Замена передних и задних ступичных подшипников

Snezhnii
У нас Ruville 5282 - 6200!!

Tratil
Так было всего 4 штуки, две я забрал и две ещё кто-то, теперь 44 штуки по 6480 руб.

Tratil:

Snezhnii У нас Ruville 5282 - 6200!!

Липецк 6956!!!

pomor7777
Я брал в Юлсуне. У нас в Экзисте

зачем вам рувил?
берите NTN/SNR R152.79 в 2 раза дешевле

Задняя ступица GSP отходила уже 95000

Обязательно нужно мазать герметиком в шлицевом соединении между ШРУСом и ступицей?

сергей117
Лишним не будет. От щелчков,говорят ,помогает. Я не мазал-щелчков нет

Я на носил синий фиксатор резъбы.

Я и красный наносил. Работает.
Щелчки при трогании пропали, напрочь.

electromexanik
Я тут эксеримент провел. У меня щелчки появились. Выкрутил болт ступицы и намазал плоскость гранаты прилегающую к ступице, шлицы не мазал, щелчки пропали. Так что я считаю щелчки идут не от самих шлицов а от этого места. Типа трения на сдвиг издает щелчки. Те кто осматривал в этом месте шрус наверняка видели отполированную поверхность от трения.

electromexanik , так красный вроде не разборный ?

сергей117
Из под кувалды всё разбирается. Легко.

electromexanik:

сергей117 Из под кувалды всё разбирается. Легко.

Было дело с одной машинкой , горе мастера залили все шлицы красным фиксатором , кувалда в 5кг только шрус начала плющить , спасла газовая горелка )
Красным можно мазать , только без фанатизма и с умом ) , синий самый оптимальный вариант .

ejik78
и я про то, если конечно только цвет не устраивает

Господа, ну что хочу сказать: метод нагрева кулака и охлаждения ступицы работает Кулак нагрел до 200° а ступицу охладил до -20°. Единственное надо правильно контролировать температуру нагрева. Первый раз доверился термометру в духовке, как оказалось зря. Подшипник заходил примерно на 3 миллиметра и вставал. Для контроля тепрературы пришлось взять пиромерт с работы и все прошло на ура.

Поменял оба передних ступичных подшипника методом нагрева поворотного кулака и охлаждения ступичного подшипника. Поворотный кулак снимаем с машины, выпрессовываем старый ступичный подшипник. Проверяем посадочное место для ступичного подшипника на поворотном кулаке на наличие задиров после выпрессовки, при необходимости зачищаем. Если задиров нет все равно зачищаем наждачкой (в моем случае зерно наждачки 1500). Не забываем почистить торец ограничителя посадки ступичного в поворотном кулаке - там немного ржавеет как правило. Ступичный подшипник при этом у вас должен лежать в морозилке со вчерашнего дня при максимально возможной низкой температуре в пакетике в морозилке (у меня ниже -22 градусов не морозит холодильник). Заморозка подшипника 2-3 часа не работает - проверено. Перед загрузкой подшипника в морозилку проверьте чтоб на наружной обоиме подшипника не было загрязнений. Поворотный кулак кладем в духовку на 210 градусов (тк на 200-х градусах финишный догрев затягивается), но температуру мониторим постоянно и греть до 210 нет смысла, тк вынимать из духовки будем при достижении температуры 200-205 градусов. Настоятельно рекомендую мониторить температуру чем сможете - пирометр на прокат, мультиметр с термопарой. Я мониторил мультиметром с термопарой и заранее намазанной капелькой теплопроводящей пасты (КПТ-8) на поворотный кулак в удобном месте. В среднем при температуре духовки 210 градусов в моей духовке БОШ поворотный кулак достигает нужной температуры за 30-40 мин. По началу мониторю температуру мультиметром каджые 10 мин, после 190 градусов почаще. Кладем перед духовкой два обрезка доски пятидесятки для защиты пола. Кладем так чтобы при открытии духовки доски не накрылись дверцей духовки (при извлечении поворотного кулака из духовки я не тратил время на закрытие дверцы духовки). Как только температура поворотного кулака достигнет 200-205 градусов одеваем на левую руку несколько ХБ рукавиц (левой рукой будем брать из духовки поворотный кулак и идем к холодильнику за пакетиком с подшипником. В правой руке несем подшипник к духовке ( подшипник не вынимаем из пакета иначе он покрывается толстым слоем инея). Левой рукой достаем из духовки поворотный кулак и кладем его на доски, а правой из пакета подшипник, подносим подшипник к отверстию поворотного кулака, прицеливаемся коснувшись края отверстия и энергичным резким движением загоняем подшипник в отверстие поворотного кулака, до звонкого удара наружней обоими подшипника об ограничитель посадки в поворотном кулаке. Все! По поводу последующего охлаждения в воде, я охлаждал, и вот почему: температура поворотного кулака 200 градусов и он имеет большую массу по отношению к подшипнику который охлажден всего до -20. Если не ускорить процесс охлаждения поворотного кулака, то он очень сильно может нагреть подшипник, а внутри подшипника и магнитное кольцо и пластик и сальники и смазка - не на пользу им этот нагрев. я охлаждал в горячей воде из под крана. По поводу потери металлом своих свойств после нагрева до 200 градусов и охлаждения можно почитать про такие понятия как закалка, отжиг и ОТПУСК. В нашем случае отпуск металла. А теперь возможные ошибки: после того как подшипник окажется в поворотном кулаке не наклоняйте узел тк подшипник может под собственный весом успеть вылететь из поворотного кулака. У меня так и произошло когда после установки подшипника в кулак я понес конструкцию к тазу с водой и при наклоне кулака подшипник выскочил на половину из кулака и схватился. Если подшипник схватился на пол пути и вы хотите доделать работу правильно то можно идти и искать сервис с приспособой для запрессовки данного подшипника за наружнюю обоиму, я такого в своем маленьком городке не нашел, все предлагали прессовать по "шарам". Выпрессовать застрявший на пол пути подшипник за наружнюю обоиму мешает бурт ограничитель глубины посадки подшипника в поворотном кулаке. Я даже пробовал подобрать оправку для выпрессовки такого диаметра, что её пришлось забивать со стороный бурта ограничителя, но все равно эта оправка упирается в магнитное кольцо. Вывод: при соблюдении всех условий все проходит гладко - не торопитесь.

