Плавают обороты ХХ (с. 279)

Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика

Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)

ВНИМАНИЕ ОПРОС!

Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.

Скрытый текст

Topic handbook:

ВНИМАНИЕ!!! Пластмассовый упор. Тем кто отважился подкрутить или только собирается это сделать.
Видеоинструкция по удалению плавающих оборотов от sanchoys

плавают обороты, обороты ХХ, дросельная заслонка, check engine, EGR, калибровки, прошивка

DimonTulObl

10 March 2014

Друзья!Около года назад писал о проблеме плавающего хх.(Двигатель 1,6 (100л.с.)) Искал решение проблемы на форуме и в сервисе. Никаких результатов это не дало. Ошибок диагностика не выявила,замена свечей и чистка дросселя не помогла. Тогда я уже хотел сверлить отверстие в дросселе,но сначала решил разобрать его.Разобрал,посмотрел ничего внутри,кроме пластиковых шетеренок нет.На всякий случай прочистил всё спиртом.Внутри нет никакой смазки, и я решил, что от небольшого количества литола ничего плохого не будет. Сейчас прошел уже год после этой процедуры и о плавающих оборотах я забыл.Специально не стал писать сразу,чтобы всё проверить и удостоверится,что проблема ушла.Честно говоря не вижу связи между смазкой внутренностей дроссельной заслонки литолом и плавающими оборотами.Может быть надо было просто снять и поставить всё заново)))

Akopyanin

11 March 2014

DimonTulObl:

чистка дросселя не помогла.
Тогда я уже хотел сверлить отверстие в дросселе,но сначала решил разобрать его.

а, как первый раз чистил дроссель не разбирая его? или я, что не правильно понял. Что именно разбиралось второй раз? если можно с фото

Скрытый текст

DimonTulObl

11 March 2014

Чистил саму заслонку обычным очистителем карбюратора,но нагара там особо и не было.А во второй раз снимал пластиковою черную крышку,куда вставляется фишка(короче говоря, где датчик положения дроссельной заслонки).Открутил шестигранником болты и снял крышку,под ней сам механизм.Вот там всё и прочистил,а потом смазал литолом.

Sanek_k

11 March 2014

Литол имеет место замерзать на морозе...

DimonTulObl

11 March 2014

прошла зима никаких проблем не было и сейчас нет...Может мне просто повезло)))

FeLiX-911

12 March 2014

DimonTulObl
Скорее всего

, обычно литол вязкий, может попалась какая то другая смазка?!

shket5959

19 March 2014

Плавают обороты.Сегодня запаял отверстие просверленное прежним хозяином.

Замена свечей чистка досселя осенью не помогла.Двигатель 1.8 дура прошился под 2 литра проблема ушла но частично еще проехал мало адаптация видимо идет.

завтра помою дроссель и проедемся.О резултатах отпишусь

mak15rgn

19 March 2014

Ребят, я победил проблему с плавающими оборотами (прошивка от паулюса стояла 1.8.). Недавно прошился в форд хаус, оборота как вкопанные

FeLiX-911

20 March 2014

Прошивка на 1.8 от 2.0 говорят хорошо помогает, попробывал и правда. До этого ставил 1.8 последнию версию, обороты ушли но матор работак как то с дитанацией, от 2.0 такого не наблюдается... Если кому интересна версия я напишу тут, кому нужна прошива милости прошу в ЛС.

XAER2000

20 March 2014

а с расходом как?

FeLiX-911

20 March 2014

8-9 литров в холда

FeLiX-911

20 March 2014

Вот эту поставил

7M51-12A650-ABE

Den44

20 March 2014

Добрый вечер, ребят подскажите пожалуйста. у меня ФФ2 1,6 115 л.с.(пробег 83000) Появилось второй раз, начали плавать обороты, чаще происходит при движении на скорости когда переключаешь на нейтралку и едешь накатом обороты падают где то до 300-400, останавливаешься обороты становятся в норме, иногда резко скакнут до 1500. На сервисе ошибок не было смотрели на компьютере, до этого чистили досель. Осенью менял свечи и масло с фильтрами.

mak15rgn

20 March 2014

Den44
imrc датчики замерь сопротивление, 44 должно показать. Если норм то прошивка

Den44

21 March 2014

mak15rgn
а может модуль зажигания "хандрить" мне его уже паяли проводок год назад???

mak15rgn

21 March 2014

Den44
не знаю:|

MaloyZZR

23 March 2014

Вот и ко мне после зимы вернулись плавающие обороты ХХ. Первым делом промыл дроссель, хотя по его состоянию не требовалось. Ситуация не изменилась. Подключил сканер, ошибок не обнаружил. Принял решение сбросить КАМ. После сброса проехал порядка 150км, пока обороты ХХ стабильные.

