Стояночный тормоз (ручник).

Заметил тут недавно такую вещь: машина стала тормозить хуже. Причем если нажимать на тормоз прерывисто, то с каждым нажатием торможение улучшается. Т.е. есть подозрение, что в тормозах воздух
Но суть не совсем в этом: вчера решил поднять ручник на 1 зубец и попробывать так проехать чуть и затормозить, т.е. искуствено подвести колодки сразу, чтобы понять это от ручника зависит или все таки нет.
Вобсчем поднимаю ручник на 1 зубчик, врубаю первую, пытаюсь тронуться, но не тут то было: вместо движения вперед машина осталась на месте, "присев" на задницу.
Я чуть не офигел: оказалось, что даже на 1 зубчике ручник держит. Вот теперь и пойми шо це за хрень???

Появился такой же глюг. Машине почти два года и 26 тыс пробега. Раньше все было ок. пользуюсь ручником постоянно, но утром при заводе авто ручник улетает в небеса. Нажимю несколько раз на тормоз и все становиться на свои места. Пугает что это происходит в системе торможения, что само по сибе очень стремно... Мучает вопрос гарантия или нет? тормоза дисковые...

На первой стр. поменяли по гарантии.
Так что не стоит ждать её окончания.

глюки ручника наблюдаю только в морозы! ниже -15...18 по цельсию.
если за бортом теплее - всё ок!!!
ИМХО: что-то там всё таки перемерзает-западает, если бы это механизмы сбоили - оно бы и в тепле не работало...
это я как механег говорю

Народ, в мануале написано жирными буквами "Сначала тормоз - потом ручник", предполагаю теперь что работа его заключается не в "натягивании" колодок, а их фиксации после того как они уже зажали диск... наверно только так можно дать логическое объяснение всех траблов... (кстати, попробуйте два варианта, с нажатой педалью ручник легко двигается..)

Алекс27:

Народ, в мануале написано жирными буквами "Сначала тормоз - потом ручник", предполагаю теперь что работа его заключается не в "натягивании" колодок, а их фиксации после того как они уже зажали диск... наверно только так можно дать логическое объяснение всех траблов... (кстати, попробуйте два варианта, с нажатой педалью ручник легко двигается..)

Совершенно верно. Это написано для сокрытия наличия трабла Вообще то он должен и без педали тормоза работать.
P. S. Признаюсь честно, лично я похоже сам ручник сорвал. Доводилось ОЧЕНЬ сильно дергать на ходу Так надо было

Но проблема то не у всех владельцев дисков.У подавляющего большинства ручник затягивается на 4-5 щелчков.И страничку эту в мануале очень мало кто запоминает.
Ещё раз напомню: у меня это с первых км.

То что при парковке сначало тормоз потом ручник это понятнО, а на ходу как? Наверно инженеры не расчитали на российских любителей веселой езды
Зы.. проблему до сих пор не решил, в один из дней очень много приходилось раззгоняться и резко тормозить... после этого вроде как все работало, всетаки есть вариант что гдето там внутри влага и ее прихватывает морозом, буду ждать стабильного тепла для проверки теории.. И еще кажись с одной стороны троссик я подрастянул Т.к. второй без нагрузки.

Не работает одна сторона ручника.
Интересно, ни у кого такого не было вопроса? Я тут решил сделать ТО честным образом. А что, соб-но, авто почти новое, придраться не к чему... (ФФ2 2005 г. 88т. пробега универсал)
Приехал. Все замечательно - свет, тормоза, ... оппа! А ручник почти не работает - держит только правая сторона. Мастер подергал его так-сяк - "боюсь", говорит, что- то не так сделать, езжай чини сам.
Расстроился, поехал. У дома изучил конструкцию: раз универсал - задние тормоза - дисковые. Трос ручника поворачивает какой-то рычаг (как поворотный сектор), который находится на самом краю - т.е. довернул чуть (неск. мм) и он упирается в ограничитель. При этом ручник начинает цеплять, но колесо провернуть можно. Почистил, промыл все вокруг этого сектора - стало лучше.
"Ага", сказал я себе - "значит что-то все-таки работает, не в регулировке ли дело?" И решил, наконец, почитать мануал. В мануале как-то не слишком внятно описано про регулировку ручника, но фигурируют рассуждения насчет "ослабить трос, вставить щуп..."
Вспомнил про разговоры о саморегулировании и сложной системе утопливания поршней в тормозных цилиндрах.
Терять нечего - альтернатива - (минимум) замена троса ручника - хотя он вроде шевелится, или (скорее всего) суппорта всборе, что уж совсем не греет.
Ослабил ручник совсем (из салона - снял накладку около ручки при помощи отвертки, отвинтил контргайку, ослабил максимально вторую). После этого трос из сектора вынулся легко. Сектор (рычаг) начал шевелиться, я его туда/сюда подергал, ходит вроде легко, дошел почти до крайнего противоположного положения (куда пружина тянет). Понажимал на педаль тормоза несколько раз, вставил трос в сектор, подергал ручником/тормозами. Начал затягивать регулировку ручника - по мануалу - "тянуть, пока рычаг не начнет двигаться". С удивлением обнаружил, что теперь ручник берет намного раньше и жестче. Я еще подтянул чуть-чуть, что бы 5-7 щелчков получилось - и вуаля! Все ок. Оба колеса берут одинаково и с одинаковым усилием.
Обращаю внимание, что делал все только с одним колесом - которое не тормозило.
P/S Такое впечатление, что когда меняли диски задних тормозов ручник не проверили, и в итоге работал только одна ветка.
А мог ведь поехать менять суппорт, тросы...

