Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Andy555
вы отличайте поголовные случаи от единичного!!
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2025), Archive (2024) |
Проехал уже 55 тысяч на 1,6 Ti-VCT(115) проблем не было.
Всегда заводился с первого раза, даже, когда были морозы до -35 (половина офиса пришла без машин).
Двигателем очень доволен.
Правда свечи сначала менял через 8-10 тысяч, и фордовские дорогие пробовал и NGK,
но вот нашел свечи которые ходят по 20 тысяч и более, самые дешевые фордовские свечи по 110 рублей.
Поменял их через 20 тысяч, хотя как оказалось их можно было не менять.
А заправлялся всегда на BP 95 Ultimate.
Очень доволен двигателем и коробкой.
Есть конечно замечания по сверчкам, но музыку включу и нет сверчков
Всегда заводился с первого раза, даже, когда были морозы до -35 (половина офиса пришла без машин).
Двигателем очень доволен.
Правда свечи сначала менял через 8-10 тысяч, и фордовские дорогие пробовал и NGK,
но вот нашел свечи которые ходят по 20 тысяч и более, самые дешевые фордовские свечи по 110 рублей.
Поменял их через 20 тысяч, хотя как оказалось их можно было не менять.
А заправлялся всегда на BP 95 Ultimate.
Очень доволен двигателем и коробкой.
Есть конечно замечания по сверчкам, но музыку включу и нет сверчков
Tomagafk
12 September 2007
Блин, почему здесь постоянно тусуются владельцы 1.8 и выискивают криминал??? Прям уже писать ничего не хочется все извратят и раздуют проблемы до вселенского маштаба.
Tomagafk: |
| Блин, почему здесь постоянно тусуются владельцы 1.8 и выискивают криминал??? Прям уже писать ничего не хочется все извратят и раздуют проблемы до вселенского маштаба. |
Они просто завидуют
динамика такая же, а расход меньше.
я даже скажу, что динамика на Ti-VCT лучше за счет коробки (хотя реально тут есть спорный вопрос).
Единственное, что меня напрягает, то что при 140 км/ч у меня оборотов 4000,
если бы был 1.8 с их коробкой оборотов былобы меньше, следовательно и потише.
FAI
12 September 2007
Прошел год - первое ТО.
Пробег 18 000.
Кроме масла поменяли свечи и воздушный фильтр (двигателя и салона).
Воздушный фильтр был грязный.
Свечи - черные.
Хотя заправлялся по совету бывалых водителей только на ЮКОС (типа-лучшая заправка в городе).
Позже проверил б/у свечи разрядником на искру.
2 свечи практически не работают.
В них искра слабая и пробивается куда-то вбок.
После ТО - двигатель не узнать - "задышал" - резко возросла мощность.
Двигатель стал легче раскручиваться
Пробег 18 000.
Кроме масла поменяли свечи и воздушный фильтр (двигателя и салона).
Воздушный фильтр был грязный.
Свечи - черные.
Хотя заправлялся по совету бывалых водителей только на ЮКОС (типа-лучшая заправка в городе).
Позже проверил б/у свечи разрядником на искру.
2 свечи практически не работают.
В них искра слабая и пробивается куда-то вбок.
После ТО - двигатель не узнать - "задышал" - резко возросла мощность.
Двигатель стал легче раскручиваться
Tomagafk
12 September 2007
kyo
Коробка у нас одинаковая Другая только на 2.0
Коробка у нас одинаковая Другая только на 2.0
A. V. M.
12 September 2007
kyo
так он картерные газы фильтрует, вот и грязный. без него ездить не рекомендую, через воздушник вся эта фигня пройдет и прямиком в дросель. лучше вырежи из губки такой-же.
так он картерные газы фильтрует, вот и грязный. без него ездить не рекомендую, через воздушник вся эта фигня пройдет и прямиком в дросель. лучше вырежи из губки такой-же.
