Чем вы недовольны в ФФ2 (ч.1)

Ссылка по которой Вы попали на эту страницу является битой или удалённой.
Дизель:

Машиной доволен вполне. За такие деньги это вообще класс!!!
За авремя эксплуатации был всего один глюк. Лампочка в бардачке не гасла когда был закрыт сам бардачок. Тянула аккумулятор. Утром замечал , что аккумулятор подсажен., не мог понять, почемую. Все советую проверить в темноте. Через щель бардочка виден будет свет (в конце тоннеля ).


Про оброты я уже писал на:
повторюсь:
Плавали обороты. У меня была таже самая фигня. Машины была свежак, прямо с завода Всеволожск. Свеча одна оказалась бракованная. Свечи свои - именно для форда. Поменяли свечу уже как год, и все нормалек, обороты не плавают. Тьфу - Тьфу - Тьфу. - в комнате раздался глухой перестук об дерево.

за 30.000км
1)поменяли лампы ближнего света в обоих фарах
2)лампочка в бардачке перегорела что ёё поменять нада весь бардачок разобрать
3)ненравились омыватели стекла 4 струи.. на C-MAXе веером зделаны намного лучше(на 2110 было есче лучше зделано)
4)недоволен работой педали сцепления
5)неподсвечиваеться личинка замка зажигания когда темнота очень неудобно
6)шумно в салоне (когда по каменистому асфальту)
ну вродь всё =) в целом был доволен но есть свои минусы.

Михаил Форд Фокус 2

цитата:

Лампочка в бардачке не гасла когда был закрыт сам бардачок.

+1 Лампочка в бардачке достала уже. Разок её уже меняли на сервисе(300 руб!) , и делали, но выключатель - барахло!

немного что то бренчит в передней панели со стороны водителя, уже второй замок начал "хрюкать", а в целом терпимо.

Опять холода! Опять какие то звуки начинаются

Второй фокус 1.6 115 механика. 2005. Пробег 115 тыс.
Владею 4 года с нуля. Чувства противоречивые.
МИНУСЫ
- ненавижу дилеров. Полная обдираловка, если не сказать хуже.
- В первый год имел проблемы с дроссельной заслонкой. (По гарантии менять не хотели - грязная). Вобще неудачное расположение заслонки и постоянное её загрязнение это отдельная тема. Чистить каждые 20 тыс. надо.
- Подгорел контакт на разъёме катушки зажигания ( замена катушки, проводов, разъёма и работа)
- Плавают обороты холостого хода у моторов 1,6 115, а также 1,8 и 2,0. (по большей части от грязной дроссельной заслонки)
- НЕТ БЕНЗИНОВОГО ФИЛЬТРА (я когда узнал, просто ... ну понятно) Кстати это одна из причин плохой работы движка, поскольку мы России живем и ослиной мочи у нас хватает. Фокус очень не любит плохой бензин.
- Менял датчик скорости. Падала стрелка скорости.
- Сальник в коробке потек.
- Порвался патрубок охлаждения. Поменяли по гарантии в Измайлово, без проволочек (единственный раз)
- Сцепление в сборе поменял на 90 тыс.
Отдельно хочу сказать про систему обслуживания:
- запчасти очень дорогие(оригинальные у дилера)
- работы у дилера стоят тоже дорого, причем с тебя пытаются снять как можно больше, вписав в проделанные работы всякую хрень.
плюсы
- Фокус очень хорошо едет. Просто замечательно. Такое на МКАДе исполнял, на другой машине перевернулся бы давно.
- За 115тыс. проблем с ходовой не было, конечно если сам куда нибудь не залетишь.
- Опции отдельно купить можно - это хорошо.
Выводы:
В целом фокус - это машина(кто бы спорил), которую надо содержать. Есть деньги или руки - все ок. Нет денег, или забил на все, то проблемы копятся как снежный ком.

