Обогрев лобового стекла
мини FAQ 
Мощность обогрева лобового стекла, учитывая ток до 80А и напряжение в районе 12-14В, составляет до 1кВт
Подогрев лобового стекла автоматически отключается примерно через 5 минут.
Эффективен при небольшом количестве снега (наледи) и слабоотрицательных температурах, а также при запотевании лобового изнутри. В любом случае желательно смести снег, чтобы максимально ускорить оттаивание стекла и не было наледи на дворниках и в необогреваемых зонах стекла по бокам и внизу.
Ремонт
Ремонт обрыва шлейфа от NNM.X
Соединение порванного шлейфа от Jungle
Автоотключение обогрева из-за обрыва провода от генератора
PS дополнения и пожелания прошу присылать в личку
Мощность обогрева лобового стекла, учитывая ток до 80А и напряжение в районе 12-14В, составляет до 1кВт
Подогрев лобового стекла автоматически отключается примерно через 5 минут.
Эффективен при небольшом количестве снега (наледи) и слабоотрицательных температурах, а также при запотевании лобового изнутри. В любом случае желательно смести снег, чтобы максимально ускорить оттаивание стекла и не было наледи на дворниках и в необогреваемых зонах стекла по бокам и внизу.
)
Ремонт
Ремонт обрыва шлейфа от NNM.X
Соединение порванного шлейфа от Jungle
Автоотключение обогрева из-за обрыва провода от генератора
PS дополнения и пожелания прошу присылать в личку
| Я эксплуатирую машину с обогревом лобового стекла не менее полугода и по моему мнению это: | |||
| Штука полезная, нити не мешают. | 1534 | 81,5% | |
| Штука полезная, но нити иногда мешают. | 264 | 14% | |
| Штука бесполезная, но нити не мешают. | 52 | 2,8% | |
| Штука бесполезная и нити мешают. | 32 | 1,7% | |
Total 1882 votes, last 6 October.
Grigory2008
19 January 2011
Diman89
22 November 2005
Обогрев лобового стекла отключается автоматически. Так вот вопрос, от чего зависит продолжительность его работы до отключения. От температуры окружающей среды или еще чего. Просто когда на улице -10С стекло успевает отогреться прежде чем обогрев выключится, а что будет при -30С? Придется несколько раз включать обогрев? Или он просто будет дольше работать?
LordVader
22 November 2005
На ФФ1 подогрев лобового работает 3 (или 5 минут - точно не помню), заднего - 15 минут. На ФФ2 алгоритм остался скорее всего такой-же.
Так что в морозы обогрев лобового придётся включать 2-3 раза.
Так что в морозы обогрев лобового придётся включать 2-3 раза.
С-Максимка
22 November 2005
| цитата: |
| Так что в морозы обогрев лобового придётся включать 2-3 раза. |
не придется т.к. мощности электроподогрева лобового стекла достаточно чтобы за одно включение, например утром, растопить слой образовавшегося льда до полусантиметра толщиной
ИМХО по опыту первого фокуса
OverloaD™
22 November 2005
А чем чревато частое включение обогрева? Вернее если его включить сразу после того, как он выключился? У нас в -18 помню одного раза не хватило, на второй раз только отошло, что можно было смахивать! Но там наверное еще подоспел теплый воздух из печки!
Dmitry D. Kalenichenko
22 November 2005
Diman89
Добрый день!
Подскажите а не мешает ли этот подогрев (имеется в виду синие линии на лобовухе) при езде в плохих погодных условиях или ночью в дождь? Не бликует? А то менеджер при заказе говорил что нет, но как-то не очень уверенно... Спасибо
Добрый день!
Подскажите а не мешает ли этот подогрев (имеется в виду синие линии на лобовухе) при езде в плохих погодных условиях или ночью в дождь? Не бликует? А то менеджер при заказе говорил что нет, но как-то не очень уверенно... Спасибо
Diman89
22 November 2005
Dmitry D. Kalenichenko
В плохих погодных условиях не мешает. Тока вот когда ночью едешь в дождь и встречка светит и если прямо на фары ей смотреть то как то немного расплывается. А если не смотреть на фары то все ОК. Просто смотреть надо на дорогу а не на фары встречек, слепить не будет и расплываться тоже. Вобщем меня эти тоненькие проводки в лобовухе никак не напрягают. А подогрев рулит.
