Парковочный свет

Alex115
В этом режиме отключается всё оборудование, кроме 4-х лампочек, следовательно потребление тока будет меньше, чем при включённых габаритах (+внутренней подсветке, следовательно).

Nikultsev:

-Ал- Ничего подобного. Работает ТОЛЬКО в положении "I", т.е. "зажигание выключено". Ну, может ещё в "II", не помню. Но как только ты включишь зажигание - они погаснут.

Совершенно верно. При повороте ключа габариты гаснут.

A Alex115:

Прошу прощения, а чем этот режим от габаритов отличается? Я пока не понял как его применять.

Подсветка номера не горит, соответственно тачку не палит никто

А самое главное в этом режиме, что противный зуммер не пищит при открытой двери водителя, а габариты горят.

Crazyik:

Суть проблемы донес в названии темы, заметил уже очень давно, но особо этой вещью не пользовался поэтому забивал на поиск причины. При постановке переключателя света на "P" не светиться ничего, совсем. (ни в салоне ни снаружи). Пробовал искать предохранители, вытаскивал все подряд. Вроде все целые. Правда на наклейке под бардачком, изображений с этим значком штуки 4-5. Может у кого есть мысли по этому поводу?

На ФФ1 тоже думал что поломалось чтото и не работает... оказалось что работал этот режим только когда ключ в нулевом положении (совсем не повернут) или совсем без ключа стоит только повернуть ключ в первое положения парковочные огни гаснут...

OutOfSpace:

Crazyik Скорее всего, сам переключатель. Надо прозванивать цепи питания.

100% проблема в переключателе.

Nikultsev:

-Ал- Ничего подобного. Работает ТОЛЬКО в положении "I", т.е. "зажигание выключено". Ну, может ещё в "II", не помню. Но как только ты включишь зажигание - они погаснут.

Я включал парковочный свет при включенном зажигании и всё работало.

у меня вообще пропали габариты ,поменял предохранитель,не горят,поменял блок управлением света,не горят габ-ы,кто знает в чём причина

ROBSON-74
Если не горят ВСЕ габариты, то причина в переключателе или в проводах, которые к нему подходят

подскажите пожалуйста почему габариты загораются при положении переключателя на "0" при повороте ключа в любое положение, кроме как ключ на "0" ??

Самое главное, самое главное..

САМОЕ главное, что нечаянно перекрутив крутилку и выставив ручку фар не в 0, а в режим Parking, можно через пол-недельки не завести машину, ибо разница в положениях незаметна и при открывании двери машина не пищит.

Подыму старую тему.

Есть здесь владельцы ФФ2 у которых работает включение габаритных огней только по одному борту(только слева или только справа)? Распишите, пожалуйста в подробностях что и как переключать.
Предыдущий хозяин машины мне о этой фиче пытался рассказывать, кажется должна быть, но как правильно включить её я так и не разобрался. Хотелось бы расковырять вопрос, т.к. есть пару мест парковки где это дало бы мне дополнительное спокойствие за целостность машины и сохранность аккумулятора.

Skifchik
Штатно в ФФ2 (до и рестайл) такая возможность не предусмотрена. +12В после переключателя света заходят одним проводом в GEM. Там расходятся на два предохранителя. После них по два провода из GEM (всего 4) расходятся на лампочки.
Принципиально заколхозить можно - либо ставить коммутатор в GEM или после него.

Romeo155, спасибо. Действительно, по схеме габаритные огни запитаны от одного провода и не могут коммутироваться по отдельности. Зря я искал эту возможность.
Не понятно только как описание этой функции попало в инструкцию если её в принципе не может существовать.

Всем привет! Парни, большая проблема. Вместе с парковочными онями загораются подсветка приборки, печки, номера, пищит зуммер и ближний свет фар!(((
Машина FF1 европа, универсал!
Буду рад любой информации!!!

Отцы, помогите побороть неисправность:
внезапно перестали работать парковочные огни. Это раз. Заметил только сейчас.
Возможно, это как-то связано, но недели две назад внезапно отрубилась возможность открывать и зарывать авто с брелка ключа (ПБ5), причем, ключ перепрописывал - авто пиликает, подтверждая его - т.е. и ключ, и приемник рабочие.
Так же заметил такую фигню - при запуске в мороз, когда аккум сильно проседает (старый) почему-то начинает подмаргивать ближний свет.

Возможно, все взаимосвязано.

ФФ2 дорестайл, 2007, ПБ5

Skifchik
Здравствуйте, любители Фордов.
У меня Ф/Ф 2/2 рестайлинг 2008 г.в. универсал, комплектация GIA. Брал нового с автосалона.
Так вот эта функция, работа стояночных огней по одной стороне с право или с лево, на моём Форде работала. Включалась очень просто, вынимаешь ключ, на переключателе ставишь в положение (Р) и включаешь поворотником левую или правую сторону, вот и всё работает как ты хочешь. Работала эта функция в любых вариантах, хочешь сиди в машине или выходи и переключалась при открытой водительской двери, левая сторона или правая.
Но !!! Всё это исправно работало до того момента пока я снял АКБ с машины на зарядку, на всю зиму. А весной, когда поставил АКБ обратно на машину, то парковочные огни стали просто включаться в обычном режиме.
По-видимому произошёл какой-то сброс, как настройка работы стеклоподъёмников.
Как настроить стеклоподъёмники знают многие, а вот как настроить первоначальную работу стояночных огней пока никто не знает.
После длительной стоянки без АКБ ( и уже не один раз ) другие настройки не сбиваются.
Может быть ,,Оффицалы" знают как настроить, но я не обращался.
Функция хорошая, полезная, но как её настроить, пока держат в секрете ( те кто знает ).
Знающие ЗНАТОКИ отзовитесь.
Вот как-то так.

FORD200862
Возможно, тебе и Skifchik достались какие-то экспериментальные GEMы, в которых такая функция реализована.

Если эта функция была каким-то образом реализована на моей машине, значит её можно восстановить, она же работала. А то что машина экспериментальная слабо верится в это.
При продаже, менеджер сам рассказывал мне про эту функцию. Говорил, что работает она на всех рестайлинговых машинах комплектации GIA.
Только, как восстановить скрытые возможности не объяснил.