Все о свечах зажигания

J JohnnyK:

А почему поменял?

выкрутил для проверке,был уже новый комплект. если посмотреть на фото то на 3,1 свече центр.электрод уже изношен,возможно не сильно но это на лицо. вот и поменял,раз лежал уже новый комплект.
Все о свечах зажигания (сообщение #15930884)

Vortex:

IT - иридий(серия IRIDIUM POWER) VT - иридий(серия IRIDIUM TOUGH)

Buzz LightYear:

Вы чувствуете разницу ITV и VT? не?)))

Разница только в боковом электроде? У Power V электрод из неизвестного сплава, а у Tough он плоский и из платины (интервал 100 тыс.), это вся разница? Причем центральный электрод и тот и другой одинаковые и из иридия, т.е. изнашиваются так же. У меня на фото видно износ и бокового и центрального электродов. Если заменим боковой на износоустойчивый, то что с центральным?

По ценам:
ITV16 - 559
ITV20 - 588

VT16 - 669, разница 110 р.
VT20 - 872, разница 284 р.

Как-то странно, учитывая, что между собой два размера по цене отличаются на 29 р. по Power. Маркетинг, имхо.

J JohnnyK:

Разница только в боковом электроде? У Power V электрод из неизвестного сплава, а у Tough он плоский и из платины (интервал 100 тыс.), это вся разница? Причем центральный электрод и тот и другой одинаковые и из иридия, т.е. изнашиваются так же. У меня на фото видно износ и бокового и центрального электродов. Если заменим боковой на износоустойчивый, то что с центральным?

Дружище! Вот, честное слово, хотелось бы услышать от тех, кто выбирает к использованию данные свечи. Лично я за оригинал, в крайнем случае на производителя оригинала - BOSCH или NGK без штампа FoMoCo. Свечи отличные и отлично себя зарекомендовали. А о свечах Дензо могу сделать выводы только исходя из ваших отзывов. Собственно, повторюсь:
- свечи говно или левак и нет там никакого иридия, а просто тонкий электрод
- свечи не подходят по калильному числу для нашего мотора, электроды перегреваются и оплавляются.
Оригинал, платина с боковым медным электродом, по заверению автора сообщения 160 тыс км:
Все о свечах зажигания (сообщение #16511830)

Vortex:

А о свечах Дензо могу сделать выводы только исходя из ваших отзывов.

Я сам такие бы не купил, NGK использовал на всех своих машинах с интервалом 40 тыс., те, которые V-line. Проблем с ними не было.

Vortex:

свечи говно или левак и нет там никакого иридия, а просто тонкий электрод

Скорее всего не левак, может качество такое, т.к.

Vortex:

по заверению автора сообщения 160 тыс км

выглядят намного лучше моих.

J JohnnyK:

Скорее всего не левак, может качество такое, т.к.

С таким качеством им цена в красный базарный день до 100 руб за штуку

З.Ы. глянуть бы Дензовскую табличку с калильными числами. Что-то мне подсказывает, что свечи тупо не подходят по калильному числу

Denso - NGK - BOSCH
16 - 5 - 8
20 - 6 - 7,6

Должны подходить, как 16, так и 20... Значит - говно, что тут еще скажешь...

Привет всем!

Приобрел для двигателя 1,8 медные свечи Bosch 0 242 236 560. Они имеют зазор 1,1 мм. Надо ли перед установкой увеличить зазор до звучащих здесь магических 1,3 мм?

M MikeGeorge:

Привет всем! Приобрел для двигателя 1,8 медные свечи Bosch 0 242 236 560. Они имеют зазор 1,1 мм. Надо ли перед установкой увеличить зазор до звучащих здесь магических 1,3 мм?

Установка медных свечей на двигатель 1,8 не предусмотрена. Как, в принципе, мотор на них работать будет, неизвестно. Попробуй поставить с 1,1 мм, плохо будет, отрегулируй на 1,3 мм.

