Защита картера

По безопасности, в случае лобового столкновения, защита как лыжа смещается под днище кузова и никакого препятствия для ДВС не представляет.
Другое дело, что я категорический противник дополнительных сверлений в кузове, поетому крепление будет 4-х точечным и сниматься как на спортивном автомобиле за 10 секунд.
Так как она закрывает практически всю переднюю часть под капотом, штатные пластмаски сохранять на целесообразно и они демонтируются.
Что касается цены и реализации для фокусников, то либо у меня в Казани, либо надо найти энтузиаста в Москве у которого есть помещение для складирования в районе 3-х вокзалов, чтобы была возможность пересылать паровозом.
А цена, не думаю, что превысит 100уев не считая комисионных по пересылке и хранению, и конечно будет зависить от кол-ва.
Наверное подниму эту тему в отдельном форуме, надо определяться с количеством пробной партии.
И естественно важно будет мнение пользователей.

20 лет в автоспорте. 15 лет выпускаем спортивные защиты подмоторного пространства от механических повреждений и попадания влаги и снежной пыли в моторный отсек.
Защиты изготавливаются из стеклопластика связующий материал полиэфирная смола.
Приемущества по сравнению с металлической очевидны, не деформируется, описывает контуры выступающих частей, закрывает практически весь моторный отсек снизу.
Прочность от механических воздействий снизу можно задать практически любую.
В марте беру Тренд хэчбэк 115л.с., посмотрел на подьемнике днище ФФ2 и подмоторный отсек, сразу пришла мысль закрыть его "по спортивному" сняли размеры сейчас делаем "болван", через месяц выложу фото и характеристики по прочности.
Мне интересно мнение фокусников по этому поводу
Александр

Очень интересно было бы узнать мнение FMC по поводу этой защиты. (гарантия и тд и тп)

naladchik
Будте уверены одобрения с их стороны неполучите, мысль конечно интерестная проскакивает у спортцменов но поймине, если что, кто понесёт ответственность, к примеру смятый поддон. Так что можно делать и продавать, но одобрения от FMC наврятли

Поставил в обязательном порядке, мало того, что всякая гадость валяется на дорогах, часто хожу по трассе за город и в ночь тоже, так и заснеженные и обледенелые колеи на дорогах, за эту зиму не раз о них шкрябал, а так все же стальной лист, он сохранит картер и др. гораздо лучьше, чем пластик, наверное здесь даже спорить нечего, чай не в капиталистической Евпропе живем!

ПБ не срабатывали из-за защиты. В форуме есть люди проверившие это.

Поставил при покупке машины ---- карбоновую ...

Не поймите не правильно, я сюда чего залез?
Вчера в субботу был у дилера (начитавшись тут всяких страшилок) и поинтересовался его мнением.
Показал нашу защиту и на пальцах объяснил чего это такое. Отдам должное парень разбирается во многих чисто технологических вещах.
Сказал делайте, посмотрим...
Я осторожно поинтересовался как ФМК и его руководство относится к такого рода поделкам.
Из его уклончивого ответа я сделал вывод, что они рассматривают это как аксесуар и о том, чтобы поставлять такую штуку на завод для комплектации говорить рано...(а я и не лезу на конвейер).
А как это влияет на гарантию..., он ответил, что этот аксесуар не несет изменение в конструкции кузова, а следовательно если вы долбанули картер без всякой защиты, или с металлической защитой, виновны вы и никакой гарантийной замены не будет. Он прав.
Поживем...увидим.
Весь процесс обещаю выкладывать тут.

Обязательно буду ставить металлическую,штука очень полезная!