PPS Большое спасибо Дмитрию Д., оказавшему неоценимую помощь как физическую, так моральную в процессе этого приключения %)

Есть у меня некоторая настороженность к моему ручнику.
Затягивается нормально где-то на три-четыре щелчка, а вот снимается по-разному. Иногда легко, иногда надо очень сильно потянуть сначала вверх, потом только опускать.
Сегодня когда опустил (лампочка погасла), не отщёлкнулась кнопка на рычаге. Не заметил, доехал до работы (километров 5), потом долго не мог поставить на ручник. В какой-то момент кнопка таки отщёлкнулась и на ручник машина нормально встала.
Ещё, когда ехал по двору на первой (двигатель горячий уже, т.к. ездил час назад), расход был здоровый - больше 20 л/100км, на второй тоже большой. На третьей уже всё ок - около 7. Ща буду искать нормально это или нет Когда приехал, задние колёса обнюхал - не воняло.
Вообщем кто скажет - обоснованы ли мои страхи и впорядке ле ручник?

Глюк Трёхмерный
Расход на первой передачи нормальный .
Снятие с ручника тоже штатное.
Про кнопку - нужен мелкий ремонт (помазать дабы не заедала).
И успехов в эксплуатации.

Пасиб. А то я как-то раньше на первой передаче на расход не смотрел. Думал - вдруг я таки на ручнике уехал. Ну что ж, буду бдеть дальше

Dmitry_2009 тут вообщето вся тема о том что неработает одна сторона ручника , но суть может быть не в этом. Т.к. у вас походу просто был ослаблен троссик. А у меня он работал нормально вместе с другой стороной..

У меня такая проблема с ручником. Тянется шелков 5-7, до упора, но машину не держит. При нажатии на тормоз так же. Может кто знает что делать. (задние тормоза дисковые)

N Nikol@y670:

У меня такая проблема с ручником. Тянется шелков 5-7, до упора, но машину не держит. При нажатии на тормоз так же. Может кто знает что делать. (задние тормоза дисковые)

а мона узнать скоко лет и пробег?
и когда менялись колодки зад. колес?

цитата (махинатор @ Сегодня в 21:13)

N Nikol@y670: У меня такая проблема с ручником. Тянется шелков 5-7, до упора, но машину не держит. При нажатии на тормоз так же. Может кто знает что делать. (задние тормоза дисковые) а мона узнать скоко лет и пробег? и когда менялись колодки зад. колес?

Правы на все 100...
Пишите пробег и год выпуска, а так же что и когда делалось.
Nikol@y670
Ваша проблема может быть связана как с самой стояночной системой, так и с рабочей тормозной.
Всё дело в том, что работоспособность стояночного тормоза напрямую зависит от рабочей тормозной системы.
В частности механизм самоподведения.
В теме про замену задних колодок Вы найдёте более подробную информацию о том как работает стояночный тормоз при ЗДТ.
Вы спрашиваете, что может быть и что делать?
При минимуме информации...
1. Проверить колодки, со снятием, так как внутреннею плохо видно.
По результатам осмотра либо замена либо собираете всё обратно.
2. Прокачка тормозов.
3. Проверка работоспособности (подвижности) механизма стояночного тормоза на обоих суппортах.
Успехов.
Пишите, попробуем разобраться.