З зима-лето:

Второй фокус 1.6 115 механика. 2005. Пробег 115 тыс. Владею 4 года с нуля. Чувства противоречивые. МИНУСЫ - ненавижу дилеров. Полная обдираловка, если не сказать хуже. - В первый год имел проблемы с дроссельной заслонкой. (По гарантии менять не хотели - грязная). Вобще неудачное расположение заслонки и постоянное её загрязнение это отдельная тема. Чистить каждые 20 тыс. надо. - Подгорел контакт на разъёме катушки зажигания ( замена катушки, проводов, разъёма и работа) - Плавают обороты холостого хода у моторов 1,6 115, а также 1,8 и 2,0. (по большей части от грязной дроссельной заслонки) - НЕТ БЕНЗИНОВОГО ФИЛЬТРА (я когда узнал, просто ... ну понятно) Кстати это одна из причин плохой работы движка, поскольку мы России живем и ослиной мочи у нас хватает. Фокус очень не любит плохой бензин. - Менял датчик скорости. Падала стрелка скорости. - Сальник в коробке потек. - Порвался патрубок охлаждения. Поменяли по гарантии в Измайлово, без проволочек (единственный раз) - Сцепление в сборе поменял на 90 тыс. Отдельно хочу сказать про систему обслуживания: - запчасти очень дорогие(оригинальные у дилера) - работы у дилера стоят тоже дорого, причем с тебя пытаются снять как можно больше, вписав в проделанные работы всякую хрень. плюсы - Фокус очень хорошо едет. Просто замечательно. Такое на МКАДе исполнял, на другой машине перевернулся бы давно. - За 115тыс. проблем с ходовой не было, конечно если сам куда нибудь не залетишь. - Опции отдельно купить можно - это хорошо. Выводы: В целом фокус - это машина(кто бы спорил), которую надо содержать. Есть деньги или руки - все ок. Нет денег, или забил на все, то проблемы копятся как снежный ком.

В Руководстве написано - топливный фильтр тонкой очистки полнопоточный расположен в корпусе модуля топливного насоса. Неразборный, меняется вместе с насосом.

дауж идиотизм, топливный фильт тока с насосом меняется. а ни кто не устанавливал дополнительно?

Не нравится, что нет подсветки круиза, недавно по рулю шарил в темноте, не хорошо...

Не нравится, что нет подсветки круиза, недавно по рулю шарил в темноте, не хорошо...

am1982:

дауж идиотизм, топливный фильт тока с насосом меняется. а ни кто не устанавливал дополнительно?

Было бы желание)
Надо только найти топливный шланг под капотом, разрезать в удобном месте и поставить какой нибудь маленький топливный фильтр. + 2 маленьких хомута))

цитата:

Было бы желание) Надо только найти топливный шланг под капотом, разрезать в удобном месте и поставить какой нибудь маленький топливный фильтр. + 2 маленьких хомута))

А смысл такого фильтра? Бензонасос ведь в баке стоит или нет? А уже по магистрали гонит очищенный, т.е. если бенз плохой, то доп фильтр под капотом бесполезен. Или нет?

у меня раньше на королле бензонасос тоже в баке стоял а фильтр под машинойй был установлен в топливной магистрале. если бенз плохой то отфильтрует грязь фильтр.

am1982:

у меня раньше на королле бензонасос тоже в баке стоял а фильтр под машинойй был установлен в топливной магистрале. если бенз плохой то отфильтрует грязь фильтр.

Все равно он фильтрует на выходе из бака.

Правильно, какой смысл фильровать бензин, который уже прошел через насос и соответственно через его встроенный фильтр? Нужно фильтровать ДО поступления в бензонасос.

Теплый_снег:

Нужно фильтровать ДО поступления в бензонасос.

Нужно фильтровать до поступления в бензобак.

Установка топливного фильтра тонкой очистки
тема про фильтр. у кого то через стандартный фильр в бензонасосе грязь перла от старости

Очень не нравится, что узкая горловина для заливания жидкости в бачек омывателя и очень опечалило отсутствие шторок безопасности.

