Плавают обороты ХХ

обязательно понаблюдаю, но мне кажется немного возрос, но это не столь важно главное избавился от дабл стартов, дерганий и постоянных отключений двигателя, но сегодня обязательно понаблюдаю за рассходом позже отпишусь

Gendolph
Я вот думал может какая из катушек балдит, хотел купить и методом поочередной замены найти неисправную, но цена в 4200руб за такой опыт меня смутила. Посмотрю как дальше будет.

Привет, всем. Все проблемы на своем авто (2008г., рестайл, 1,8, 125, МКПП) были аналогичные, решилось все просто, у официалов предложили за 600 рэ перезалить новую (2011г.) прошивку, месяц проездил, ФЕДОР продолжает радовать и ничего отключать не надо.

BacuLui_OrypLLoff
Я из Нижнего Новгорода, напиши где заливал и телефончик если есть

НОВОСМОЛИНСКИЙ
Сыктывкар, ФордЦентрКоми, +7 (8212) 222-999

НОВОСМОЛИНСКИЙ
мастера, который делал зовут Никита Тимофеев

BacuLui_OrypLLoff
Спасибо, далековато, если судьба закинет, обязательно воспользуюсь. А может кто нибудь делает сам, или осво ил с"нуля" эту премудрость, похвастуйтесь, пжл.

НОВОСМОЛИНСКИЙ
Так просто позвонить, переговорить с мастером, спросить какая прошивка, да у себя в городе и перепрошить, 100% прошивка в Нижнем на станциях есть.

BacuLui_OrypLLoff
Еще раз спасибо за внимание, разгребусь на работе, обязательно так сделаю, мир не без добрых людей, не пропадай.

BacuLui_OrypLLoff:

у официалов предложили за 600 рэ перезалить новую (2011г.) прошивку

Странно, спрашивал у них летом про новые прошивки. Сказали, что из нового есть только хорошо забытое старое - чистка ДЗ

BacuLui_OrypLLoff:

Все проблемы на своем авто (2008г., рестайл, 1,8, 125, МКПП) были аналогичные, решилось все просто, у официалов предложили за 600 рэ перезалить новую (2011г.) прошивку

На сколько мне известно 1.8 рестайлы они должны шить бесплатно, даже если гарантия кончилась

А можно ссылочу для обоснования слова "должны", я бы тоже на халяву "зашился" !!!

Здрасте!Всем доброго времени суток.Читал ваш форум и не нашел проблему похожую на мою.Значит так
Просверлил я дырочку в ДЗ (конечно диаметром в 3 мм).И вот тут началось,обороты ХХ 1100,при езде такатом плавают от 1000-1100,когда едешь накатом и останавливаешься обороты подлетают где то до 2500 и зависают на 1 сек.Прочитал сдесь что то типо адаптационный периуд первое время мотор ведет себя странно и все пройдет!но уже проехал 500 км а все также.Прошу совета покататься так и дождаться когда все придет в норму или ехать за новой ДЗ?(FF2 рестайл 1.8л 125лс 2009г)

r0m1k
Вы перед тем как взять в руки дрель , смотрели сою прошивку, скорей всего у вас не VE
отверстие сверлится и нормально работает на прошивке VE и с диаметром Вы немного погорячились, лучше начинать с 2мм.
как вариант решения Вашей проблемы заливка прошивки VE ,
а там смотреть , как себя поведет мотор

ejik78
где посмотреть версию прошивки?

r0m1k
сам не посмотришь ищи знакомых диагностов
или если есть ELM 327 можно и ей посмотреть , в комплекте с ней идут программы которые позволяют это сделать
и еще вариант по твоему ВИНу на форуме люди могут пробить подноготную твоей машины

ejik78
спасибо

cinic
Действительно, чем обусловлены преференции владельцам рестайлов? Мы можем и не знать, что при визите ОД заливает новую прошивку?

Kinsman
Вам ничего заливать не будут, если вы не просили. Это же люди, работать бесплатно они не любят

На сколько я помню из темы, проблемы только у 1.8 рестайл (либо у всей линейки FF2 1.8), поэтому.

