H hot-shot: |
| Podvodnik1 |
Да,Podvodnik1 он крутой
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
ODA2
3 March 2013
Да,Podvodnik1 он крутой
OverRND
5 March 2013
Подскажите, что значит такое напряжение на первом ЛЗ? Замена?
Или повышенное напряжение говорит только о богатой смеси? Т.е. причина может быть не в ЛЗ?
Или повышенное напряжение говорит только о богатой смеси? Т.е. причина может быть не в ЛЗ?
Спасибо всем за экономию в 5000 )
сам приобрел машину недавно, перекуп как то затушил занк чек на приборке, датчик поменял чек по сканеру пропал, подскажите как востановить значек на приборной панили ?
извеняйте за офтоп
сам приобрел машину недавно, перекуп как то затушил занк чек на приборке, датчик поменял чек по сканеру пропал, подскажите как востановить значек на приборной панили ?
извеняйте за офтоп
Podvodnik1
6 March 2013
volodka_21
А при включении зажигания перед заводкой автомобиля при прохождении теста чек загорается?
А при включении зажигания перед заводкой автомобиля при прохождении теста чек загорается?
Podvodnik1
6 March 2013
volodka_21
Задай вопрос в следующих темах:
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ
Ответы бывалых на вопросы новичков
Задай вопрос в следующих темах:
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ
Ответы бывалых на вопросы новичков
Korida
7 March 2013
volodka_21
Скорее всего заляпал черной изолентой. В приборке нет лампочек, там светодиоды на плате.
Скорее всего заляпал черной изолентой. В приборке нет лампочек, там светодиоды на плате.
Podvodnik1
20 March 2013
Изюмыч
А в шапку темы посмотреть не судьба? Там аж 7 финисов вашего лямбда зонда длиной 748 мм. В том числе один аналог Bosch, и шесть оригинальных номеров Ford.
А в шапку темы посмотреть не судьба? Там аж 7 финисов вашего лямбда зонда длиной 748 мм. В том числе один аналог Bosch, и шесть оригинальных номеров Ford.
Podvodnik1
20 March 2013
alexovo
Потрудитесь уж написать номер ошибки.
Нет, не будет, получите еще ошибку.
| цитата: |
| При диагностике ругается на вторую лямбду (чтото типа фиговый отклик чтоли) |
Потрудитесь уж написать номер ошибки.
| цитата: |
| Хочу врезать еще электрическую обманку. Я так понимаю с механической будут работать? |
Нет, не будет, получите еще ошибку.
Podvodnik1: |
| Изюмыч А в шапку темы посмотреть не судьба? Там аж 7 финисов вашего лямбда зонда длиной 748 мм. В том числе один аналог Bosch, и шесть оригинальных номеров Ford. |
Оригинал дешевле.)))1 484 887
Podvodnik1
а почему электронная не будет работать с механической?
- я думал, что механическая просто дозирует воздух для датчика чтобы тот думал что катализатор цел. ну там дырочка в железяке этой есть.
- а электронная говорит всегда что катализатор жив так как сопротивления выдают один и тот же параметр целостности ката.
надо попробовать сделать электронные и поглядеть что будет
Кстати, а если просто вытащить вторые датчики? чек точно загорится думаю. А как поведет себя автомобиль кто знает?
а почему электронная не будет работать с механической?
- я думал, что механическая просто дозирует воздух для датчика чтобы тот думал что катализатор цел. ну там дырочка в железяке этой есть.
- а электронная говорит всегда что катализатор жив так как сопротивления выдают один и тот же параметр целостности ката.
надо попробовать сделать электронные и поглядеть что будет
Кстати, а если просто вытащить вторые датчики? чек точно загорится думаю. А как поведет себя автомобиль кто знает?