Ruslan Ka
12 September 2007
Интересно, в штатной инструкции по эксплуатации пишут, что при включении стартера нужно выжать сцепление, а в книжке по ремонту (которая недавно вышла) пишут, что это крайне вредная привычка которая приведет к выходу из строя одного из подшипников коленвала. Ну и как правильно делать?
| цитата (Б Р О Д Я Г А @ Sep 12 2007, 14:29) |
| Б Р О Д Я Г А так он картерные газы фильтрует, вот и грязный. без него ездить не рекомендую, через воздушник вся эта фигня пройдет и прямиком в дросель. лучше вырежи из губки такой-же. |
Я думаю, что через фильтр газы очистятся и появится дополнительный поток воздуха. Да и расстояние от этого паралона до фильтра сантиметров 10.
единственное, что фильтр быстрее загрязнится.
Ruslan Ka: |
| Ruslan Ka Интересно, в штатной инструкции по эксплуатации пишут, что при включении стартера нужно выжать сцепление, а в книжке по ремонту (которая недавно вышла) пишут, что это крайне вредная привычка которая приведет к выходу из строя одного из подшипников коленвала. Ну и как правильно делать? |
а я как то невольно нажимаю сцепление при заводе.
может странная привычка, но наверное приобретенная, со старой девятки при запуске зимой.
Но все же интересно, как это может повлиять на подшипники коленвала?
ITV
12 September 2007
kyo
Присоединяюсь очень хороший движек, лично я доволен полностью.
Присоединяюсь очень хороший движек, лично я доволен полностью.
IRET
12 September 2007
K kyo: | ||||
Я думаю, что через фильтр газы очистятся и появится дополнительный поток воздуха. Да и расстояние от этого паралона до фильтра сантиметров 10. единственное, что фильтр быстрее загрязнится.
а я как то невольно нажимаю сцепление при заводе. может странная привычка, но наверное приобретенная, со старой девятки при запуске зимой. Но все же интересно, как это может повлиять на подшипники коленвала? |
Чисто теоретически когда стартер крутит венец, на ось коленвала и на подшипник действуют боковые нагрузки, так как стартер находится с одного края и прижимаеться к венцу с одной стороны, а когда к маховику прижат диск сцепления, он удерживает ось в центральном положении и принимает часть нагрузок на коробку.
Может действительно вредно заводится с выжатым сцепелнием? Но зимой по другому бывает не завестись.
FAI
12 September 2007
IRET: | ||
|
Маховик центрируется с валом коробки через подшибник - через него (теоретически) может передаваться часть нагрузки.
(Так на классике - не знаю как на переднеприводных)
Через сам диск сцепления - вряд ли.
Если бы только через диск, при малейшей несоосности (маховик - сцепление) - все бы разнесло.
Выжимал сцепление на своей старой копейке зимой, когда чувствовал, что есть эффект торможения от застывшей смазки в коробке.
Но на Форде стартер крутит с хорошей энергией (чувствуется большой запас).
Поэтому есть ли необходимость выжимать сцепление?
ave123
12 September 2007
только что приехал из Чебоксар (столица Чувашии) транзитом через Н-Новгород и Владимир (это примерно 700км в один конец). Что хочу сказать - субъективно на 98-ом Лукойловском бензине Ti-VCT едется гораздо лучше, чем на 95Экто от того же Лукойл ! Особенно чувствовалось при обгонах на подъеме (кто ездил от Н-Новгорода до Казани меня поймет).
Ездил с загрузкой 3 чел в салоне + полный багажник - туда и обратно.
