Замена передних и задних ступичных подшипников

А так не проще бы было (я про время и деньги) Замена передних и задних ступичных подшипников

Иринарх:

А так не проще бы было (я про время и деньги)   Замена передних и задних ступичных подшипников

Увы, в нашем регионе за 144 рубля тебя могут только послать в известное место, а не ступицу поменять

Anikiy
Богатый у вас регион. Хлебный. В любом случае, лучше ошибок не делать вовсе, чем учиться на ошибках других. Форум - Вещь!!!

Иринарх
сколько за замену взяли то в итоге? не 144 рубля же

Я не вникал,у них все строго через кассу,сам сейчас смотрю что то работа оценена дешево,правда у меня карточка скидок (для машин старше 3-х лет).

Иринарх
мне прям чуется тебе с нормочасами ошиблись... 10 минут)) хотя говоришь за 50 минут сделали...

Только кофе с печеньем успел попить (у них это бесплатно) и уже звонят забирай,а ведь еще помыли и пропылесосили! Вот жизнь наступила. Липота!

Итак, господа, отпишусь-ка я.
Авто 2010 г. пробег 103 т.км. 2.0 АКПП.
Пару недель назад появился гул-вой, похожий больше на зуд, как-будто едешь по асфальту, испорченному гусеничной техникой. С ростом скорости, частота растет тоже. При правом повороте - пропадает. При левом - усиливается. По прямой - едва слышно было, сейчас слышно очень хорошо. На заглушенной машине, на нейтрале - тоже самое. Первым делом - заменил передний правый ступичный подшипник (ставил SNR), т.к. он реально хрустел. И каково же было мое удивление, когда после замены ничего ровным счетом не изменилось . Ни на каплю. Остальные колеса крутятся на вывешенной машине нормально, без шумов/люфтов и прочего. Задний правый подшипник крутится с оооочень слабеньким хрустом (раза в 3 тише, чем было на переднем, в общем едва уловимо, и услышать можно, только если снять тормозные диски и оставить ступицу голой). Был на диагностике на подъемнике, сидел газовал, ребята слушали стетоскопом. Сказали, что подвесной подшипник гудит громче, чем коробка. Поменял сегодня подвесной (оригинал). Звук ни на каплю не ушел (да я это понял, еще когда только снял приводный вал и покрутил подшипник на нем ).
Вопрос: что это гудит? Как выяснить?
Есть у меня затея, но ооочень геморройная. Можно вынуть оба приводных вала из коробки, вставить туда заглушки (какие, где взять? ) и потягать на привязи машину на нейтралке. Тем самым можно будет отделить трансмиссию от подвески и понять где воет - в колесах или коробке. Но, если это коробка, то как объяснить изменение гула в зависимости от нагрузки на стороны? А может это вообще привода сами гудят? На них 3 тыс.км. назад были установлены проставки между наружными гранатами и ступицой для избавления от вибрации Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника . Могут ли они издавать гул вообще?

belbucha:

Могут ли они издавать гул вообще?

Любое соединение, где используется шарик или ролик, может давать гул, рокот, вибрацию. В зависимости от степени износа. У меня стук был и то, если только стартуешь тапкой в пол.

Здарофф распространённая проблема загудело что то спереди, от 40 до 120 км , поворачиваешь вправо - не гудит, а когда прямо или налево - гудит ! менял правый ступичный , и на гранате по середине опорный подшипник , и всё так же гудит .. домкратил колеса и прокручивал не могу найти причину.. что делать ? фф2 104 тыс пробег.. подшипники менял на оригинальные с конвеера..

Anikiy:

Так чо, феби авно или чо?

Меняли год с лишним назад методом "нагрева-охлаждения" Феби, приятель с того времени ужо полтийник накатал... Правда Круиза у него нет и неизвестно, работать будет или нет с Феби на 5ой. С Фагами и СНР работает.

taylor2k
какая связь между круизом пятой передачей и подшипником

dimm33, да проскакивала инфа тут что круиз отказывался работать на 5ой после замены подша, ток не помню что за производитель...
Так что думаю лучше не экономить ставя дешевые подши дабы не иметь потом лишние головняки.

RetroCash:

Здарофф распространённая  проблема загудело что то спереди, от 40 до 120 км , поворачиваешь вправо - не гудит, а когда прямо или налево - гудит ! менял правый ступичный , и на гранате по середине опорный подшипник , и всё так же гудит .. домкратил колеса и прокручивал не могу найти причину.. что делать ? фф2 104 тыс пробег.. подшипники менял на оригинальные с конвеера..

Подскажите чё делать то ??

dimm33:

какая связь между круизом пятой передачей и подшипником

Я постеснялся уточнить.

RetroCash
На передаче крутили? Перед на пеньки, 4 или 5 передачу, крутите до 120км/ч, нейтралка и бегом слушать подшипники.

RetroCash:

Подскажите чё делать то ??