Pitstop мне кажется что дело даже не столько в гарантии, а в безопастности. ФМК ж машину разрабатывала с учетом того, что при лобовом ударе двигатель будет уходить вниз, а если Вы поставите такую серьезную защиту, то двигатель скорее всего пойдет в салон. Понятно что хочется обезопасить машину от повреждений, но это ж в конце концов всего лишь железо, таких машин может быть много, а жизнь одна... Но тут каждый решает сам

Нортмальная тема, сколько будет стоить? Вот в чем вопрос, и ка будете раскидывать по России, да еще надо же ставить, вряд ли к вам в Казань все поедут. Когда сделаете, пишите, можно попробывать организовать установку у знакомых тюнинговиков в Питере, так же ищите ремонтный бокс в Столице.
В принципе ниша не занята, поэтому ваша цена до Питера с доставкой, и ваша реклама в на форуме с телефонами установщиков, установщик будет брать свое за норма час установки. придется подъехать показать как. Это бизнес.

Pitstop
У "спортсменов" и "гражданских" требования к безопасности разные.
Спортсмены защищаются от оверкиля и булыжнка на трассе, гражданские - от лобового столкновения прежде всего.

Не убъёт ли такая защита "в случае чего"? Не войдёт ли мотор в салон?

Pitstop

А сколько это примерно будет стоить?

Chien Mechant
Ну вы что такое говорите, это же пластик, при хорошем ударе он движеок не задержит уверяю вас, а вот на счёт камешков на дороге это вопрос, удар зделает и встанет на место и вы неопределите есть вмятина или не, вот меня лично что пугает...незабывайте про низкую подвеску

aquarius
Я лично думаю недороже пары передних подкрылков для классики, Pitstop
или я неправ

А никто не боится что она может помешать двигателю уйти под низ, во время аварии? Защита может вас убить.

> это же пластик
Если оно хрупкое - то оно камня на дороге не выдержит.

FUCKOFF
Бог не Тимошка - видит немножко. Извиняюсь что упомянул имя Господа в суе. Но если так рассуждать, то и кирпич в лобовое может Вас убить. А я поставлю по любому металлическую защиту, сам был в очень серьезной аварии (машина восстановлению не подлежала), и поверьте мне с защитой, без защиты, не важно, в экстремальной ситуации все зависит от случайностей и удачи.

цитата:

А никто не боится что она может помешать двигателю уйти под низ, во время аварии? Защита может вас убить.

Дорогая редакция - я в шоке. Взрослые дядьки, умные, многие с высшим образованием, на многих страницах на полном серъёзе рассуждают о том, что установленная защита картера не позволит двигателю в случае аварии выпасть из моторного отсека вниз. Неважно, из какого материала выполнена эта защита - в случае падения двигателя это не играет никакой роли. Вся соль заключена в креплении защиты. Именно на крепление придется всеь удар, сама защита просто передает усилие на болты, которыми она крепится. Вы что, в самом деле считаете, что двигатель весом несколько сотен килограмм, да еще дополнительно подталкиваемый препятсвием (тем, о которое мы остановились) не способен "с мясом" вырвать несколько далеко не толстых болтов, к тому же вкрученных неизвестно во что ?

Corvax
полностью с тобой согласен, если уж дело дойдет до того, чтобы двигатель решал куда ему идти или под машину или в салон, 4 болта его не остановят. Но новязывается один вопрос! Почему её не ставят с завода, если она так необходима?

цитата:

цитата: А никто не боится что она может помешать двигателю уйти под низ, во время аварии? Защита может вас убить. Дорогая редакция - я в шоке. Взрослые дядьки, умные, многие с высшим образованием, на многих страницах на полном серъёзе рассуждают о том, что установленная защита картера не позволит двигателю в случае аварии выпасть из моторного отсека вниз. Неважно, из какого материала выполнена эта защита - в случае падения двигателя это не играет никакой роли. Вся соль заключена в креплении защиты. Именно на крепление придется всеь удар, сама защита просто передает усилие на болты, которыми она крепится. Вы что, в самом деле считаете, что двигатель весом несколько сотен килограмм, да еще дополнительно подталкиваемый препятсвием (тем, о которое мы остановились) не способен "с мясом" вырвать несколько далеко не толстых болтов, к тому же вкрученных неизвестно во что ?

