Колхозный ксенон - отчет и анализ.

jumper и boxter - тож мешают, повторю слова Nucleuss "светят прямо в харю".. надо ввести ГОСТ на высоту фар относительно дорожного полотна.. у кого фары выше - тогда лишать прав..

задрат...мне одной кажется странный это слово...

это...так скажите мне пока хоть какие лампочки лучше светят?

Vzheek
к сожалению американские фары не светят вообще

DORADO
как точно подмеченно!

чиорт...

Vzheek
вот тут туссуются гуру оптики на ФФ1 Тюнинговая оптика, все о ней.

там есть варианы установки линзованной оптики под галоген (утверждают что свет супер... стоит порядка 8,5 ).. но опять же эта оптика для русс ФФ1

RAU074
можно уточнить
1) чей: ваш или встречный?
2) в каких условиях:
- какие фары у вас,
- в городе на освещеной улице
- или за городом на неосвещеной с никакой разметкой в грязь?
3) что значит "задраный" ксенон - на что ориентир?
на освещенность в т.B50L или на положение СТГ?

согласитесь что есть разница в точке B50L для стандартного биксенона фокуса и КК

по объективным замерам АР наблюдается следующая картина светораспределения и освещенности на расстоянии 25м

Поэтому если ориентироваться на СТГ - то это в случае КК лишено смысла, так как там где у нормальных фар над СТГ освещенность 0,5лк, у КК в разы больше
Если ориентироваться на освещенность B50L то вам придется настолько опускать фары, что тольку от ксенона не будет - будет светить под бампер

Nucleuss

цитата:

а мне линзы мешают на больших жипах, светят прямо в харю

по стандарту - чем выше фары, тем больше уклон. И те кто соблюдает регулировки и моет фары - с ними проблем нет, за исключением нескольких метров при разъезде

Неоднократно разъезжался с LR, у которых фары на уровне лица водителя ФФ - практически не слепят

Grigory2008

1) глупый вопрос Вы задали.. конечно же, встречный..
2.1) у меня рефлектор галоген, вот только вчера КК поставил..
2.2) везде
3) "задратый" значит когда в глаза водителя от встречки попадает столько света, что терпеть невозможно..

на счет качественного галогена в рефлекторной фаре.. - видел картинку распределения.. в общем не плохо, даже хорошо, но это не относилось к моим стоковым фарам и лампам.. вообще никак.. даже у ОКА граница четче, засветки меньше, чем на дорестайле (покрайней мере, на моём).. повторюсь: фары стоковые, лампы OSRAM.. фотка есть выше.. добавлю: фары были чистыми..

цитата:

"задратый" значит когда в глаза водителя от встречки попадает столько света, что терпеть невозможно..

водителю требуется не "терпеть" или нет, а видеть дорогу.
Видеть дорогу ему позволяет адаптация глаз к тому свету его фар, который возвращается отраженным от дороги.
В случае засветки адаптация теряется и требуется некоторое время на ее восстановление.
В течении времени восстановления адаптации водитель хуже различает малоконтрастные объекты (пешеход в темной одежде, препятствие/яма на дороге и тп).

Если на освещеной улице фары БС в принципе не особо нужны (многие вообще на габаритах ездят) - там и КК "не слепит" (если не совсем в небо).
Но за городом, с минимальной освещенностью дороги только светом своих фар - освещенность B50L и вообще над СТГ критична.

Если бы у всех были фары с одинаковой яркостью - проблем бы было меньше. Но стандарты сделаны с учетом всех, в том числе таких как Vzheek
- для него критична любая яркая засветка (почему он и хочет поменять освещение).

если не пугает английский, см.
http://www.lrc.rpi.edu/programs/partners/p...ptation8511.pdf
http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NVS/Public%...anDerlofske.pdf

Лампы даже OSRAM, как и фары, бывают просто браковаными - невозможно оттестировать каждую машину полноценно. Если замена ламп на заведомо качественные не дает результата - надо менять саму оптику, а не ставить туда более мощный источник

каждый день езжу по трассе, встречный КК не мешает, кроме тех, кто его "лепит" в рифленые фары, или тех, кто не опустит фары настолько, что бы не было запредельной засветки.. к ним же относятся и галогенщики, и злостные галогенщики с лампами для ралли..

