Выбор ксенона

Сергей 1986
Я поставил себе 5000к. Альфа Оптима за 6тык.руб. Проблем с установкой небыло только сверла на 23мм. небыло пришлось ножиком дырку проковырять. Белый +, Коричневый-.

Ранее имел опыт корейского БИРУСа 5000К,светил хорошо и приметно(бело-голубой)но не проходило ощущение аратюнинга, сейчас намерен купить 4300К как на штатных фарах еврокаров.
Вопрос,кто из производителей эталон качества в данной сфере?

mag 74
хелла однозначно! еще можно брать филипс - они вообще штатно крепятся под фару и лампы обязательно филипс.

Друзья, задумал поставить ксенон, почитал тут немного - нихрена не понял. Подскажите умелой рукой, те кто в этом сичёт! Нужно что бы светило хорошо и в дождь, и в снег, и людей не слепило встречных. Хочу поставить у CD на парке ультуры. Особой крутизны не нужно. Что будет с гарантией, если всё это сделать. И ещё, что значит дрожит свет, а то тут некоторые пишут об этом. Можно-ли поставить Би-ксенон, чтоб и ближний и дальний. И сколько всё это будет стоить? Pfhfytt ,kfujlfh. pf jndtns!

Последняя фраза - Заранее благодарю за ответы!

kolomoetsan
Что-бы хорошо светило - бери 4300!!!
Что бы людей не слепило - там же у ребят отрегулируй фары!!!
С гарантией всё будет - ОК!!!
Дрожит - это первое чувство после обычного галогена!!! так как лучше видно полосу где заканчивается твоё освещение фарами!!!
Биксенон мона только надо покупать другие фары!!!

Уже говорилось, что лучше всего светит 4300К. У меня такой стоит. 5000К - более голубоватый, но на дороге чуть хуже виден. Большее число Кельвинов просто не предлагаю - дело только в эстетике. Би-ксенон не поставишь, т.к. у нас отдельные лампы на ближний и дальний свет. Можно вкрячить ксенон и в дальний, но будут проблемы с кратковременным включением, т.к. ксенону нужно время чтобы разгореться, да и мигать им не очень удобно. Совет - поставить в ближний 4300, дальний оставить штатный, или поставить Осрам или Филипс Блю Вижн.

WolfiCS, опередил.


В этой теме можно поинтересоваться, какие лампы лучше установить в дальний свет

всем привет , ставил себе на FF1 6000k на ближний свет (друг задарил ),

отъездил месяц, чуть не сбил собачку...

снял нафиг , поставил обычные PHILIPS +30% очень доволен

WolfiCS
Всмысле блокфары? Тогда нафиг надо, это дорого обойдётся. Да и вообще, часто-ли мы пользуемся дальним? При таком раскладе можно ближним обойтись. А что есть такие люди, кто поставил на фокус би-ксенон.

kolomoetsan
Ну если и ставить Би-Ксенон, то только родной, а так на форуме ребята ставили себе ксенон на дальний

kolomoetsan
Попытаюсь объяснить доходчиво. Если не менять фары - то меняешь только лампы с галогеновых на ксеноновые. Т.к. штатные галогенки у Фокуса идут отдельно на ближний и отдельно на дальний, соответственно и ксенон будет такой же. Биксеноновые же блок-фары имеют линзованный ближне-дальний свет, который переключается посредством встроенной шторки в линзу, дополнительно при включении дальнего загорается еще и галогеновый дальний свет, как и на обычных блок-фарах. Получается при би-ксеноне двойной дальний свет - ксеноновый и галогеновый, и переключается он без вспышек и разгорания, т.к. ксеноновая лампа в линзе горит постоянно.

Ну на счёт того, как работает би-ксенон, который идёт с завода я знаю. Но вот можно-ли поставить на фокус би-ксенон аля заводской, или же это очень дорого? А на счёт одновременного возгорания галогенок и ламп ксенона при дальнем свете я что-то не понял! Причём сдесь галогенки?

Ответил в личку.