MikeGeorge
Работать будут норм(это не форсированный турбомотор,где их сдует),зазор не меняй. 1.3мм это для иридиевых(ну может платиновых). Через ~20тыс меняй планово,не дожидаясь перебоев.

Buzz LightYear:

Через ~20тыс меняй планово

А где план-то? Официально вроде 60 тыс., или изменили уже?

J JohnnyK:

А где план-то? Официально вроде 60 тыс., или изменили уже?

Замена свечей на ТО3. Раньше межсервис был 20000 км, соответственно, замена свечей на 60000 км. После сокращения межсервиса до 15000 км, сократился и регламент на свечи до 45000 км.

JohnnyK
Опять за своё

Vortex:

После сокращения межсервися до 15000 ка, сократился и регламент на свечи до 45000 км.

вот оно что, а я только про ремень ГРМ помнил, что изменили, а про ТО забыл.

Buzz LightYear:

Опять за своё

ну забыл, бывает, я ж не спорю. Про свечи-то все, вопрос закрыли или я опять чего-то упустил?

Свечи оригинал 1315691 ( платина ) прошли 100 т. км, и при этом работали без нареканий. Заменил на такие же - 50 т. км уже проехал, все в порядке!
Бензин всегда Лукойл 92-й.

D Djon114:

Свечи оригинал 1315691 (платина)

Иридий.

извините, 1369704 платина.

D Djon114:

Заменил на такие же

А фото предыдущих нет?

JohnnyK
Свечи не выбрасывал, постараюсь сфотографировать.

Djon114
ок, интересно. За 100 тыс. выкрутились нормально?

1795897, 1787829, 1493001 - свечи одинаковые? Разница в цене мизерная, можно брать любые, что дешевле? (дв. 1.6 115)

JohnnyK
Выкрутились нормально, правда я их осматривал один раз где-то на середине пробега. В тот раз они были идеальными.

цитата:

1795897, 1787829, 1493001 - свечи одинаковые?

Нет, 1787829 (HR8MEV) и 1493001(HR7MEV) - разные немного по калильному числу. 1795897 - это вообще оптовый код.
Все о свечах зажигания (сообщение #15577114)

Vortex:

1787829 (HR8MEV) и 1493001(HR7MEV)

Что-то я запутался, для 1.6 115 какие свечи ставить?
1787829 - 179 р.
1493001 - 190 р. По ссылке разница в производителе (по цене без разницы), а как быть с калильным числом? Что мне подойдет? Нашел в теме упоминание о bosch 0 242 229 796 платина по цене 246 р., но непонятно, подойдет она или нет.

экзист выдает 1493001 как оригинал, 1787829 как заменитель.

JohnnyK
Без разницы, любые бери. Медь сейчас вся Россия. Хочешь Германию, бери платину.
1787829 - сейчас основная оригинальная свеча.

Заменил высоковольтные (ВВ) провода.
Авто 1,6-100 АКПП, пробег 147 000 км. Стояли оригинал.
Симптомы:
- вибрация на ХХ
- плавающие обороты
- возросший расход топлива
- падение тяги и нестабильная работа в сырую погоду.

Перед этим:
- менялись свечи
- ВВ провода в темноте не светились
- сопротивление всех проводов укладывалось в 2,7-3,8 кОм.
- визуальных повреждений нет
- все контактные части чистые, не оторванные

Сподвигло на замену то, что в один из сырых дней мотор опять стал плохо тянуть. Снял оригиналы, почистил провода и намазал их только что купленной силиконовой смазкой Ликви-Молли. Тяга улучшилась, нестабильность уменьшилась. Вывод - менять.
Замечу, что и до этого я провода регулярно натирал силиконовыми смазками. Но осязаемый эффект оказался только на ЛМ.