MaloyZZR

24 March 2014

v.pt_:

Собственно вкратце о проблеме и о пути ее решения. FF2 2007 1,8.
После чистки дросельной заслонки и замены свечей проехал около 2 тыс.км. Тут погода резко сменилась с холодной на теплую и в пробке заметил что обороты пададали до 500 и поднимались до 1000 (в общем плавали), это собственно напрягло. Так я ездил и напрягался еще около 500 км. Начитавшись советов и купив карбклинер решил снять заслонку и почистить ее самостоятельно. Сняв заслонку, она оказалась чистой, похоже за 2,5 тысячи не успела загрязниться, но уж делать нечего снял значит надо почистить. Выкрутил свечи их тоже почистил, этим же карбклинером (может их и не стоило чистить такой смесью). Ну в общем все чистое поставил на свои места. Завел авто вроде все отлично, думаю зашибись работает. Поехал в магазин, работает хорошо ровно, но на подъезде к магазину опять заплавали обороты. Все напрасно. Прошло еще пару дней, думаю достали эти обороты разозлился на машину и вдруг она заглохла на перекрестке на ХХ. Вот зашибись!!! И т.д. Автомобиль с чистыми деталями и глохнет, не должно быть такого. Да и еще вычитал один способ: говорят что мозги могут глючить, отключил акум от сети на 3 мин. потом подключил обратно, завел на 3 мин. Потом заглушил, постоял 5 мин и опять завел. Итог равен нулю. Схема не сработала.
Решение проблемы: обратился к Сергею, они на станции подключили комп к авто. Программа показала что не верно работает заслонка, не с теми параметрами которые нужны. В общем обнулили настройки и вуаля, все работает ровно. Спасибо Antonov_YS и ejik78 и Сане на станции!

У меня аналогичная ситуация одив в один. Год выпуска и двигатель точно такой же. Пробег 62000км. Осенью 2013 залил прошивку 7M51-12А650-ADG. Свечи заменены 400 км назад, NGK IRIDIUM ITR6F-13. Дроссель чист. Всю зиму проблем с оборотами не наблюдалось вообще, а вот с повышением температуры на улице они начали плавать после прогрева двигателя. Предполагаю, что заслонка как-то "криво" адаптировалась за зиму. Сброс КАМ решил проблему, уже порядка 150 км пройдено, проблема не наблюдается

v.pt_

26 March 2014

MaloyZZR
А мне не очень квалифицированные специалисты говорили, что поделать с этим ничего нельзя. Типа это фордовская ошибка в программе и она при смене погоды проявляется, сказали: "Ждите стабилизации погоды". Капец, специалисты. А знающие парни проверили на компе и сбросили КАМ, и все стало ОК.

Den44

26 March 2014

-1

MaloyZZR
Что такое КАМ?

Dik_g

28 March 2014

Den44
КАМ - что то типа данных адаптации к вашему вождению, топливу и т.п.

в книжке написано, после отключения акб, автомобиль первые 10км адаптирует систему

ejik78

30 March 2014

Dik_g
при отключении аккумулятора КАМ не сбрасывается
можно обнулить с помощью ELMки или другим адаптером , который работает с РСМ

Den44

31 March 2014

FeLiX-911

1 April 2014

Den44
Выше все написано, к чему задавать одни и теже вопросы?

dizz74

1 April 2014

Добрый день, имеется две проблемы связанные с ХХ.
1). автомобиль Иногда не заводится - просто крутит крутит, но не схватывает. Если при этом нажать чуть чуть педаль газа то сразу заведется. Как буд-то что-то с заслонкой.
2). появилась проблема: при торможении: еду еду, затормозил, остановился. и после 1-5 сек после остановки обороты прыгают до 1200 и обратно до 800. И на 800 замираются. То есть по сути не плавают, что на холодную, что на горячую всегда ровные.. Но вот каждое второе торможение - прыгают.
Заслонка чистая.
в багажнике валяется вторая заслонка в сборе(от преж. хозяина, крепление отломил вроде вот и поменял).

Скрытый текст

Возможно ли от туда переставить датчик засллонки? может поможет...

видео:

Скрытый текст

PrizraK

1 April 2014

dizz74
Двиг я так понял 1.8? Прошивайтесь, иначе они тпк и будут вас кошмаритт

dizz74

1 April 2014

PrizraK:

dizz74
Двиг я так понял 1.8? Прошевайтесь, иначе они тпк и будут вас кошмаритт

двигатель 2.0 МТ

прошивался неделю назад. Была АВС.
С ней тоже самое было.
Сейчас стоит XG(европейская вроде).
пробывал еще ABE, тож самое.

PrizraK

1 April 2014

Вы пишите что при торможении именно такое
Вот товарищ писал выше

Antonov_YS:

Если речь идет о торможении под нагрузкой, то это возможно вакуумник. На незамеченной машине несколько раз нажмите тормоз (педаль должна стать упругой) нажмите, заведите машину, нога должна провалиться. На заведеной - на месте понимайте, посмотрите обороты, скакать не должны.

dizz74

1 April 2014

PrizraK:

Вы пишите что при торможении именно такое
Вот товарищ писал выше

были мысли про вакуумник. специально на месте много раз нажимал на педаль тормоза. обороты не скачут. Педалька утопает. вакуумник работает...

не знаю вот что делать...

Думаю вот при помощи кабеля и for scan посмотреть на датчик заслонки.. и какие-нибудь другие.. но хз к чему это приведет. вечером подключусь, выложу отчет о поведении датчиков при "прыжке хх до 1200"...

PrizraK

1 April 2014

dizz74
Первым делом нужно было подцепить авто к компу и провести диагностику! А уж отседова и плясать дальше

2 people online

to leave a message or Sign up