Тюнинг тормозной системы

так в штате же вентилируемые диски!

Хочу с дырками

так это перфорированные!

Перфорированные диски - понты, если ты не в горах живешь и не оттормаживаешься часто и сильно как гонщик.
Они быстрее скушают колодки.
Для меня +: только внешний вид и все.

KoKoSoVnet

Ездил когда-нибудь лично? Или теоретик ?
Я ездил 3 года, и на практичке говорю, что это не понты.

FocusDriver
А чем они лучше? Машина лучше тормозит?

FocusDriver
Насколько я понял с вашим стилем (15000км и 2 дефицитные парады на помойку ) вождения они нужны.
Я же тормоза наполную использую только в экстренных случаях, и мне не столь важно насколько быстро они остынут - лучше колодочки пусть подольше живут.

По собственному опыту жксплуатации могу сказать, что перфарированные диски (не с дырками, а с насечками) способствуют более эффективному выводу остатков от стирания колодок (мелкая стружка) и так же при попадании воды соответственно тоже. Что знаю про диски с дырками, то что они могут лопаться.

на девятке юзал такие, с насечками. Хорошо отрабатывают конечно. Но на Фокусе с IVD впринципе это лишнее, хотя как знать, как знать...

Юзаю два года ATE PowerDisc. Фигня понтовая по факту.

Злобный Гений

Не спорю, именно они да ...
Суть в том, что если качественный диск, с правильными насечакми от середины до краев + перфорация, то торможение будет существенно лучше даже на штатных колодках.


С-Максимка

Впечатления отличные, да для моего стиля, когда колодки по 10 000, резина по 15 000 особенно еще и в севете участия во всяких там ралли-спринтах и т.д. ...

imho, все это будет иметь смысл, если их диаметр тоже будет бОльшим штатного - а так все это баловство. Можешь хоть керамику поставить. Есть случай перегрева/дефекта диска в твоем режиме - ставь, нет - не мучай машину попусту. Хорошо бы еще знать марку стали у обоих дисочков, чтоб еще не оказались твои перфорированные схожими по параметрам и порогам температур со старыми.

FocusDriver:

Суть в том, что если качественный диск, с правильными насечакми от середины до краев + перфорация, то торможение будет существенно лучше даже на штатных колодках.

Ездил на таких правильных - ни какой разницы по сравнению со штатными не заметил. Не за дырочками надо гнаться и не за насечками, а размер увеличивать и колотки грамотные подбирать. Кстати на перфорированых дисках , после того как штатные колодки поменял на Лукас после 6 стартов наперегонки со светофора загорелись! тормоза. Конечно заслуга в этом тока колодок и не факт что лукас хуже другх, есть разные лукасы, разные авто, разные магазины и тд...
P.S. в теории перфорированные должны быстрее изнашиваться, т.к. площадь то поменьше будет...

мне тут пришлось менять передние тормозные диски
впервые для себя открыл, что штатные бувают 2-х разных типов: обычные (такие стоят с завода) и premium. типа как с тормозными колодками: эконом и неэконом.
поставил конечно premium. типа тюнинг
кто сталкивался, что за зверь такой этот премиум?
пока разницы в торможении конечно не заметил, обкатываю

Кто-нибудь комплект DS2500 в руках держал? На Б-тюнинге пишут код (артикул) на них FCP1568H, хотя циры маркировки соответствуют "старому" ST170 или RS. На ФФ2 цифры 1594, но пробиваются только "простые" FDB. Кто знает - просветите, внатурЕ

Drakula_51

Не только держал, но уже купил и скоро поставлю. Цифры посмотрю. Кстати в B-Tuning они дорого стоят я брал дешевле.

FocusDriver

цитата:

Не только держал, но уже купил и скоро поставлю. Цифры посмотрю.

Как там, в закромАх Родины?

Кстати, отсутствие DS2500 на ФФ2 на сайтах Ferodo и раглядывание картинок в Elcats наводит на мысль, что их МОГУТ где-нибудь колхозить. Вот колодки на ST170, а вот на ФФ2. Размеры - почти одинаковые (разница в десятых долях), отличие лишь в выступающих "вперед" по ходу движения частях (где вставляются в направляющие), которые могут быть просто спилены Опять же, косвенно это подтверждается "старым" номером на коробках - FCP1568H.
Господа тюнеры, кто что думает по этому поводу?

Drakula_51

Колодки на ФФ2 у Феродо и конкретно DS2500 давно уже есть.

FocusDriver

цитата:

Колодки на ФФ2 у Феродо и конкретно DS2500 давно уже есть.

