Плавают обороты ХХ

Исходные данные:
1. двигатель 2.0
2. пробег 1350
3. бензин 95 (Agip)

Ситуация следующая:
Сегодня в ожидании зеленого сигнала светофора на Белоруском (кто знает там можно даже выспаться пока дождешься). Начали плавать обороты ХХ. После троганья машина реально тупила. Записался на сервис хотя думаю вряд ли что нибудь найдут.

Может у кого было

Бензин скорее всего. Залей 98 пол-бака, посмотри что выйдет...
Agip на Ленинградке?

Grower
К диллеру в любом случае надо ехать так как подковриком переднего пассажира мокро. Так что пусть затягивают трубочку, сушат салон и заодно пусть глянут

rusel
Похожие симптомы и у меня. Стрелка тахометра не плавает. А двигатель еле заметно подергивает, совершенно произвольно. Т.е. работает некоторое время, потом еле вздрогнет. При трогании тупит, аж обороты падают, на грани того, что заглохнет. Стал подгазовывать при трогании. Напрягает это постоянно, т.к. в пробках ехать не очень удобно, дерганья получаются. Два дня пытаюсь подстроиться. Грешил на сцепление. Потом понял, что наверное это глюк. Чтож, выберу время, буду мучать дилера.

Ostin
Ситуация следующая трабл - этот у меня проявился только один раз. Что не может не радовать. Провалов при трогании нет. Я больше всего грешу на бензин. Только теперь даже не знаю где заправляться. Всегда доверял Agip, но похоже федька не очень его любит вообщем поезжу посмотрю. А там видно будет. Все равно диллер ничего делать не будет пока не увидет что ХХ плавает

уверяю тебя,что если бензин-г.то машина реально тупит.

цитата:

уверяю тебя,что если бензин-г.то машина реально тупит.

Полностью согласен с этим утверждением, это прекрасно чувствуется по поведениям машины. И для определения этого не надо иметь спец приборов

rusel
Заправлялся всегда на одной заправке БП. Похожие симтомы были пару раз на разогретом двигателе в пробке. Не придал значения, т.к. на предыдущем авто (бмв520 е34) было еще хуже тогда это лечилось сменой свечей и чисткой инжектора, но хватало не надолго.

Если поедешь к дилеру, сообщи пжста о результатах.

Всем привет!
Надеялся не появляться в разделе о поломках хотя бы несколько тыс. км., но увы...
Сегодня, точнее теперь уже вчера, т.е. 11-го числа, находясь в отпуске, решил сгонять за водичкой чистой питьевой на колодец недалеко от родного города, а заодно и прокатиться на полюбившемся уже авто (живу в Жуковском МО). И только, понимаешь, подъехал, качусь неспеша по грунтовке на 2-й, потом и вовсе на 1-ой, притормаживаю, опять подгазовываю - бац и заглох. Ну думаю, так и не привык к сцеплению и характеру двигла, надо больше газку. Второй раз, примерно то же самое - катился на оборотах, близких к холостым - заглох опять (вот, думаю, чайник, 7 лет за рулем, а все никак не научится!!!) . Третий раз заглох, остановился. Двигатель заводится, тут же глохнет, остается гореть желтая лампа "неисправность системы двигателя" . Несколько попыток - результат тот же. Подумал насчет залитых свечей, попробовал по инструкции "запуск двигателя при избыточном поступлении топлива", т.е. сцепление до отказа, газ до отказа и запуск - безрезультатно.
Постоял несколько минут, задумчиво полистал инструкцию, не менее задумчиво посмотрел на двигатель под капотом (на его красивый кожух), посмотрел предохранители, все ли хорошо на своих местах сидят (для успокоения).
Запускаю опять - о чудо! Завелся, кое-как заработал, обороты холостого хода поплавали-поплавали, потом вроде успокоились и зафиксировались. Лампочка желтая не горела больше.
Ну, думаю, надо пробовать выбираться в сторону дома. Проехал метров 500 или чуть больше, жму на газ, а обороты вниз сами идут, машина замедляется, при переходе в нейтраль заглохла опять. Скатился на обочину. Позвонил дилеру. Дилер грит: "Вызывай эвакуатор" и дал телефон эквакуатора. Я говорю, мол поздно уже (около 21.00), как же машину-то кто примет. В ответ - на охране примут, привози. Позвонил, оказалось, что очень он далеко от меня (т.е. от Жуковского-Раменского), посоветовал вызвать "Ангел". Вызвал, все равно прождал больше 1,5 часа. Отвезли дилеру (Превокс). На охране, естественно, сказали, что никто их не предупредил , предложили оставить машину за территорией. После короткого разговора, запустили на территорию, где и выгрузили мой недвижимый пепелац до утра.
Очень обидно и грустно все это при пробеге 667 км... Пребываю в расстроенных чувствах, рано утром поеду сдавать авто мастерам. Надеюсь, что ничего серьезного, но геморрой уже имеется, это факт. О результатах сообщу дополнительно.
З.Ы. А ведь чуть ли не собрался уже ехать на Волгу в Ярославскую губернию. Туда эвакуатор совсем уж долго добирался бы...

