Замена передних и задних ступичных подшипников

Отчет по замене переднего ступичного подшипника
И так начнём...
Требуемый инструмент.
1. Головки от 12 до 17.
2. Гаечный ключ накидной на 21мм (гайка на шаровой).
3. Набор звёздочек и шестигранников (для снятия датчика ABS и колодок).
4. Набор для запрессовки подшипника (при отсутствии пресса).
5. Лом.
6. Молоток и ХОРОШИЙ молоток (для выбивания подшипника).
7. Напарник (давит на лом и ходит за пиФком).

Откручиваем ступичный болт.

Снимаем колесо и передние колодки.
Можно воспользоваться вот этой темой, в которой allpol, всё подробно изложил.
Откручиваем рулевой наконечник.
Выбиваем или выпрессовываем съёмником наконечник.

Снимаем скобу.
Для этого откручиваем два болта.
Обведены красным.
Болт в зелёном овале лучше замочить любой проникающей жидкостью.

Отсоединяем датчик ABS

Скобу лучше подвязать.

Откручиваем шаровую.
Выпресовываем шаровую.
Я использовал лом и молоток.
Друг надавил на лом, с второго удара шаровая выскочила.

Откручиваем болт стойки.

Снимаем кулак.

На снятом кулаке снимаем датчик ABS.

Далее начинается самое главное.
Выбиваем, если нет пресса ступичный подшипник.
Запрессовываем новый.

Проводим сборку в обратной последовательности.
В комплект подшипника входит новый болт с нанесённым герметиком.
Закручиваем без особого энтузиазма, это не ТАЗ и усилие там не большое.
По времени...с перекурами и прочим у меня заняло 2 часа.
Всем успехов.

спасибо за информацию!
А что случилось? загудел?
А запрессовать сложно было?

vad007

цитата:

А что случилось? загудел?

Да пошёл гул и при отсоединённом ШРУСе, при прокручивании ступицы,явно были перекаты.

цитата:

А запрессовать сложно было?

Запрессовывать ерунда, вот выбить...жесть.
Сидит очень плотно.

-PaNik_TS-
Хороший отчет...
А какой подшипник установлен, оригинальный или нашлась замена?

AUX:

-PaNik_TS- Хороший отчет... А какой подшипник установлен, оригинальный или нашлась замена?

Честно скажу, не знаю.
Машинка отца друга. Покупали они.
Где точно, в каком магазине или у дилера не интересовался.
После того как выбили, замерил диаметр и ширину.
Сравнил всё ОК. Стрёмно...
Подшипник устанавливается без всякого стопорного кольца.
Внутрь уползти ему не даст отбортовка кулака, а вот от сдвига наружу...
держится только за счёт посадки и натяга.

Из известных аналогов SNR R152.62, Febi 26770, SWAG 50 92 6770, Dello 30103360139. Хотя оригинал 1 326 487 и 1 336 139 стоят так-же

-PaNik_TS-

цитата:

Сравнил всё ОК. Стрёмно... Подшипник устанавливается без всякого стопорного кольца. Внутрь уползти ему не даст отбортовка кулака, а вот от сдвига наружу... держится только за счёт посадки и натяга.

Значится...замена ступицы в сборе не просто так ...

_ViC_

цитата:

Значится...замена ступицы в сборе не просто так ...

Просто привыкли, что подшипник отдельно, ступица отдельно, поворотный кулак так же отдельно.
Запрессовываешь подшипник в кулак, стопоришь стопорным кольцом, запрессовываешь ступицу.
На Феде ступица и подшипник единое, вот по этому и нет стопорного кольца.

-PaNik_TS-
Об этом и речь, на ниве в ступице передней 2 подшипника и конусные ... никак не вылетит... менял в свое время пару раз, а на задней как раз стопорное кольцо на полуоси подшипик держит.
ОДнажды я купил полуось на рынке ... оказалось брак-не-брак, но стопорное на скорости 10 км съехало вместе сподшипником ...а также полуосью и колесом.
Было стремно, но полуось длинная и колесо рфдом с машиной я просто увиделв боковое зеркало.
Хотел этой поуосью по башке треснуть продавца... но тот упал накленки и божился, что не хотел и не знал... пожалел
Думаю риск на холодную плохо установить подшипник может привести к его разрушению. Ну а там как бог даст...

-PaNik_TS-:

Далее начинается самое главное. Выбиваем, если нет пресса ступичный подшипник. Запрессовываем новый. Проводим сборку в обратной последовательности. В комплект подшипника входит новый болт с нанесённым герметиком. Закручиваем без особого энтузиазма, это не ТАЗ и усилие там не большое. По времени...с перекурами и прочим у меня заняло 2часа. Всем успехов.

Извини, по тех.мануалу положено болт закрутить усилием в 45Hm, а потом дотянуть до 90 Hm.

Но и вопрос: чем и как запрессовать, если нет пресса?

