Выброс масла из выхлопной трубы (с. 2)

Здравствуйте! Произошла следующая проблема. Машина фф2 выпуск декабрь 2006,
трехдверный хэтчбэк 1,8 ручка. Сегодня с утра ездили на машине все было нормально, впрочем как и до этого если не считать дабл стартов с утра, до обеда поставили машину(на стоянку). Вечером спустя 8 часов машину начали забирать. Заводим, у авто плавают обороты в течении минуты, чуть подгазовываем (до 3 тысяч) машина глохнет. Заводим - глохнет. Заводим (ощущение такое как будто троит) опять глохнет. Заводим опять чуть подгазовываем, выбегает сторож автостоянки и говорит, что из выхлопной трубы черный дым. Садиться супруга повторяет последнее действие и я вижу, что мало того что идет черный дым, а машина захлебывается, так из выхлопной трубы за это время вылилось миллилитров 50-100 жидкости (предположительно бензин и масло) черного цвета. Открываем капот и видим что: тосол в норме, а маслянный щуп чист, не верю своим глазам, повторяю операцию и опять маслянный щуп чист! Только самый кончик(1милиметр) в масле черного цвета.
Итог:
1. Машина заводиться, но глохнет в течении 15-20 секунд.
2. Масла практически нет, проверял недели полторы назад - норма. Подтеков масла нет не где.
3. Из выхлопной трубы за 1 завод и работы двигателя 15-20 секунд выделяется жидкость 50-100 миллилитров.
4. Пробег 6 тысяч с копейками, авто супруги в основном ездит она.
Вопросы:
1. Предположительно в чем дело?
2. Это гарантия, как правильно себя вести?

выпускная система, выхлопная труба, масло, конденсат, копоть, дымность, масло двигателя, расход масла

Drakula_51

6 September 2007

yurik77
-RASH-
В теме про свечи постили ссылку на фото на официальном сайте NGK. Так вот, этот рыжий налёт - прилипшие частицы грязи (с маслом и др.) вследствии (если не ошибаюсь) ионизации пространства с наружной части изолятора.
VasAlex

VasAlex

6 September 2007

Drakula_51:

масло ионизировалось через изолятор?

, скорее всего телепортировалось...

Drakula_51

6 September 2007

VasAlex
Даже рбёнку было бы понятно, что грязь и масло притянуты СНАРУЖИ. Лучше верить сервисмену, чем несерьёзным дядям из крупной компании

Ссылка для сервисмЭнов и неверующих

*много раз

VasAlex

6 September 2007

Drakula_51
Предлагаю перейти к обсуждению этого в другую ветку

ТЫНЦ

Illuminati

12 September 2007

Вот, сидел сегодня в машине, ждал жену... Движок был заведен, минут через 20 вышел - смотрю, а под выхлопной трубой вот такая вот картина из воды и черной сажи... У кого-нить еще такое бывает?? Насколько это критично???

Раз...

Illuminati

12 September 2007

Два...

Illuminati

12 September 2007

Ну и три... как от этого можно избавиться... если вообще от этого нужно избавляться..

-George-

12 September 2007

Illuminati
Именно вода и сажа.

цитата:

У кого-нить еще такое бывает??

практически у всех, на этапе прогрева двигателя или длительной работы на ХХ в холодную погоду.

цитата:

Насколько это критично???

Не критично.
Сажи многовато и при иных условиях (автомобилях/двигателях), было бы заключение, что слишком богатая смесь, но про эту особенность 1.6/115, все знают - он на холостых и малых оборотах переобогащает смесь, нагар на свечах от того же.
Почему так, не знаю.

ЗЫ Интересно, чем заправляетесь.

Illuminati

13 September 2007

-George-
Не поверите... Заправляюсь на 511 АЗС Лукойл, та что напротив Олимпийского... Причем стараюсь только там заправляться, ибо удобно расположена... Иногда на Лукойле, что на Волгоградке (у ТТК)... Обе заправки имеют сертификат ЭКО-топлива...

-George-

13 September 2007

Illuminati
Поверю.
Вопрос был задан просто из любопытства.
Я не знаю причин, по которым ДВС так сильно переобогащает смесь на ХХ и малых оборотах.
Сам был сильно удивлен данным фактом, выяснил это для себя год назад, по состоянию свечей, выкрученных после различных режимов эксплуатации.

