Клиренс (дорожный просвет) на ФФ2

Что то я только 130 мм намерил от шерифа до пола,правда у меня 15 колеса.

В МКмобиль написано 13.5 см.

У меня тоже 15". Ну плюс минус 0.5 см в пределах погрешности измерений (ровность пола, давление в шинах, да и движок 1.6 легче чем 1.8 килограм на 70)

Поначалу тоже переживал из-за низкого клиренса. Но позади осталась зима, весенние пикники и должен сказать, что просвета вполне хватает почти в любых разумных ситуациях. Преодолевайте критические места "шепотом", чтобы не допустить ни малейшей раскачки кузова и будет все в порядке.

Просвет реально меньше 150мм с защитой , за счет колесной базы, которая длиннее чем у девятки, ямы можно проезжать с комфортом, а вот бугры труднее.

Вот ответ менеджера из салона Major-авто

13.06.2007 Вопрос: Какова величина дорожного просвета у Форд Фокус 2?

Ответ: Добрый день Константин! Дорожный просвет у Форд Фокус 2 155мм С Уважением , Еренков Антон отдел продаж телефоны

сцылка тынц тынц

Надеюсь тему можно закрыть.

Tohes82
Тренд 1,6АТ 9000км
На родных R16 литых дисках
- под передним и задним порогом от ребер жесткости до пола - 170мм
- от защиты картера (шериф) до пола не мерил, но между защитой и двигателем около 5 см (смотрел при сам.замене масла)

НЕ вездеход, но мне за полгода эксплуатации вполне нормально.

vvas
Нормальный клиренс, я не спорю. Просто когда он больше - не хочется переходить на меньший, без получения хотя бы каких-то иных преимуществ.
У меня конечно, еще жигуль есть приподнятый - вот это вездеход. Там от ребра жесткости до пола 24 см :-)))

Сегодня видел рядом со своим сараем седан - у него явно от порогов до земли больше, на пару-тройку сантиметров. Объяснение пока отсутствует, маловероятно, что пружины меняные. Но факт налицо!
Думаю, что пару сантиметров пружинами ( не проставками!) поднять можно без ощутимого вреда для управляемости, НО! - пружины должны быть по характеристикам точно просчитаны, в идеале переменной жесткости. Иначе может очень большая фигня получиться!

RedFrog

цитата:

Сегодня видел рядом со своим сараем седан - у него явно от порогов до земли больше, на пару-тройку сантиметров.

Тоже самое и с моим хетчем (комфорт). Седан визуально, да реально повыше.
Хотя, если говорить про Тренд, то у него пружины пожестче, да и чуть пониже, чем у того же комфорта.
У друга Тренд, так он еще ниже моего Комфорта! На машинах ничего не менялось, с завода все, родное.
Но, в тоже время видел в салоне Тренды с нормальным (на уровне Комфорта) просветом. Загадка, млин

В связи с непонятками большая просьба: у кого есть микрокат - подскажите, какие предусмотрены разновидности пружин и амортизаторов, на какие модификации что ставится?
Ранее в форуме нашел только то, что у трендов подвеска более жесткая, у гии более мягкая, и что на трендовый сарай ставится гиевская подвеска. В чем конкретно разница, в каких ДЕТАЛЯХ?

kenguru_13 попробуй обратиться на ffracing.ru. Если заказать, могут изготовить пружины длиннее на пару сантиметров.
Стоит это у них где-то 4200-4800. Я уже чуть не заказал. И закажу видимо.