Разрываюсь перед выбором 4300К или 5000К!!! Раньше ездил на 8000К и 6000К!!! Кроме понта НЕТ больше ничего, разве что с 6000К достаточно приятно ехать ПО СУХОЙ дороге!!! А на мокрой - ПОНТЫ С СИНЕ-ГОЛУБЫМ оттеенком не помогают!!! Поставил 4300К и вроде бы все нормально , но желтовато, а к 5000К очень привык, но оттенок не очень похож на цвет штатного ксенона, хотя светит не хуже чем 4300К!!! ВОТ И ДУМАЮ ЧЕГО БЫ СДЕЛАТЬ!!! А если кто знает, ЕСТЬ ЛИ ЧТО НИБУДЬ СРЕДНЕЕ МЕЖДУ 4300К и 5000К???

КСТАТИ ВОПРОС К ФОРУМЧАНАМ И ОДНОПОЛЧАНАМ!!!
КОГДА ЛАМПЫ НАЧИНАЮТ ВЫГОРАТЬ СМЕЩЕНИЕ ОТТЕНКА ЛАМПЫ ПРОИСХОДИТ В СТОРОНУ СИНЕГО ИЛИ ЖЕЛТОГО ЦВЕТА???

Gavrusha
Жёлтого!!!

Gavrusha:

СМЕЩЕНИЕ ОТТЕНКА ЛАМПЫ ПРОИСХОДИТ В СТОРОНУ СИНЕГО ИЛИ ЖЕЛТОГО ЦВЕТА???

в синим с розоватым

цитата:

Жёлтого!!!

цитата:

в синим с розоватым

Интересно, какие еще мнения будут?
Gavrusha, кстати, на кого шрифт повышаешь?


Пы.Сы. Смещение может быть в любую сторону. Именно поэтому лампы всегда меняют парами.

Дядя Лёня
Да ни накого не повышаю!! ПРосто акцентирую внимание на вопросе!!!

Мучаюсь выбором ксенона, вернее производителя. Думаю взять Osram - комплект (блоки + 2 лампы стоят 9 тыс.)
Как насчет Осрама? Нормальный ксенон? Я ставил галогенки осрамовские найт брэкер, перегорели через 2 месяца.

Gavrusha
По мере старения лампы синеют однозначно, бывают что краснеют но это скорее говорит о скорой поломке.

Dim.On
Осрам это бренд в отличии от корее-китайцев, но ооочень дорого

Поползал я тут, по-распрашивал разных знатоков, позвонил по магазинам и пришёл к не утешительному выводу: любой ксенон, который был вмонтирован в автомобиль насильно - это КОЛХОЗ, причём с большой буквы, как и написал. Ещё, поездив по городу, присмотрелся к некоторым фокусам, у которых стоит колхозный ксенон - всё это не то, как должно быть. Один раз увидел фокус с настоящим заводским би-ксеноном - вот это по настоящему, как нужно, благородно, красиво и с уважением для других. Приехал в один из магазинов, где предлагается огромный выбор ксенона на любой вкус и кошелёк, дак меня там оба менеджера в один голос отговаривать стали от этой дурацкой затеи. Приводя примеры типа: у фокуса и так оптика отличная и светит как надо, а если белого света хочется, то возьми лампчки Филипс Блю-вижн разницы не будет с колхозным ксеноном, а выиграешь в цене и встречные будут уважать! Считаю, что это правильно.

Я,например, заказал фф2 сразу с ксеноном и не жалею! Вполне яркости в 4300 хватает.Ко всему стоит автокоррекция фар,омыватель(жидкости расходуется не так уж и много). А вот какой ставить по мощности ксенон решать с учетом ослепления встречных(на моих глазах жига 9 модели вскользь впилилась во встречную газель ночью).И еще --- даже меня просят иногда переключить фары особенно когда дорога поворачивает вправо(разве что на габариты могу переключить).Заводской би-ксенон ---- рулит!!!

Я пользую ксенон уже 4-й год, на разных машинах. Ни разу мне не мигали, что слеплю! И ни разу не вру!
С головой надо подходить к регулировке фар, и все. Бывает, с галогеном едет джигит, в багажнике - картофель, в салоне пятеро в кепках-аэродромах, а фары как были в 0 положении так и остались! И какая мне разница, ксенон меня слепит, или галоген?
Кстати, по поводу автокорректора - тоже спорная вещица! Частенько не работает как надо, и сколько я видел автомобилей, явно с заводским ксеноном, слепящих дальше некуда! Но водителя тут винить нельзя - он попросту не может ничего поделать... ИМХО, тут "бабка на двое ходила"...

keparis
вы путаете - 4300 это не яркость, а цветовая температура. и вот по освещенности дороги 4300 светит лучше всех.