А вот в дорестайле, в ГИА, в моём авто, есть
Горловина точно узкая; спасает обрезанная бутылка от минералки.

RatMax
terts
Шторки безопасности есть только в "нерусской" сборке...

По поводу горловины бачка для незамерзайки... а зачем резать бутылку, если ФМК вам дал воронку сразу...? (на рестайлах есичо... )

D dvs2:

цитата: Было бы желание) Надо только найти топливный шланг под капотом, разрезать в удобном месте и поставить какой нибудь маленький топливный фильтр. + 2 маленьких хомута)) А смысл такого фильтра? Бензонасос ведь в баке стоит или нет? А уже по магистрали гонит очищенный, т.е. если бенз плохой, то доп фильтр под капотом бесполезен. Или нет?

Насколько помнб по владению предыдущем авто, бензофильтр надо менять раз в 10000 км где то, так можно будет менять фильтр под капотом за 100 р. ну или меняйте фильтр в сборе с насосом за гораздо больше рублей))
ИМХО фильтр в бензонасосе скорее всего представляет из себя сетку грубой очистки и всё...
Фильтр же который устанавливается отдельно фильтрует и от мелких частиц грязи...

Зверъ
воронка сия для бенза

biverboy
А кто-то ей пользуется для бенза?
А так готовая воронка... зачем еще чета придумывать то?

Я недоволен панелью на крышке багажника с кнопкой и плафонами подсветки номера... За нее постоянно затекает вода - лапочки перегорают... кнопка портиться.

А еще бесит замок капота.

Зверъ
ну кто-то может и пользуется

цитата:

можно будет менять фильтр под капотом за 100 р. ну или меняйте фильтр в сборе с насосом за гораздо больше рублей))

Насколько я понял, топливный фильтр (единственный) стоит в самом бензонасосе. Он же (бензонасос) является и самой дорогой деталью в топливной магистрали.
Далее так - заливаем плохой бенз и убиваем бензонасос. Соответственно платим много за его замену. Поэтому то, какой фильтр стоит ПОСЛЕ бензонасоса, не имеет существенного значения, ибо насос уже мертв. Именно поэтому утановка фильтра в подкапот бессмысленна. И неважно какой там фильтр, тонкой или грубой. Имхо.
Если бы прикрутить фильтр перед входом на насос, тогда да, снижается риск повреждения оного.

maxmayer
Раз в месяц открыть - бесит ?

ФФ 2 Ghia, 2.0
Бесит датчик дождя. Раздражает что ЧТО-ТО решает за меня когда и как щетками махать, к тому же часто делает это неадекватно. Если бы была возможность отключить ДД и установить ручную регулировку, как к примеру на дорестайловых Трендах, ни минуты бы не колебался.
Все остальное без претензий.

Lexanych у меня эта функция прям подрулевым переключателем и отключается.

D dvs2:

цитата: можно будет менять фильтр под капотом за 100 р. ну или меняйте фильтр в сборе с насосом за гораздо больше рублей)) Насколько я понял, топливный фильтр (единственный) стоит в самом бензонасосе. Он же (бензонасос) является и самой дорогой деталью в топливной магистрали. Далее так - заливаем плохой бенз и убиваем бензонасос. Соответственно платим много за его замену. Поэтому то, какой фильтр стоит ПОСЛЕ бензонасоса, не имеет существенного значения, ибо насос уже мертв. Именно поэтому утановка фильтра в подкапот бессмысленна. И неважно какой там фильтр, тонкой или грубой. Имхо. Если бы прикрутить фильтр перед входом на насос, тогда да, снижается риск повреждения оного.

Извиняюсь, но не понимаю как плохое топливо может убить именно бензонасос...
ИМХО обычно от некачественного бенза убивается или загаживается дроссель, свечи, лямбда, катализатор но никак не бензонасос... какая ему разницу что через себя гонять)) ну правда если дизель то наверно крякнется))