Ford Tourneo Connect и Transit Connect

В Саратове коннекты продают в Авангарде это в Энгельсе сразу за мостом через Волгу слева
На прошлой неделе открылся новый автосалонв пос Юбилейном вот там я и увидел коротыша с низкой крышей


А к коннекту стал приглядываться после того как мой микрик (Toyta) начал потихоньку умирать-1990г.в.уже как-то привык к нему за 10лет. Долго подбирал аналоги - и по моему оптимально-коннект У меня свой небольшой бизнес-торговля пивом мелкооптово. В доме две выставочные собаки с которыми нужно ездить по выставкам чуть-ли не по всей стране или точнее по центральной ее части . Я очень люблю рыбачить со спиннингом- а это представляете сколько барахла нужно возить В общем вот такие задачи предстоят моему будующему авто

pivnik
В этом классе ещё есть wv caddi, но он только для асфальта(подвеска , клиренс) ,хотя торнео тоже не вездеход у него подвеска простая и надёжная! С высокой крышей удобней грузить барахло,но пугают деревья с низкими ... парктроник на крышу ставь

Коннект с высокой крышей фореве. Пока вне конкуренции.
Адназначна!!!

во время последнего снегопада, потерял бдительность и на 15 минут включил стоковые передние противотуманки - как результат (имхо от попадания встречного снега на горячее стекло) лопнули сразу обе фары.

стоимость одной шт. у дилера - 2630р.

кста, знаю что у многих современных машин такая же проблема. почему автопроизводители перестали ставить толстое кондовое стекло, как на старых немцах wv-b3 например? кому нужен этот хрусталь, если им пользоваться можно только в теплую сухую погоду?

Bartender
Такая же хрень!!!
Обращайся в Автошоп на Коменданском - дешевле обойдется, причем заказывай не оригинал, а Hella, т.к. разницы абсолютно нет, кроме коробочки с фордовской наклеечкой...

Bartender

Блин, наврал не Hella, а Valeo

60,5 т.км потихоньку отваливается краска на пороге кузова

1. Если дизель и кондишен - то защиту нужно ставить однозначно. В самом низу торчит компрессор, трубка к радиатору кондиционера, эл.разъем на компрессоре направлен вниз, ремень навесных агрегатов практически полностью открыт для грязи.
2. Родные брызговики (пластиковые) встали нормально, но цена на них завышена раз в 10 точно.

А не у кого не скрипит задняя сдвижная дверь(вверху, возле регулировки ремня безопасности водителя)??

F flint1:

А не у кого не скрипит задняя сдвижная дверь(вверху, возле регулировки ремня безопасности водителя)??

возьми силиконовый спрей и брызни в щель. кста источник скрипа локализован правильно? в этом месте скрипеть может еще замок заднего складного сиденья об металлическую дужку за которую он защелкивается. также лечится силиконом.

Интересно!Из чего делают лобовые стёкла с подогревом?(при всей аккуратности при езде 4 скола за 900км)

На капоте ни одного(хоть и краска хреновая)

B beliykosmos:

при всей аккуратности при езде 4 скола за 900км) На капоте ни одного(хоть и краска хреновая)

имхо все дело в его площади и угле наклона. у меня тоже четыре отремонтированных скола. самое главное сразу заклеить - и на ремонт.

подожди, дойдет дело и до капота. а также до крыльев, в районе боковых зеркал. я уже опробовал волшебный фордовский наборчик краски и лака

Вот где скрип! На этом месте ручка прикручена еще. Если за нее потянешь- скрипит,
если на дверь с наружной стороны поднадавишь - тоже скрип. Ну и в движении естественно.

Даа, салоны стали делать поприятнее для глаза, но вот светлая обивка дверей не очень то практична- пару раз ногой чиркнеш и дверца грязная А кожу думаю сюда не додумаються поставить!

А как снять обшивку? Если снимал, то подскажи плиз.

flint1
ветка "снятие обшивки передних дверей",там всё подробно описано

на сдвижных дверях только пистоны

F flint1:

А как снять обшивку? Если снимал, то подскажи плиз.

на стойках не снимал. для начала бы вообще попробывал под эту накладку побрызгать силикон через трубочку просунутую в шель ременя безопасности

beliykosmos

ему надо снять не на двери

Благодарю за помощь! Попробую сделать, потом поделюсь впечатлениями!

Товарищи, заходите на сайт http://ta.at.ua - поддержите украинский клуб конектов

F flint1:

Товарищи, заходите на сайт

а это слабо было прочитать прежде чем постить?

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2832148

нафуй надо. у них там модераторша неадекватная - я выложил ей ссылку с приглашением на этот форум в разделе обмена опытом, но она ее просто тупо удалила.

