Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Мда..движок конечно овощь полный..Фиеста 1.6 просто летает по сравнению с фокусом 1.6 Ti-VCT
Конечно , пока обкатка , не кручу..но все равно медлительность очень заметна..)
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2025), Archive (2024) |
sanek948
27 April 2008
Народ у кого было???подъезжаеш к светофору сцепление выжимаеш а обороты непадают,чек не горит!!
Slasher
27 April 2008
Tvik тут надо тапочку давить уметь... Не в пол а по мере набора оборотов. Или как сказать в середину полного хода. Вот тут то он и едит, а когда тапка в пол, он чего то не так едет. Я заметил так...
Slasher: |
| Tvik тут надо тапочку давить уметь... Не в пол а по мере набора оборотов. Или как сказать в середину полного хода. Вот тут то он и едит, а когда тапка в пол, он чего то не так едет. Я заметил так... |
да, есть такая тема. тут вроде писали, что связано с контролем над выбросом газов...
Slasher: |
| Tvik тут надо тапочку давить уметь... Не в пол а по мере набора оборотов. Или как сказать в середину полного хода. Вот тут то он и едит, а когда тапка в пол, он чего то не так едет. Я заметил так... |
Ну да да..что в пол , что в половину - овощь..в Фиесте тоже евро 4, но ничего такого нет)) И с первых километров она летала)) но надеюсь обкатка пройдет пошустрее будет)
-Kirk-
27 April 2008
Tvik
А сколько весит Фиеста и сколько - Фокус?
Тут обкатывай-не обкатывай, выше головы не прыгнешь
Я двиг выбирал, долго колебался между 1,6/115бенз и 1,8/115 дизель, тестдрайв все решил.
А сколько весит Фиеста и сколько - Фокус?
Тут обкатывай-не обкатывай, выше головы не прыгнешь
Я двиг выбирал, долго колебался между 1,6/115бенз и 1,8/115 дизель, тестдрайв все решил.
Tomagafk
27 April 2008
Tvik
фиеста - погремушка, фокус едет также, просто ощущение скорости скрадывается большим комфортом. Да и какой медлительности можно говорить на обкатке - самый цимус с 4000 начинается.
фиеста - погремушка, фокус едет также, просто ощущение скорости скрадывается большим комфортом. Да и какой медлительности можно говорить на обкатке - самый цимус с 4000 начинается.
byStep
28 April 2008
sanek948: |
| Народ у кого было???подъезжаеш к светофору сцепление выжимаеш а обороты непадают,чек не горит!! |
Много у кого - Плавают обороты ХХ
Tomagafk
28 April 2008
Tvik
Автомобиль неплохой - и едет не хуже и не лучше фокуса 115. Все остальное - ощущения.
Автомобиль неплохой - и едет не хуже и не лучше фокуса 115. Все остальное - ощущения.
Спутник
28 April 2008
A andme: |
| тазовская привычка... всегда к светофору подъезжаю на нейтральной. так гораздо удобней, имхо. |
Про "модельные" привычки не знаю, они у меня, например, со сменой машин не слишком менялись по-моему... Но суть возражений против активного "нейтрального качения" в слабой управляемости автомобилем в этот момент. Т.е. очевидно, что без включённой передачи нельзя активно сманеврировать в случае необходимости.
Guru
28 April 2008
L luckyF: |
| детонацию. А откуда она берется? От плохого бензина или от того, что некоторые на 4 передаче тапку в пол на скорости 40 км/ч, ну или в натяг трогаются. |
Не влияет , двигатель начинает разгонять с 1500 оборотов , на высших предачах вполне приемлемо , а на 2000 оборотах оживает полностью если бензин хороший .
Даже круиз начинает работать с сорока км/ч , начиная с четвертой передачи и это заводские установки .
dima5
28 April 2008
Спутник: | ||
Про "модельные" привычки не знаю, они у меня, например, со сменой машин не слишком менялись по-моему... Но суть возражений против активного "нейтрального качения" в слабой управляемости автомобилем в этот момент. Т.е. очевидно, что без включённой передачи нельзя активно сманеврировать в случае необходимости. |
Это все хорошо - только теоретически
А практически за все время пользования автомобилем НИ РАЗУ не пришлось на нейтралке активно маневрировать.
Tomagafk
28 April 2008
dima5
Подушка безопасности тоже может понадобится всего один раз
Подушка безопасности тоже может понадобится всего один раз
dima5
28 April 2008
Tomagafk
Всему - свое время
Всему - свое время
Спутник
28 April 2008
dima5: |
| Всему - свое время |
Уровень готовности к этому "своему времени" при злоупотреблении "нейтральным движением" заметно снижается...
Guru: |
| а на 2000 оборотах оживает полностью если бензин хороший . |
По-настоящему оживает после 3500... Я уже писал, что первый раз даже немного испугался от того, как "зверек проснулся"...
Guru
28 April 2008
Спутник
По графку момента , первый пик на 2000 оборотах , второй пик и это максимум 4500 .
По графку момента , первый пик на 2000 оборотах , второй пик и это максимум 4500 .
dima5
28 April 2008
Спутник: | ||
Уровень готовности к этому "своему времени" при злоупотреблении "нейтральным движением" заметно снижается... |
это ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ выкладки...
