Катушка зажигания. (Р)

VadDem
тады вы не тут пишете Вам в ветку ФФ2
и фишки на илюстрациях это от ФФ1...
пороюсь, может найду на ФФ2...

Вот, но пишут, что это корпуса разъемов...может они с проводами, а может и нет...

paraPELum:

Вот, но пишут, что это корпуса разъемов...может они с проводами, а может и нет...

разъём пластиковый поставляется без проводов и контактов

на последней картинке нет ничего похожего:( как перекинуть топик в ветку FF2?

если он без проводов, как их туда впаять? и сколько вообще эта штучка стоит?

спасибо всем за отклики. буду ждать ответов...

стоят примерно 250-450р
если они без проводов, тогда вообще не заморачивайся, а прямиком на разбор

легко сказать на разбор:) я уже их столько обзвонил и объездил. не хочет мне попадаться зараза

Легко сказать на разбор:) я уже столько их объездил и обзвонил.

Вобщем заказал себе эту катушку 1E03-18-10XB в экзисте, а пришол кронштейн Они говорят что катушка неможет столько стоить
Кто заказывал скажите что пришло вам.

pentakl
Ну что ж ты так поторопился, подождал бы пока мне заказ придет...
Звиняйте - не успел сразу отписаться - времени не было на форум зайти, мне тоже 24-го дек. пришел кронштейн.
Но в их онлайн каталоге Mazda изображена именно катушка.
Я в местном exist'е так и сказал и забирать не стал, они посмотрели в каталог и сильно не возражали, обещали выяснить в московском офисе что с заказом делать, но пока результат не знаю - сегодня к ним наведаюсь.
В договоре сказано что заказчик имеет право отказаться от товара в любое время до его получения или в течении 7 дней после получения.

А себе я поставил катушку ERA 880049, заказал одноклубник в свой магазин, обошлась 1170 руб., а в exist она стоит 1 359,53р..

Не эксплуатируйте автомобиль с неисправной (с трещинами и пропусками зажигания) катушкой зажигания - попадете как я на ремонт блока управления двигателем!
Могут выйти из строя транзисторы в БУ. 5503DM - я еле нашел и ремонт (+ катушка) в итоге мне вышел дороже стоимости (3,6 т.р.) ориг. катушки от форд в том же exist'e.

Р.S. Через неделю (Пост: 6465411) трещина пошла дальше и оригинальная катушка треснула по всей ширине

Vladilen вообще говорили уже ,что лучше ставить оригинал катушку, если не прав поправте!

Mitrich51
Не буду спорить, но пока не вижу разницы, с катушкой ERA авто ездит точно так же, посмотрим, конечно, долго ли. Разница только в цене.
Была бы любая в наличии оригинал или не оригинал без разницы - не было бы того печального финала.
А катушка с которой сейчас езжу пришла на 2 дня позже выхода из строя БУ.

И еще мое ИМХО.
Материал, которым залиты детали катушки уж больно напоминает обычную эпоксидку. Как известно, это достаточно хрупкий материал, а при таком перепаде температур (от - 40 (зимой) и до +100 и возможно и более при прогреве двигателя) возникновение трещин неизбежно. Пробой возникает от попадания в трещину влаги, так вот чтобы обезопасить от этого внутренности катушки можно и нужно еще при жизни катушки снять ее, хорошенько обезжирить и залить низ герметиком -прокладкой. Даже если возникнут трещины - влага туда уже не попадет.
Тепловые экраны тоже частично должны помочь.

Vladilen ясно,да я тож не спорю
просто уже обсуждался вопрос,CD рекомендовал только оригинал, т.к все поставленные аналоги давали сбой, я ПОКА с такой проблемой не сталкивался,но слежу за форумом,почему так и ответил

Долго искал куда из дрыгателя сбежало 30 лошадей, ответ нашол здесь. Покупать катушку за 5000р для 6-ти летней машины посчитал роскошью, тем более без гарантии что она вновь не расколится. Сделал как некоторые сделали сдесь - купил за 700р катушку от тазика, подходит почти как штатная даже посадочные отверстия совпадают , сворганил переходник поставил, на всё провсё ушло 15мин ,и теперь радуюсь как ребёнок, машину не узнать . А главное даже если вновь сломается , цена вопроса всего ничего...

Ребят тоже такаяже беда, еще летом тоже катушка лопнула, купил неоригинал за 1200 (какой точно не помню), все сегодня ему настал ебок, 2 цилиндр вообще не работал, купил от Ваза 2111 как писалось в форуме, всего за 800р и штекер за 60р, 4болтика подлинше и 200 гаечек под них так как от Ваза у катушки с низу выпуклость, делов 20 мин, поставил, ЧУДО двигатель работает в 100 раз лучше чем было даже до того как сломалась катушка и мощьности больше, мягенько, так что ВАЗ рулит!