Очередная полезная тема от -PaNik_TS-
Однозначно в ФАК!

Как вариант (раз уж поворотный кулак снимается полностью, в т.ч. нежные детали типа датчика АБС) предлагаю запрессовывать ступицу в предварительно разогретый кулак (в печи, духовке, на костре) - так процесс идёт быстрее и легче (личный опыт), меньше вероятность повредить подшипник. Если доведётся делать ещё - попробую снять размеры для оправок, чтобы запрессовывать стягивающим болтом с гайкой.

Drakula_51

цитата:

Если доведётся делать ещё - попробую снять размеры для оправок, чтобы запрессовывать стягивающим болтом с гайкой

sanekk

цитата:

Но и вопрос: чем и как запрессовать, если нет пресса?

Так и запрессовывал.
Поскольку машины разные приезжают, то у меня есть набор примерно такой.
В своё время Юрьич, выкладывал в другой теме размеры подшипника.

цитата:

Размеры передних ступичных D=78,В=37,

В принципе для запрессовки нужна оправка диаметром чуть более 78мм, я использовал оправку 80мм.
Вторая оправка (на рисунке значиться как шайба), нужна для подшипника самой стяжки.
Запрессовывается довольно легко, да и не нашёл я нигде требования по нагреву кулака.
Думаю, что если сильно разогреть кулак, то повышенная температура после запрессовки, может повредить сальники самого подшипника.

sanekk
При всём уважении к Вам...
Вот результат затяжки...до 9кг/м не дотянул.
Конечно возможно болт попался бракованный.
Кстати родной затянулся как положено (предварительно нанесли на резьбу новый слой резьбового герметика).
Хорошо ещё обломок выкрутился обратно, а то бы пришлось менять наружный ШРУС.
PS. Вот ещё что...Drakula_51 и taylor2k
Спасибо...

Если нет пресса , а тем более оправок , чтоб не чего не повредить, особенно сальники, я бы сделал так , берем обыкновенное ведро , наливаем в него отработанное масло, дальше этот кулак опускаем в ведро с маслом, берем паяльную лампу, и греем пока масло в ведре не закипит, далее я думаю что минут 10 хватит, как мы знаем при нагревании метал расширяется, так вот когда наружнее отверстие нагреется и не много расширется, на глаз вы его не увидите, достаем кулак , и впресовываем подшипник, должен я думаю зайти без проблем, простой деревянной чурочкой и молоточком, когда это все остынет, попробуйте вынуть подшипник, фиг вынете , что дает такой простой способ запресовки, целая не коцаная ступица без задиров, целый подшипник, ведь когда на холодную может и лопнуть при запресовке . Такой метод сам лично использовал , помогает и еще как , правда не на ступицах а вообще на деталях двигателя, но думаю сути не меняет. Греть надо обведенное красным, но есть еще одно но , не в коем случае не грем открытым огнем, ну там горелкой газовой , или резаком , иначе ступице сразу прийдет пипец .
Но это только мое мнение, именно так я бы и сделал так как ближайший ФОРД центр у нас за 600км, ехать мне не куда, делать все равно придется самому если навернется , но к такому решению вопроса я не кого не принуждаю, тоесть каждый делает как хочет, все зависит от средств и тараканов в голове!

Если позволите добавлю свои пять копеек,так как сам недавно менял ступицу.
Колодки не снимал а только развёл немного,утопив поршень суппорта,затем отвернул два болта крепления скобы и снял её вместе с колодками.
Ступицу из за отсутствия съёмника выбивал кувалдой через оправку,новую запресовывал используя болт с гайкой D-16 мм и шайбы с двух сторон подходящего диаметра.Запресовалась без проблем,думаю греть не стоит,сразу не войдёт,а пока будешь тянуть,нагреется ступица,потечёт смазка и т.д.ИМХО.

Юрьич

цитата:

нагреется ступица,потечёт смазка и т.д.ИМХО

Течь то некуда подшипники то закрытого типа, даже если смазка нагреется , ни чего в этом страшного нет, там не будет такой температуры!

А если пресс есть, можно на холодную запрессовывать? На 99 так прям не грея и запрессовывал

Дядя Лёшка
Может и так,но греть всё равно гиморно и быстро ступицу на место вряд ли запресуешь ИМХО.
taylor2k
Конечно можно,прессом ещё лучше,но оправки всё равно потребуются.

если вдруг навернется , попробую сам поменять как описывал, потом и отпишусь вместе с фотами, а пока только гадания, но вот есть такя закономерность, кто нибудь из вас менял подшипник полуоси на классике , там ведь так что на холодную сбил шайбу , а обратно табу. надо ставить новую , и только в нагретом состоянии, тогда не чего не повредиш!