В плохих погодных условиях не мешает. Тока вот когда ночью едешь в дождь и встречка светит и если прямо на фары ей смотреть то как то немного расплывается. А если не смотреть на фары то все ОК. Просто смотреть надо на дорогу а не на фары встречек, слепить не будет и расплываться тоже. Вобщем меня эти тоненькие проводки в лобовухе никак не напрягают. А подогрев рулит.
TpAkToPuCT™
22 November 2005
Dmitry D. Kalenichenko
Совершенно не напрягает. Если не всматриваться в лобовуху, дабы обнаружить эти нити вместо того, чтобы смотреть на дорогу, то их совершенно не заметно!
Так что не раздумывайте - порогрев лобовухи ОЧЕНЬ удобная вещь!
PS кстати, даже в 30-градусный мороз не приходилось включать обогрев лобового второй раз... 5 минут подогрева + несколько взмахов дворниками и ВСЕ!
Совершенно не напрягает. Если не всматриваться в лобовуху, дабы обнаружить эти нити вместо того, чтобы смотреть на дорогу, то их совершенно не заметно!
Так что не раздумывайте - порогрев лобовухи ОЧЕНЬ удобная вещь!
PS кстати, даже в 30-градусный мороз не приходилось включать обогрев лобового второй раз... 5 минут подогрева + несколько взмахов дворниками и ВСЕ!
j_walker
22 November 2005| цитата: |
| Ђ чем чревато частое включение обогрева? ‚ернее если его включить сразу после того, как он выключилсџ? |
имхо ни чем ни чревато
главное включать его только при заведенном движке, чтобы не высаживать аккумулџтор
сорри, ступил
обогрев лобовухи включаетсЯ при включенном двигателе, это зеркала и заднее можно включить при включении зажиганиЯ
Dmitry D. Kalenichenko
ничем не напрџгает, наоборот, очень удобно
| цитата: |
| Dmitry D. Kalenichenko В плохих погодных условиях не мешает. Тока вот когда ночью едешь в дождь и встречка светит и если прямо на фары ей смотреть то как то немного расплывается. А если не смотреть на фары то все ОК. Просто смотреть надо на дорогу а не на фары встречек, слепить не будет и расплываться тоже. Вобщем меня эти тоненькие проводки в лобовухе никак не напрягают. А подогрев рулит. |
Расплывается при включенном ЭП. Как только выключишь - все ОК.
Ну неужели ток по ниткам создает такое магнитное поле, что преломляется свет?
j_walker
22 November 2005
| цитата: |
| ђасплываетсЯ при включенном ќЏ. Љак только выключишь - все ЋЉ. Ќу неужели ток по ниткам создает такое магнитное поле, что преломлЯетсЯ свет? |
это сильно
похоже на кашпировского
зы никогда такого не замечал
| цитата: | ||
это сильно похоже на кашпировского зы никогда такого не замечал |
Не замечал за собой потусторонних явлений
Это можно заметить (и не я один это заметил
) при включении/выключении ЭП в сумерки и смотреть нужно на объекты, находящиеся в метрах 100 от машины. Ну честное слово! ЕСТЬ такое.
svk
Интересное наблюдение
Dmitry D. Kalenichenko
На лобовухе и на заднем стекле подогрев выглядит совершенно по-разному. Если сзади нити видны, то спереди надо присматриваться, чтобы что-то увидеть. Соответственно, не напрягает. Когда водитель смотрит на дорогу, то фокус зрения находится гораздо дальше стекла, соответственно нити исчезают полностью из поля зрения.
j_walker
Думаю, что чревато. Аккумулятор - не резиновый. Даже при включенном движке генератор не полностью задействован, ему требуется некоторое время работать во время движения машины, чтобы восполнить потери. Я заметил, что если машина стоит с заведенным двигателем, и при этом включить свет, подогревы лобового и заднего, то машина глохнет.
Поэтому, время подогрева и ограничили.
| цитата: |
| Расплывается при включенном ЭП. |
Интересное наблюдение
Dmitry D. Kalenichenko
| цитата: |
| а не мешает ли этот подогрев (имеется в виду синие линии на лобовухе) |
На лобовухе и на заднем стекле подогрев выглядит совершенно по-разному. Если сзади нити видны, то спереди надо присматриваться, чтобы что-то увидеть. Соответственно, не напрягает. Когда водитель смотрит на дорогу, то фокус зрения находится гораздо дальше стекла, соответственно нити исчезают полностью из поля зрения.
j_walker
| цитата: |
| чем чревато частое включение обогрева ... имхо ни чем ни чревато |
Думаю, что чревато. Аккумулятор - не резиновый. Даже при включенном движке генератор не полностью задействован, ему требуется некоторое время работать во время движения машины, чтобы восполнить потери. Я заметил, что если машина стоит с заведенным двигателем, и при этом включить свет, подогревы лобового и заднего, то машина глохнет.
