Новые калибровки для 1.8!

niki:

Alemcd нет круиза...по столице ездить-бесполезная штука!

По Москве, согласен ненужна вовсе, кроме случаев когда по мкаду, ттк ночью км 20-30 едешь...

А на трассе - вещь шикарная и полезная, и нога не затекает.

сорри за оффтоп

Feel The Difference
Круиз работает нормально, главное правильно прошить. Проверено.

Devilbot:

Feel The Difference Круиз работает нормально, главное правильно прошить. Проверено.

вот,хоть один человек подтвердил мои слова,а то ни кто не верил,что можно заставить круиз работать на 1.8 с прошивкой от 2.0

Devilbot
Может подскажешь спецов или контору которая сможет прввильно перепрошить мой 1.8 испанца?

ejik78
Devilbot
Ну я такого просто не видел...знаю просто изначально что были проблемы...Но если есть такие люди то это очень хорошо...Но я часто натыкался на обман, говорили что 2 литра а насамом деле простая 1.8 стояла...ну если всё работает то это несомненно огромный плюс.

Задолбали провалы (остановки) двигла 1.8 при выжиме сцепления, уж и на 98-м ездил, все одно. Продырявил заслонку и о, чудо, пропали провалы, но зависы усилились и при старте аж до 3 тыс. Т.е. дырки на 3 мм многовато для прошивки VH. Что посоветуете? Если клепать, то как и чем правильно и надежно, что б не улетело в цилиндры, обьясните технологию кто делал? Или оставить эту дырку и вернуть VE? Где это можно сделать нормально в Питере?

omaro
а какого банана Вы продырявили на VH ? Дырка помогает на VE / VC . Теперь можно или заклепать дыру но остануться зависы. Второй вариант прошить VC/VE и оставить дырку . Есть еще вариант, в дырку вкрутив впаять жиклер, например из р.к. жигулей и подбирать сверлением оптимальную работу двигателя. Но я бы с жиклером экспериментировал на прошивке VE/VC А провалы могли быть из-за грязной зваслонки

12321123
Какого банана? Так написал же, что сделал от безнадеги, и дроссель чистый (мыл его собственноручно и неоднократно), и по европе ездил на их бензине, и на нашем разном, в том числе и на 98-ом - все-равно провалы. Мне кажется, что даже при прошитой VH и при наличии провалов, дырка может помочь, но я сделал одну ошибку - проковырял сразу 3 мм. Надо было бы начать, например, с 1.5 мм и пробовать увеличивать с шагом 0.5 мм с тем, чтобы попытаться найти диаметр дырки, при котором и провалы и зависы минимальны.

omaro
Вы поймите что впрошивке VH добавили топлива на низах, чтоб не плавали, и не глохла, а Вы еще к этому воздуха добавили . Никакая дырка сVH не прокатит. У меня стояла VH на ней было тоже самое зависы провалы. Вернул VE, продырявил 3мм и красота

12321123
Ясно, спасибо. Тогда может кто посоветует где в Питере прошить VE?

Feel The Difference
Пробейте еще, пожалуйста вин.. X9F3XXEED36M22699

Jaga-Jaga:

X9F3XXEED36M22699

Сеансов на машине нет...
Калибровка стоит такая же как номер PCM. Номер PCM на этих машинах я не помню...Но должна быть зелёная подсветка...С этими машинами жостких проблем с оборотами не должно быть...Помыл заслонку и всё

Feel The Difference
Это друга машина, у него с оборотами никаких проблем нет вообще, хотя пробег уже за сотню..
Хочу себе от испанца прошить либо VG либо VH вместо ADF. Склоняюсь все-таки к VG, потому что она хоть двигателем нормально тормозит ниже 2100 оборотов, а на VH будет тоже самое, что на ADF. Поправьте, если я не прав..

Jaga-Jaga
На VH должно быть лучше чем на VG потому что VH самая последняя и из серии калибровок под мотор 1.8 самая удачная...она вот двиглом получше тормозит чем VG...Ну я уже на ней проездил в районе 30000тыс, может больше...И ничего на тахометр вообще не смотрю...

Feel The Difference
Получше, это насколько получше? всегда 0.0 мгновенного расхода или появляется он ниже 2100 оборотов?

Братья!Подскажите пож-та инфу по машинке X9FHXXEEDHBK60402

Гляньте и мою пожалуйста X9FHXXEEDH9P32534

А VH это для испанцев какой у нее номер, ну в смысле полное обозначение

Какаие последние для русфокусов и испанцев прошивки? На какую прошиваться?

Может все-таки кто-то сделает в начале темы сделать список всех калибровок с описаниями поведения двигателя и всеми траблами, которые имеются у каждой калибровки. Так людям, впервые попавшим в данную тему будет проще понять что представляет из себя каждая конкретная калибровка и как ведет себя автомобиль.
вроде уже писали об этом
а то прошивок много какая последняя какая для рус какая для испанцев какая лучше или хуже понять трудно

Информацию по машинке X9FHXXEEDH8K69066 подскажите, пожалуйста.

а то роняет обороты при переключениях передач, глохнуть пока не пробовала. тьфу-тьфу...

Сегодня был у дилера в сервисе на ТО. Упомянул про плаванье оборотов, дилер шепотом рассказал что они ставят прошивку от 2.0L , за 2 тыр. Якобы небо и земля по сравнению со старой от 1.8. Только кушает 95-ый. Что думаете по этому поводу? от прошивки я отказался.

Nekh
В смысле, кушает 95-ый? И зря отказался от прошивки.

hardhead
просто некоторые фокусоводы кормят своих лошадей 92, а на прошивке от 2х литрового двигатели становятся очень требовательными к качеству бензина. если зальешь ниже 95 и не очень хорошего качества то клапана будут стучать при малейшей нагрузке.

Skon
Focus 2004.75 (07/2004-)
VIN X9FHXXEEDH9P32534 (Автоматический)
Модель: C307
Год: MY08.25
Выпуск: 2009-04-28
Силовой агрегат: I4 1.8L
Показания одометра (км): 9398
Файл калибровки PCM (начальной): 7M51ADC

MarsianSpy
Focus 2004.75 (07/2004-)
VIN X9FHXXEEDH8K69066 (Автоматический)
Модель: C307
Год: MY08.25
Выпуск: 2008-06-16
Силовой агрегат: I4 1.8L
Показания одометра (км): 34532
Файл калибровки PCM (начальной): 7M51ADC
Файл калибровки PCM (окончательной): 7M51ADC

hardhead
Да 95-ый бензин только, не поздно еще раз сьездить. Вот только побаиваюсь как бы хуже не стало. Машина впринципе не глохнет, так стрелка болтается только.

Nekh
Изменится только то, что стрелка прыгать не будет, и тяга увеличится...С бензом все правильно, только 95...И желательно хороший, BP, lukoil, Rosneft.

Devilbot спасибо

так а на что все же перепрошивать?

Skon
прошивайся

себе поставил почти с новья прошел более 5 тыс все замечательно 2.0 рулиззз. Главное заправлять хорошый бенз и детонаци не будет, единственный из возможных минусов, все остальное только плюсы

Здравствуйте.Двигатель 1.8 EYPA , постоянное гуляние х.х. и зависания до 3000 об. Пробейте,плиз мой VIN - WF0GXXTTPG8B87615 . Стоит ли прошиваться или достаточно рассвелить дроссель? Ещё езжу на газу.Не будет ли проблем?С уважением!!!

Nikname
Стучат не клапана, а поршневые пальцы звенят