-Hendrix-
Спасибо за коммент.А с каких моих симптомов поняли,что у Вас была такая же проблема?Ошибки такие же,или поведение машины схоже?
Потеря тяги на ходу
Коллеги!
Начала наблюдаться какая-то фигня.
Значит разгоняюсь.1-ая,вторая,третья.Дохожу скажем до 60км/ч,машина едет на 60 км/ч и вдруг начинает сбавлять скорость, как будто я снял ногу с педали газа.
Далее нажимаю на педаль газа чуть-чуть и машина с рывком начинает набирать потеряные км/ч.
Вообще, такой эффект на любой скорости может произойти.На 60-ти просто чаще.
Выкрутил свечи - в идеале(аноды как новые), хотя прошли 15000.Думал аккумулятор просадку напряжения даёт,потомучто разряжен.Нет. Плотность 1,26 и крутит отлично.
Ничего не понимаю
Может педаль газа тупит так ?
P.S.Извиняюсь если точно такие же симптомы уже в другой ветке есть.
Не нашёл ничего.
Просьба подсказать.
Спасибо!
Начала наблюдаться какая-то фигня.
Значит разгоняюсь.1-ая,вторая,третья.Дохожу скажем до 60км/ч,машина едет на 60 км/ч и вдруг начинает сбавлять скорость, как будто я снял ногу с педали газа.
Далее нажимаю на педаль газа чуть-чуть и машина с рывком начинает набирать потеряные км/ч.
Вообще, такой эффект на любой скорости может произойти.На 60-ти просто чаще.
Выкрутил свечи - в идеале(аноды как новые), хотя прошли 15000.Думал аккумулятор просадку напряжения даёт,потомучто разряжен.Нет. Плотность 1,26 и крутит отлично.
Ничего не понимаю
Может педаль газа тупит так ?
P.S.Извиняюсь если точно такие же симптомы уже в другой ветке есть.
Не нашёл ничего.
Просьба подсказать.
Спасибо!
Darth Vader
1 April 2009
Darth Vader
4 April 2009
Darth Vader
Было 3 вещи
1) В некоторые моменты когда дроссель открыт слабо (я так понял у Вас также) тяга прекращалась машина не ехала. Все это случалось на низкой скорости
2) На оборотах 1000-1200 (в пробке на 1) машина страна подергивала
3) Нельзя было переключить передачу плавно (при переключение вверх до включения передачи даеш газу, чтобы плавней, а нетвсеравно был маленький толчек)
Вот симптомы, коды ошибок не
знаю.
прОСТО получается как быдто у Вас как и у меня проблемы с заслонкой если она мало открыта.
Я думаю Вам надо снять заслонку, почистить ее и посмотреть где она трет (касается) пройтись там чуть шкурочкой убрав заусенцы, либо к дилеру.
Было 3 вещи
1) В некоторые моменты когда дроссель открыт слабо (я так понял у Вас также) тяга прекращалась машина не ехала. Все это случалось на низкой скорости
2) На оборотах 1000-1200 (в пробке на 1) машина страна подергивала
3) Нельзя было переключить передачу плавно (при переключение вверх до включения передачи даеш газу, чтобы плавней, а нетвсеравно был маленький толчек)
Вот симптомы, коды ошибок не
знаю.
прОСТО получается как быдто у Вас как и у меня проблемы с заслонкой если она мало открыта.
Я думаю Вам надо снять заслонку, почистить ее и посмотреть где она трет (касается) пройтись там чуть шкурочкой убрав заусенцы, либо к дилеру.
ICe ™
5 April 2009
Были похожие симптомы, после чистки разьемов генератора все прошло
или катушки.
или катушки.
ildoc
5 April 2009
Столкнулся с подобной проблемой. На ходу падали обороты двигателя и педаль газа "оживала" только секунд через пять, такое явление наблюдалось три раза. А вчера завел машину, проехал 50 метров и заглох, все последующие попытки завестись ни к чему не привели, двигатель "схватывает" и тут же глохнет. Эвакуатор - диллер, сегодня жду вердикт.
Darth Vader
5 April 2009
-Hendrix-
хм...А про переключение передач я ничего не говорил,хотя это имеет место быть тоже!Картина по-тихоньку проясняется.Поехал в гараж.Попробую почистить еще раз.
хм...А про переключение передач я ничего не говорил,хотя это имеет место быть тоже!Картина по-тихоньку проясняется.Поехал в гараж.Попробую почистить еще раз.