В том-то и дела, Я лично опасаюсь, что, то на чём держится эта защита просто отвалиться, вот тогда точно получиться отличный "бульдозер с функцией экстренного торможения", т.к. крепление металлической защиты оставляет желать лучшего, особенно передняя чать.

Защиту поставил, и считаю, что на отдельные нюансы уже могу не обращать внимания. И сегодня оценил защиту, когда елозил по зимней колее, все прекрасно.

Pitstop

цитата:

как это влияет на гарантию..., он ответил, что этот аксесуар не несет изменение в конструкции кузова

Как же не несет, если при этом меняется жесткость моторного отсека/кузова ?

Ostin

цитата:

ПБ не срабатывали из-за защиты. В форуме есть люди проверившие это.

Ого! Ссылку можно (поиск не дает нужных веток )?

То есть,срывается со всех крепежных болтов и уходит под днище кузова?

Pitstop

цитата:

По безопасности, в случае лобового столкновения, защита как лыжа смещается под днище кузова

Это теория или проводились испытания?

Долго сомневался, но когда узнал, что перестали ставить пыльник - поставил в салоне железную.

На зубиле защитой бился много раз, но зубилу жалел неособо

valera48
Ну вы ребята даете...Спросите у любого спортсмена "восьмерочника", раллиста или кроссовика...
Несколько примеров...(из личного опыта)
Длиннющий прямик метров 800 потом легкая связка лев1 на пр2 еще прямик метров 150 трамплин...отрыв..и приземление на гравийную колею с булыжником по центру колеи...(Этап чемп. России в Псковской области)...скорость была примерно 160.
После финиша машину на бок и кроме содранного декоративного покрытия и первого слоя стеклоткани никаких повреждений картера нет.
Далее по вопросу даст уйти двигатедю вниз или нет. Крючки заднего крепления можно изготовить таким образом, чтобы они не препятствовали удару сверху вниз, а снизу вверх работали безотказно.
Третье, использование стеклопластика позволяет описать выступающие части поддона и кпп таким образом, чтобы зазор составлял примерно 2 см. по контуру. Это позволяет придать защите дополнительные ребра жесткости и как следствие уменьшить вес.
Единственное неудобство это когда вы наедите на препятствие и раздастся скрежет защиты о припятствие (поверте ощущение..как серпом...но агрегаты не страдают, сдирается декор) Но к этому быстро привыкаешь.
Защита снимается за 15 секунд (это спортивный вариант) Для частного варианта время демонтажа можно сделать и больше не в ущерб конструкции кузова и штатных точек крепления.
Теперь про деньги, стоимость самой защиты ориентировочно 100уй, но изготовление болвана и матрицы достаточно дорогое удовольствие.
Поэтому после того как я покручу и поёрзаю на ней буду отдавать кому хош на растерзание...
А сюда залез для того, чтобы понять насколько это интересно фокусникам.

Не ставил...обойдусь пока пыльником...
но в сомнениях конечно...

Pitstop

У меня есть некоторый опыт эксплуатации подобных конструкций. В бытность использовал их на 2108 и 21099. Мне понравилось, особенно зимой по глубокому снегу - как на лыже. Есть некоторые "но":1)мне хватало их на две зимы (разбивались места крепления защиты), 2) если снег на защиту на собираешь, то оттуда его можно убрать, только если ее снять , ну и естественно 3) при замене масла приходилось демонтировать. На 2112 уже использовал защиту под "титановый сплав", изготовляют в Балашихе и Нижнем Новгороде, достоинства- вес (сравним с "пластиком") и большая степень охвата пространства, чем у стандартных.
Стеклопластиковую на пробу -бы взял. Цена около 100 уе нормальная.

Защита будет востребована, если будет все сделано правильно и умом, а не просто прикручено волокно к корпусу. Безопасность превыше всего. а еще лучше направить деталь в ФМК или хотыбы связаться с ними, они должны сказать свое мнение.

Готов практически бзвоздмездно(то есть почти даром)испытать сей девайс.
Кто еще за небольшую плату изобретателя готов?