к слову, если ее увидишь, передай что аж 2 ссылки на ее баннерокликалку на этом форуме никто не трогает, потому что они нафиг никому не нужны. а она пустит сидит и модерирует. всех своих 23 зарегистрированных юзеров, переписывает рекламные статьи трехлетней давности и рассказывает "ГДЕ ПРИОБРИСТИ" а потом где отремонтировать это уникальное г.. под названием форд.

serafim14:

Привет!Ну вот,теперь и я довольный обладатель коннекта.Катаюсь уже неделю,доволен очень.Пересел после нашей,поэтому впечатления только положительные.Машина оборудована по максимуму,в принципе есть всё что необходимо для удобства и комфорта.Пока обкатываю,но динамика у машины отличная,впрочем как и управляемость! Есть несколько вопросов: 1.Как крепить брызговики(неоригинальные),хотелось бы фото! 2.Иногда плавают холостые,это нормально? 3.Замок на сдвижной двери снаружи должен быть? У меня заглушка. 4.Грязь в моторный отсек без защиты сильно летит? Или с защитой тоже самое?(Думаю, ставить или нет) 5.Салазки сдвижной двери надо смазывать? 6.Тормозную жидкость какую лить? Есть вопросы про музыку,но это в соответствующем разделе.Нормально подошли коврики от Шнивы,вычитал здесь,спасибо!Ну и еще раз спасибо всем кто делится информацией про машину,т.к. ее действительно мало!

А я опять хочу поднять тему проблем х/хода. Я думал что мне попался «проблемный» аппарат,
но вижу что и Вас с новым «авто» тоже какие-то глюки. У мены выпуск 2007, пробег 14000 км. , 1,8 115 л/с Zetek.
Суть проблемы в следующем, сразу после покупки обратил внимание , что после прогрева двигла
( т.е. температурная стрелка стоит на 12 ) и разгона до 2000-2500 об/мин , выключаю передачу, машина идет накатом ,обороты падают вниз проходят визуально отметку х/хода ( иногда даже вспыхивает на мгновение лампа зарядки ). После этого регулятор х/хода их вытягивает до отметки 900-950 об/мин , затем стрелка тахометра делает пару раз «качения» около нормального значения х/хода и только после этого стабилизируются. Самое интересное ,что это не всегда. Например после перезапуска мотора это исчезает.После продолжительной езды это то же не наблюдается. Здесь на форуме ребята подсказывали « это что-то там не прогрелось». Кстати при низких отрицательных температурах обороты х/хода выше , где в районе 900 об/мин. Я думаю ,что здесь замешан датчик температуты всасываемого воздуха? Иначе как машина понимает какая температура за бортом. Обратился к своему дилеру , на компьютере все зашибись.После моих неоднократных обращений заменили регулятор х/хода не помогло. Что-то ещё по гарантии менять уже бояться. Само стоятельно поменял свечи не помогло. Не уже ли данный дефект носит массовый характер , а на «Форде» про это не знают? У меня к Вам просьба разместите на сайте фото со значениями х/хода. А так же обращаюсь ко всем подскажите ,что за беда такая, может у кого-то было так и смогли починить?

борисыч23

см. для начала вот это http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=59220

норма 800+/-150. у меня единственное падение оборотов с включением лампы зарядки происходило однажды - утром на стоянке на новом (что-то около 10т.км) непрогретом моторе, зимой в -20' когда я сразу включил подогрев лобовухи. вроде тогда я даже заглох

причин может быть куча. а что, это сильно напрягает? я на тахометр вообще смотрю только чтобы определить степень прогрева.
расширьте гарантию на 100 т.км и не парьтесь - сломаетесь, починят.

кста, как вариант может перепрошить мозги? но двигло еще на обкатке. я бы перед прошивкой подождал пока не набежит 30 т.км как раз к ТО-2 возможно глюк пройдет. или попробуйте поменять заправку на шелл или что-то похожее по качеству. как вариант залить в авто 98 бенз (его бодяжат мало) и еще раз посмотреть поведение на холостых.

борисыч23 Проблему решил простой сменой запрвки.Все стало на свои места,заметил интерестную фишку (об этом уже где то писали) : во время переключения передач,обороты немного поднимаются на 1-2 секунды.Я так понял это для более плавного переключения,мне понравилось!Кстати при переключении слышен слабый стучок где то внизу,но если сцепление отпускать медленнее,то все нормально.Ну а холостые держатся где то на уровне 700-800 оборотов.

Bartender:

борисыч23 см. для начала вот это http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=59220 норма 800+/-150. у меня единственное падение оборотов с включением лампы зарядки происходило однажды - утром на стоянке на новом (что-то около 10т.км) непрогретом моторе, зимой в -20' когда я сразу включил подогрев лобовухи. вроде тогда я даже заглох причин может быть куча. а что, это сильно напрягает? я на тахометр вообще смотрю только чтобы определить степень прогрева. расширьте гарантию на 100 т.км и не парьтесь - сломаетесь, починят. кста, как вариант может перепрошить мозги? но двигло еще на обкатке. я бы перед прошивкой подождал пока не набежит 30 т.км как раз к ТО-2 возможно глюк пройдет. или попробуйте поменять заправку на шелл или что-то похожее по качеству. как вариант залить в авто 98 бенз (его бодяжат мало) и еще раз посмотреть поведение на холостых.

