Brewster
А мне кажется, по крайней мере из опыта ремонта подобных устройств, что "0" - это положение, определяемое при установке двумя установочными метками на внутреннем кольце. А дальше система отсчитывает угол и скорость поворота руля по количеству и длительности полученных импульсов.
Установка ABS и ESP
FAQ по установке ABS и ABS+ESP на автомобили без данных опций
Машина без ABS и ESP (ставим только ABS без ESP)
Необходимые запчасти:
Установка:
Схема ABS
Машина с ABS но без ESP(добавляем ESP)
Необходимые запчасти:
Установка:
Машина без ABS и ESP (ставим ABS+ESP)
Отчет по установке ABS+ESP от symbol
процесс прокачки тормозов Форд Фокус 2 через IDS
установил себе ESP
Эпопея с установкой ESP вместо ABS
схема работы модуля ESP
установил ESP
стал счастливым обладателем ESP и ЗДТ одновременно
установка ЕСП
распиновка
Ставим АБС+ЕСП (ранее нет ни АБС ни ЕСП)
Установка ЕСП
Установка абс и есп
Установка абс и есп
Установка абс и есп
Таблица полной распиновки
Машина без ABS и ESP (ставим только ABS без ESP)
Необходимые запчасти:
Установка:
Схема ABS
Машина с ABS но без ESP(добавляем ESP)
Необходимые запчасти:
Установка:
Машина без ABS и ESP (ставим ABS+ESP)
Отчет по установке ABS+ESP от symbol
Topic handbook:
Прокачка тормозов с помощью программы ELMConfigпроцесс прокачки тормозов Форд Фокус 2 через IDS
установил себе ESP
Эпопея с установкой ESP вместо ABS
схема работы модуля ESP
установил ESP
стал счастливым обладателем ESP и ЗДТ одновременно
установка ЕСП
распиновка
Ставим АБС+ЕСП (ранее нет ни АБС ни ЕСП)
Установка ЕСП
Установка абс и есп
Установка абс и есп
Установка абс и есп
Таблица полной распиновки
BL@DE
29 September 2009
bzv
20 February 2012
Brewster
20 February 2012
bzv: |
| двумя установочными метками на внутреннем кольце |
Если речь о круглых отверстиях, то они в зону оптического датчика не попадают, а если о пластиковых "рожках" на внутреннем диаметре, то они просто обеспечивают вращение датчика совместно с узлом ленты. Все-же я думаю, что ноль системе не нужен и она ориентируется только на относительные смещения (короче это энкодер).
bzv
21 February 2012
Brewster
Речь о пластиковых "рожках". Не будем спорить, все может быть.
Речь о пластиковых "рожках". Не будем спорить, все может быть.
Pyctam
21 February 2012
Brewster
под калибровкой я понимаю когда авто начинает движение, есп по данным всех датчиков понимает, что вот тут у руля ноль, а дальше работает уже по данным датчика часовой пружины
в любом случае руль делает 2,5 оборота в каждую сторону, и по датчику только если смотреть там будет 5 нулевых положений, так что не в датчике дело
под калибровкой я понимаю когда авто начинает движение, есп по данным всех датчиков понимает, что вот тут у руля ноль, а дальше работает уже по данным датчика часовой пружины
в любом случае руль делает 2,5 оборота в каждую сторону, и по датчику только если смотреть там будет 5 нулевых положений, так что не в датчике дело
Brewster
21 February 2012
Pyctam
Если системе и нужен ноль, то она его фиксирует по равномерному вращению всех колес в течение некоего промежутка времени. Чтобы разобраться с вопросом нужно где-то найти точный алгоритм работы ESP.
Если системе и нужен ноль, то она его фиксирует по равномерному вращению всех колес в течение некоего промежутка времени. Чтобы разобраться с вопросом нужно где-то найти точный алгоритм работы ESP.
Pyctam
21 February 2012
Brewster
не найдешь, фомка не отвечает на такие вопросы. в свое время интересовался как работает система твц на фф3, внятного ответа нет, до всего доходим сами
а зачем собственно тебе это?
не найдешь, фомка не отвечает на такие вопросы. в свое время интересовался как работает система твц на фф3, внятного ответа нет, до всего доходим сами
а зачем собственно тебе это?
Brewster
21 February 2012
Pyctam: |
| а зачем собственно тебе это? |
Обычно пытаюсь разобраться в сути вещей с которыми сталкиваюсь в жизни.
bzv
21 February 2012
Brewster
Pyctam
А кто-нибудь из вас пробовал поставить датчик поворота руля в другое положение, отличное от предусмотренного ФМК и проверить как изменится поведение машины в заносе?
Pyctam
А кто-нибудь из вас пробовал поставить датчик поворота руля в другое положение, отличное от предусмотренного ФМК и проверить как изменится поведение машины в заносе?
Brewster
27 February 2012
bzv
Возможны 2 положения установки. Уверен что разницы не будет, ибо отверстия в кольце датчика абсолютно одинаковые по всему кругу.
UPD: Был не прав. Есть только один вариант установки.
Возможны 2 положения установки. Уверен что разницы не будет, ибо отверстия в кольце датчика абсолютно одинаковые по всему кругу.
UPD: Был не прав. Есть только один вариант установки.
bzv
21 February 2012
Brewster
Дело в том, что у меня нет ЕСП (так сложилось), поэтому я не могу посмотреть как точно он ставится. Понятно, что производителем предусмотрен только один вариант установки датчика. Вопрос в другом: изменится ли что-нибудь в работе ЕСП, если при установке датчика колеса будут находиться не в прямолинейном положении, и возможна ли такая установка?
