Замена передних и задних ступичных подшипников

Politexnik:

Anikiy, мы с -PaNik_TS-ом сошлись на том, что в ступицу вбита/впресована шлицевая часть, которая после установки в ступицу развальцовывается. В следствии этого замена подшипника становится практически невозможной.

Не согласен. Там нет следов соединения деталей. Я думаю, что ступица и шлицевая часть это одна цельноточеная деталь. На которую одевается подшипник, и деталь "раскатывается". Получается та самая вальцовка.
Это конечно не имеет совершенно никакого значения, ибо что так, что так - подшипник фиг поменяешь Просто стало интересно очень. Завтра буду пилить

Anikiy, тогда что за след соединения на фото отмечен зелёным??? Зачем так было вытачивать целостную деталь? В любом случае ждём результатов твоей распилочной экспертизы

цитата:

http://photofile.ru/photo/politexniknn111/150064366/large/152240550.jpg

Politexnik:

Anikiy, тогда что за след соединения на фото отмечен зелёным??? Зачем так было вытачивать целостную деталь? В любом случае ждём результатов твоей распилочной экспертизы

Мне кажется эта часть ступицы "грибком" развальцовывается. Отсюда и соединение. Правда точность этой процедуры должна быть очень хорошей.

P. S. А еще я надеюсь найти на подшипнике маркировку производителя...

Politexnik
Ты лучше подскажи, как лучше пилить. Я думаю сделать по оси там, где у тебя все эти пометки, и снять половину. Потом спилить эту часть до конца и снять подшипник. А затем распилить оставшуюся ступицу вдоль.

Anikiy
Поздравляю с успешной заменой, к сожалению вчера "выпал в осадок" и до компа не добрался, вот Вам и пришлось вести беседу самим с собой.
Вы правы никакой гребёнки на ступицы нет.
Ещё на первом Фокусе применялся намагниченный подшипник.
Помнится когда первый раз меняли, чуть не напоролись на повторную замену за свой счёт, благо клиент был грамотный во время подсказал, что подшипник имеет ориентацию.
PS. Зачем Вы хотите распилить ступицу?
Пилите Шура она золотая (с)

Anikiy
Тоже интересно посмотреть на распиленную ступицу.Продолжая тему,думаю при развальцовке сначала одевается шайба,на фото выше под №1,потом вальцуется и получается след соединения разных деталей.Также на фото видно и чередующиеся полоски на уплотнительном кольце подшипника,это к вопросу определения ориентации подшипника при установке.

После замены ступицы нужно регулировать сход-развал колес?

AV_ff2:

После замены ступицы нужно регулировать сход-развал колес?

Писали выше...
По документации Ford, нужно проверить сход-развал после замены подшипника(ов).

Anikiy
Вот и я задался вопросом спрессовать подшипник, но мне тут сказали что внутренней обоймой как раз служит ступица. Лично у меня это вызвало сомнения, потому ищу сейчас старую ступицу. Есть хороший токарь, попрошу его снять вальцовку, чтоб посмотреть что к чему, и если все получится, то проточить канавку под стопорное кольцо, либо сделать шайбу чтоб граната шруса стопором служила. Но все это пока из области предположений, думаю вы раньше ступицу распилите чем я её найду.

Нифига я ее не распилил, ибо моя верная Макита как назло плохо заводилась, троила и в итоге заглохла
От безысходности сточил вальцовку наждаком. Но все попытки снять подшипник ни к чему не привели Сидит ваще мертво!!! Вешал за наружнюю обойму между двух кусков рельсов, а по центральной части бил кувалдой через оправку. В итоге сломал кувалду и сильно расстроился
От злости расковырял уплотнитель Увиденное поразило еси честно. Во первых уплотнитель состоит из двух металлических частей, наружняя из которых намагничена, между ними резиновый уплотнитель. За 2 года и 85 тыс км уплотнитель в идеальном состоянии, резина мягкая и эластичная Смазки ровно столько, сколько нужно (сколько нужно знаю, ибо по работе сталкиваюсь с эксплуатацией тяжелонагруженных узлов электродвигателей и насосов), сама смазка тоже прекрасна. Чистая, без малейших следов высыхания. Никаких следов влаги, притом что я охлаждал ее, когда обтачивал, погружением в бочку с водой. Т. е. сам подшипник абсолютно герметичен. Это радует
Ну вот и все собсно. Вечером буду болгарку ремонтировать

А, вот еще че. То, что на рисунке Politexnik-а под номером 1, это никакая не шайба. Это и есть внутренняя обойма подшипника.


