано,чтоб двигатель сохранял данную мощность и имел положенный ресурс,ведь так?а отсюда следует,что чип где-то или в чем-то все-таки будет наносить ущерб авто...оно того стоит?зачем из стокового автомобиля пытаться что то выжать?

У завода есть регламент на эко нормы, которых он должен придерживаться, т.е. если машины не будут укладываться в эти нормы, то их не выпустят с конвеера. А производителю это надо, нести убытки?? Вот и приходится жертвовать потерей мощности и вялостью педали газа. Я еще со времен акцента помню, как делали замеры на стенде и как реальные цифры мощности были меньше, заявленых производителем, так что я думаю нет в стоке на 2.0 145 пони, а чип-тюнинг как раз их возвращал, + добавлял несколько пони и нормальную реакцию авто на нажатие педальки газа. Ну это моё собственное мнение, в свое время долго мониторил эту тему, решался прошивать мне акцента или нет

ss231
Да это все понятно,но разговор скорее о возможных последствиях)