Литые диски 17 и более

опель
А причем понты тут??? Где разглядел?? Просто на более широкой резине авто будет более устойчиво на трассе.

Не понял сарказма на тему 285-25?? Чет Тебя на жиповские колёса заносит постоянно. То от крузака предлагаешь поставить, то профиль немыслимый предлагаешь

Rusloz

цитата:

А причем понты тут???

225 резина смотрится супер особенно сзади, и все кто завидуют думают что это понты

po-w-er
С Тобой согласен на все 100 )))

po-w-er
Ага, весь слюнями изошел

Колейнось есть даже на Садовом, при моих 205, прикинь как 225-х там мотать будет!

Coach™
Не факт Хотя я Тебе позже смогу на 100% сказать

Coach™:

po-w-er Ага, весь слюнями изошел Колейнось есть даже на Садовом, при моих 205, прикинь как 225-х там мотать будет!

по идее в колее на всей ширине шины едешь, потому не факт
225 будет шумнее чем 225, что очевидный плюс, а вид у 225 значительно интереснее
Кидание в колее зависит от многих факторов, в том числе таких как вылет, ширина диска, сцепные свойства резины, не только в ширине резины дело

Rusloz покажи диски

Rusloz

цитата:

Просто на более широкой резине авто будет более устойчиво на трассе.

Не будет! По прямой машина устойчивее на резине поуже.
А во вторых, каждой ширине резины, должна соответствовать ширина диска.
А ты пренебрегаеш рекомендациям производителя.

цитата:

225 резина смотрится супер особенно сзади, и все кто завидуют думают что это понты

А для тебя важнее понты, а не устойчивость на трассе.

Я проходил это на себе. Когда ослы-начальнички на работе покупали резину по принцыпу, чем шире тем лучше.
Жип при 120-180 на трассе, плавал в каждую сторону на 3 метра. Чтоб поддерживать прямолинейность на прямой, рулём приходилось
крутить как на корабле, при боковом ветре руль был повёрнут на 90 градусов!
И всё это пропадало при переходе на зиму, штатного размера.
У легковых , это происходит также, только не в таком гипертрофированном виде.
А вообще, мне всё равно, вам ездить.

Единствееное преимущество 225-45-17, перед 205-50-17--стоит дешевле и выбор больше. Ну и на сухой! дороге в поворот побыстрее можна войти, на 2-5 км/ч быстрее, а на мокрой медленее. При условии, что ширина дисков будут соответствовать ширене резины.

цитата:

А во вторых, каждой ширине резины, должна соответствовать ширина диска

+1

цитата:

Жип при 120-180 на трассе, плавал в каждую сторону на 3 метра. Чтоб поддерживать прямолинейность на прямой, рулём приходилось

с трудом в это верится

опель Что то слишком большое плавание получается , приколист ты однако , конечно мож подруливать приходилось - это да ...

DembeL

цитата:

опель Что то слишком большое плавание получается

Читай внимательно, писал про жип.
Но в поворотах на фокусе тож будет грусно, бо там сильно подрабатывает задняя подвеска.
Кто ездит как пенсионер,не превышая разрешённую скорость в городе 60 км/ч, может и не почуствовать.

опель я тоже про Жип , ладно друг я не хочу спорить , но трудно вериться чтоб плавал по 3 метра из стороны в сторону , ты наверно образно сказал , понимаю там пол метра гдето...

О опель:

Я проходил это на себе. Когда ослы-начальнички на работе покупали резину по принцыпу, чем шире тем лучше. Жип при 120-180 на трассе, плавал в каждую сторону на 3 метра. Чтоб поддерживать прямолинейность на прямой, рулём приходилось крутить как на корабле, при боковом ветре руль был повёрнут на 90 градусов! И всё это пропадало при переходе на зиму, штатного размера. У легковых , это происходит также, только не в таком гипертрофированном виде. А вообще, мне всё равно, вам ездить.

+1 разницу заметил при переходе с 195/65 R15 на 205/50 R17 и соответсвенно как туда так и обратно на 205/50 R17 сильно напрягает коллейность, там где ехал на 195/65 R15 не напрягаясь, на 205/50 машину приходится постоянно ловить рулем, стабилизировать, даже при не глубой колее разница как говорится на лицо

цитата:

Но в поворотах на фокусе тож будет грусно, бо там сильно подрабатывает задняя подвеска.