Дело в том, что у меня нет ЕСП (так сложилось), поэтому я не могу посмотреть как точно он ставится. Понятно, что производителем предусмотрен только один вариант установки датчика. Вопрос в другом: изменится ли что-нибудь в работе ЕСП, если при установке датчика колеса будут находиться не в прямолинейном положении, и возможна ли такая установка?
Brewster
21 February 2012
bzv
Уверен что на оба вопроса ответ "нет". Как я уже писал выше положения всего 2 ("нормальное" и с поворотом кольца датчика на 180 градусов). Потом если бы у системы был жесткий ноль, то в случае изменения угла схождения на одном из колес (например после неудачного штурма бордюра) система ESP становилась бы неработоспособной. Так что ноль или совсем не нужен или он автоматически "калибруется".
Уверен что на оба вопроса ответ "нет". Как я уже писал выше положения всего 2 ("нормальное" и с поворотом кольца датчика на 180 градусов). Потом если бы у системы был жесткий ноль, то в случае изменения угла схождения на одном из колес (например после неудачного штурма бордюра) система ESP становилась бы неработоспособной. Так что ноль или совсем не нужен или он автоматически "калибруется".
bzv
21 February 2012
Brewster
На 180 не получиться (только если "доработать напильником" - посадочный размер двух пластиковых зубцов разный). Так вот и веду я всю эту дискуссию к тому, что возможно грубо "0" у системы устанавливается механически. Несоответсвие угла схождение колес не может привести систему ЕСП в неработоспособное состояние, т.к. кроме датчика поворота руля, большую роль играет датчик углового и поперечного ускорения (рыскания), скорость вращения колес наконец.
igor71 опередил
На 180 не получиться (только если "доработать напильником" - посадочный размер двух пластиковых зубцов разный). Так вот и веду я всю эту дискуссию к тому, что возможно грубо "0" у системы устанавливается механически. Несоответсвие угла схождение колес не может привести систему ЕСП в неработоспособное состояние, т.к. кроме датчика поворота руля, большую роль играет датчик углового и поперечного ускорения (рыскания), скорость вращения колес наконец.
igor71 опередил
Brewster
21 February 2012
igor71
bzv
А ведь и правда положение установки одно. Зубцы-то разной ширины. Только сейчас рассмотрел на датчике.
Тогда не совсем понятно как она этот ноль помнит при выключении зажигания. Или она контролирует датчик при выключенном зажигании (в чем я сомневаюсь) и сбросом клеммы с аккумулятора и поворотом руля можно сбить ноль или все проще (система периодически калибрует датчик программно).
bzv
А ведь и правда положение установки одно. Зубцы-то разной ширины. Только сейчас рассмотрел на датчике.
Тогда не совсем понятно как она этот ноль помнит при выключении зажигания. Или она контролирует датчик при выключенном зажигании (в чем я сомневаюсь) и сбросом клеммы с аккумулятора и поворотом руля можно сбить ноль или все проще (система периодически калибрует датчик программно).
Brewster
21 February 2012
bzv: |
| Несоответсвие угла схождение колес не может привести систему ЕСП в неработоспособное состояние, т.к. кроме датчика поворота руля, большую роль играет датчик углового и поперечного ускорения (рыскания), скорость вращения колес наконец. |
А вот тут не соглашусь. Представьте ситуацию: погнута одна из рулевых тяг -- схождение изменилось, машина едет прямо, колеса вращаются с одинаковой скоростью, датчик бокового ускорения на нуле, а "нулевое" положение руля ушло. Это не должно вырубать систему. Думаю она поймает новый ноль.
Vasyatka
22 February 2012
Brewster
Не поймет. Буде тормозить колеса слабо.
Не поймет. Буде тормозить колеса слабо.
Brewster: |
А вот тут не соглашусь. Представьте ситуацию: погнута одна из рулевых тяг -- схождение изменилось, машина едет прямо, колеса вращаются с одинаковой скоростью, датчик бокового ускорения на нуле, а "нулевое" положение руля ушло. Это не должно вырубать систему. Думаю она поймает новый ноль. |
С погнутой рулевой тягой машину нужно ремонтировать, а не ездить. А может еще колесо отвалиться...
Brewster
22 February 2012
Dimas87
Речь не о тягах. Мы тут как-бы пытаемся понять как датчик положения руля калибруется.
Речь не о тягах. Мы тут как-бы пытаемся понять как датчик положения руля калибруется.
Pyctam
23 February 2012
Dimas87
что спорить то сними руль,вытащи датчик, поверни его на 360 градусов и посмотри будет ли трещать тормоз
что спорить то сними руль,вытащи датчик, поверни его на 360 градусов и посмотри будет ли трещать тормоз
Penza
24 February 2012
Кто знает как переделать правый задний провод на датчик колеса , на левую сторону , нужно перепиновать местами провода на одном конце провода ? Или что то по другому ? Заранее благодарю
Pyctam
24 February 2012
Penza
нет, переделывать не надо, но они отличаются длинной, тоесть направлением фишки, она г образная, в одной из сторон, точно не помню, конец (на ступице) петлей сделан
нет, переделывать не надо, но они отличаются длинной, тоесть направлением фишки, она г образная, в одной из сторон, точно не помню, конец (на ступице) петлей сделан
Penza
24 February 2012
igor71
Pyctam
Подойдет без переделки?
Pyctam
Подойдет без переделки?
Penza
24 February 2012
igor71
Благодарю
Благодарю
Pyctam
24 February 2012
Penza
переделывать не надо, я к тому что ты не удивляйся тому что фишка в другую сторону смотрит, аккуратно вставляй, не сломай ничего и чтобы не висело
переделывать не надо, я к тому что ты не удивляйся тому что фишка в другую сторону смотрит, аккуратно вставляй, не сломай ничего и чтобы не висело
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club