А помпа потекла снова... уже 5ая по счету по счету (Larsen, Airtex, Airtex, Graf, Graf)... течет там же, все симптомы те же.
Выходит, что я меняю помпу каждые 5-6тыс км.
Последнее предположение было, что дело в неоригинальном антифризе, но нет.
Замена помпы на Duratec 8V
Замучил свист. Сначала думал ремень - поменял. Потом - ролик - поменял. Не помогло. Оказалось - помпа.
Работы оказалось на час - полтора.
Цитирую предыдущего автора, с небольшими изменениями (там был Zetec):
1)Открутить 3 болтика шкива помпы накидным ключом на 8, трещотка с головкой между шкивом и лонжероном не пролезет, если проворачивается то нажать на ремень.
2)ключом на 15, двигая натяжитель ремня вспомогательных агрегатов ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, как будто мы его закручиваем ослабить натяжение и скинуть ремень.
3)выкрутить болтики и снять шкив помпы
4)слить антифриз, открутив пробку
5)открутить 3 болтика крепления помпы к корпусу насоса
6) вынуть старую помпу
10) новую помпу с круглой резиновой прокладкой ставить в обратной последовательности, промазав соединение герметиком.
11)собрать все как было в обратной последовательности
12)налить совместимый со старым антифриз (если концентрат то дистилированную воду+ концентрат), поставив на место шланг.
13) прогреть машину и покрутить до 3000 мотор. греть до срабатывания вентилятора при полностью открытом кране печки (регулятор температуры в салоне на максимум а вентилятор обдува салона на 0). Долить воду и антифриз.
Все.
Работы оказалось на час - полтора.
Цитирую предыдущего автора, с небольшими изменениями (там был Zetec):
1)Открутить 3 болтика шкива помпы накидным ключом на 8, трещотка с головкой между шкивом и лонжероном не пролезет, если проворачивается то нажать на ремень.
2)ключом на 15, двигая натяжитель ремня вспомогательных агрегатов ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, как будто мы его закручиваем ослабить натяжение и скинуть ремень.
3)выкрутить болтики и снять шкив помпы
4)слить антифриз, открутив пробку
5)открутить 3 болтика крепления помпы к корпусу насоса
6) вынуть старую помпу
10) новую помпу с круглой резиновой прокладкой ставить в обратной последовательности, промазав соединение герметиком.
11)собрать все как было в обратной последовательности
12)налить совместимый со старым антифриз (если концентрат то дистилированную воду+ концентрат), поставив на место шланг.
13) прогреть машину и покрутить до 3000 мотор. греть до срабатывания вентилятора при полностью открытом кране печки (регулятор температуры в салоне на максимум а вентилятор обдува салона на 0). Долить воду и антифриз.
Все.
pogotech
28 October 2015
zladeivkov
А помпа потекла снова... уже 5ая по счету по счету (Larsen, Airtex, Airtex, Graf, Graf)... течет там же, все симптомы те же.
Выходит, что я меняю помпу каждые 5-6тыс км.
Последнее предположение было, что дело в неоригинальном антифризе, но нет.
А помпа потекла снова... уже 5ая по счету по счету (Larsen, Airtex, Airtex, Graf, Graf)... течет там же, все симптомы те же.
Выходит, что я меняю помпу каждые 5-6тыс км.
Последнее предположение было, что дело в неоригинальном антифризе, но нет.
pogotech
28 October 2015
zladeivkov
Не поведаете по подробнее что за дефект у вас с сальником был?
Не поведаете по подробнее что за дефект у вас с сальником был?
Замирович
31 October 2015pogotech: |
| zladeivkov А помпа потекла снова... уже 5ая по счету по счету (Larsen, Airtex, Airtex, Graf, Graf)... течет там же, все симптомы те же. Выходит, что я меняю помпу каждые 5-6тыс км. Последнее предположение было, что дело в неоригинальном антифризе, но нет. |
5помп подряд.
Пора и призадуматся.В шкиве,ж пасчет анифриса наврятли если не колхозный бутор.Когда купил Фёдора ваапче тасол залит был.Потом залил что было феби 12+ для фольца и не гугу.
pogotech
31 October 2015
Замирович
Да задумался уже очень давно. Не пойму что даже может быть, ремень при 5000об уже с лупой смотрел, все ролики трогал, ну не один не люфти, в том числе и помпы. Термостат пашет, контура переключает все как часики, машина не кипит печка греет. Крышка начинает стравливать при 1.2 Кпа и большее 1.5 Кпа при подрубленном компрессоре просто не даёт подняться давлению. В то время пока помпа работает, антифриз держится на одном уровне, т.е. он не уходит куда то в цилиндры, "мытых" свечей нет.
Кароч я сегодня заколхозил (заделал это дренажное отверстие)
Буду завтра тестить, а так идей просто нет. Ну кроме как всю систему менять.