я не защищаю ККсенонщиков, просто сужу по себе, и по своей реакции на встречный КК, когда еще был галоген.. правд, есть и особо отличившиеся, но большинство нареканий не вызывают.. сам поставил ксен только вчера, поэтому всей прелести еще не ощутил..

Grigory2008

Вжик какбэ девочка есичо

Nucleuss
и в чем разница в контексте темы

Grigory2008:

тема застоялась, народ давно не разминался на ней

О, Григорий Рыцарь-джедай правильного света! Нещадный борец с ККалхозниками.

Просто интересуюсь, вам стало скучно и вы решили размяться или это все же вендетта на почве неприязни к какому-то отдельновзятому злостному "колхознику", который вас чуть не сделал "Кутузовым"?

З.Ы. По прежнему езжу и совсем не страдаю от встречного КК

Serg78
Просто просвещаю

И собираю мнения, если у кого есть конструктивные идеи по формализованому отличию "правильного" света от "неправильного" (кроме "смотрел - не слепит" )

PS

Grigory2008
согласен на самом деле с тем что в условиях города КК не так напрягает, а вот на трасе за пределами города да КК это зло слепит не реально по крайней мере меня у самого на авто стоит ксенон но штатный (тачко СТ) так вот честно говоря не вижу честно говоря особой разници с галогеном на фокусе все таки неплохая оптика стоит и галоген тоже достойно светит (сравнивать есть с чем поверьте). а вот КК за счет того что он стоит в фаре не предназначенной для данного источника света светит как прожектор, отсюда всем и становится более комфорно передвигаться. Но ввиду нашего сегодняшнего времени когда многим посто насрать на окружающих их людей многи бытаются убедить меня что КК совсем не слепит и это просто что то у меня со зрением

Vzheek
перестань колхозить лучше сними с пепелаца Вертлявого
заодно надо еще автокорректор открутить
еще не забудь,что на самом блоке фары должна быть маркировка DС – ближнего, DR – дальнего, DСR и то и другое, просто линзы вставленные в галогенновые фары не прокатят
иначе инспектор технического контроля а ля гаишник лишит тебя прав и фар

Данчик
да прав то не лишат, по крайней мере за это)))

мне тут дали совет, поменять фары вместе с машиной... такие все умные...

Vzheek:

Данчик да прав то не лишат, по крайней мере за это))) мне тут дали совет, поменять фары вместе с машиной... такие все умные...

Vzheek
чё тоже вариант, отдай Славегу пускай он колхозит, а ты езди на нормальной машине

Данчик
позвони и предложи ему это сам

Vzheek:

мне тут дали совет, поменять фары вместе с машиной...

я советовал только фары

Grigory2008
эт да, но тож дороговато...я потому и спрашивала изначально про лампочки

лампочками делу не поможешь, те что с увеличенной светоотдачей долго не живут

Nucleuss:

те что с увеличенной светоотдачей долго не живут

у меня прожили больше 2х лет... одна перегорела... жаба задушила купил обычные

DORADO

галоген?
повезло видать

Nucleuss
галоген филиппс даймон вижен

Nucleuss:

лампочками делу не поможешь, те что с увеличенной светоотдачей долго не живут

причем как минимум пару раз в год, в самый не подходящий момент, так что либо линзованная оптика , либо машина

Vzheek
поймите, при убитой оптике от замены ламп толку нет
например если выгорел отражатель (не фокус, с инета)

Или вот с форума
Альтернативная оптика (v2.0) (сообщение #11746379)

цитата:

Как показало вскрытие - у меня осыпался отражатель.

также см. http://otvet.mail.ru/question/48898394

Оптика - такой-же расходник как и резина
Если у вас покрышка будет лысая, толку ставить камеру внутрь?

От честно и правильно отрегулированного КК вреда меньше чем от фар шахид-такси! я взял бы машину с штатными бишками, да ждать такую 3 месяца!? а сейчас мутить и дорого и... занятие это для энтузиастов самодельного дела.

А еще, скажу так, галоген хорош, но ксенон лучше. Хотя бы потому , что современней. Скоро будут ругать диоды и лазер .