Посвящается всем кто колесит с антифризом в салоне)Использовал 2 фотографии feddenis так как кое что забыл сфотать.
Началось все с того, что, заехав на яму, увидел что антифриз капает из отверстий под пассажирским креслом. Начал копать-на форуме есть темы и даже написано что делать. Текут уплотнения на стыке трубки радиатора печки-ввод в салон. Причем дело это обычное как я понял по случаям на форуме. Позвонил предыдущему хозяину авто дабы узнать о том, встречался ли он с этим на моей машине. Оказалось, уплотнения менялись раз в 2 года т.к. начиналась течь. На форуме нашел коды запчастей-уплотнения и хомуты. Сделано там так. Это фото не мое - я просто (с) у feddenis
Скрытый текстhttp://s52.radikal.ru/i137/0808/bb/351045e73251.jpg
x
Так вот. Ждать этих самых хомутов и уплотнений мне сказали 2 недели…. Я так же ездил и оставлял за собой капли антифриза…. Потом в один прекрасный момент оттуда хлынуло с небывалой силой и расширительный бачок опустошался за 5 минут. Решил я разобрать это дело все как описано
ТУТПробовал и герметиком мазать и кольца подбирать-не помогло. Течет и все. Ну и тогда плюнул я на это дело)
Снял бардачок, как описано
ТУТДлее откинул блок предохранителей. Сначала под бордачком поворачиваются 2 маленькие фишки, затем снимается он с креплений и получается вот так.
Ищем слева от места крепления блока предохранителей тех самых виновников.
Теперь необходимо слить антифриз. Можно конечно и весь но я не стал т.к. антифриз был новый. Я решил что солью ровно столько, сколько вытечет из этих трубок, учитывая что место ввода их в салон-одно из самых высоких. Я подставил обрезанную бутыль от 5л дистиллированной воды вот так
Снял пластиковые хомуты и разъединил трубки, вытащив их в подкапотном пространстве. Фото это не мое тоже (с)
Скрытый текстhttp://s48.radikal.ru/i119/0808/e8/412bf87402e1.jpg
x
Сначала верхнюю правую, затем нижнюю правую. Вся вода попала четко в бутыль, но лучше делать вдвоем-один вытаскивает-другой направляет трубку чтобы не разлить антифриз в салон.
В итоге получается вот так
По поводу данного соединения. Это тупость. Назвать по-другому я не могу. Не лучший вид соединения, рассчитанный, скорее всего, на то, чтобы прибавить уплотнения и хомуты к списку расходных материалов. Уплотнительное кольцо просто разваливается со временем. Поэтому я решил –дабы больше не вспоминать об этом узле и не бояться что там у меня зальются предохранители- переделать! Сделать колхоз как на ВАЗе но зато надежно!
Далее взял полотно для резки металла, отломал половину чтобы вмещалось в узкое «бардачковое» пространство и принялся медленно но верно отпиливать соединение на каждой трубке как можно ближе к основанию соединения.
Через час этого неудобного распиливания я получил вот этих проказников уже отдельно от патрубков
Да-можно было взять что то эффективнее чем полотно для резки металла. Но я побоялся-очень близко расположена проводка, другие трубки, крепления все пластиковые…. Получилось вот так
Далее зачистил напильником заусенцы. Нашел патрубок от ВАЗ 2110. Не помню какой точно но тоже с магистрали охлаждения. Четко подошел. Туго налез, без просветов. Примерил. Отрезал. Взял хомуты диаметром 18-25. Думал закрепить по 4 хомута на трубку-по 2 на сторону, но места мало в итоге сделал как получилось. Намазал красным герметиком трубки и насадил на них резиновый патрубок. Лучше делать вдвоем- один толкает трубку из подкапотного пространства, другой- направляет ее в патрубок. Получилось вот так
На фото трубки выше с красными пятнами-это герметик. очень уж неудобно было и я испачкал их.
Естественно, нужно проследить чтобы хомуты стали ровно и патрубок достаточно налез на трубку. Все. Залил антифриз недостающий (1,5 литра которые вытекли, я залил тот же что и вытек- все ведь чисто получилось). Завел, прокачало и… НАКОНЕЦ ТО НЕ ПОТЕКЛО! И, надеюсь, больше не потечет никогда) На всякий случай день поездил с разобранным бардачком и блоком предохранителей в пакете целлофановом). Когда убедился что все сухо- собрал бардачок как и разбирал. Осталось теперь вычистить все что под ковром пассажирского сидения. Жду выходных, так как придется снимать сиденье и все вымывать. Антифриз такая штука что сам не высохнет….
KILL_RC
16 August 2011
Куда уходит охлаждающая жидкость?
user2000ОЖ может выпариваться, значительный уход - не норма, но нужно следить, что и когда.
Grizzly BearТ.е. за 7тык. вы не обращали внимание на ОЖ?!
За 9 месяцев и 20 тыс.км. антифриз "ушёл" с "Мах" на "Min", причём особенно заметно это было в теплые месяца. Присоединяюсь к мнению ранее писавших, что испарение воды и сброс излишнего давления через клапан - явление нормальное. Также купил литр антифриза и долил примерно 200мл.
DimSPb777Аааабсолютно согласен, приблизительно такие величины и присутствуют.
Разброс небольшой - в зависимости от конкретного клапана крышки + режим эксплуатации, т.е. если с самое пекло тыркаться в пробках, то выпарится больше, чем при езде по трассе, что закономерно.