Да задумался уже очень давно. Не пойму что даже может быть, ремень при 5000об уже с лупой смотрел, все ролики трогал, ну не один не люфти, в том числе и помпы. Термостат пашет, контура переключает все как часики, машина не кипит печка греет. Крышка начинает стравливать при 1.2 Кпа и большее 1.5 Кпа при подрубленном компрессоре просто не даёт подняться давлению. В то время пока помпа работает, антифриз держится на одном уровне, т.е. он не уходит куда то в цилиндры, "мытых" свечей нет.
Кароч я сегодня заколхозил (заделал это дренажное отверстие)
Буду завтра тестить, а так идей просто нет. Ну кроме как всю систему менять.
pogotech
1 November 2015
Тест выявил что в помпе есть и второе дренажное отверстие 
Его заделать будет проблематичнее
Его заделать будет проблематичнее
Wrundel
13 November 2015
pogotech
пока еще осень , может есть смысл промыть систему охлаждения? Пару прогонов на дистиллированной воде (можно на обычной водопроводной, но последний на дистиляте) с полным сливом через патрубок радиатора - может у тебя там коллоидный раствор из мелких частиц (мелкодисперсный осадок) гуляет? имхо
пока еще осень , может есть смысл промыть систему охлаждения? Пару прогонов на дистиллированной воде (можно на обычной водопроводной, но последний на дистиляте) с полным сливом через патрубок радиатора - может у тебя там коллоидный раствор из мелких частиц (мелкодисперсный осадок) гуляет? имхо
TOLYA226
13 November 2015
pogotech давай фото помп, как стоит. внутри блока точно ничего нет может от старой осталось кольцо крыльчатки, при установки новой ничего не задевает при прокручивании рукой. На днях осмотрел свою ( 5лет-110тыс) люфтов и шума нет, Airtex 1826(испания) , в подшипник вдавил 4мл литола.(попутно и ролики помыл, смазал).
отчёт был 08.08.2010 сейчас там тема закрыта.
ФФ1 1,6 прогрев (сообщение #8171997)
отчёт был 08.08.2010 сейчас там тема закрыта.
ФФ1 1,6 прогрев (сообщение #8171997)
ford12003
15 November 2015
TOLYA226 а сколько обычно помпы на фокусах ходят? На моём цепном старый хозяин сказал менял на 120 сейчас 180,
TOLYA226
15 November 2015
ford12003 как оказалось по разному ( как тут написано у когото и на 5ткм возможно другие неисправности влияют на срок работы!), на первой у меня разваливаться стал подшипник- шумность в работе появилась на 150-160тыс но из фибры не потекло. Сейчас на второй езжу 110ткм надеюсь до 200ткм, дальше наверное не стоит рисковать. почитай форму полностью, по остальному почитай по свежим темам на фф1 предупреждай поломки.
ford12003
15 November 2015
TOLYA226 спасибо за совет, в ближайшее время осматрю все, ремень новый буду ставить а старый в запас.
ford12003
22 November 2015
Dimka-Zadonsk
Ремень сними и заведи.
Ремень сними и заведи.
ЖЕк
22 November 2015
D Dimka-Zadonsk: |
| ford12003 Это как можно завести двигатель без ремня?! |
на чуток можно, тебе хватит и 10-15 секунд чтоб послушать
ЖЕк
22 November 2015
D Dimka-Zadonsk: |
| ЖЕк А что я услышу?! ведь все агрегаты, включая помпу, не будут работать. |
вопрос не ко мне, а к тому кто тебе посоветовал это сделать. Я тебе предлагаю стетоскопом(медицинским) послушать и выявить писк/свист.
TOLYA226
22 November 2015
ford12003 конечно ты прав исключение звука это значит какой то агрегат шумел!!
Dimka-Zadonsk возьми любой металич стержень 1м к уху и к агрегату и послушай или сверни из газет трубку диаметром с 5см и тоже к уху и направляй на зоны двигателя так можно послушать из какой зоны звук доноситься! Если ролик прошли 100 тыс меняй.
Dimka-Zadonsk возьми любой металич стержень 1м к уху и к агрегату и послушай или сверни из газет трубку диаметром с 5см и тоже к уху и направляй на зоны двигателя так можно послушать из какой зоны звук доноситься! Если ролик прошли 100 тыс меняй.
TOLYA226
22 November 2015
Dimka-Zadonsk меняй, если точно не известно когда меняли или обслуживали агрегаты, про корпус-термостата ещё почитай.
pogotech
Давненько не заходил, антифриз +12G,вот с последних запесей в форуме и замене помпы проездил 5 тысяч. 5 тысяч новая помпа прошла,а с утра свист её подшипника меня раздражает вначале думал ролики свистят они уже 3 года стоят около 30 тысяч (ролики Нивовские подшипник "ИНА")поменял свист остался, скидывал ремень и обнаружил приличный люфт помпы.
Сальник выглядит так.
красным кругом обозначил разрушения керамического сальника.
С таким износом при пробеги в 10000 км. на 20 км. уходил один литр антифриза.
Давненько не заходил, антифриз +12G,вот с последних запесей в форуме и замене помпы проездил 5 тысяч. 5 тысяч новая помпа прошла,а с утра свист её подшипника меня раздражает вначале думал ролики свистят они уже 3 года стоят около 30 тысяч (ролики Нивовские подшипник "ИНА")поменял свист остался, скидывал ремень и обнаружил приличный люфт помпы.
