Все о свечах зажигания

Ну естественно не реклама.

Запрвляли мы два рабочих мерена 6.3 мотором на Роснефть 98 с присадкой, через 8-9 тык пробега идет отсечка при разгоне в спорт режиме,загорается чек и падает тяга. Итог ,сервис,проверка, дело все в фильтре топливного насоса,он забит,конструкция как у нас на фокусе,только там фильтр совсем не рабирается,а меняется вся эта лабуда вместе. При читании ошибок оказалось что насос при максимальной нагрузке не создает нужного давление в системе,нужно 9-10 атмосфер,выдает максиму 3,что и приводит к отсечки при разгоне. При осмотре фильтров,на сетке, был гель непонятного происхожденя,что забило сетку напрочь. Далее ремонт на 100 000 за обе машины,это еще цены у не официалов,насос 30 тык и работа 20 тык,со снятием бака. Так как мерен мл и жл,одинаковые по мотору и по баку,то и насосы там одинаковые.
Экспертизу и всякое такое делать не стали,долго все это и авто эксплуатировать нельзя. Оба бака чистые,не каких отложений грязи.
После этих танцев,я свою рабочию мл стал заправлять на ВР,а жл стали заправлять на газпром,естественно 98 бензин,льтимейт и джи-драйв.
Дальше было интереснее,мой рабочий мл и ВР-аи 98 альтимейт,все ок до сих пор.
Через 5 тык после замены насоса на жл,ситуация с отсечкой повторилоси,а офигел,почему??? и снова сервис. Было мое удивление,когда я увидел туже самоу проблему что было после роснефть,тот же гель и фильтр забит,все это происходило уже в офицмальном сервисе,т.к нужно уже было заключение от дилера, и там началось суд,экспертизы и т.д. Сейчас машину сделал,юристы фирмы воюют с Газпромом о возмещение ремота. Топливо естественно сдали на экспертизу. Тонкостей пока не знаю.
Теперь только 98 альтимейт на ВР,заправляем обе машины.
Роснефть на Аминьевском ш.и Газпром на Минской ул.сделали вот такой подарок в декабре 15 г. Ремонт жл у дилера встало в 75 т.р.со всеми делами. Так что 15 год и война с запрвками,славо богу кончилось. Теперь только ВР.