По поводу заправки у нас один Лукойл альтернативы нет. А по прошивке если можно уточните , это можно сделать у дилера? И ещё есть ли программа настройки на АИ 92 ?

Bartender:

F flint1: Товарищи, заходите на сайт а это слабо было прочитать прежде чем постить? http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2832148 нафуй надо. у них там модераторша неадекватная - я выложил ей ссылку с приглашением на этот форум в разделе обмена опытом, но она ее просто тупо удалила. к слову, если ее увидишь, передай что аж 2 ссылки на ее баннерокликалку на этом форуме никто не трогает, потому что они нафиг никому не нужны. а она пустит сидит и модерирует. всех своих 23 зарегистрированных юзеров, переписывает рекламные статьи трехлетней давности и рассказвает "ГДЕ ПРИОБРИСТИ" а потом где отремонтировать это уникальное г.. под названием форд.

Кстати, да бывали там, читали...
Аднака обидна,, ежели замечены такие неадекватные действия мадератора

Bartender Заранее прошу прощения, но читая Ваши посты заметил негативное отношение к коннекту.С чем это связано? Понимаю, бывают проблемы, в принципе все ломается,но по крайней сам долго выбирал какую машину купить. Перелопатил кучу информации и пришел к выводу, что эта машина просто по всем параметрам подходит. Есть знакомые которые проехали 70000 тысяч без всяких проблем,причем с самого начала соскочили с гарантии. Правда у всех бензин. Может просто с дизелями проблем больше? Понимаю, что проехал на машине еще не много,но уже сейчас были ситуации, когда машина здорово выручала по работе, ну а с толпой на природу просто сказка! Может просто Вам такая машина попалась? Бывают случаи. Не поймите меня не правильно, просто хочется выслушать Ваше мнение, так сказать в куче

С оборотами пока стабильно (дизель), только глохнет иногда
Супер-пупер брызговики - кому интересно (в Ашане - жуть - около 200р за пару ). Устанавливаются за 30 мин, отходили зиму без проблем, формуются феном в любом направлении по форме кузова (для дизайнеров )

Другой ракурс

Обещанные фото
Альтернативтые брызговики очень элластичные

Передние 200 руб пара ставил прошлым летом


Крепление передних


Задние 300 руб пара ( инфляция) ставил осенью
Ну уж не хуже фирменных


Крепление задних

Горизонтальная планка с загибом соединяется болтиком с вертикальной
Видны фигурные шайбы для саморезов


Вертикальная своим изгибом крепится к родному болту на кузове


Верх на стилизованных прищепках


Прищепка стягивается саморезом и фигурной шайбой


Еще


За все время ничто не оборвалось и не отвалилось

Альтернативный багажник
Трубки без переделки от багажника ВАЗ 2104 ( родные 14 шт ) и оцинкованный уголок


Хоккейные шайбы, склееные попарно и вертикальный болт М8х70


Длинна по вкусу.

борисыч23:

у нас один Лукойл альтернативы нет. А по прошивке если можно уточните , это можно сделать у дилера? И ещё есть ли программа настройки на АИ 92 ?

ага, на дилерской станции. насчет перехода на 92 - оно вам надо, гробить мотор? ... вы только вдумайтесь помимо софта, сколько датчиков и прочего хардварного оборудования настроено на 95 октан? не, конечно если поездить годик и продать, то можно рискнуть, подобрать другие свечки. только сначала посмотрите внимательно на наклейку лючка бензобака. специально для любителей сэкономить написано.

кста, тут мотористы - народ мускулистый тусуются типа beliykosmos
можете у них спросить, чем это череповато для мотора, ну помимо того что сразу слетаете с гарантии..

serafim14

кста, вы плохо читаете форум по коннектам или не читаете его с самого начала. почему? в отличие от фокусовского, его легко осилить за один вечер. и многие вещи вам сразу стали бы логичны и понятны.

как и ваши знакомые, эксплуатирую бензин. эксплуатирую сугубо в коммерческих целях и поэтому весь мой негатив связан с единственной проблемой этой машины которую вижу на сегодня - она слишком быстро стареет по сравнению с моей предыдущей. к сожалению, этот маленький минус пока перекрывает все ее прочие достоинства.

за два года проехав 150т. км вдовесок к уже существующим 120 т.км (а сколько было смотано в литве остается только догадываться ) на старой 17-летней немецкой машине, никогда бы не подумал, что купив новый форд, уже через 30т.км. потихоньку буду задумываться о его продаже

и если все современные машины такие, то однозначно придется ехать или заказывать б/у авто в германии, потому что даже с грабительской растаможкой ее цена владения для меня будет намного ниже

надеюсь, вы понимаете. все имхо.

p.s. к слову сказать после меня на немце человек проездил (правда немного 20т.км) еще два года, и этого немца сейчас опять покупают с руками и ногами. блин это будет уже шестой хозяин (в рф четвертый) для пассата-универсала. и у меня на нем менялись только расходники и резинки в подвеске. потому как тонны груза за неделю перевозил. ..., вот это была машина.