машина 04,2007 г.в. рус. пробег 55 т.км. колодки новые.
ещё вечерком вчера ослабил трос ручника до 8-10 щелчков и вуаля - ручник держит.
З.Ы. до этого гайка была затянута почти полностью

Всем привет! Столкнулся с проблемой отказа ручника, при первой зиме. Вообщем как только подморозит я его тяну, а он вертикально встает, и только 30 % зажатия колодок от нормы. Чуть поездишь, суппорта нагреваются и начинает нормально работать.
Во время второй зимы стало проявляться чаще и сильно доставать, потому что не уверен будет ручник или нет в нужный момент. Обратился во время ТО к диллеру в пасатижи в тц Москве, сказали подтянули (как позже выяснилось даже не смотрели), не помогло конечно, но думаю ладно, дожил до конца зимы кое как.
Сейчас третья зима, и уже напрягает конкретно. Обратился с проблемой во время ТО в пасатижах на дорожной,. Вообщем горорят так:
сначала меняем колодки, т.к. они изношены на 90 % (6000р) и тормозуху (2000р) потом инженер по гарантии смотрит суппорта. (гарантия у меня 4 года).
Что делать? Как им доказать, что надо менять суппорта по гарантии, а заодно и тормозуху с колодками, т.к. все равно колодки снимать и жидкость сливать. ( т.е. я плачу только за колодки).
И еще если я сейчас все-таки поменяю колодки не у диллера, могут ли отказать в гарантийном ремонте?

Да еще сказали, что до этого с такой проблемой к ним никто не обращался и замесу суппортов по гарантии не производили))

IvanTDI
Какие тормоза диски или барабаны?

Дисковые

IvanTDI:

Дисковые

Скорее всего проблема в одном из суппортов.
Попробуй следующее.
1. Прокачать цилиндры (желательно делать до замены колодок).
Ссылка - Как самостоятельно прокачать тормоза
2. Замени колодки.
Ссылка - Самостоятельная замена задних колодок.
3. Нужно почистить механизм (тяга, трос на суппорте), есть в теме про замену задних колодок.
4. Отрегулируй ручник.
Далее если, не помогло, то потребуется замена суппорта.
Определить можно когда ручник поднимается вертикально.
Домкратишь машину и смотришь какое из колес прокручивается, так же видно визуально по тросу.
Успехов.

Спасибо! И все-таки, если я сам все это сделаю и не поможет, мне могут отказать в гарантийной замене суппортов? Мол нечего самому лазить, колодки менять?

У меня ручник более леменее держит на 4 щелчка, вот думаю дотянуть чтобы мертно держал на 3х, но боюсь что колодки прижму.

подскажите с таким вопрос что более коректно когда оставляешь машину на парковку
оставлять машину на передаче или на ручнике

я лично оставляю на ручнике (на прошлой мшаине был автозапуск так что наглухо отучился на передаче оставлять) но я когда оставляю на ручнике его дёргаю до максимума не влияет ли это пагубно на тормоза и ручник в частности ??

т/е/ всю ночь машина стоит на ручнике

WIND Пугабно нет, единственное со временем трос вытягивается. Это нормально. ПОдтянули и все. А касаемо тянуть на максимум.. Зачем это делать? Тяните так чтобы сама не уехала и чтобы пару человек руками не столкнули. Этого достаточно.

Всегда на ровной площадке ставлю ручник на 2 щелчка, машина стоит как вкопанная. Если на уклоне, то 3 - 4 щелчка, дальше уже туго идет, да и смысла нет если машина никуда не катится. Задние тормоза барабанные, всегда жму тормоз перед тем как на ручку ставить. Однажны один мой товарищ (владелец старенькой копейки) ждал меня в машине, и решил ручник проверить. Дернул со всей силы на 5 или 6 щелчков, а обратно никак. Пришлось двоём на кнопку нажимать и отпускать ручник, одному вообще нереально было это сделать

Здравствуйте. Не могу найти тему, как подтянуть ручник, задние томоза барабанные.

Petr
Из салона подтягивается ручник, снимаешь накладку ручника и подтягиваешь.

Crazyik:

Да, дисковые. С педалью теорию не проверял. Просто проблема в том порой на ходу надо дернуть ручник (не спрашивайте зачем) =)) , а он выдергивается на 10 щелчков и эффекта минимум, в результате ничего.. хорошо что я знаю что так может быть, лишний раз трогать не хочу... напрягает меня эта фигня с щелчками... надеюсь как все оттает, пройдет..

Тоже заметил такую фигню...
ООООчень напрягает...
Но судя по выше на писаному, что так не кто толком и не разобрался в данном вопросе...
То что ручник работает через раз при торможение на ходу не правильно... поеду после выходных к дилеру, если кто разобрался в данном вопросе просьба отписаться...
пробег 20000 т/км задние тормоза дисковые.

матёрый Регулировали привод стояночного тормоза?