Стал выбирать. Доступными мне оказались следующие варианты:
1. Оригиналы - всё хорошо, но дорого
2. Тесла T972G - хотошие отзывы. Но доступны были только на заказ через пару дней (а хотелось поменять сразу). Цена без доставки около 1300 руб.
3. Провода польского производителя "ЯнМор"JANMOR FS51. Эти я мог купить сразу и недорого. Цена порядка 1300 руб на полностью силиконовую версию (есть ещё не полностью силиконовые).

Сказано - сделано, т.е. куплено. Установил сразу же. Эффект проявился также сразу же:
- уменьшилась вибрация на ХХ
- стала лучше тянуть
- снизился шум от мотора
- снизился расход топлива (не менее чем на 0,5 л на 100 км на автостраде со скоростью 125-130 км/ч)
- АКПП стала меньше пинаться
- уменьшились плавания оборотов на прогреве
- заводится резвее и обороты ХХ сразу после пуска устанавливаются на более нижний порог, чем было до этого.

Сами провода JANMOR FS51 (полностью силиконовые):
http://www.janmor.pl/product/FS51

Качество на ощупь - хорошее. На кабеле маркировка ЯнМор. Наконечники тоже силиконовые, немножко великоваты. Провод на 4-й цилиндр немного длинноват (см.фото). В целом, провода сели на свечи хорошо, хоть и немного длинноваты от оригинала. На катушку сели немного тяжелее. Зканцовка в катушку - с пружинкой.
Продавец (он же сотрудник завода) поведал, что исходя из их опыта, ВВ провода лучше всего менять на 100 тыс. А уже со 150 тыс. происходит серьёзная деградация ВВ проводов.

Так же представлены ВВ провода подешевле:
http://www.janmor.pl/product/FU51

и катушка зажигания:
http://www.janmor.pl/product/JM5093

Немного фотографий:

Андрюхан77
ну что могу сказать,молодей,нашел причину,ну как мы с тобой и говорили) и цена нормуль кстати!
Добавил JANMOR в ссылку про провода и катушку)

Vortex:

Без разницы, любые бери.

Оригинальные свечи для нас это bosch?

Посмотрел их каталог, такие варианты:
1. 0 242 229 986 - это комплект свечей (4 шт.) HR8MEV 1787829. По цене такой вариант не интересен совсем;
2. 0 242 229 785 - это свеча HR8MCV+ по цене 115 р., комплект этих свечей - 0 242 229 902 стоит 450 р.
3. 0 242 229 796 - это свеча HR8MPV Platinum plus платина стоит 246 р.

Для нас интересны 2 и 3 вариант. Со вторым все понятно, про 3 что-нибудь известно?

цитата:

Оригинальные свечи для нас это bosch?

Для 1,6 оригинал БОШ HR8MEV - 1493001 (заменена на 1787829 после 2011 года), HR7MEV - 1787829 (ставится с завода на ФФ3, является сейчас основной сервисной свечей). С завода на ФФ2 ставилась платина HR8NPP - 1493602.

J JohnnyK:

это свеча HR8MCV+ по цене 115 р., комплект этих свечей - 0 242 229 902 стоит 450 р.

Более дешевый аналог 1493001, по отзывам ходят не более 30000 км., производятся тоде в России.
Все о свечах зажигания (сообщение #17326052)

цитата:

это свеча HR8MPV Platinum plus платина стоит 246 р

Хрень, очень чувствительные свечи к качеству топлива с посредственными характеристиками... Платина только в названии...

Посмотри 1 680 032 - очень интересный вариант

Vortex:

Посмотри 1 680 032 - очень интересный вариант

Посмотрел по цене, не, дорогая.
HR8MEV и HR7MEV у них разное калильное число. Почему для ff3 более холодная идет? Двигатель по сути один и тот же.

цитата:

HR8MEV и HR7MEV у них разное калильное число. Почему для ff3 более холодная идет? Двигатель по сути один и тот же.

Х.з., двигателю по барабану, по Моторкрафт они в одной группе - холодные свечи. Сейчас и для ФФ2 по всем каталогам бьется HR7MEV.