а у меня однажды было (при пробеге где-то около 1 тысячи) в пробке вдруг упала стрелка тахометра, но обороты не прыгали, а держались ровно. при движении (сами понимаете каком в пробке) стрелка показывала правильное значение, а потом, когда вновь останавливался - опять падала.
но такое было только один раз и не повторялось

Вердикт Превокса - бензонасос Замена по гарантии. Насос обещали к вечеру.

З.Ы. Так что получается офф-топик. Видимо, можно все это переместить в другую или новую тему.

Езжу третий день, пробег - 300 км
Сегодня обратил внимание, что холостые обороты на прогретом движке в разное время находятся на разном уровне. Иногда стрелка замирает в районе 800 оборотов, то есть выше предпоследней риски, иногда - в районе 700, то есть ниже. Еще бывает подергивается стрелка..
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Это нормально для нового необкатанного авто или следует обратиться в сервис?

Также иногда появляется довольно резкий химический запах при включении кондея.. через некоторое время пропадает..

Когда климат выключен - стрелка ниже предпоследней риски, когда включен -выше.

У меня такая фигня с оборотами была на ФФ1, вылечилась заменой свечей и топливного фильтра (причем последний был буквально забит каким-то дерьмом). Грустно, что фильтр на фф2 2.0 необслуживаемый. Но пока все ОК, на сервисе не был, а пробег уже почти 10 тык. Глядишь, до ТО-1 дотянем

Вообщем не знаю что было может и правда плохой бензин, но тогда я заправлялся на Agip - качество бензина у них вроде всегда было нормальное. Сейчас заправляюсь на BP пробег перевалил за 13000, проблем с плавающим ХХ больше не было. Похоже что просто где-то что-то глюкануло.

Гуляют холостые обороты после пуска.
Есть такая проблема для 1,6литра (vvt)115лс, причем с прбега 800-1000км. Проявляется через 5-8сек после запуска холодного двигателя, начинают гулять обороты в диапазоне 1100 -1200 при внешней температуре около 0-плюс5С и 1100-1400 при внешней температуре минус5-15С. Те в большей степени при более низкой внешней температуре. Свечи в идиальном состоянии, от места заправки не зависит. Заметил, что при нестабильности оборотов хх меняется громкость и тон работы топливного насоса, хорошо прослушивается из салона. После работы в таком режиме в течении 1минуты востанавливается нормальный хх на уровне 1000-1050 в соответствии с температурой двигателя.
По этому поводу на 18.04.2006г. записан по гарантийному обращению в "Независимость". Отпишу результат. Только начинаю заниматься этой проблемой.
Пожалуйста, укажите адресс на форуме где это обсуждалось или обсуждается.
Кто из дилеров докопался до причины? Есть собственные соображения, но требуется проверка, отпишу результаты.
Владимир.

Офф. Это так работает система регулировки фаз газораспределения
Думаю это глюк блока управления.

Тоже как и у всех замечено что гуляют обороты на холодной, потом после прогрева всё нормально, особо этим не заморачиваюсь.
Но одно беспокоит, а именно то что есть ощущение потери динамики, вроде едет, и после 4-х тысяч оборотов существенно пуляет, но как то тяжко, иногда есть ощущение, что машину кто-то за задний бампер попридерживает, нет такой лёгкости набора скорости, ну как бы сказать возникает ощущение что при давлении на педаль газа надо прикладывать больше усилее, чем было раньше. Явных провалов вроде не ощущается, но тупит двигун. Что это может быть? Свечи? (заправлялся всё время только на 2-х заправках БП всё время, хотя это конечно не гарантия качества бензина). Или что-то другое, стоит ехать и менять свечи или они тут не причём?

Пробег почти 7 тысяч.

Уже пару недель на холодной машине минут 5-10 обороты скачут от 1000 до 1700, прогревается - всё ОК. Что за дела? У кого такая-же хрень?

ФФ2, Comfort, 1,6 л., 115 л.с. Пробег 2500 км. При пробеге около 500 км при запуске холодного двигателя появилось плавание оборотов х.х (1000 - 1250). Заправляюсь только на BP (ш. Энтузиастов, справа при съезде с МКАД). Плавание х.х. появилось, по-моему, после одной из заправок, выхлоп запах серой. Заливал 98, не помогает. После прогрева в течении 2-3 мин обороты устойчивые. Что делать?

Добрый день. Мы столкнулись с проблемой плаванья оборотов причем проблема возникает только на 1,6 115 сил установленных на универсалах. Сначала это еле заметно затем становится более явным машина становится тупой может заглохнуть на холостых. Обратились к дилерам ни Gensor ни Maijor нам не помог о проблеме они знают но как лечить вопрос Maijor сказали что проблема в жгуте проводки которая идет от БУ двигателем ко все датчикам на двигателе но ответственность на себя что проблема проподет не взяли. В конце всего две машины просто встали.Делать нечего мы сами заказали эту проводку ждали почти месяц плюс по 200 не рублей за каждую проблема не пропала. Пришлось искать Кулибина , нашли проблема была в потенциометре дросельной заслонке тоже штука не дешовая 11000 уже рублей. Но есть еще одна беда пока думаем. Парни у кого возникают такие проблемы не сочтите за труд посмотрите какого производителя на машине стоят Мозги и пожалуйста напишите это важно,они находится между аккумулятором и двигателем. С уважением Fiks40.