WaMe

13 September 2007

Сажа, как мне кажется, у всех авто при запуск ена холодную. На стоянках с бетонными ограждениями видно зимой, за теми машинами, которые к забору стояли кормой, образуются черные круги... Или на снегу можно такое наблюдать. А чаще всего это замечаешь, если ты стоял на стоянке за кем-то, кто хорошо погрел движок и уехалл, а у тебя на бампере черная фигня круглая.

))

-George-

13 September 2007

WaMe
Всё верно, но Duratec Ti-VCT 1,6/115, "коптит", т.е. переобогащает смесь и на ХХ прогретого двигателя.

ACTPOHOM

17 June 2008

Illuminati:

самое забавное что я тоже заправился на лукойле по домодедовской трассе (подмосковье)... потом жарил до дачи 80-100. На следующее утро завел двигатель и получил горку сажи с водой

Наверное это рабтают "моющие" присадки ЭКТО-95 Лукойл

ЗЫ на работе двигателя это никак не отразилось.

х120

17 June 2008

Drakula_51:

Ссылка для сервисмЭнов и неверующих

*много раз

грязь на изоляторе именно из-за негерметичности! ИМХО а про ионизацию масла -прогон чистой воды производителя некачественных свечей.
вот посудите сами, почему эта накипь по всему изолятору не налипает а только на границе "металл- фарфор" ???
у вас масло под капотом всюду?
всем всего доброго ))

Влас

18 June 2008

kadraf:

Здравствуйте! ...и опять маслянный щуп чист! Только самый кончик(1милиметр) в масле черного цвета.
Итог:
1. Машина заводиться, но глохнет в течении 15-20 секунд.
2. Масла практически нет, проверял недели полторы назад - норма. Подтеков масла нет не где.
3. Из выхлопной трубы за 1 завод и работы двигателя 15-20 секунд выделяется жидкость 50-100 миллилитров.
4. Пробег 6 тысяч с копейками, авто супруги в основном ездит она.
Вопросы:
1. Предположительно в чем дело?
2. Это гарантия, как правильно себя вести?

По сути вопроса:
1. Контролируй уровень масла.
2. Если расход составит 600мл и выше на 1000км, можешь предьявить авто гарантийному человечку. Если расход будет меньше 600мл/1000км гарантийный человечек и все представители сервиса будут тебя убеждать, что:
- это обкатка
- зависит от стиля езды
- сейчас мы зальем настоящую синтетику... и т. д.
3. Судя по нагару на боковых электродах масло горит.
4. Можешь самостоятельно снять крышку воздушного фильтра, там обнаружишь зеленую поролоновую губку, вытащи ее и посмотри есть ли под ней масло.
Если есть тебе скорее всего не повезло.
5.Если сейчас расход масла не достиг того уровня, когда можно предьявить гарантийщику, сильно не волнуйся, к 20000-25000км твой расход должен повыситься до 800мл/1000км.
6. У моего авто черные плевки были

Все что написал - личный опыт, в настоящий момент сдал авто в ремонт, расход масла св 1000мл/1000км, начиналось с 400мл/1000км.

Buran86

3 April 2012

Здравствуйте! Недавно решил проверить масло и обнаружил,что его нет. Щуп вставлял два раза. Сухо. Долил примерно 500 грамм. Лил 5W-40 синтетика, как положено! Проехал около 500 км, решил проверить и снова сухо! Опять долил 500 грамм. Завёл машину, товарищ прислонил руку к выхлопной трубе,а я надавил на газ. Рука стала чёрная и пахло маслом. Катализатор у меня удалён! В чём может быть причина! Заранее спасибо.

Buran86

3 April 2012

Да и на визуальный осмотр двигателя, всё чисто!

-GRom-

4 April 2012

Buran86:

Завёл машину, товарищ прислонил руку к выхлопной трубе,а я надавил на газ. Рука стала чёрная и пахло маслом. Катализатор у меня удалён! В чём может быть причина! Заранее спасибо.

Выброс масла из выхлопной трубы (сообщение #1997659)

zigzag-90

20 November 2021mobile

Здравствуйте,вопрос к опытным водителям , увы я таким не являюсь .Хочу купить ФФ 2 1.6 115лс 2008 года пробег 170к , человек уверяет что масло не ест и все хорошо .
Обнаружил в трубе выхлопной черное жирное сало ,дым выхлопа обычный слегка белый без вони ,масло человек заменил тысячу назад поэтому в карьере все чистенько ,масло как новое ,но если погазовать без крышки на нейтралке ,вылетают обильные капли .
Как проверить двигатель ещё живой или нет ?так как после тест драйва вопросов нету.

1 person online

to leave a message or Sign up