Зимние шины

купил ContiWinterViking 2, тут же поставил.
сегодня ехал - полёт нормальный, трасса мокренькая слегка.
Посмотрим, что будет дальше.

Rival:

SMinin Эксплуатировал 2 сезона зимнюю нокию-фигня,а не резина,и,что обидно-недешевая фигня Имхо,лучше взять какой нибудь амтел-то же самое,но цена вполне адекватна

Я в этой осенью себе поставил Cordiant Sno-Max. Чуть получше амтела имхо. А по цене такие же. Для аккуратного вождения взиму - вполне згодится.

Я вот тоже к зиме получил машину на 16-ом литье и тут же встал вопрос о зимней резине.. Так как денег много сразу бухнуть напряжно - максимум шипованная резина без дисков.. вопрос - насколько вредно перебортовывать резину каждый сезон? года 3 выдержит? или подвыпивший работник шиномонтажа порвет Вариант с двумя зимними колесами (на тазу иногда так ездил) катит (есть ABS. IVD) или такой вариант отстой? Есть испытавшие на своей шкуре?
В общем на чем можно (временно) сэкономить? Понятно что безопасность превыше, но все-таки..

А у меня еще один препокупной размышлизм

Если Toyo GRG4 сравнить с Bridgestone blizzak ws-60?
пока мнения разошлись, кто то говорит,
да похожи но Бридж направленный ( а значит лучше держит)
кто-то говорит Toyo тише и мягче (а значит лучше держит)

Вообщем, легкие предпокупные метания

Jekey:

Дуплон Гранспик ещё с того сезона, ваще идеально гребут, и без шипов правда летом неудобно ездить, она мягкая и в повороты сносит, если на улице больше +10

Как гребут пока не понял...
Но в поворотах на асфальте сносит реально.
Для пенсионеров резина ИМХО.

разгон - торможение более менее.
А вот склонность к боковому скольжению на сухом по любому поводу- настораживает.

Jekey
IvaVan

+1 Граспик в сухую погоду в поворотах не держит,при морозе не катался.
Резина 225/45 17 ожидал большего.

Allek

Toyo неплохая резина за исключением слабой боковины (грыжи) и посредственной балансировкой.

R Radiokiller:

Я вот тоже к зиме получил машину на 16-ом литье и тут же встал вопрос о зимней резине.. Так как денег много сразу бухнуть напряжно - максимум шипованная резина без дисков.. вопрос - насколько вредно перебортовывать резину каждый сезон? года 3 выдержит? или подвыпивший работник шиномонтажа порвет    Вариант с двумя зимними колесами (на тазу иногда так ездил) катит (есть ABS. IVD) или такой вариант отстой? Есть испытавшие на своей шкуре? В общем на чем можно (временно) сэкономить? Понятно что безопасность превыше, но все-таки..

тоже стоял такой вопрос.
стоимость 4-х хороших зимних шин 205/55 R16 примерно равна стоимости 4-х стальных дисков R15+4 тоже хороших шины

Вот моя арифметика 4 contiwinterviking 2 R15 по 3200р/шт + 4 стальных диска по 1400 р(у дилера 1900р) + гайки =~19500 р или 4 contiwinterviking 2 R16 ~ 5000р = 20 т.р
для себя я выбрал первое

Вопрос к тем кто уже переобул свой спорт контакт 2 на гиславед нф-5. Шуметь сильнее стало? А то сеня переобулся. Шумит аж уши чуть ли не закладывает. Хотя по тестам вроде пишут, что особо не шумит она. Мож че сделал не так

МаМоК
скорее всего у всех.

обыдно. Надеялся что будет потише. На первом фуфике катался на гиславед НФ-3 и када одевал ее после ворлд контакта становилось заметно тише, а тут наоборот.

PS кстате машина повыше стала на немного после смены 205/55R16 на 195/65К15

МаМоК
у меня от хаки пассажирам сзади уши кладет.

+1
Да, на ней на тестдрайве ездил. Жесть.

Настоятельно рекомендую присмотреться к нешипованной резине ContiVikingContakt3.
Я откатал на ней прошлую зиму, сейчас опять переобулся в нее. Ощущения фантастические. Во первых аккустический комфорт. После летней ContiSportContakt2 чувство, будто пересел на машину двумя классами выше. В салоне тишина. Во вторых, управляемость-супер, причем на любом покрытии, на любой скорости.
Правда, есть один минус-появляется чувство вседозволенности на зимней дороге...