Мне кажется ответ очевиден - менять левый. Не?

Anikiy

цитата:

Мне кажется ответ очевиден - менять левый. Не?

Не, с таким подходом лучше сразу в магаз за новой машиной, а эту продать - так дешевле выйдет, чем все подряд меннять

RetroCash:

Здарофф распространённая  проблема загудело что то спереди, от 40 до 120 км , поворачиваешь вправо - не гудит, а когда прямо или налево - гудит ! менял правый ступичный , и на гранате по середине опорный подшипник , и всё так же гудит .. домкратил колеса и прокручивал не могу найти причину.. что делать ? фф2 104 тыс пробег.. подшипники менял на оригинальные с конвеера..

меняй левый!

Спасибо за помощь конечно, но, я на пеньки, пробовал, при выключеном ESP не даёт прокрутить колеса толком, хотя на 4 или 5 не пробовал - попробую, и если не увижу причину попробую купить ещё ступичный за 3400 р и поменять левый.. Результат отпишу позже

RetroCash
Запросто может не гудеть при таких тестах. Нагрузки-то на подшипниках никакой(((

F Funken:

RetroCash Запросто может не гудеть при таких тестах. Нагрузки-то на подшипниках никакой(((

ВО ВО именно поэтому я думаю что у меня ничего и не всплыло до сих пор

RetroCash
Пробуй вычислить люфт в подшипниках. Слушай их внимательно, когда руками колесо проворачиваешь...ну не могет такого быть, чтоб ни люфтов, ни шумов..."а включаешь - не работает". Подвесной подшипник жив?

Вот моя история. Загудел передний левый ступичный. Заменил на 101500км. При пробеге 113000км загудел правый. Заменил. Оба подшипника заказал SNR,через Exist.ru. При пробеге 120567 км опять загудел правый. Наверно бракованный попался. Проехал на нем уже около 6000км, люфта нет, но после 40км/ч гудит как самолет при взлете). После 120км/ч становится немного тише. Кстати, при повороте на право гул почти пропадает. При заказе нового подшипника менеджер в Exist настоятельно советовал SNR. Решил для разнообразия заказать Ruville, и как оказалось не прогадал, в коробке оказался подшипник производства FAG. Сегодня собираюсь менять у знакомого слесаря. Наверно смог бы поменять самостоятельно, жаль пресса нет. Вот фотки нового подшипника.

M mik82:

опять загудел правый. Наверно бракованный попался. Проехал на нем уже около 6000км, люфта нет, но после 40км/ч гудит как самолет при взлете)

ЫЫЫЫЫЫЫЫ. Хотя, если честно, хочется рвать и метать! Рвать и метать! Да не будут у вас подшипники работать, до тех пор, пока вы их не будете устанавливать согласно технологических карт. И хоть из платины пусть они у вас будут, да с золотым ободком - все равно убьете, устанавливая их не по рекомендациям, а на коленке. Удивляюсь, ребя, как вам собственных денег не жаль???

Funken, дочитав до слова пресс хочется надеятся что у афтара он не загудит через 5-10 тык...

F Funken:

Да не будут у вас подшипники работать, до тех пор, пока вы их не будете устанавливать согласно технологических карт.

быстрому выходу подшипника из строя , способствуют не только кривые руки установщика но и кривые колёса
на это тоже надо обращать внимание

mik82, глянь СЮДА если не охота особо морочиться с правильной технологией запрессовки... И чтобы подш не умер через 5 тык...
Если охота, то СЮДА, это спец оправки для прессования...
Всё это висит в шапке темы...
ejik78, не согласен со вторым... подшипники боятся боковых ударов и нагрузок, остальное им не столь страшно.

taylor2k:

ejik78, не согласен со вторым... подшипники боятся боковых ударов и нагрузок, остальное им не столь страшно.

когда колесо винтом или диск кривой , это вы считаете не нагрузка на подшипник
когда на стоке руль колбасит , представляете как достаётся подшипнику , про нагрузку на шаровые и концы даже говорить не буду

taylor2k:

подшипники боятся боковых ударов и нагрузок, остальное им не столь страшно.

Чтобы понять суть процесса, происходящем в подшипнике передней ступицы Форд Фокус 2, проще всего, представить его сделанным из...стекла. Да, да. Именно из стекла. Твердость стали очень высокая, пластичность очень низкая. Иными словами - это очень хрупкий узел. И любое резкое ударное воздействие в любой плоскости - может сказаться на нем губительно. Въехал в бордюр с размаху до клацанья зубами - жди когда загудит подшипник. Устанавливал его, давя прессом в 20 тонн на внутреннюю обойму - жди когда загудит. Стеклянный он. Точнее, очччччень твердый. А одновременно, очень твердого и очень пластичного - в природе не бывает. А зато ступица из стоя не выходит, как на первом Фокусе))) Условно из стекла))) Условно)))