Поэтому, время подогрева и ограничили.
j_walker
22 November 2005
| цитата: | ||
j_walker
„умаю, что чревато. ЂккумулЯтор - не резиновый. „аже при включенном движке генератор не полностью задействован, ему требуетсЯ некоторое времЯ работать во времЯ движениЯ машины, чтобы восполнить потери. џ заметил, что если машина стоит с заведенным двигателем, и при этом включить свет, подогревы лобового и заднего, то машина глохнет. Џоэтому, времЯ подогрева и ограничили. |
согласен, не подумал сразу
на стоЯщей машине холостых оборотов длЯ зарЯдки не хватит (если много потребителей включено)
Я далеко не физик, но знаю, что свет - это электромагнитная волна. Ну и вот результат! 
Ну прет меня, прет
По поводу подогрева.
Пока особо сильных морозов не было и не возникало необходимости включать ЭП несколько раз, т.к. топит лед на ура, но если и будет необходимость в этом, то никто не подумает о том, что акумулятор напрягается.
Кстати в мануале написано, что реализовано автоматическое отключение подогревов, чтобы "...не перегревались нагревательные элементы..."; про излишнее напряжение аккумулятора не видел ни слова.
Ну прет меня, прет
По поводу подогрева.
Пока особо сильных морозов не было и не возникало необходимости включать ЭП несколько раз, т.к. топит лед на ура, но если и будет необходимость в этом, то никто не подумает о том, что акумулятор напрягается.
Кстати в мануале написано, что реализовано автоматическое отключение подогревов, чтобы "...не перегревались нагревательные элементы..."; про излишнее напряжение аккумулятора не видел ни слова.
С-Максимка
22 November 2005
Dmitry D. Kalenichenko
Diman89
TpAkToPuCT
j_walker
Diman89
TpAkToPuCT
j_walker
"мешает или нет" неоднократно обсуждалось в различных ветках и к этой теме отношения не имеет! |
мирумир
22 November 2005
| цитата: |
| Думаю, что чревато. Аккумулятор - не резиновый. Даже при включенном движке генератор не полностью задействован, ему требуется некоторое время работать во время движения машины, чтобы восполнить потери. Я заметил, что если машина стоит с заведенным двигателем, и при этом включить свет, подогревы лобового и заднего, то машина глохнет. Поэтому, время подогрева и ограничили. |
Ребята,вы что то ерунду говорите.Не может глохнуть авто при всех включенных потребителях.
Значит у вас что-то не так.Кстати,подогрев лобового стекла может и пр выключенном двигателе работать?Для меня это новость.
| цитата: | ||
Ребята,вы что то ерунду говорите.Не может глохнуть авто при всех включенных потребителях. Значит у вас что-то не так.Кстати,подогрев лобового стекла может и пр выключенном двигателе работать?Для меня это новость. |
Мне тоже менеджер сказал, когда я попытался на незаведенной машине - только с включенными приборами - включить подогрев лобового стекла ... типа у вас не получается потому как лобовуха включается только при заведенно мдвигателе.
мирумир
22 November 2005
EugeneK
А с чего он взял,что у тебя не получается?Показатель работы обогрева стекла должен быть виден на глаз?(если конечно стекло не в иние)
А с чего он взял,что у тебя не получается?Показатель работы обогрева стекла должен быть виден на глаз?(если конечно стекло не в иние)
j_walker
22 November 2005
| цитата: |
| ђебЯта,вы что то ерунду говорите.Ќе может глохнуть авто при всех включенных потребителЯх. ‡начит у вас что-то не так. Љстати,подогрев лобового стекла может и пр выключенном двигателе работать?„лЯ менЯ это новость. |
ну насчет глохнуть, тоже не очень уверен, но зарЯдки точно не будет
а про включение при работающем двигателе - ты прав,
спутал с подогревом зереал
Victorovich
j_walker
Это у кого как
На моем ФФ - глохнет - проверено. Сел вечером в машину, завел двигатель - дай, думаю, подоргею все на свете - нажал на кнопку MAX - двигатель зачихал и заглох. Аналогичный результат при включении отдельно подогревов лобового и заднего стекол.