Alex-789
У меня еще одна ступица есть. Только до тебя далеко, а почтой дорого. Она тяжелая

Anikiy
Радует Ваша настойчивость. честно скажу, я бы уже давно "забил" на все попытки развальцевать.
Сломанная кувалда - весомый аргумент, чтобы бросить данное занятие.
Наличие хорошего уплотнения и смазки радует, но подшипник загудел!!!.
Возможно с противоположной (внешней) стороны, не всё так хорошо.

Далее...
Позвонил друг. Именно на его (точнее сказать папином) Фокусе меняли подшипник и был составлен данный фотоотчёт.
Спросил, когда я приеду из отпуска...
Суть...нужно менять подшипник с другой стороны
Данный факт наводит на мысль о том, что высказанное выше мнение, что подшипники желательно менять оба сразу имеет право на существование.
Уточнил у него пробег...128 000км.
Думаю, что действительно при пробеге авто под или за 100 000км, есть смысл заменить оба подшипника сразу.
При существенно меньших пробегах достаточно замены только гудящего.

Вообще то странно...
На предыдущем авто (ТАЗ 21113), заменил только задний (явный брак) на первом году эксплуатации.
Сейчас пробег далеко за 150 000км (машина стоит на моём обслуживании), проблем с подшипниками нет.
Хотя...На Ниссан-Примера при пробеге около 120 000км, меняли оба подшипника, так как хозяин авто начитавшись на Ниссановском форуме, настаивал на одновременной замене обоих, хотя гудел только один.
Приеду будем разбираться.
Надо искать пресс или съёмник.
Здесь с таким интернетом (пока страница открывается можно пачку сигарет выкурить) ничего ни найти.
Всем успехов.

-PaNik_TS-:

Данный факт наводит на мысль о том, что высказанное выше мнение, что подшипники желательно менять оба сразу имеет право на существование.

И мой пример тому подтверждение. А ресурс (при таком равномерном износе сразу двух подшипников) похоже зависит от дорог, скоростных режимов и стиля езды. Ибо если в повороты вваливать, то подшипники кончаются быстрее. А если ездить тиха и медленно, то ИМХА и 150 тыс можно протянуть.

ПРивет всем! Уже как месяца 2 при правом повороте гудит ступица, сначала хотел подшипник тупо поменять, но в exit (филиал у нас в городе есть) сказали что ступица тольков сборе, завтра договорился в сервис, причем стоимость ступицы на exist.ru разная , самая дешевая где-то 2200 самая дорогая около 8 тыс руб

Kapterr
В Экзисте от 3700 за оригинал до 6000 за Бильштайн. Где вы за 2200 нашли, покажите пжалста

Deuce
Ну дык у вас же один загудел, может быть и брак. У меня сразу оба и практически одновременно на пробеге 85 тыс. Хотя скажу честно у меня последние полгода стиль езды поменялся кардинально в сторону спортивного.

Anikiy
это подшпник или ступица с подшипником

Anikiy
я тож за 2200 в ексите нашёл,но не стл ждать поставку а купил в магазе за 3400

Anikiy:

Звонил тока ща в ЭКЗИСТ, они мне по ВИНу тоже сказали 1471854 идет

а финис такой?

konung
Эта я вам есиче Просто финис так скопировал )) Машина с АБС-ЕСП?

Kapterr:

ПРивет всем! Уже как месяца 2 при правом повороте гудит ступица, сначала хотел подшипник тупо поменять, но в exit (филиал у нас в городе есть) сказали что ступица тольков сборе, завтра договорился в сервис, причем стоимость ступицы на exist.ru разная , самая дешевая где-то 2200 самая дорогая около 8 тыс руб

ФИНИС знать нада! Есиче могу по Вину пробить. В личку есиче.

Заменил вчерась ступицу.
ПРиехали в сервис (такой небольшой гаражного типа), ну и поставил машинку так коряво, мастер все разобрал где-то за час, реально нужен лом и кувалда, потома я поехал в магаз за новой ступицой, неоригинальной не было поэтому взял оригинал. парвда по спекулятивной цене в 4600, встала на место как родная)), за работу отдал еще 500 р. иииииииииииииииииии красотища никаких звуков больше от колеса нет, даже не жалко потраченых денег.
Да, пробег у меня 55000 примерно

там не гребенка, а поверхность подшибника со стороны датчика АБС с ели заметными прорезями! Все подшибники одинаковые на ФФ2. Сам вчера менял!!! Если ни секрет по чем берете ступицы и сколько у вас стоит замена!?

120со
По поводу прорезей - нету там никаких прорезей 100%.
По поводу цен ступица 1471854, оригинал 3300р. Замена 1400 у дилера. Знаю где в Мск есть ступицы дешевле, но мне ехать далеко было (читай невыгодно).