Podvodnik1
21 March 2013
alexovo
Дело в том, что любая обманка, хоть электронная, хоть механическая, помогают на выходе дать сигнал необходимый ЭБУ. Электронная обманка ничего никому не говорит, она просто меняет сигнал полученный с лямбда зонда. То же самое делает и механическая обманка, но с механической надо еще угадать с отверстием, что бы она работала корректно. На графике это почти прямая линия с чуть меньшим напряжением, чем синусоида с первого лямбда зонда. Поставив одновременно и ту и другую, вы получите ошибки по обоим вторым лямбда зондам, так как сигнал просто будет недостаточным для ЭБУ. Если достать вторые датчики и заглушить отверстия, вы кроме тех же ошибок получите два "кипятильника" под днищем автомобиля, а если вторые датчики отключить совсем, добавятся ошибки по подогревам, в итоге получите 4 ошибки. На поведении автомобиля любые эксперименты со вторыми лямбда зондами не отразится. В вашей ситуации проще всего убрать обе механические обманки, т.к. одна из них работает не корректно, и поставить две электронные. Или читать ошибки, и заменить одну не работающую обманку.
Дело в том, что любая обманка, хоть электронная, хоть механическая, помогают на выходе дать сигнал необходимый ЭБУ. Электронная обманка ничего никому не говорит, она просто меняет сигнал полученный с лямбда зонда. То же самое делает и механическая обманка, но с механической надо еще угадать с отверстием, что бы она работала корректно. На графике это почти прямая линия с чуть меньшим напряжением, чем синусоида с первого лямбда зонда. Поставив одновременно и ту и другую, вы получите ошибки по обоим вторым лямбда зондам, так как сигнал просто будет недостаточным для ЭБУ. Если достать вторые датчики и заглушить отверстия, вы кроме тех же ошибок получите два "кипятильника" под днищем автомобиля, а если вторые датчики отключить совсем, добавятся ошибки по подогревам, в итоге получите 4 ошибки. На поведении автомобиля любые эксперименты со вторыми лямбда зондами не отразится. В вашей ситуации проще всего убрать обе механические обманки, т.к. одна из них работает не корректно, и поставить две электронные. Или читать ошибки, и заменить одну не работающую обманку.
T0nad0s
21 March 2013
Сложилась такая ситуация. Поменял 2-ую лямбду пару тысяч назад(почти месяц отъездил) на бош 0 258 006 537.
Провода пришлось наращивать скруткой.
Так вот загорелся чек. Купил Elm327, подрубил сканер, что в итоге получил:
Значит опять ругается на 1 ряд 2 датчик.
Сбросил ошибки прокатился немного вокруг дома. Чек не зажегся. Но...
Когда в прошлый(до замены лямбды) сбрасывали чек, он загорелся буквально через пару метров езды. Датчик тогда окончательно дохлый был.
Сейчас же в ожидании ошибки.
Напряжение на всех 3 датчиках(рабочих) меняется от 0-100 мв до 700-800 мв.(Вроде как так и должно быть). Эффективность 92% что ли.
А вот на 1р2д Лямбде напряжение стоит на месте 650+- 50 мв колеблется.
Вот думаю почему так произошло. Многие меняли и чек навсегда уходил.
Хреновая лямбда попалась или скрутка проводов подвела(может разъем). Залезть проверить не было пока возможности.
Буду благодарен за советы и помощь.
Провода пришлось наращивать скруткой.
Так вот загорелся чек. Купил Elm327, подрубил сканер, что в итоге получил:
Значит опять ругается на 1 ряд 2 датчик.
Сбросил ошибки прокатился немного вокруг дома. Чек не зажегся. Но...
Когда в прошлый(до замены лямбды) сбрасывали чек, он загорелся буквально через пару метров езды. Датчик тогда окончательно дохлый был.
Сейчас же в ожидании ошибки.
Напряжение на всех 3 датчиках(рабочих) меняется от 0-100 мв до 700-800 мв.(Вроде как так и должно быть). Эффективность 92% что ли.
А вот на 1р2д Лямбде напряжение стоит на месте 650+- 50 мв колеблется.
Вот думаю почему так произошло. Многие меняли и чек навсегда уходил.