Aphaz
Заправку смените. На самой бодяжной BP заправляетесь

У меня тоже периодически гуляют. Раз в месяц случается. Мотор 1.6 автомат

У меня сегодня холостые обороты до 4000 поднялись, ехал по садовому стал переключать скорость отпустил газ а обороны вместо того чтобы упасть с 3000 поднялись. После перегазовки вроде вернулись в нор положение. но машина стала тупить. заправляюсь на BP. В сервисе сказали что причин много может быть, диагностику надо делать, а очередь уже на 15 сентября.
я через неделю собрался на юг ехать. теперь думаю не встану я гденибуть.
Пробег у меня 23000 км. первое ТО на 14000км. Надеюсь что этот гдюк пройдет. Двигатель 1,6 115 л.с.

двигатель 1.6 115 с 17000 гуляют оборот от 700 до 1300, а иногда от 500 до 1400, иногда сама глохнет комп в Genser показал что все в норме.
Сейчас пробег 20000
заправка BP ясенево, Лукойл ЭКТО (новая рига)
Чего делать?

в Genser сказали: приезжает когда загорится лампочка на торпеде о неисправности, а иначе, ответственность по замене каких-либо запчастей, брать на себя не будут

Тоже самое, двигло 1.6 (115 л.с.)...
Обороты ХХ плавают в самом начале, когда только заводишь машину (т.е. с холодного двигателя).
Причем, стрелка тахометра, начиная медленно опускаться, не дойдя до 800, может резко подскочить до 1050-1200 и упасть обратно... и такое дело продолжается продолжительное время...
Особо отмечаю, что эта непонятка происходит именно при запуске только холодного двигателя после длительного простоя машины...
Многие утверждают, что дескать это компьютер тестит двигатель в начале работы (уж больно двигло 1.6 (115) современное и навороченное)...
не знаю, может быть, но все равно гложат сомнения по поводу правильности такого поведения двигателя.

цитата:

Тоже самое, двигло 1.6 (115 л.с.)... Обороты ХХ плавают в самом начале, когда только заводишь машину (т.е. с холодного двигателя). Причем, стрелка тахометра, начиная медленно опускаться, не дойдя до 800, может резко подскочить до 1050-1200 и упасть обратно... и такое дело продолжается продолжительное время... Особо отмечаю, что эта непонятка происходит именно при запуске только холодного двигателя после длительного простоя машины... Многие утверждают, что дескать это компьютер тестит двигатель в начале работы (уж больно двигло 1.6 (115) современное и навороченное)... не знаю, может быть, но все равно гложат сомнения по поводу правильности такого поведения двигателя.

у меня это происходит на горячем двигателе (особено в пробках)
при езде это не ощущается

может это датчик холостого хода? (но комп в Genser, хрен чего показывает)

Плавающие обороты - признак того что пора что-то делать с дроссельной заслонкой. Бензин тут не причем.
Записывайтесь на сервис и просите обратить внмание именно не этот узел!

цитата:

Плавающие обороты - признак того что пора что-то делать с дроссельной заслонкой. Бензин тут не причем.

Еще как причем! Пройдено лично неоднократно на ТАЗе. Заправьтесь один раз дерьмом со свинцом и все. На свечах образуется ярко красный нагар, по которому стекает заряд - следы видны очень хорошо. Часто поэтому плавают обороты и троит двигатель. Запрвляйся потом хоть самым распрекрасным бензином - не поможет, только замена свечей. Поэтому уже 4 года заправляюсь на одной НЕСТЕ и забыл про замену свечей - дешевле выходит.
Лично как-то увидел свечи на ТАЗе после 6 месяцев эксплуатации на машине с пробегом 80 тыс. км. - как новые чистить было нечего.
С тех пор - только своя заправка

цитата:

цитата: Плавающие обороты - признак того что пора что-то делать с дроссельной заслонкой. Бензин тут не причем. Еще как причем! Пройдено лично неоднократно на ТАЗе. Заправьтесь один раз дерьмом со свинцом и все. На свечах образуется ярко красный нагар, по которому стекает заряд - следы видны очень хорошо. Часто поэтому плавают обороты и троит двигатель. Запрвляйся потом хоть самым распрекрасным бензином - не поможет, только замена свечей. Поэтому уже 4 года заправляюсь на одной НЕСТЕ и забыл про замену свечей - дешевле выходит. Лично как-то увидел свечи на ТАЗе после 6 месяцев эксплуатации на машине с пробегом 80 тыс. км. - как новые чистить было нечего. С тех пор - только своя заправка

Меняли свечи, результата нет!

Сегодня 3-раз еду в Genser

дело было в катушке (замена по гарантии)
+
замена свечей, хотя менял 2000 км назад (развод на бабки). обошлись (1900руб),
знал бы поменял сам, поставили какие-то платиновые.