Darth Vader
5 April 2009
Ну вот.Пока ехал в гараж загорелся СЕ!По компу ошибка D900 и E510.Осталось найти что это значит.
AV_ff2
6 April 2009
Была аналогичная проблема. На высоких оборотах машина теряла мощность. Вылечилось путем прочистки бензонасоса.
Darth Vader
6 April 2009
А я вот что думаю:судя по нашему форуму,лечилось заменой элемента питания на пульте ПБ5.
Сижу вот, разбираю пульт для замены батарейки.
Чёта не открывается
)
Сижу вот, разбираю пульт для замены батарейки.
Чёта не открывается
)
Darth Vader: |
| Коллеги! Начала наблюдаться какая-то фигня. Значит разгоняюсь.1-ая,вторая,третья.Дохожу скажем до 60км/ч,машина едет на 60 км/ч и вдруг начинает сбавлять скорость, как будто я снял ногу с педали газа. Далее нажимаю на педаль газа чуть-чуть и машина с рывком начинает набирать потеряные км/ч. Вообще, такой эффект на любой скорости может произойти.На 60-ти просто чаще. Выкрутил свечи - в идеале(аноды как новые), хотя прошли 15000.Думал аккумулятор просадку напряжения даёт,потомучто разряжен.Нет. Плотность 1,26 и крутит отлично. Ничего не понимаю Может педаль газа тупит так ? P.S.Извиняюсь если точно такие же симптомы уже в другой ветке есть. Не нашёл ничего. Просьба подсказать. Спасибо! |
Промыл на сервисе дроссельную заслонку. Вся фигня исчезла.
Darth Vader
6 April 2009
Не, не то.
Если только неисправна сама дроссельная.
Если только неисправна сама дроссельная.
Darth Vader: |
| А я вот что думаю:судя по нашему форуму,лечилось заменой элемента питания на пульте ПБ5 |
???
какое отношение пульт может иметь к описанным симптомам? он работает только при нажатии на кнопки, иначе бы батарейку пришлось менять в разы чаще.
Darth Vader
7 April 2009
edo1
Да где-то всё таки проскакивало,что если метку не мжет опросить какое-то время - начинает тупить двигло иммобиллайзером.
Но Вы правы.Замена батарейки не помогла.
Продолжаю поиск дальше.
Третий раз на диагностику ехать что-то не хочется.
Да где-то всё таки проскакивало,что если метку не мжет опросить какое-то время - начинает тупить двигло иммобиллайзером.
Но Вы правы.Замена батарейки не помогла.
Продолжаю поиск дальше.
Третий раз на диагностику ехать что-то не хочется.
Stranger
7 April 2009
Darth Vader
а что Вы уже проверили?
а что Вы уже проверили?
Darth Vader
7 April 2009
И в какое место ставить манометр ?
Действительно, если рестартануть,то едет какое-то время нормально.
Но всё-таки если бензонасос - почему такие страные ошибки компа,как E510 ?
-Stranger-
Свечи менял
Аккумулятор заряжал.
Батарейку в иммо менял.
Делал две диагностики.Описывал выше.Толком ничего не нашли.
Действительно, если рестартануть,то едет какое-то время нормально.
Но всё-таки если бензонасос - почему такие страные ошибки компа,как E510 ?
-Stranger-
Свечи менял
Аккумулятор заряжал.
Батарейку в иммо менял.
Делал две диагностики.Описывал выше.Толком ничего не нашли.
Darth Vader
7 April 2009
И сколько должно быть давление рабочее ?
Darth Vader
9 April 2009
В общем, после третьей диагностики приговорили первый лямбда-зонд.
Darth Vader
9 April 2009
Пока только заказали его самого.В пятницу будут ставить.
В общем тоже тестили очень долго.Порядка 3-х часов.Всё было в норме.
Но только после того?как нажали на газ и подержали 2-3 минуты (!) зонд "поплыл".
Очень похоже,так как вся эта колбаса у меня начинается,когда зонд прогревается хорошо.
Дроссельная работает исправно.
Да и на холостых сказали что первый зонд с большими амплитудами очень работает.
При этом видно,что двигло потряхивает.Но это если всматриваться, вслушиваться и вщупываться.
В общем,очень надеюсь,что проблема найдена.
Отпишу по результатам в пятницу.
В общем тоже тестили очень долго.Порядка 3-х часов.Всё было в норме.
Но только после того?как нажали на газ и подержали 2-3 минуты (!) зонд "поплыл".
Очень похоже,так как вся эта колбаса у меня начинается,когда зонд прогревается хорошо.
