Новые калибровки для 1.8!

V valera222:

привет всем, а дористалинговый (2006 г.рус.) какая прошивка встанет , говорят что новые не встанут.

Если красная подсветка, любая встанет.
У меня дорестайл 2007 г. рус. Месяца 2-3 назад зашил ADE. По сравнению с родной прошивкой:
Плюсы
1 Холостые при езде накатом не колбасит
2 Тупить холодный почти перестал, было что-то жуткое
3 Почти пропала дурацкая функция автоматического временного отключения кондея при интенсивном разгоне, из-за чего были очень неприятные дергания
Минусы
1 При переключении с 1 на 2 есть рывок, потому что обороты подвисают. Если после разгона на 1й вдруг понадобилось выжать сцепление, можно поймать подвисание на 2-3 тыс оборотов
2 Жрать стал вроде чуть больше

Самый большой минус
Часто тупит по-страшному. Обгонять соберешься, газ нажал, движок начинает сильно рычать, но разгоняется очень вяло, как будто процентов 30-40 мощности в рычанье ушла. Даже классику ВАЗ проблема обогнать, если вздумает гоняться. Но, бывает, и нормально едет. В чем причина, не понятно. Вроде кто-то писал, что из-за жары плохо едет. Так вот и в жару было, что то нормально, то плохо.

Теперь хочу зашить VG, уже записался на сервис

прошивка увы, зеленая, тоже тупит при разгоне , причем если отпускать газ , то набирает скорость, холостые не беспокоят , стоят как вкопанные , даже на нейтралке. что не нравится так это дерганье на 1 передаче на малых оборотах, особенно холодная.

Вопрос тем, кто перешел с ADE на VG - исчез ли затуп при разгоне?
А то я весь в непонятках, шить VG или 2.0 или ADE оставить.

YuriySarov
Приветствую!
Был прошит ADE и 2л . ADE не понравилось зависанием с 1 на 2 пер., а также накатом,обороты висели до полной остановки. 2л с потеплением проявился звон(менял заправки не помогло). Сейчас прошит VG полностью доволен. Плавный разгон,нет провалов с 1 на 2. Обороты не плавают и не зависают. На нетралке, как писал выше скачут с 800 до 1000 3-4 секунды и становяться на 800об. На ADE бензин тоже кушала прилично. Прошит VG 3 месяца, как обнулил БК так и езжу не обнуляя. Но БК показание 8.6. По трасе падает до 7.9 , а смешанный почему-то на 8.6.
Удачи.

YuriySarov
ADE оставлять не советую. Из-за постоянных зависаний между 1-й и 2-й будет быстрее изнашиваться сцепление. Да и отсутствие торможения двигателем зимой на льду может аукнуться. Выбирайте между 2.0 и VG.

FunnyFoxy
Сегодня перешился на VG, по ощущениям значительно лучше.

YuriySarov
У кого прошивал VG? В НН?

simax80
Да, в НН в БЦР. Он очень удобно для меня расположен.
Заодно отключил автовключение обогревов стекол.

Рычать движок перестал, работает значительно тише. Мне кажется, на ADE он в неправильном режиме работает, раз так шумит.
Трогаться как-то легче стало, газовать почти не надо.
Тянет вроде получше, особенно на низах. Но только если плавно нажимать. Если педаль подальше продавить, перестает разгоняться. Вот и приходится педалью туда-сюда искать положение, в котором лучше тянет.
Подхват после 3,5 тыс лучше стал.
Пока нормально

Кстати, Форд выпустил новую калибровку VH. Кто-нибудь себе ставил???

Alexey1975
А что нового в ней? от куда информация???

A Alexey1975:

Кстати, Форд выпустил новую калибровку VH. Кто-нибудь себе ставил???

Откуда инфа...

Alexey1975
Поддерживаю вопрос. Мне тоже интересно.

A Alexey1975:

Кстати, Форд выпустил новую калибровку VH. Кто-нибудь себе ставил???

Я тоже слышал такую информацию от нашего одноклубника на позапрошлой фокусировке, работающего у официльного дилера диагностом, но делился он инфой как-то неохотно, сказал что вышла новая калибровка только для европы, кому-то даже прошили, но отзывов о ней ещё нет!