V.Dimon:

Во первых аккустический комфорт. После летней ContiSportContakt2 чувство, будто пересел на машину двумя классами выше. В салоне тишина.

+1

Езжу на ней две недели

Кто проконсультирует по установке резины gisloved hf 5. На какую сторону понятно по ротейшону, а вот вперед или назад

KOMPRESSOR
должна стрелка быть

-RASH-
стрелка, имеешь в виду куда крутиться должно? Так это я понял, вот только спереди или сзади, вот в чем вопрос.

А кто-нибудь что-нибудь знает про Нокиан Нордман+ Made in Russia?

KOMPRESSOR:

-RASH- стрелка, имеешь в виду куда крутиться должно? Так это я понял, вот только спереди или сзади, вот в чем вопрос.

А в чем проблем? Надо и вперед и назад ставить

KOMPRESSOR
Если резина направленная, то на боковинах должны быть надписи типа outside (внешняя) и inside(внутренняя). Об этом вопрос?

UDAV:

KOMPRESSOR Если резина направленная, то на боковинах должны быть надписи типа outside (внешняя) и inside(внутренняя). Об этом вопрос?

если направленная, то стрелки куда крутится колесо.
если асимметричная, то указаны внутренняя и внешняя сторона

KOMPRESSOR
так она кажись симметричная. короче мантажники знают.

Установил я себе эту чудо резину Gislaved NF 5. Монтажники сказали, что без разницы как ставить. А дело было так. В воскресенье, ранним утром, поехал на своих сликах континенталь за 100 км. от МКАД и чем дальше, тем более скользкая дорога, вплоть до гололеда. Ехать, конечно можно, но очень опасно. Зато любой резкий поворот - это занос, и как же напрягается IVD в этом случаи. Приехав, меняю Continental на Gislaved и сразу, что бросается в глаза, - это шум, который начинается с 80 км. Точнее не шум, а даже гул! Резина очень мягкая и тихая малых скоростях. Возвращался в Москвы уже поздним вечером, когда снова подморозило. И вот она управляемость, как же она держит заснеженную скользкую дорогу. Теперь занос, в резком повороте, получается управляемым, машина вгрызается в поворот и выходит из него как на сухом асфальте. Действительно был поражен цепкостью. НО! Опять-таки уже выехав на МКАД показалось, что все отлично. Скорость 130-140 и вот он снова этот гул, ставлю на нитралку и качусь... гул слышно, пока скорость не спадет до 80 км. Останавливался, пробовал подтянуть колеса после монтажников, да, каждую гайку по обороту точно провернул с легкостью. Далее все норм, но гул все равно присутствует. Может быть этот гул и есть шум шипов?

KOMPRESSOR:

Установил  я себе эту чудо резину Gislaved NF 5. Монтажники сказали, что без разницы как ставить.

Монтажники - уроды тупые, какой джамшут тебе сказал, что без разницы - она направленная.

Там стрелка есть, рядом с нарисованным медведем и снежинками.

если уставовил не правильно, то протектор будет не убирать воду/кашу из пятна контакта, а наоборот всасывать,и ты поплывешь быстро и неуправляемо.

мб гул как раз от того, что поставил не так.

у меня есть небольшой шум но на 50 и нейтрали, а дальше шипов практически не слышно, гула явного нет.

KOMPRESSOR
пусть эти идиоты бесплатно исправляют свою ошибку, пока в кювет не улетел.

..::STudent::..:

если направленная, то стрелки куда крутится колесо.

Это правило было соблюдено. То есть левые слева, а правые справа.

KOMPRESSOR:

Монтажники сказали, что без разницы как ставить.

эту фразу как тогда понять, если без разницы?

KOMPRESSOR
Может речь о точках на покрышке, которые указывают легкую часть?

..::STudent::..
какие устанавливать на левую сторону, а какие на правую - с этом не было проблем, т.к. как и говоришь на колесе есть направление, в какую сторону они должны крутиться. Были сомнения по поводу установки на перед или назад.

Анатолий13
??? а что это?

KOMPRESSOR
Точка "для Румшута" чтоб он занал куда сосок ставить
А вообще просто стрелки должны быть по направлению движения и все