Дроссельная работает исправно.
Да и на холостых сказали что первый зонд с большими амплитудами очень работает.
При этом видно,что двигло потряхивает.Но это если всматриваться, вслушиваться и вщупываться.
В общем,очень надеюсь,что проблема найдена.
Отпишу по результатам в пятницу.
Darth Vader
13 April 2009
В общем ,коллеги!
Это как и выяснялось на протяжении двух диагностик,что это был первый лямбда зонд.
Заменил.
Откатался уже 200 км,Проблем нет.
Всем спасибо.
Если кому-то помог своим описанием неисправности, с поиском - пожалуйста.
Это как и выяснялось на протяжении двух диагностик,что это был первый лямбда зонд.
Заменил.
Откатался уже 200 км,Проблем нет.
Всем спасибо.
Если кому-то помог своим описанием неисправности, с поиском - пожалуйста.
russian_red
15 July 2009
Пропадает тяга на ходу, на горячем моторе.
В процессе разгона - раз- и как будто за жопу держат. Тональность выхлопа меняется, не едет нифига, разгон слабый, но состояние такое стабильно.
Сканматик показывает ошибку P2008 (ошибка в управлении вихревыми заслонками на впуске). В тестовом режиме вообще ошибка Е510 (E510 - CAN - Invalid data for Vehicle Security). это ваще че к чему - не понятно.
Да, после стоянки пятиминутной и остывания всё проходит.
П.С.
Добавлю: установил адаптивы за день до этих симптомов. Ковырялся в 111 разъеме (случайно включал зажигание, когда он был разомкнут). Хотя врятли это все связанно.
В процессе разгона - раз- и как будто за жопу держат. Тональность выхлопа меняется, не едет нифига, разгон слабый, но состояние такое стабильно.
Сканматик показывает ошибку P2008 (ошибка в управлении вихревыми заслонками на впуске). В тестовом режиме вообще ошибка Е510 (E510 - CAN - Invalid data for Vehicle Security). это ваще че к чему - не понятно.
Да, после стоянки пятиминутной и остывания всё проходит.
П.С.
Добавлю: установил адаптивы за день до этих симптомов. Ковырялся в 111 разъеме (случайно включал зажигание, когда он был разомкнут). Хотя врятли это все связанно.
NAIL1
15 July 2009
russian_red Давление в топливной рампе проверяли?
Devilbot
15 July 2009
russian_red
Замена клапанов регулирующих длину впускного коллектора и машина поедет.
Клапана расположены справой стороны на двигателе, к ним еще четыре резиновые трубочки подходят.
Замена клапанов регулирующих длину впускного коллектора и машина поедет.
Клапана расположены справой стороны на двигателе, к ним еще четыре резиновые трубочки подходят.
russian_red
15 July 2009
NAIL1
Клоните к бензонасосу? Напоминаю, тяга пропадает резко, и остается на низком, но стабильном уровне.
Devilbot
Совершенно верно, в дилерстве (есть там всё таки по-настоящему грамотные люди) по коду ошибки сразу сказали, что причина в хреновене с номером 1357313. К ней действительно подходят 4 вакумных шланчика, и на ней сверху 2 что-то типа датчика с 2 проводами. Так вот дальний (а именно он и подыхает обычно) в рабочем состоянии показывает сопротивление 4 Ома. Я померял на своем - разрыв цепи. Уже принялся искать Б/У вариант, новая стоит чето непомерно дорого для этой хренотени, 3450р.
Devilbot
У вас то на личном опыте такое было?
Клоните к бензонасосу? Напоминаю, тяга пропадает резко, и остается на низком, но стабильном уровне.
Devilbot
Совершенно верно, в дилерстве (есть там всё таки по-настоящему грамотные люди) по коду ошибки сразу сказали, что причина в хреновене с номером 1357313. К ней действительно подходят 4 вакумных шланчика, и на ней сверху 2 что-то типа датчика с 2 проводами. Так вот дальний (а именно он и подыхает обычно) в рабочем состоянии показывает сопротивление 4 Ома. Я померял на своем - разрыв цепи. Уже принялся искать Б/У вариант, новая стоит чето непомерно дорого для этой хренотени, 3450р.
Devilbot
У вас то на личном опыте такое было?
Devilbot
15 July 2009
russian_red
На двигателях 1.8 и 2.0 литра такое частенько. После замены машинка как новая.
На двигателях 1.8 и 2.0 литра такое частенько. После замены машинка как новая.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club