Kapterr
Я тоже от тишины теперь балдею прям, настолько уже к гулу привык. Еще оказалось задние колеса перекачаны были (криво табличку на двери поглядел и надул до 2.5, на выходных стукнуло в голову перепроверить, оказалось должно быть 2.3 по кругу). Терь ваще лафа

120со
Солидарен с Anikiy по поводу прорезей для датчика АБС... нету их...
В каком-то посте , пару страниц назад, тоже делали акцент на эти насечки... В магазине я вынес мозг продавцу, подавай мне ступицу с насечками и все тут... И по вину пробивали и все имеющиеся в магазе ступицы с лупой рассматривали... нет насечек и все тут...

Anikiy:

Вот цылко

Почитал вашу ссылку...Жесть.
Позвонил товарищу (работает слесарем в дилерском центре), задал ему такой вопрос: Часто ли к ним обращаются с данными проблемами?
На его памяти таких обращений не было.
По базе данных (!) так же никто не обращался.
Считаю, что статья просто "поклёп" на Федю.
Думаю, что если данное явление было бы действительно массовым, то на форуме давно бы была такая тема.

Возможно данный факт имел быть в действительности, только никто не знает как и где обслуживался и эксплуатировался данный конкретный экземпляр.

PS. Загубить и сломать можно всё, что угодно особенно не правильным и безграмотным обслуживанием и без башенной эксплуатацией. ИМХО.
120со

цитата:

там не гребенка, а поверхность подшибника со стороны датчика АБС с ели заметными прорезями! Все подшибники одинаковые на ФФ2. Сам вчера менял!!! Если ни секрет по чем берете ступицы и сколько у вас стоит замена!?

Согласен с Anikiy и AUX
Нет там никаких прорезей.

-PaNik_TS-
Я тоже у дилера узнавал. У них аж глаза выкатились, а потом ржать стали. Грят никогда такого не было и быть не может

Поменял вчера переднюю левую ступицу (неоригинал SKF, 3700 в магазине), поменяли за 1 час. на небольшом СТО 800 р. Гул пропал! Спасибо этой теме - сам диагностировал неисправлность. При правом повороте гул наростал (нагружалось левое переднее колесо), при левом затихал (колесо разгружалось).

подскажите!
Ехал и обратил внимание,что на скорости больше 30 км. при повороте руля вправо идёт какой то шум,при повороте влево ни чего нет.Протектор везде одинаковый,почему в одну сторону шумит в другую нет?На месте ни каких шумов нет.
Может,что с усилителем руля?
А может сход-развал нарушен?
Ваше мнение господа специалисты!
Вывешивал по одному колесу. Крутил колёса,в прямом положении ,с повёрнутыми колёсами, ни чего не заметил лишнего...

Чё наверное конец ступечному подшипнику?

Den486
Вы меняли ступицу не у официалов случайно?


скажите кто-нибудь,как отхаживают не оригинальтные ступечные подшипники?
Сколько стоит замегна в фордовских центрах ?

Anikiy
И правда есть на ексисте ступица за 2200р турецкой фирмы Dp group .
Заказал вот и жду с волнением. Всё таки где то в сознании есть стереотип, что турецкое качество недалеко от китайского ушло.
Кто нибудь покупал запчасти Dp group? Они о себе пишут, что 39 лет уже на рынке запчастей.

по поводу насечек.. я подобно многим, поверившим в то что на ступице у авто с АВС должны быть насечки, ТАК!!! загрузил продавцов, что они поверили мне! и согласились.. но после нескольких консультаций с коллегами, отзвонились сейчас и говорят, что не бывает с насечками! блин.. сегодня буду ставить гладкую ступицу и увижу, видимо, что именно такая нужна..

тоже загудела ступица--какая незнаю)) заказал 2 штуки ---судя по сообщениям срок службы примерно один

пробег 65 тыщ

У меня тоже загудел левый подшипник ступицы недели 2 назад!
Интерессно вот узнать,сколько может пробежать ещё км авто с этим гулом??? А то на ТО только на вторник записался! Дотянет ли?

а у вот меня заднее правое колесо загудело, и звук такой низкочастотный, напоминает облегченный вариант гудения редуктора на жигулях, слышен только на ровной поверхности, седня попробую по технологии приведенной выше проверить, вроде кроме подшипника в заднем колесе и гудеть нечему

Anikiy
Да я уже почти месяц так езжу,пробег за этот месяц где то уже под 4000 км. набежал! Надеюсь что на днях не развалится на ходу! Но гул действительно усиливается,особенно при крене на левую сторону! Только вот не понятно одно: если подшипник ступицы разваливается,то ведь тогда должен быть люфт,а его нет,колесо даже не шелохнётся!!!