Дядя Лёня
С головой конечно можно ко всему относиться, не спорю. И от части соглашусь что твои фары настроены как надо, но я немного о другом. Дело в том, что монтировать ксенон в блок-фару, которая абсолютно на сконструированна ни по оптике, ни по зеркальной свето-отдаче для таких вещей - это мягко говоря не правильно. Сдесь работать начинают совсем другие конструктивные особенности. В заводском ксеноне лампа вмонтированна в специальный блок, и светит через линзу, которая равномерно распределяет свет. В этом блоке, находиться минимум зеркальных элементов, ровно столько, сколько требуется для отрожения ксенонового света. Далее этот блок вмонтирован в блок-фару, в которой всё зеркальное покрытие отражает только габаритный свет, и никак не соприкасается с ксеноновым. А что делают наши умельцы? Они монтируют ксенон в обычные фары, в которых зеркальное покрытие просто превышает допустимые нормы для таких ламп. И при таком раскладе фара начинает "пулять" свет с удвоенной, а то и с утроенной силой. И правильно настроить такой свет, увы, не возможно! Я нехочу ни кого отговаривать, но это лично мой вывод, к которому я пришёл, и именно это отговорило меня связываться с колхозным ксеноном.

kolomoetsan:

Дядя Лёня Дело в том, что монтировать ксенон в блок-фару, которая абсолютно на сконструированна ни по оптике, ни по зеркальной свето-отдаче для таких вещей - это мягко говоря не правильно.

А вот можно поподробней, где написано о том, что рефлекторная оптика не годится для ксенона? Я уже несколько лет пытаюсь найти хоть какие-нибудь технически обоснованные данные, но натыкаюсь на сплошной флуд и ИМХО некоторых камрадов...
Повторюсь, что писал Вам в личку - в нашем ГОСТе нету требований устанавливать газоразрядные лампы в линзованную оптику!!! Можно легко пройти техосмотр с "Колхозно" (как Вы говорите) установленным ксеноном в обычную рефлекторную оптику. Достаточно установить омыватель и автокорректор. Хотя последний - еще раз повторюсь, говорят, тоже отменили как обязательное требование. Это я подтвердить не могу, к сожалению, т.к. не нашел нормативных документов. Об этом здесь, на форуме, слышал.

kolomoetsan

Тогда купите штатные адаптивные фары и поставьте в них любой комплект ксенона Н7 на ближний - получите правильный линзованный пучок света, у которого специальной шторкой внутри фары будет отсечена верхняя часть. Никого слепить не будете. См. соответствующую ветку форума.

kolomoetsan:

... но это лично мой вывод, к которому я пришёл, и именно это отговорило меня связываться с колхозным ксеноном.

kolomoetsan
Ну дак не связывайтесь, у меня стоит ксен и всем хорошо

Дядя Лёня
Ещё раз говорю, что нихочу ничего доказывать другим. Сначала я хотел поставить себе такой ксенон, начал ползать на форуме - интересоваться что к чему. А когда я нашёл для себя ответы, понял, что это не правильно. По поводу ГОСТа - да, это огромный минус, что особыми указами сила света и конструктивные особенности фар ни где не регламентируется. Чего не скажешь о Европе, где такие пункты полностью прописаны. Где за любое несанкционированное изменение конструкций автомобиля бьют по рукам "ЕВРОм". Но если разобраться на пальцах: завод, выпуская новую оптикудля нового автомобиля задействует целый отдел. Где группа специально-обученных людей не один месяц колдует над новым продуктом. Конструируя, собирая, испытывая, разбирая, доделывая, опять собирая и снова испытывая, и так несколько раз подряд. А сдесь некоторые думают, что всавил в обычный блок такие лампы, и доволен как удав?! Нет, пцаны, вы можете обманывать самих себя, но на деле всё равно оказывается по другому!

kolomoetsan

не согласен...
я сам обьяснял людям по поводу что "не советую " ставить ксенон в обычную оптику... был сторонником газонаполненных ламп !
поставил себе... доволен не то слово... намного ярче.. чем все что было до этого...

Ну я считаю, что нужно дымать не только о себе, как всё здорово мне видно! Каково встречным? То что будет ярче - это и так понятно. А вообще сложно найти человека, который поставит себе новую примочку за пять-шесть штук, и потом напишет на сайте, блин, пацаны какое г... я себе поставил, зацените!