Вот вам результаты реальных собственных замеров:

у меня фф2 на колёсах 215/45/17 и с защитой картера Шериф.
защита картера как раз и является самой низкой точкой машины.
Расстояние от пола до шерифа- 13,5 см. Кроме того, на моих 17 колёсах машина стала на 0,5 см ниже.
Другими словами, клиренс фокуса с штатными 16 колёсами и защитой картера = 14 см

Добрый день!
Вот и мои 5 копеек: за 2 года застревал только 2 раза (зимой, переметало). В остальном практически ни разу ни чем не цеплял. Секрет прост: трезвая голова и расчетливый подход. Лазил на машине везде (в том числе и в местах, где дуралеи на джипах застревали), был и в лесу, и на просеке, и на гравии, и спускался к водоёмам. Увеличение клиренса - пользы мало даст. Напомню старую мудрость: - на джипе уедешь конечно дальше, но и за трактором идти дольше!!!

Если ездить аккуратно то более чем достаточно, а если увеличить теряете аэродинамику.

Не совсем так уж плохой клиренс ! Не пугайте народ по пустяку ! Я то же был напуган !
А потом как получил фокус начал ездить - глотает неровности нормально !
Клиренс вполне , я думал хуже будет , Конечно цеплял дном не без этого !
Думал будет хуже !

В городе и на шоссе за глаза.
На просёлке надо гораздо осторожней.

Прошу пардона, господа, что задаю вопрос еще раз. Если менеджеры, я так понимаю, со слов производителя, заявляют, что у Тренда и ГИа разная подвеска ( пользователи также уверяют, что ТРЕНД более жесткий) то: КАКИЕ ДЕТАЛИ РАЗНЫЕ и В ЧЕМ СОСТОИТ ЭТО ОТЛИЧИЕ? - неужели на форуме нет грамотного инженера из сервиса? - создается впечатление, что НИКТО не знает матчасть.

Имею тренд на 16-м литье, клиренс от порога до асфальта ровно 15см, пробег 5000км.

RedFrog

вроде уже писали на тренде более жёсктие пружины чем у гии, ну такой же длинны, поэтому клиренс одинаковый, управляемость у тренда чуть лучше чем у гии, у гии чуть лучше комфорт.

Съездил за грибами (гия универсал) - проехал по лесу - без проблем. Приятно удивлен. Хотя и жигули там проезжали. В общем и целом проходимость достаточная. А вот другие иномарки мне кажется там вряд ли бы проехали, особенно французы, из-за низкого и длинного бампера. Реально проехала бы королла, меган и октавия.

RedFrog
> КАКИЕ ДЕТАЛИ РАЗНЫЕ и В ЧЕМ СОСТОИТ ЭТО ОТЛИЧИЕ?
Пружины и амортизаторы.
Дорожный просвет ОДИНАКОВ.
На "универсалах" и некоторых новых трендах етис показывает "стандарт".

Случилось заехать в лес, дабы сократить путь... я вспомнил все забытые мной маты, я не ожидал, что у фокуса будет такой клиренс, правда мы ехали в четвером, но свернувший передо мной Mitsubishi Galant, в котором также находилось 4 человека, ушёл от меня далеко и надолго, а я всё цеплял и цеплял... (стоит карбон)

У меня поставлена карбоновая защита, европеец, какой же всета-ки просвет?

diplomat80
> У меня поставлена карбоновая защита, европеец, какой же всета-ки просвет?
Линейку возьми, да измерь.

Купил фф-2! Через неделю поехал на рыбалку! Дорога после дождя плюс колея! В переди ваз 15! Следом проехал все препятствия! Немного резина подвила сносило!На малых оборотах двигун (1,8) плохо тянет! Но в целом остался доволен! Защиту ставить не буду!!!

Уважаемые, Вам еще повезло! Дорожный просвет фокусов, которые будут производиться в 2008 году, уменьшился на 10мм, точнее передняя часть на 10мм, а задняя на 8.

Афонин А В
У меня 2114 была, я не разу не пожалел что фф2 выбрал, прет как танк, ИМХО лучшая машина для наших дорог.!!!

Интересно чем фф днищем цепляет? Нет ли там жизнено важных оргонов??? кто знает?

За 30000км пружины изрядно просели. В тех местах, где нормально проезжал с новья, сейчас чиркаю порогами.
Афонин А В
Нет там ничего жизненно важного.