Ездил с загрузкой 3 чел в салоне + полный багажник - туда и обратно.
vadimirk
13 September 2007
я губку порой в тряпочку заворачиваю и выжимаю масло всякое и грязь выходит, наверное личный бзик, но кажется что если она сильно в масле то газам труднее выходить и может начать продавливать через крышку клапанов, так на японцах было б/у хотя там немного по другому, там трубка отвода обростала маслянными отложениями и не давала газам нормально отходить
baby_boy
13 September 2007
vadimirk
я такие же манипуляции проделывал на 1-ом мондео 94-го года, уже 2007, а система не изменилась
я такие же манипуляции проделывал на 1-ом мондео 94-го года, уже 2007, а система не изменилась
vadimirk
13 September 2007
нормальная система работает))
ave123
13 September 2007
кстати, для интереса: кто какие свечи использует ?
vadimirk
14 September 2007
ave123
стояли родные, потом поставил с тонким электродом ( вроде как иридиевые какие-то) купил у диллера, разницы не почувствовал
стояли родные, потом поставил с тонким электродом ( вроде как иридиевые какие-то) купил у диллера, разницы не почувствовал
ave123: |
| кстати, для интереса: кто какие свечи использует ? |
а мне почему то не пошли иридиевые, через 5 тысяч стали троить (может не повезло, хотя заправляюсь на одной заправке).
купил свечи по 110 рублей, в восторге боле 20 тысяч проехал.
Guru
14 September 2007
kyo
Может заправка плохая ???
Может заправка плохая ???
ave123
14 September 2007
Guru
в том-то и проблема: на хорошем бензине иридиевые/платиновые свечи ходят гораздо дольше медных, у которых быстрее отгорает электрод. Однако если заправиться плохим бензином, то эти же платиновые свечи выходят из строя гораздо быстрее медных .
в том-то и проблема: на хорошем бензине иридиевые/платиновые свечи ходят гораздо дольше медных, у которых быстрее отгорает электрод. Однако если заправиться плохим бензином, то эти же платиновые свечи выходят из строя гораздо быстрее медных .
Ivan_Sova
14 September 2007
Не понимаю, в чем проблема? Я на своих (родных) проехал уже 41000 км и никаких нареканий на свечи нет!
Guru: |
| Guru Может заправка плохая ??? |
может и бензин. я все время заправляюсь на BP. у меня он просто под боком.
95 ultimate, хотя я думаю, что бензин не очень.
но когда поставил самые дешевые свечи наездил на них более 20 тысяч.
Mobildik
15 September 2007
Откатал на этом моторе почти 40 штук. За это время никаких проблем проблем не было. Правда заправлялся только на проверенных АЗС. Раз в неделю 95 ультимейт полный бак для профилактики. А так движек очень хороший, на низах тянет очень не плохо. Кстати машину так и продал с родными свечами, проверял как новые.
baby_boy
15 September 2007
Mobildik
а как тебе астра? поинтереснее фикуса будет?
сори за офф
а как тебе астра? поинтереснее фикуса будет?
сори за офф
Mobildik
15 September 2007
baby_boy
Салон поинтересней, но если брать Космо. Музыка с 7 динамиками и управлением на руле неплоха чуть лучше фордовской. Движек менее задушен, педаль вменяемая, сколько жмешь столько и едешь без затупов. Ну может салон чуть поменьше, хотя на универсале этого не чувствуешь асболютно (база больше чем у хэтча) Порадовала установка круиз контроля 2000р ровно. причем все оригинальное. Расход по сравнению с 1,6 115 по городу абсолютно одинаковый хотя лошадей 140 под капотом. На трассе еще не ездил не проверял.
Тоже сорри за Офф, но прозвучало сравнение с 1,6 115 поэтому вроде как и в тему.
Салон поинтересней, но если брать Космо. Музыка с 7 динамиками и управлением на руле неплоха чуть лучше фордовской. Движек менее задушен, педаль вменяемая, сколько жмешь столько и едешь без затупов. Ну может салон чуть поменьше, хотя на универсале этого не чувствуешь асболютно (база больше чем у хэтча) Порадовала установка круиз контроля 2000р ровно.
причем все оригинальное. Расход по сравнению с 1,6 115 по городу абсолютно одинаковый хотя лошадей 140 под капотом. На трассе еще не ездил не проверял.Тоже сорри за Офф, но прозвучало сравнение с 1,6 115 поэтому вроде как и в тему.
Было тут видео 3d как работает двигло это? Могу выложить, просто боянить не хочу, а просматривать 100 страниц извините не хочется...
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club