вчера с ТО приехал (60 тыс есичо), там приговорили передний ступичный подшипник. Поменяли очень быстро, минут за 15-20 (я рядом стоял и смотрел); по-технологии что да как - не скажу, но примерно всё как и здесь описано делали; признаки его смерти - это отчётливый гул на 80 км/час (по родному спидометру), на небольшой скорости (до, примерно, 40 км/час) увод машины и подруливание. На подъёмнике, если взятся за колесо, то оно гуляет в вертикальной плоскости (развал)..

Я читал в мануале по обслуживанию, что у дилеров должен быть такой девайс, напоминающий трубку, по которой движется металлическая хрень, видимо существеного веса. Трубку вставляешь в отверстие подшипника, с обратной стороны видимо прикручивается гайка, и двигая этот противовес вдоль трубы, ты как молотком выбиваешь подшипник.

Что-то наподобе этого: слева гайка, Светло-серой хренью бъем по правому концу, работает по принципу молотка, стуча как бы изнутри

sanekk
Этот девайс называется "ударный съемник" !!!

motoroler, сегодня на ТО-3 в дилерстве мне мастер тоже самое объяснил, что проблема с подшипником у левого переднего колеса. Как выяснилось после работ они заменили полностью ступицу, но сказали, что заменят подшипник. Час назад позвонил мастер-приемщик и сказал, что меняют только в сборе ступицу. Не надурили случайно? При езде никакого гула не замечал. Машине три года, пробег 38 тыс. ТО с шиномонтажем, заменой жидкостей, передних тормозных колодок/дисков и прочисткой впускного тракта обошлось со скидкой (15% на запчасти, 30% на работу) в 32800р. Я в шоке, т.к. предыдущие ТО обходились мне не более, чем в 7 тысяч.
З.ы. Может мне стоило приехать к ним и убедиться собственными глазами? Хотя меня уверили, что изношенные детали положат в багажник. Утром поеду забирать авто и смотреть на б/у детали.

Ю Юрьич:

...Ступицу из за отсутствия съёмника выбивал кувалдой...Запресовалась без проблем,думаю греть не стоит...ИМХО.

+1
Такая же ерунда выбивали "машкой".
Запрессовался вообще без проблем, без всякого нагрева.
sanekk

цитата:

Я читал в мануале по обслуживанию, что у дилеров должен быть такой девайс, напоминающий трубку, по которой движется металлическая хрень, видимо существеного веса

Думаю, что данным девайсом выбивать запаришься. Это всё равно, что ладошкой гладить.
Вес "металлической хрени" на обратном молотке, должен быть очень существенный.
Как писал выше выбивали "машкой", нанося удары как говорят из-за "уха" и то, подшипник пошёл только после второго удара.
Don0r

цитата:

Час назад позвонил мастер-приемщик и сказал, что меняют только в сборе ступицу. Не надурили случайно? При езде никакого гула не замечал. Машине три года, пробег 38 тыс. ТО с шиномонтажем, заменой жидкостей, передних тормозных колодок/дисков и прочисткой впускного тракта обошлось со скидкой (15% на запчасти, 30% на работу) в 32800р.

Жесть...

Игорь78:

sanekk Этот девайс называется "ударный съемник" !!!

Пробовал я этим ударным съёмником,ничего не получилось,к тому же есть вероятность повредить шаровую опору и наконечник (пробовал выбить прямо на машине).Только хорошая кувалда и надёжная опора для поворотного кулака.Разговаривал со знакомыми,они меняли на Мазде,сорвали два съёмника,а кувалда не подвела.

а я когда менял, ступицу на эл.плитке нагревал, суть таже как и в масле греть, идет намного проще чем на холодную, 3 года, полет нормальный

С Сергуня:

а я когда менял, ступицу на эл.плитке нагревал, суть таже как и в масле греть, идет намного проще чем на холодную, 3 года, полет нормальный

Сейчас только вернулся...
Поменяли подшипник ступицы на другой машинке...
Форумчанин, владелец авто, если захочет...сам отпишется.
Всё без проблем, как обычно...Время на замену - 1час 10 мин.
Выбить - жесть...Запрессовали как по маслу.
Без всякого нагрева, залетает сам.
За одно щёлкнул набор которым пользуюсь для запрессовки.
Всем успехов.

-PaNik_TS-
Хороший наборчик. Кстати, как называется?? А то для себя решил не спеша подкупать съемнички , приспособления и тд и тп
Хотя стоят некоторые не АЙС

AUX
Видел такой наборчик по цене 8000руб.,если брать себе для использования раз в два года,то не рентабельно,тем более можно сделать самодельный.Если в складчину то да.ИМХО.

позволю добавить пару строк, т к тоже менял эту штуку для запрессовки пользовался устройством для запрессовки ступичных подшипников для девятки(у друга в гараже валялась), где то в магазине видел такой рублей за300,и самое главное в двух источниках нашел момент затяжки 35 нм и довернуть на 90 градусов это очень важно т к это создает натяг в подшипнике а у меня после того как Дядя Вася затянул этот болт на глазок через месяц подшипник и накрылся, так что удачи всем в ремонте