Видео не моё:
https://www.youtube.com/watch?v=pYcrwR9KaH0

cremaster
Датчик ABS удалось вытащить или с ним кулак грели?

У меня без ABS. С ним греть точно не стоит

На 200 гарусах припой плавится

Не большая предыстория, а потом вопрос. В советское время при замене подшипника сцепления, его ложили в баночку с солидолом и не много нигрола, и все это нагревали до жидкого состояния, затем оставляли банку с подшипником до полного остывания. Для чего все это делалось. При нагреве смесь из смазки проникала в подшипник, а при остывании густела и оставалась в нем, таким образом выжимной прохаживал до следующего ремонта коробки или движка. А теперь вопрос. Возможно ли провести такие действия со ступицей, ведь многие пишут здесь, что при распиле гудящего подшипника в нем отсутствует смазка как таковая, или её настолько мало, что вымывается водой при езде по глубоким лужам ( раз вымывается водой (или туда попадает вода), то и расплавленная смазка должна залит подшипник). Кто, что думает по этому поводу, или делал так, вопрос открыт и жду умные мысли в обсуждениях, или описание данного процесса (кто так сделает).

Пока подшипник новый сальники вряд ли дадут смазке проникнуть внутрь. Да и не совсем хорошо смешивать разные типы смазок друг с другом. Вы знаете какая смазка заложена в ваш подшипник? Я нет. Да и старые смазки (солидол, нигрол) я думаю сильно уступают современным по свойствам и сроку службы. Рабочая температура солидола до 70 °C, а тут тормоза рядом.

алтай19
А кто новую ступицу пилил что бы посмотреть количество смазки?

Добрый день всем! Подскажите какую ступицу купить на фф2?

Evgeny_2508
RUVILLE 5289-передняя-

NTN/SNR R152.79-задняя-

Evgeny_2508
Так же
Передняя
NTN/SNR R152.62
SKF VKBA 3660

Задняя
SKF VKBA 3661
Ruville 5282

MR.BARMEN
Не подскажете примерную цену передней?

Веталь76
Не подскажете примерную цену передней?
В том году на эту же сторону покупал ступицу , но какой марки сейчас не вспомню! И опять стучать начала! Тогда ещё не знал про этот форум и ни у кого не спросил, просто приехал в магазин и купил! Хватила на год :-( печально очень!

Evgeny_2508
2700