Kinsman
Я спрашивал предпоследний раз в январе, был такой же ответ, а сейчас разговорился прямо с мастером, на что он мне и предложил залить прошивку, которая, якобы, у них появилась в марте, но сейчас реально, вопросов никаких и самое приятное, что не вносишь изменения в заводские детали ))) Хватит сверлить!!!

cinic

Да начихать им (официалам)на наши проблемы !!! "Автопассажу", в частности. Я, к примеру, с большим трудом, и не с первой попытки, во время гарантии , смог таки заменить "рестайлинговый" ролик ремня (больше года свистел!). Ссылался на решение ФМК, опубликованное на этой ветке... А Вы говорите : см 04.11.2011 в 22.49

xxxxxx
Так процедура уже стандартизировалась, вроде как: Дилер отказывает, с него берём письменный отказ и пишем заявление директору салона и в ФМК.

cinic
Ну вот, вроде прояснилось значение термина "должны" У меня, к сожалению (скорее-к счастью!), нет большого опыта общения с диллером. Поэтому о "прцедуре" прочёл впервые !

у меня фф1 после прогрева движка обороты падоют на 700-750 и плавают что можно предпринять

История такова, как и у большенства владельцев ФФ 2 с движком 1.8 плавали обороты на ХХ.
Примерно в 2009 я обратился к дилеру с данной проблемой, который частично решил её, сняв разъем с датчика сцепления закоротив его. При этом обороты вообще не плавали на ХХ, но стоило включить кондюк всё повторялось, но было сносно. Спустя какое-то время я обратился к специалисту (ну мне так во всяком случаи казалось), который пытался программно исправить ситуацию, постоянно меняя какие-то значения. После его манипуляций у меня подскочил расход с 10-10,5 литров до 13 (по городу). Он мне объяснял, что это типа этап становления новой прошивки и т.п., но расход и посей день остался таким. Но обороты ХХ как плавали таки плавали. После того как я отказался от его услуг участвовать в его "экспериментах", он вернул все как было, в первоначальное положение. По какому-то мистическому совпадению, спустя месяц или два обороты стали еще больше плавать. И тут я начал ежеквартально чистить дросель, помогало, но не надолго. Вчера находясь в отпуске, перелопатил тему 181 страницу про плавающие обороты и тут многим помогало простое снятие датчика сцепления не отключая разъем от него. Но я был уверен, что у меня датчик закорочен, т.е. тоже самое, что и у людей на форуме. Перед тем как распрощаться со специалистом, я дважды спросил, поставил ли он перемычку в разъем, на что я получал утвердительный ответ: «ДА». Сегодня, полез в машину, снял датчик, нашел разъем и что в итоге перемычки нет. Поставил разъем в отключенный датчик. Сегодня час катался в пробках (специально искал, хотя чё их искать в нашем городе) ни разу не начали плавать. Но если опять начнут то буду учиться пользоваться дрелью

-Solo-:

... я обратился к дилеру с данной проблемой, который частично решил её, сняв разъем с датчика сцепления закоротив его. ...

Особенно порадовало вот это - т.е. ОД уже пользуются "народной медициной" и т.о. признают свое бессилье против этой проблемы.

Antonov_YS
Дааааа, об этом они не вчера узнали
Было сделано следующее (дословно), с датчика сцепления сняли разъем и закоротили его. И это было ориентировочно весна 2009 года, а авто я купил весной 2008 года.

Кстати, за вчера и сегодня проехал более 200 км. обороты как швейцарские часы, работают четко.
Не стану я пока дырку сверлить
Вообщем помогло как написано выше по теме. Снял датчик сцепления не выключая разъем. Супер.

P.S.
Прошивка стоит стоковая.

-Solo-:

P.S. Прошивка стоит стоковая.

Стоковую прошивку официалы вернули?

башкир

А ее ни кто и не менял. Я к тому, что я не прошивался после покупки авто у диллера. А спец который игрался с моей машиной, вернул на заводскую, исходник был переписан и положен в папочку, а когда я отказался от его услуг, он из этой папочки обратно влил ее мне.

-Solo-
отключение или закорочение концевика сцепления у меня привело к другому косяку. Невозможно плавно тронуться вперед и назад и рывки на 1-2 на малых оборотах. Не есть нормальное решение проблемы, это хуже чем плавающие.Уж лучше дырка. Я решил проблему с оборотами.Заклепал дырку и прошился у Паулса и о чудо как вкопанные и нет побочных эфектов. Не реклама.