JohNicK
явно датчик не на выставку ), но видимо он вытерпел больше, чем от него это ожидалось )
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
DeathWind
3 April 2014
Всем привет.
Помониторил сегодня состояние машинки программой OBD Droid Scan
Получил вот такую картинку (под спойлером):
Встревожило "О2 Банк 2 Датчик 2 0.000V"
Если я правильно понимаю, датчик умер и требует замены? Check engine при этом не горит и ошибок нет.
Помониторил сегодня состояние машинки программой OBD Droid Scan
Получил вот такую картинку (под спойлером):
Встревожило "О2 Банк 2 Датчик 2 0.000V"
Если я правильно понимаю, датчик умер и требует замены? Check engine при этом не горит и ошибок нет.
don_77
3 April 2014mobile
Умер скорее всего потому что должно меняться значение
DeathWind
3 April 2014
don_77
А показания остальных трех нормальные?
Да, забыл совсем, двигатель 1.8. На нем же всего 2 датчика должно быть. Почему тогда показаний 4?
И какой тогда менять?
А показания остальных трех нормальные?
Да, забыл совсем, двигатель 1.8. На нем же всего 2 датчика должно быть. Почему тогда показаний 4?
И какой тогда менять?
don_77
3 April 2014mobile
Второй
DeathWind
3 April 2014
А почему показаний 4, а не два?
Добрый день братья форумчане...
Вот и я созрел задать вам вопрос, созерцал и наматывал на ус ваши подвиги и тихонько не кому ни рассказывая что опыт у меня от вас, чинил и доводил до ума свой фокус...
А теперь моя беда((
Загораются ошибки p0060 и p0054 в следствии чего появляются дерганья и пропадает динамика автомобиля..
до этого была такая беда и выличилась таким способом...прошивка от паулюса и человек занимающийся сием чудом, прошил мне фокуса и физически отключили дальние датчики катализатора, ошибки пропали и вроде бы даже)) авто стал быстрее, так как стал евро 2, и все это без вмешательства в сам катализатор (резка пилка вышибание и т.п.)
Так вот такой вопрос, почему стали загораются ошибки после года эксплуатации если мозг датчики не считывает и они отключены ФИЗИЧЕСКИМ путем?
двигатель 1,6 115 л.с.
если я правильно понимаю то у меня умерает передний левый датчик(по направлению движения авто) ?
Вот и я созрел задать вам вопрос, созерцал и наматывал на ус ваши подвиги и тихонько не кому ни рассказывая что опыт у меня от вас, чинил и доводил до ума свой фокус...
А теперь моя беда((
Загораются ошибки p0060 и p0054 в следствии чего появляются дерганья и пропадает динамика автомобиля..
до этого была такая беда и выличилась таким способом...прошивка от паулюса и человек занимающийся сием чудом, прошил мне фокуса и физически отключили дальние датчики катализатора, ошибки пропали и вроде бы даже)) авто стал быстрее, так как стал евро 2, и все это без вмешательства в сам катализатор (резка пилка вышибание и т.п.)
Так вот такой вопрос, почему стали загораются ошибки после года эксплуатации если мозг датчики не считывает и они отключены ФИЗИЧЕСКИМ путем?
двигатель 1,6 115 л.с.
если я правильно понимаю то у меня умерает передний левый датчик(по направлению движения авто) ?
mercedes74
12 April 2014
Добрый день. Может кто нибудь расшифровать показания с кислородных датчиков. Фото в низу. Заранее спасибо.
Форд Фоку 2 Рест 1,6(100 л/с) АКП
Форд Мондео 2.0(145 л/с)МКП
Форд Фоку 2 Рест 1,6(100 л/с) АКП
Форд Мондео 2.0(145 л/с)МКП
Max107
12 April 2014
Привет! Подскажите какой болт встанет в отверстия под лямбду? Я поставил прямоточный вып коллектор, в нем 4 отверстия, хочу использовать как заглушки не старые лямбды с отрезанными проводами, а болты например.
Podvodnik1
15 April 2014
Tirrr
А добится то чего хотите этим?
| цитата: |
| Буду ставить резистор гасящий на нижний датчик. Вот до какого уровня сбивать напряжение не знаю. В 2 раза, 3 раза, 1,5 раза или Х раза ??? |
А добится то чего хотите этим?
Podvodnik1
15 April 2014
Tirrr
Вот вам ссылка, только врят ли она вам поможет: Удалившим каталитический нейтрализатор (сообщение #10906134)
Вот вам ссылка, только врят ли она вам поможет: Удалившим каталитический нейтрализатор (сообщение #10906134)
Podvodnik1: |
| Tirrr Вот вам ссылка, только врят ли она вам поможет: Удалившим каталитический нейтрализатор (сообщение #10906134) |
Спасибо за графики.
Я было обрадовался, что поборол увеличенный расход топлива заменой нижней лямбды. Но нее. Бортовой компьютер показывает примерно 15л/100км.
Через ELM327 показывает P0420 - эффективность работы нейтрализатора ниже порога. Катализатор убирать не хочу - это дорого. Потери мощности на авто не замечается. Но с расходом я не согласен.
По графикам у меня два датчика почти одно и тоже показывают. Вот и думаю занизить напряжение на нижнем.
Podvodnik1
15 April 2014
Tirrr
Какой двигатель? Дроссельную заслонку чистить желательно почаще, 2-3 раза в год.
Какой двигатель? Дроссельную заслонку чистить желательно почаще, 2-3 раза в год.
Podvodnik1: |
| Tirrr Какой двигатель? Дроссельную заслонку чистить желательно почаще, 2-3 раза в год. |
Duratec HE 2.0 PFI (145PS)
Podvodnik1
15 April 2014
T Tirrr: |
| Duratec HE 2.0 PFI (145PS) |
В вашем случае, не работающий катализатор может разрушатся и через систему ЕГР возможно проникновение песка от катализатора в поршневую.
Вадимыч_®
15 April 2014
Tirrr
почитайте полностью данную тему...неоднозначные выводы
Я пробовал ради эксперимента и проверки прошивки, фишку снимать с датчика, машина только хуже поехала и выскочила ошибка...вернул всё как было.
почитайте полностью данную тему...неоднозначные выводы
Я пробовал ради эксперимента и проверки прошивки, фишку снимать с датчика, машина только хуже поехала и выскочила ошибка...вернул всё как было.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club