20 гаеечек

Насчет оригинала или неоригинала. Весной влетел в глыбокую лужу, при выезде из нее затроило. Поехал в Кунцево покупать катушку. Оригинал - 4200 р., неоригинал - 1800 р. Повелся на цену. Поменял сам, до зимы ездил без проблем (но чуствовалось, что мощи не хватает). А потом... При температуре за бортом минус 5 градусов категорически отказалась заводиться. Поменял свечи и провода-та же картина. Достал старую катушку, которая троит - завелась с полтыка на трех котлах на залитых свечах. Приобрел оригинал - при минус 28 заводится без проблем. Но все равно, здесь как повезет. Не в тему, но оригинальные подшипники задней ступицы прошли 900 км, а на неоригинале прошел уже 4000 км - без проблем

S Serhio69:

Но все равно, здесь как повезет.

Serhio69
именно!!! от подделок сейчас никто не застрахован

Затроила машина.
Снял катушку а она вся в трещинах.

В одном магазине запросили 4000р. и доставка 3 недели.
В другом побыстрей но за 6300р. в обоих обещали оригиналы.
Но нет гарантии, что это будут действительно оригиналы.

Купил бошевскую для десятки за 1200р. поставил и машина полетела.
А если нет разницы, зачем платить больше?

Только вот провода у меня оказались короткими, пришлось развернуть катушку разъёмом в сторону салона.

Как электронщик скажу, что схематехника у них одинаковая, по крайней мере по входным и выходным параметрам.
И если у кого не прёт, возможно взяли брак.

Ребята подскажите пожалуйста на SPLIT катушка подходит от десятки?

Подходит. Сам недавно ставил. Разъём надо перепаивать.

cocnte_bce
А можно про переходник по подробнее. Откуда взяли разъем, что бы вставлять его в колодку проводов, которую сняли с катушки?
Я вначале думал отрезать от неисправной катушки этот разъем, но походу не получится, неудачное место.
Хочу себе переходник такой сделать, на всякий случай.
С уважением,
Malish

Калодку купил вместе с катушкой-40рублей. Старую отрезал и на скрутку новую. Уже месяц катаюсь. Всё ОК.

Спасибо буду знать ато дергается когда едешь на холостых как часы газу даешь провалов нет может что то другое?

cocnte_bce а номерок катушки не подскажете? а то сеня узнал что двух видов бывает - для 1,5 и для 1,6, разные по размеру

К сожалению не скажу, просто пришол в магазин и попросил показать катушки для ваз 2114, они принесли несколько я выбрал немецкую выглядит как сдесь - Катушка зажигания Только судя по отзывам нада брать не оригинальную , лучше BOSH

cocnte_bce ну бош тоже в России делают, в магазе говорят разницы нет.

C cocnte_bce:

Только судя по отзывам нада брать не оригинальную , лучше BOSH

в смысле? тобишь неоригинальную, но от фокуса, производитель бошь? или бошь от ваза?

Ну кто то писал что ставил от таза так называемую "московскую" и на высоких оборотах провал появился, поэтому есть смысл подстраховаться и взять бош для тазика

Я ставил бош от таза, провал присутсвовал на ввысокмз оборотах.Так что невижу смысла переплачивать за надпись бош.

AltGreen2:

Моя история замены катушки. Месяц назад автомобиль начал троить на холостых. Самодиагностика показала что свеча в 4 цилиндре "сырая", но искра на проводе все же имеется (на глаз ;-) ). Первым делом поменял местами свечи, сырая всегда оказывалась в 4 цилиндре.. Следом хотел поменять местами провода, но их длина не позволила произвести такую проверку, поэтому пришлось временно попросить у донора. Самые страшные опасения подтвердились - умирает катушка. Через каталог MicroCat определил код катушки 1 317 972 (У меня РуФокус 1.8 Zetec, пробег 200т.) На экзисте цена оной в оригинале ~5000р, что еще больше расстраивало. Там же среди аналогов увидел катушку Era (код 880049) с ценой  963,88р Решил рискнуть, тем более что старая катушка была в принципе "рабочая" и в случае чего дотянуть до сервиса можно всегда, учитывая что перекинуть её - 10 минут работы. Прошел месяц - никаких претензий! Пробежал уже 8т.км. - полет нормальный. ;-)

Катушка Era благополучно пробежала уже 50т.км или 1,5 года эксплуатации и продолжает исправно работать (родная умерла на 200ткм) Фактически, свою цену Era уже отработала, будучи в 5 раз дешевле - прошла 1\4 пробега оригинальной
Неоригинальные запчасти это всегда лотерея, особенно когда самые дешевые, но осмелюсь порекомендовать Era, я ей вполне доволен.
Если откажет - выгоднее купить еще таких 3, чем одну оригинальную.

AltGreen2 а провалов на высоких не наблюдается?

murzila

на механике нечуствуются такие провалы как на автомате.
Мне лично неоригинал непонравился, купил оригинал за 3000