Когда был пробег приблизительно 10 тыс. км (приблизительно 9 месяцев эксплуатации), записался к дилеру с такой же проблемой. Они сделали диагностику (по крайней мере так сказали), сказали что течи ни где не нашли и что за такой пробег это нормально. Долили мне антифриз и отпустили на все четыре стороны. Денег с меня не взяли
а разве БК не сообщит о том что низкий уровень охл.жидкости?)
Partyman
Нет, без всяких разве.
Первое ТО делал на 17000, антифриз был на мин. сказали что возможно воздушные пробки поуходили. Долили до макс.
Через десять тысяч тоже самое. В итоге замена помпы по гарантии. Так что не советую тянуть.
P.S. Визуально течи видно не было.
V.Dimon
Вы ни в одном из сообщений, не указали скорость ухода ОЖ.
Кроме того, сейчас похолодало - смотрите внимательнее за уровнем, на холодную, ессно.
"Не тянуть" или "не суетиться" - зависит от вашей гарантии, т.е. когда она заканчивается.
Вообще то, помпа заранее "дает о себе знать" и протечками, если есть (видны следы ОЖ на ней) и шумом.
Скорость ухода ОЖ не замерял. Думаю, с отметки Max до Min уходит за 2-3 месяца. Может больше, опять же, не замерял точно. В любом случае, быстрее чем хотелось бы.
Судя по тому, как многие форумчане отписались по этой проблеме, скорее всего это особенность Фокуса. Будем надеяться, что проблема с помпой это единичное исключение.
С ноывья такая фигня с охлаждающей была...даже по гаврантии обращался через мес два после покупки
делали опресовку системы, визуальный осмотр до, во время, после...
ничего не увидели, доливаю каждое то...
С Мах до Мин ушла за год. Куплю и дилера канистру антифриза и долью. Только я так и не понял, разбавлять анифриз или нет???
мне доливают нерабавляя...
Live Lensцитата: |
Только я так и не понял, разбавлять анифриз или нет??? |
На фляжке с фордовским антифризом, купленным у оф. дилера написано что
при разбовлении 1 к 1 = до -37`C. Так что я думаю разбовлять надо.
а зачем разбавлять, если вода все равно быстрее испарится и опять доливать?
Live Lensцитата: |
С Мах до Мин ушла за год. Куплю и дилера канистру антифриза и долью. Только я так и не понял, разбавлять анифриз или нет??? |
А что, ТО не проходите? Если даже нет пробега большого, то по времени - не реже 1 раза в год...
А на ТО должны долить, если не хватает.
У меня с апреля месяца уровень антифриза снизился с max до min.Пока не подливал.Особо не парюсь
Теория насчет испарения антифриз азвучит убедительно.
Я вот н а10 ти летней КИА менял антифриз после первых 50 тыс.км. и до 85 тыс. ездил и следил з ауровнем. Ни капли н еушло!
А тут на 10 тык больш елитр ажрёт фокус. А есть тут владельцы фокусов зарубежного производства ? Может наши спецы договор с производителем антифриза заключили и в выхлопную систему сделали отвод
Nikol@y670
25 December 2007
за 15 тыс пробега уровень не убавился (как был на середине так и остался), но зато после ТО-1 за 2 тыс упал до MIN. и бочке появилась белая пена
. Кто знает это что за фигня.
Думается мне что н азаводе через задницу залили... Были воздушные пробки, а потому и уровень выше...Покатался, пробки вышли самостоятельно, и соответственно уровень упал.
ТО-1, 15000км. Уровень снизился до МИН. Долили до МАКС. Сказали, не парься, почти у всех так.
То же куда то девается, на втором ТО долили. Бесплатно.
Nikol@y670
25 December 2007
straus:
|
То же куда то девается, на втором ТО долили. Бесплатно. |
долили воды или антифриза?
Nikol@y670Не думаю что зимой могут долить воду.
Цвет не изменился, значит налили что то аналогичное тому, что там было. Следовательно всё сводиться к антифризу.
F E A RТож так думаю.
я за первые полгода долил сразу 0,5л и теперь не уходит антифриз, покупал сам и размешивал с дисцилятом 50 на 50
цитата: |
То же куда то девается, на втором ТО долили. Бесплатно |
вот сволочи, а с меня деньги за долив на ТО взяли...
У всех до первого ТО надо доливать, а дальше расхода нет... интересно...
Тут даже думать нечего. На заводе сволочи через задницу заливают по быстрому и все. И не парятся с воздушными пробками.
Хорошо если пробка небольшая... а то и перегреться нахрен можно н а пути домой из салона.
Как то странно я ещё не доливал первое ТО прошло две недели назад! И Фрдовцы не доливали!
Аналогичная проблема с убыванием антифриза, только с уменьшением пробега последнее время. Сегодня заехал к одному из оф. дил. на диагностику. Резюме: течь в нижней части радиатора с внутренней стороны от соприкосновения с песком. Во как! Типа возможно не гарантия(не правильная эксплуатация)40х60%. Странно, а мне казалось на переднюю часть радиатора песок должен лететь. Сложная аэродинамика в Фокусе! Завтра инженер по гарантии будет смотреть. Машине 10 месяцев. Специфический запах в салоне периодически ощущался давно, но думал от впереди движущихся авто. Так что, завтра будет видно за кого нас ФМК принимает!
dRAGONBREED
27 December 2007
мне на ТО2 (34тыс.) долили за денежки. есесно остаток(почти целый литр в канистрочке) отдали мне. по телефону сказали, что бесплатно никому ничего заливать не будут(тока воду).
делал ТО1...чуть меньше литра долили за денежки...сказали все нормально...типа испаряется потихоньку))...машинке год