Возможно, это ньюанс конкретно моей машины, но то же самое было и на предыдущей, вот!
Все-таки, думаю, что работающего генератора на холостом ходу не хватит, чтобы питать все включенные потребители энергии, и что-то сбоит.
мирумир
Кто вам сказал? Для работы обогрева надо как минимум включенное зажигание. А всего скорее - надо еще и двигатель завести. Выходить на улицу неохота - но я уверен.
Там лампочка загорается, когда включен, и гаснет при выключении.
j_walker
| цитата: |
| даже при всех одновременно включенных энергопотребителях ... автомобиль на холостых оборотах не глохнет. |
Это у кого как
На моем ФФ - глохнет - проверено. Сел вечером в машину, завел двигатель - дай, думаю, подоргею все на свете - нажал на кнопку MAX - двигатель зачихал и заглох. Аналогичный результат при включении отдельно подогревов лобового и заднего стекол.
Возможно, это ньюанс конкретно моей машины, но то же самое было и на предыдущей, вот!
Все-таки, думаю, что работающего генератора на холостом ходу не хватит, чтобы питать все включенные потребители энергии, и что-то сбоит.
мирумир
| цитата: |
| Кстати,подогрев лобового стекла может и пр выключенном двигателе работать? |
Кто вам сказал? Для работы обогрева надо как минимум включенное зажигание. А всего скорее - надо еще и двигатель завести. Выходить на улицу неохота - но я уверен.
| цитата: |
| Показатель работы обогрева стекла должен быть виден на глаз?( |
Там лампочка загорается, когда включен, и гаснет при выключении.
мирумир
22 November 2005
Mozila
Вот и я про то говорю,что обогрев должен работать только пр включенном двигателе.
А машинку свою ты к диллеру сгоняй.Не должна она глохнуть при всех активных потребителях.
Вот и я про то говорю,что обогрев должен работать только пр включенном двигателе.
А машинку свою ты к диллеру сгоняй.Не должна она глохнуть при всех активных потребителях.
мирумир
22 November 2005
Mozila
У меня 2110,все работает и не глохнет.
Серьёзно говорю,сгоняй на сервис пусть посмотрят.Что-то у тебя не то.Либо скоро можешь лишиться аккумулятора(в лучшем случае)
У меня 2110,все работает и не глохнет.
Серьёзно говорю,сгоняй на сервис пусть посмотрят.Что-то у тебя не то.Либо скоро можешь лишиться аккумулятора(в лучшем случае)
tired_pilot
22 November 2005
| цитата: |
| мирумир вот ты сейчас на чем катаешься? попробуй завести мотор, и не трогаясь и не подгазовывая (тогда не глохнет, ясен пончик) включить последовательно ближний свет, климат, музыку, подогрев переднего и заднего стекла. Вопрос, кстати, ко всем, кто эту ветку читает - попробуйте, потом напишите. У меня, блин, глохнет, но к дилеру пока не собираюсь. На предыдушей машине (правда ВАЗ), было аналогично все. |
У меня не климат, а кондей, Но: я ещё и подогрев задницы на полную включаю и ничего, пашет как миленькая. (обороты падают, согласен. Но глохнуть - не глохнет)
Diman89
22 November 2005
Mozila
Ничего подобного не происходит. Обороты не падают, тока чувствуется что нагрузка на двигатель больше стала. Электроника сама все контролирует в зависимости от нагрузки на генератор. Датчик есть такой который в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или нагрузки на генератор или при работе ГУРа регулирует обороты холостого хода. Вобщем при всех включенных электроприборах при стоянке на холостом ходу может тока расход топлива чуть чуть увеличиться, но машина глохнуть не должна.
Ничего подобного не происходит. Обороты не падают, тока чувствуется что нагрузка на двигатель больше стала. Электроника сама все контролирует в зависимости от нагрузки на генератор. Датчик есть такой который в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или нагрузки на генератор или при работе ГУРа регулирует обороты холостого хода. Вобщем при всех включенных электроприборах при стоянке на холостом ходу может тока расход топлива чуть чуть увеличиться, но машина глохнуть не должна.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club