VG и ADE, как я понимаю аналоги для Европы и России.
Новая для Европы, как сообщается, VH.
А для русфокусов какая аббревиатура, ADF? Или для русфокусов ещё не сделали?

Калибровка VH появилась на прошлой неделе. Данные точные. Доступна у дилеров. Правда по ней нет никакой информации. Поэтому и спрашиваю. По русским фокусам не узнавал. Но если нужно, можно спросить.

А что не устраевола в VG ?? вроде бы как решала проблнмы правающих и даблов? что еще не так в ней???

Если машина на гарантии, прошивка делается бесплатно или нет? Если нет то сколько будет стоить в Питере у дилера Аларм моторс?

romarpk
Бесплатно, если машина на гарантии

HAIL
Забыл еще добавить, если имеются описанные признаки, которые указаны при гарантийном обращении.

Зара вечером паеду залью VH, патом атпишусь)))

Feel The Difference:

Ни каких новых прошивок нет...Официального заявления нет...тестовых проб тоже не присылалось...Всё по прежнему...если будет намёк на что то новое или будет информация то я узнаю об этом первый...Пока ничего нет и никаких сведений всё что говорится это не более чем слухи или сплетни...

Вспомнил ваше сообщение, коль сейчас появились посты о новой прошивке, у вас есть какая нибудь информация?

HAIL есть, точна есть, грю же зара еду прошиваться к ОД

KOW
Извиняюсь, я просто почему, тут часто раньше всплывали сообщения о новой прошивке, но на деле, то в какой-то ОД доходили эти декабрьские прошивки, то кому-то заливали испанскую на рус. фокус и говорили, что это новая прошивка..
Но если так, и вам зальют новую прошивку для испанца, то я очень рад буду вашему отзыву о ней. Только я бы хотел узнать, какая у вас сейчас стоит прошивка? (с чем сравнивать будете)

HAIL
сейчас тоит VG до этого от 2.0 ну и покупалась машина с ADE...
VG полностью устраивает, единственное что достаёт это кливок при переключении с 1 на 2, ну никак я не могу плавно перейти, ну и небольшие напряги по поводу тупления на холодную и слабую тягу на низах, но это может проблема самого двигателя... , а... езё и расход 11-12 по городу...
Про VH уточнил сегодня у ОД, сказали уже закачивается,приезжай завтра зальём, будешь тестером)))

Да вышла новая прошивка VH. Пока только не известно она идет только для испании или перекрывает и руссо фокусы. У меня такое подозрение что форд намерено выпустил две разные прошивки которые готовились для того чтобы ускорить процедуру их доработки. Решили выпустим народ будет менять, а мы форум почитаем что больше нравиться и доработаем. А пол страны стало добровольными тестерами сего чуда.

У меня по идее VG, как теперь аргументировать дилеру своё желание залить новую прошивку? Ведь плавающих оборотов нет...

А ктонить задумывался для чего данная калибровка именно на европейцев?...Письма официального нет...Калибровка может как и например управление вентилятором менять так и другие параметры работы двигателя, и почему только на европу тоже не известно...Она может и не от зависающих оборотов быть...проще дождаться официального заключения...а то сейчас насажаете себе всякой хери а потом будете стонать верните мне VG...Я лично сейчас не буду зашивать себе её, потому как дождусь официального вердикта форда...

Кстати, у кого прошита VG, с ней можно тормозить двигателем или нет, то есть при отпускании газа с включенной передачей обороты начинают падать и машина замедляется или обороты зависают и машина не замедляется?

Feel The Difference

цитата:

а то сейчас насажаете себе всякой хери а потом будете стонать верните мне VG..

Во-во. Это как с ADE было. Все ломанулись перепрошиваться, потом у многих косяки вылезли, а обратно большинство дилеров откатывать не умеет, и решения новых глюков ФМК не знает. Особо неудачливые после этого еще и дырку просверлили, что им принесло еще более плачевные результаты

scorpion17

цитата:

Кстати, у кого прошита VG, с ней можно тормозить двигателем или нет, то есть при отпускании газа с включенной передачей обороты начинают падать и машина замедляется или обороты зависают и машина не замедляется?

У меня VG и двигателем не тормозит. С включенным КК при отпускании газа, при спускании с горки, скорость набирает.