Индикатор разряда аккумуляторной батареи.

andrejk
у тебя не идет питание от генератора..это не аккум..
проверь ремень привода генератора.

Ахмадей
У меня у другу проблему с горящим индикатором так и не устранили...менли генератор,акуумулятор,панель 2 раза...А он все горит и тухнет...
Двиг 115 л.с.

andrejk
По любому какие-то проблемы с зарядкой.

andrejk
Сделайте тест приборки. Зажимаете Set reset и держа его поворачиваете ключ из положения 1 в положение 2 (или заводите двигатель).
Пройдет тест стрелок. Патом этой же кнопкой (Set reset) листаете до показаний заряда аккумулятора и посмотрите заряжается ли он (если заведён двигатель) или показание заряда если двигатель не заведён.
Удачи!

На заряженном аккумуляторе машина вполне могла проехать порядка 100 км. даже с неработающим генератором (расстояние может варьироваться в зависимости от количества включенных потребителей).
Проверить работу генератора можно вольтметром, измерив напряжение при запущенном двигателе.
Если генератор исправен, напряжение должно быть в районе 13-14,5 В. Если напряжение ниже 12 В, это явно говорит о неработающем генераторе. Возможные варианты навскидку: неисправность реле-регулятора или зависание щетки.
В любом случае лучше обратиться к специалистам. Если проблема именно в реле-регуляторе/щетках, с ней справится любой хороший электрик, необязательно официал. Но надо учитывать, что ни реле ни щетки ремонту не подлежат и их потребуется менять. Соответственно запчасти должны быть в сервисе или магазине неподалеку.

Я тоже недавно приобрел ф.ф. 2006г. Лампа разряда АБ периодически загорается и гаснет Напряжение 14.3в,замерял тестером

Это ремень скорее всего подтягивать, а если не поможет то генератор починять

Hooliganchik
А на рестайле такой тест приборки можно сделать?

kuznet74:

Hooliganchik А на рестайле такой тест приборки можно сделать?

Можно

помню старый добрый способ проверить генератор это на работающей машине скинуть клемы...заглохнуть не должна...на счет того как это обстоит на форде говорить не могу..на тазиках это лучший способ сразу определить

R Roman_iv:

помню старый добрый способ проверить генератор это на работающей машине скинуть клемы...заглохнуть не должна...на счет того как это обстоит на форде говорить не могу..на тазиках это лучший способ сразу определить

Только фары надо включить, а то генератор отедет

G Geo_Che:

R Roman_iv: помню старый добрый способ проверить генератор это на работающей машине скинуть клемы...заглохнуть не должна...на счет того как это обстоит на форде говорить не могу..на тазиках это лучший способ сразу определить Только фары надо включить, а то генератор отедет

Это рискованная операция, даже со включенными фарами. Можно пожечь всю электронику ... а её на форде ой как много

Можно обойтись без внешнего вольтметра, в компе есть параметр -напряжение на АКБ при запущенном движке норма 14,3-14.4, как посмотреть написано в постах выше, присоединюсь к мнению, что клемму лучше не скидывать. риск получить гораздо большие проблемы велик, да, код ошибки низкое напр. АКБ- 9318 или В1318, но в данном случае это может быть следствием отказа ген-ра

у меня тоже сегодня два раза загоралась лампа. потом потухла.
посмотрел по родному БК - напряжение больше 14 вольт - то есть генератор вроде как в норме.

возникает вопрос - по какому событию загорается эта лампа на FF2? просто по снижению напряжения или что-то более хитрое?

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=278959

Тема про генератор и индикатор.

спасибо, тема информативная.
но прямого ответа на свой вопрос я не нашёл - по какому событию загорается эта лампа на FF2?