Хреновая лямбда попалась или скрутка проводов подвела(может разъем). Залезть проверить не было пока возможности.
Буду благодарен за советы и помощь.
Podvodnik1
22 March 2013
T0nad0s
Какие ошибки были до замены лямбда зонда?
Какие ошибки были до замены лямбда зонда?
T0nad0s
22 March 2013
Podvodnik1: |
| T0nad0s Какие ошибки были до замены лямбда зонда? |
Код ошибки сказать к сожалению не могу. Диагност просто сказал что умерла 2 лямбда. Код ошибки сам посмотреть не успел(((
Podvodnik1
22 March 2013
T0nad0s
У вас проблемы с обоими цепями, и сигнала и подогрева:
P0036: HO2S Неисправность цепи управления нагревателя (Bank 1 Sensor 2)
P0136: O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2)
Можете сфотографировать то что вы сделали и прикрепить фото здесь, только чтоб было видно хорошо, и цвета проводов и элементы.
У вас проблемы с обоими цепями, и сигнала и подогрева:
P0036: HO2S Неисправность цепи управления нагревателя (Bank 1 Sensor 2)
P0136: O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2)
Можете сфотографировать то что вы сделали и прикрепить фото здесь, только чтоб было видно хорошо, и цвета проводов и элементы.
T0nad0s
22 March 2013
Podvodnik1: |
| T0nad0s У вас проблемы с обоими цепями, и сигнала и подогрева: P0036: HO2S Неисправность цепи управления нагревателя (Bank 1 Sensor 2) P0136: O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2) Можете сфотографировать то что вы сделали и прикрепить фото здесь, только чтоб было видно хорошо, и цвета проводов и элементы. |
То что проблемы с обоими цепями это я понял. Вопрос в том почему это произошло.
Фото сейчас нет возможности сделать. Приду с работы попробую сделать.
Могу описать на словах: провода соединялись по цветам белые с белыми(тут как я понял нельзя перепутать), а так как родной датчик и приобретенный бош совпали по цветам проводами - черный с черным, коричневый с коричневым скручивались.
Изоляцию вроде хорошо сделал(если только окислилось по какой то причине, вода попала).
Podvodnik1
22 March 2013
T0nad0s
Как вариант, можно по новой зачистить провода, скрутить и обязательно пропаять место скрутки. Меня беспокоит, что вам не известна ошибка, или несколько ошибок, которая или которые висели до замены зонда. Поэтому пропаяв, вы исключите проблему контакта в скрутках. Если проблема не устранится, будем искать дальше.
Как вариант, можно по новой зачистить провода, скрутить и обязательно пропаять место скрутки. Меня беспокоит, что вам не известна ошибка, или несколько ошибок, которая или которые висели до замены зонда. Поэтому пропаяв, вы исключите проблему контакта в скрутках. Если проблема не устранится, будем искать дальше.
T0nad0s
22 March 2013
Podvodnik1: |
| T0nad0s Как вариант, можно по новой зачистить провода, скрутить и обязательно пропаять место скрутки. Меня беспокоит, что вам не известна ошибка, или несколько ошибок, которая или которые висели до замены зонда. Поэтому пропаяв, вы исключите проблему контакта в скрутках. Если проблема не устранится, будем искать дальше. |
Спасибо.
Сегодня притащу мультиметр с работы, прозвонить попробую через колодку.
Если доберусь до эстакады(ямы) то проверю скрутку.
Podvodnik1
22 March 2013
sergei774
Какая ошибка горит?
Какая ошибка горит?
Форд фокус 2 рестайл 100 л.с. с какого провода снимается сигнал лямбда на выходе с черного или серого, и какой цвет сигнального провода со стороны ЭБУ на разъеме лябда? Может фотку кто кинет или ссылку.
Podvodnik1
24 March 2013
shrti
На лямбда зонде, сигнальный черный, масса серый. Какой цвет после разъема сам посмотреть не сможешь?
На лямбда зонде, сигнальный черный, масса серый. Какой цвет после разъема сам посмотреть не сможешь?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club