Я все лето на 225 проездил, и никаких плаваний не заметил
а когда на зимнюю 205 пересел тогда понял все прелести 225 ширины

обьясните что за колейность? об чом речь..нипанятна

примерял сег диск kyowa kr518 7.5x17 мне понравилось

ildar83:

обьясните что за колейность? об чом речь..нипанятна

на некачественном дорожном покрытии от движения транспорта образуется колея в зависисмости от качества полотна и пропускной способности участка дороги (количеству ТС проезжающей по участку) различной степени глубины

W -Walter-:

ildar83: обьясните что за колейность? об чом речь..нипанятна на некачественном дорожном покрытии от движения транспорта образуется колея в зависисмости от качества полотна и пропускной способности участка дороги (количеству ТС проезжающей по участку) различной степени глубины

панятна, у нас такого не замечал

acar
диски - нормуль !

а вот гайки имхо сменить ! я с такими намучился ...

burya
а с ними что? я вкручивал все ок. что по экспуатации есть?

acarв личке

DembeL
Саша, пару страниц назад выкладывал.

::::шаман::::

цитата:

Я все лето на 225 проездил, и никаких плаваний не заметил nono.gif а когда на зимнюю 205 пересел тогда понял все прелести 225 ширины. Да и какая ширина диска у Тебя?

Поясни, плиз все прелести Меня тут коллективно на 205/50/17 пытаются засадить, а я 225/45 хочу
Revo

цитата:

по идее в колее на всей ширине шины едешь, потому не факт 225 будет шумнее чем 225, что очевидный плюс, а вид у 225 значительно интереснее Кидание в колее зависит от многих факторов, в том числе таких как вылет, ширина диска, сцепные свойства резины, не только в ширине резины дело

Поясни, о какой именно резине хотел сказать

На лето 2009

опель

цитата:

Не будет! По прямой машина устойчивее на резине поуже. А во вторых, каждой ширине резины, должна соответствовать ширина диска. А ты пренебрегаеш рекомендациям производителя.

Ну так для 225/45 минимально рекомендуемая ширина диска - 7J, максимально - 8J. Для 205/50 максимально рекомендуемая ширина диска - 7J, минимально - 6j.
Далее для справки: на Ауди идут штатные 17-е колеса шириной 7J, на которые одета 225 резина

acar

цитата:

примерял сег диск kyowa kr518 7.5x17 мне понравилось...

Мне вот тоже как-то приглянулись именно эти из всех Kyowa 17-х!
У тебя я так понял родные диски есть титаниумные, да?
Говорят они тяжелые по весу, ты не сравнивал их вес с Kyowa? Легче, тяжелее?

wzzzz
да - у меня титаниумовые с зимней резиной
но отдельно мне их не доводилось поднимать без резины - поэтому сказать сложно

Rusloz:

DembeL Саша, пару страниц назад выкладывал.

Ок. спасибо, нормуль... Ах да ты же мне их вчера в офисе на iphone показывал , совсем башка больной , не помню ничо

Revo:

Кидание в колее зависит от многих факторов, в том числе таких как вылет, ширина диска, сцепные свойства резины, не только в ширине резины дело

Я привожу конкретный пример после зимы 195, весной переобулся в 205, машину часто в право тянуло, думал сход развал, оказалась колейность
Rusloz ты должен ЭТО помнить
У Вальтера таже песня (ощущение колейности, при переходе на более широкую резину)

Rusloz:

на Ауди идут штатные 17-е колеса шириной 7J, на которые одета 225 резина

Rusloz
Форду до Ауди, я тебе скажу... пример не удачный
Твой Форд далеко не Ауди, как и мой собственно

ildar83
Счастливые люди, не знаю что такое колейность

Coach™:

Rusloz: на Ауди идут штатные 17-е колеса шириной 7J, на которые одета 225 резина  Rusloz Форду до Ауди, я тебе скажу... пример не удачный Твой Форд далеко не Ауди, как и мой собственно

Саш, я полагаю что колёса то от них сравнивать можно??? Я сравнивал ТОЛЬКО размерность колёс и не более

Coach™
а что такое колейность? на лето 225 ширину ставить собрался, может подскажешь как этого избежать?=)