Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ

lex82
Попробуй промыть движок и поменяй заправку,бенз не ниже 95,еще зажигание выстави.У меня на холодную на 92 звук как ,,пальцы,, звенят,на 5 такого почти нет(только на холодную при резком газе)осенью менял масло с промывкой звона не было,осенью буду менять масло попробую формулу может пропадет совсем ,а к зажиганию боюсь лезть,да и о мастере хорошем не слышал а любому боюсь как бы хуже не стало.С таким звуком езжу более полугода(на 5 почти нету) покамесь изменений в худшую сторону не заметил.Вот здесь спроси Цепь ГРМ Duratec 1,6

lex82
Если решиш проблему пожалуйста отпишись сюда или в личку.

отшельник
ок.
Пока что сделано:
Заменил масло
Заменил свечи
Помыл сетки бензонасоса
Заменил провода ВВ.
Проверил катушку ВВ
Заправился 98
ничего не помогло.

lex82

YL8Z-12A699-AA

vini70:

вот дальше тиши

хм... А это где он стоит ? внури чтоли?

lex82
он должен на блоке быть

vini70:

YL8Z-12A699-AA

код очень похож на американский финис...
Такое впечатление судя по картинке он должен располагаться на обратной стороне двигателя где то в районе Свечей зажигания...Пойду искать...

lex82
http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-...anual-p235.html даже фото есть где он установлен

vini70
Ну тут про 2 фокус.

Есть ли на 1,6 Duratec датчик детонации?

отшельник
vini70
В общем после визуального осмора датчик так и не был найден, закрадывается мысть заглянуть под защитный кожух выпускного коллектора...

Граждане фокусоводы! А нет ли на этом форуме топика на тему "куплю-продам запчасти"?

Iggi1981
Продам
Куплю

Iggi1981
есть

Malish
iNemcev
Вот йолки. Я в строке "Куплю" видел только колеса-звук-автомобиль
Ну чайнег, чо делать

всем привет. вот хочу поменять прокладку клапанной крышки на zetec 2.0 USA, есть ли порядок затягивания болтов, с какой силой затягивать?
заранее всем спасибо.

lex82
отшельник
ввёл в заблуждение

Парни,может здесь кто в курсе размер подшипника кондея ,нуна очень

killerom
2. Вверните в две стадии болты крышки
головки цилиндров.
• Стадия 1: 2 Нм
• Стадия 2: 7 Нм

А порядок я думаю начиная из центра к краям

lex82

drakon1985
Может их там нет потому что у меня Duratec 8V
В том месте как нарисовано, у меня находится КХХ.

Всем привет!!!
На днях поменяли мне сцепление (корзина, диск) и выжимной подшипник. Теперь сцепление схватывает с самого пола (примерно 1 см свободного хода). Как Ваше мнение нормально ли это или такого не должно быть. P.S. старое сцепление брало в конце хода педали.

leonidff
Его просто надо подрегулировать скорее всего-т.к диск был сточем и схватывало в конце

zaqwer
А мне сказали, что ничего не регулируется, может такое сцепление.

leonidff
Честно сказать я просто предположил у меня АКПП

leonidff
у меня конечно автомат, но когда учился сцепление было с половины хода педали (мазда 3)

drakon1985
Это фотки 2 фокуса.Выше в сообщении вини70 есть ссылка.

отшельник
есть вот такая информация

цитата:

На твой датчик в каталоге отсутствует. Есть датчик детонации от Ford Ikon, африканского Ford Bantam с двигателем Zetec Rocam 1.3 и от Ford Fiesta с тем же движком 1.3 и 1.6 для китайского рынка. Финис 1144400, инженерный номер 2S61 12A699-AB. Может и подойдет, а может на фокусы для РФ его и не ставили.

и ещё вот темку нарыл: Звон пальцев

lex82
извиняюсь за кривой перевод с Индийского на Русский,нашел какой то файл PDF почитайте может чем поможет.
Обнаружение взрыва - пробивает датчик
Взрыв вызван из-за волны давления, едущей в высокой скорости, вызывающей воздействие на цилиндрические стены, устанавливающие их в вибрацию или звонящие удар [8]. Они стучат, ощущаются датчиком удара, которые производят пьезоэлектрическое напряжение, когда сейсмическая масса вибрирует. Резонансная частота дана как
1/2
F = 1 / (2n) (k/m), где f = частота, k = весенняя константа, м. = сейсмическая масса

У датчика удара транспортного средства есть частотная характеристика 15 кГц и чувствительность 20 милливольт/г. Двигатель будет бежать в его самом эффективном, когда выбор времени будет продвинут в максимально возможной степени, но только ниже диапазона удара. Чтобы достигнуть этого, ЭКЮ отвечает на сигналы от датчика удара (акселерометр) в окне удара двигателей для каждого цилиндра, то есть только несколько степеней каждая сторона TDC. Этот сигнал фильтрован и объединен, чтобы удалить нежелательный шум. Датчик настроен в 5 - 10 кГц. Резонансная частота датчика составляет 25 кГц. Этот сигнал по сравнению с данными диапазона удара, хранившими в памяти. Если взрыв обнаружен, выбор времени задержан на четвертом пульсе воспламенения после обнаружения в шагах, пока двигатель не выходит из диапазона удара. Выбор времени тогда медленно продвигается в шагах 1o. пока максимальный требуемый прогресс не восстановлен.

Рис. 11 <http://Рис. 11>. Диапазон удара и изменение Выбора времени в ответ на удар Праздное условие - душат датчик
Вход дросселя также используется, чтобы определить выбор времени, при праздных условиях. Это - тип потенциометра датчика, обеспечивая различное напряжение, соответствующее положению дросселя / дворник. В праздном, дроссель в одном конце. Выбор времени воспламенения перемещен очень быстро, чтобы изменить праздную скорость [20].

Исправление фазы - датчик фазы
Исправление фазы состоит в том, когда ЭКЮ регулирует выбор времени, чтобы принять во внимание время, потраченное для пульса HT, чтобы достигнуть свечей зажигания.

drakon1985:

аружение взрыва - пробивает датчик

спасибо!

цитата:

Вход дросселя также используется, чтобы определить выбор времени, при праздных условиях. Это - тип потенциометра датчика, обеспечивая различное напряжение, соответствующее положению дросселя / дворник. В праздном, дроссель в одном конце. Выбор времени воспламенения перемещен очень быстро, чтобы изменить праздную скорость [20]. Исправление фазы - датчик фазы

Надо проверит что за дачтики на дроссельной заслонке стоят... может в них дело...