Сальник выглядит так.
С таким износом при пробеги в 10000 км. на 20 км. уходил один литр антифриза.
ford12003
22 November 2015
zladeivkov
Так получается люфт разбил подшипник. Или антифриз через бракованное уплатнение вымыл смазку и убил подшипник. Что за производитель??
Так получается люфт разбил подшипник. Или антифриз через бракованное уплатнение вымыл смазку и убил подшипник. Что за производитель??
ford12003
Так вы немного не в теме, фото сальников это с помпы которая стояла до той помпы на которой подшипники разбило, обе эти помпы и до них поменял еще две и все они прошли не больше 10 тыщ. с тем учетом что они текли еще тыщ. по две. В итоги три помпы потекли,на одной подшипники засвистели и люфт хороший появился при пробеге от первой помпы примерно 30 тыщ. производители разные не самые дешевые.
На каждой помпе есть специальное отверстие для слива просочившейся жидкости через первый сальник что-бы подшипники не страдали, есть умники и я такого встретил который мне советовал туда болт в крутить чтобы не текло.
Вот оставил две там подшипники новые только сальники найти и крыльчатку ,а то треснула пластиковая.
вот дренаж за сальником.
это с внутренней стороны.
эта предпоследний.
Так вы немного не в теме, фото сальников это с помпы которая стояла до той помпы на которой подшипники разбило, обе эти помпы и до них поменял еще две и все они прошли не больше 10 тыщ. с тем учетом что они текли еще тыщ. по две. В итоги три помпы потекли,на одной подшипники засвистели и люфт хороший появился при пробеге от первой помпы примерно 30 тыщ. производители разные не самые дешевые.
На каждой помпе есть специальное отверстие для слива просочившейся жидкости через первый сальник что-бы подшипники не страдали, есть умники и я такого встретил который мне советовал туда болт в крутить чтобы не текло.
Вот оставил две там подшипники новые только сальники найти и крыльчатку ,а то треснула пластиковая.
TOLYA226
23 November 2015
zladeivkov тебе по помпам пора памятник поставить. В лото точно должно повезти купи билет я лично чувствую что повезёт!!!особенно в новый год!
ford12003
21 December 2015
TOLYA226
спасибо за совет, домазал я помпу, по вращению рукой чувствувалось что подшипники сухие (190тыс), брал только трубку на вгон под сальник от спрея промывки карбюратора срезал под углом, далее трубка от капельницы (50см)и в шприц 20мл, чистый литол24 нормально так вдавился я его ветерком обогревателем подогрел до 30-40 градусов.
zladeivkov
спасибо что так поделился проблеммами, очень пригодиться когда новую буду покупать осмотрю ощупаю, покручу при продавце..
спасибо за совет, домазал я помпу, по вращению рукой чувствувалось что подшипники сухие (190тыс), брал только трубку на вгон под сальник от спрея промывки карбюратора срезал под углом, далее трубка от капельницы (50см)и в шприц 20мл, чистый литол24 нормально так вдавился я его ветерком обогревателем подогрел до 30-40 градусов.
zladeivkov
спасибо что так поделился проблеммами, очень пригодиться когда новую буду покупать осмотрю ощупаю, покручу при продавце..
pogotech
7 January 2016
zladeivkov
Спасибо за отчет.
Опять помпа не прошла 10тык?! Теперь свист, люфт, разбило керамический сальник. Так что ли?
У меня по всем предыдущим помпам подобного замечено не было. Просто начинало течь с дренажа, при этом все вращалось ниче не свистело не люфтило.
Таких ситуаций не было? Может если было, вы и такую помпу разбирали?
Wrundel
Да я пока только менял последний раз переставлял помпу 2 раза. Заливал дистил.воду, правда одну и ту же, но ничего в ней криминального не заметил, были какие то черные частицы в осадке, но я их обратно не лил. Потом и воду слил и залил новый антифриз. Также снимал ролик помпы, намывал его, но менять не стал. (кстате не совсем ясно в каком случае он меняется, он же железный вроде, че с ним случится)
После того как поставил последний раз новую помпу Airtex проехал пока тыс 5... тьфу тьфу...
Спасибо за отчет.
Опять помпа не прошла 10тык?! Теперь свист, люфт, разбило керамический сальник. Так что ли?
У меня по всем предыдущим помпам подобного замечено не было. Просто начинало течь с дренажа, при этом все вращалось ниче не свистело не люфтило.
Таких ситуаций не было? Может если было, вы и такую помпу разбирали?
Wrundel
Да я пока только менял последний раз переставлял помпу 2 раза. Заливал дистил.воду, правда одну и ту же, но ничего в ней криминального не заметил, были какие то черные частицы в осадке, но я их обратно не лил. Потом и воду слил и залил новый антифриз. Также снимал ролик помпы, намывал его, но менять не стал. (кстате не совсем ясно в каком случае он меняется, он же железный вроде, че с ним случится)
После того как поставил последний раз новую помпу Airtex проехал пока тыс 5... тьфу тьфу...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club