если-бы да кабы...а практически если надо будет - воткнете НИЖНЮЮ передачу, а втыкать ее что с нейтралки, что с более высокой (но в эту секунду бесполезной) - все равно...
спасибо...
Спутник
28 April 2008
Guru: |
| Спутник По графку момента , первый пик на 2000 оборотах , второй пик и это максимум 4500 . |
Ну, на 2000 это так "пичёк", а потом вот - "пик"
dima5: |
| надо будет - воткнете НИЖНЮЮ передачу, а втыкать ее что с нейтралки, что с более высокой |
Не, Дима. Когда приходит ВРЕМЯ, "воткнуть" бывает просто уже некогда...
Tomagafk
28 April 2008
| цитата: |
| а практически если надо будет - воткнете НИЖНЮЮ передачу |
иногда бывает, что просто нет времени что то воткнуть )))
Tomagafk
28 April 2008
Спутник
опередил
опередил
biggimot
28 April 2008
Сейчас включаю нейтралку. только в стоячем положении, свел на минимум, расход уменьшился на литр. 
Tomagafk
28 April 2008
biggimot
угу и безопаснее и экономичнее. Можно упомянуть что еще тормоза меньше изнашиваются, и народ сзади не нервничает, меня лично бесят задроты на мкаде притормаживающие каждые 10 секунд 
угу и безопаснее и экономичнее. Можно упомянуть что еще тормоза меньше изнашиваются, и народ сзади не нервничает, меня лично бесят задроты на мкаде притормаживающие каждые 10 секунд 
Спутник
28 April 2008
Tomagafk
На "нейтралке" катил?
| цитата: |
| опередил... |
На "нейтралке" катил?
PMAX
28 April 2008
Не понимаю зачем Вы все друг другу доказываете как нужно ездить (на нейтрале или на передаче), ведь результата не будет ни какого. Как человек привык, так он и будет ездить, а все по тому что самое лучшее познание приходит через собственный опыт!
А всякие байки про увеличение/снижение расхода все это от лукавого... там-то чуть уменьшил расход, зато чуть по-сильней надавил на педаль газа и вот расход уже увеличился...
Всем Удачи на дорогах!
А всякие байки про увеличение/снижение расхода все это от лукавого... там-то чуть уменьшил расход, зато чуть по-сильней надавил на педаль газа и вот расход уже увеличился...
Всем Удачи на дорогах!
dima5
28 April 2008
Все равно чтобы "уйти" нужно пониженную подокнуть. Какая разница с нейтралки ее воткнуть или с верхней передачи (которая все равно не вытянет) - не понимаю, время одно и тоже.
Да и то все это чисто ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
Это же не боевой самолет, где каждую секунду нужно в напряжении врага ждать
Не снимая педаль с гашетки
спасибо...
Да и то все это чисто ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
Это же не боевой самолет, где каждую секунду нужно в напряжении врага ждать
Не снимая педаль с гашетки спасибо...
Litus
28 April 2008
К К429НК: |
| Решил тут почистить дросельную заслонку... снял(есно все в г...не) но вот одна весчь меня забеспокоила. В воздушном коллекторе есть небольшая лужица... толи из масла ,толи из воды с маслом, то ли там еще и бензина немного присутствует. Это нормально или мочить дилера" |
вполне возможно, что это просто отражение гладкой поверхности коллектора.
Я когда первый раз снял, мне тоже показалось, что там всё мокрое, залез тряпкой - сухо. Повнимательнее поглядите и потрогайте.
Gunn
28 April 2008
Спутник
Tomagafk
+1 движение на нейтрали вредно и небезопасно...
dima5
если вы на 5-ой передаче, и едете скоростью 20 км/ч, то да нужно подоткнуть пониженную, но там и страшного ничего не будет... но многие и здесь и на форуме пишут что разоганлись например до 100 и катятся накатом, некоторые еще и в поворот вкатываются на нейтрали... на передаче машина в любом случае более стабильна, чем на нейтрали... особенно актуально при плохих дорожных условиях...
Tomagafk
+1 движение на нейтрали вредно и небезопасно...
dima5
если вы на 5-ой передаче, и едете скоростью 20 км/ч, то да нужно подоткнуть пониженную, но там и страшного ничего не будет... но многие и здесь и на форуме пишут что разоганлись например до 100 и катятся накатом, некоторые еще и в поворот вкатываются на нейтрали... на передаче машина в любом случае более стабильна, чем на нейтрали... особенно актуально при плохих дорожных условиях...
Tomagafk
28 April 2008
У меня случай был - ехал на мкаде в левой полосе и вижу в почину мне летит перекатываясь и подпрыгивая КОЛЕСО... натуральное такое колесо с торчащей полуосью. Вот где пригодилось бы резко ускорится!
К сожалению в этот раз я от колеса не увернулся, т.к ехал на 5-ой передаче 2500 об - мотор тупо не вытянул, но сколько раз спасала включенная передача - не сосчитать, а сколько топлива сьэкономила...
К сожалению в этот раз я от колеса не увернулся, т.к ехал на 5-ой передаче 2500 об - мотор тупо не вытянул, но сколько раз спасала включенная передача - не сосчитать, а сколько топлива сьэкономила...
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club