Если это FCP1568H - то на ST170, подпиленные для "влезания" в направляющие ФФ2. Для ФФ2 должна быть маркировка: FCP1594H, иначе - дурь продавцов. Всё вышесказанное - ИМХО. Аргументы упомянуты выше.
Цифровой код на колодках Ferodo определяет их форму и размеры (если для ФФ2 - 1594, значит такой код и должен быть). За состав используемой фрикционной смеси отвечают буквы в маркировке, именно "H" -это DS2500.
Сцылко
Вы, кстати, не в Супербрейке брали их "подешевле"?

в продажу поступил вот такой КИТ тормозной системы от тайваньской фирмы K-SPORT ПО ПРИЕМЛЕМОЙ ЦЕНЕ 49000 РУБЛЕЙ за комплект с 8 поршневыми супортами и составными дисками диаметром 330 под 17" колёса.ВОТ!

тунеядец
Интересный варинат но меня больше прельщает вот такой кит тот конторы d2-racing
http://www.d2racing.com/content/products/big_brake_kits
Кстати в алл-стар такой комплект на фуф предлогают

сегодня общался по поводу установки на фф2 тормозов ПРОМА. говорят есть...т.е. делали кому то на заказ.
ПРИЗНАВАЙТЕСЬ КОМУ??? а то заказать хочу...но услышать бы с начала отзывы.

Переступаю первую ступень улучшения тормозов-

Исходные данны ФФ2 турбодизель+чип, 17-18 колеса, "я псих"...

Тормоза перегревались катастрофически (а это была еще только обкатка)
Вобщем пособерав инфу, порывшись в микрокате
РЕШИЛ как минимуль (для начала) поставить тормоза "как в европе на 2.0 и дизеле)

Тоесть Тормозные диски и направляющие от европейца 2.0
там диски 300мм в диаметре, а в Рашше на всех 278мм (как в европе на 1.6 )

Сами суппорта(гидротиски) остаются стандартные, тоесть они в принципе одинаковые, а направляющая другая

завтра буду монтировать на авто, об успешности доложусь...

Вот финисы деталей -

Тормозные диски
1373370 from 17/7/2006 | Focus Cabriolet Duratec HE 2.0 PFI (145PS)
from 17/7/2006 | Focus Cabriolet Duratorq 2.0L TDCI (136PS)

Направляющие
1468864 from 11/12/2006 | Focus Cabriolet Duratec HE 2.0 PFI (145PS)

Этиже тормоза (направляющие и диски) ставятся в России на С-мах 2.0, КупеКабриолет 2.0

Фото (направляющие я нашел БУ от С-мах)

в колесе (без суппорта) это выглядит так


Диски 17 ковка ВСМПО пантера, резина 235/45 r17

ЗЫ - Тормозные диски стоят столькоже как на РУСФОКУС

KiRiK-RS
неплохо, неплохо смотряться! Суппорт мона покрасить в белый в цвет авто, пока он будет монтироваться)))

белые суппорта сразу станут черными от пыли колодок - проверено! пока оставлю как есть, а весной либо покрашу, либо будет ПРОМА\СТ\Брембо\ JBT - там определюсь... и покрашу!

катался сегодня на новом мондео 2.5 турбо, там тормоза от СТ, тормозит уверенно! а движек меня расстрил - с низу тяга хорошая, не сильно хуже дизеля, на высоких рвет, вот только при переключении с высоких идет дергание, причем букс и сцепления и колес, тогда ИВД закрывает газ... может быть конечно к этому можно приспособиться, но после "спокойного" перебирания передач на дизеле, это очень напрягло...

-ADVOKAT-
D2 тормоза ставили на прелюд товарищу, аккуратно, там пвльников поршней нет, так что зимой могут быть траблы с гомном которое туда набъется (переборка может не помочь), а если еще вспомнить что суппорта алюминивые... то кароче я сильно не уверен что в наших условиях это все долго протянет. Кстати производитель говорит что поршни там из кованного алюминия и что он не окисляется... Ню-ню... Но надо заметить что супорта оч легкие, ваще ниче не весят... Это плюс...

на практике прома изначально была полной копие АП, со всеми вытекающими спортивными фичами (не прегодна к ежедневному использованию в наших условиях,

...потом добавили пыльники, другие уплотнения, манжеты...

потом появился совершенно иной суппорт - уже на иномарки (16-17-...) вот с ним я так понимаю уже спортивные болезни сходят на нет - но я думаю всеравно по хорошему весной надо чистить...

ВСЕ ИМХО

KiRiK-RS
СамогО долго идея с Ф300 одолевает. А задние менять не собираешься, баланс тормозной на морду сильно не поменяется?
Отпишись, плз, по результату.

Drakula_51
ты знаешь развесовку 3хдверки? зад можно руками поднять... и учитывая давольно большой диаметр\площадь торозных дисков (у меня у матушки на Санте Фе вроде даже меньше) я думаю сзади за глаза, покрайней мере если в салоне не 5 человек, а у меня токое врятли случится...

...поехал в гараж ставить, вечером оьпишусь