Аккумулятор на FF3 - выбор и замена
Простые правила эксплуатации АБ
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Droopi
6 January 2012
Вопрос неактуален уже, куплю близкий по характеристикам к настоящему - MUTLU SFB 75R+ LB3 720А или TITAN EUROSILVER 74R+ LB3 700А. Поставлю, сброшу BMS. Если руки и голова дойдет, то гляну forscan'ом что там стоит по настройкам.
Кстати, в инструкции по сбросу BMS написано, что иконка АКБ должна моргнуть три раза. У меня моргнуло два раза. Это норма? 
L l_andrey: |
 |
Сегодня подключил резервный АКБ через прикуриватель в салоне.
Вроде сработало, все настройки сохранились, только вот магнитола РП7 заглючила.
экран не показывал время, не включался полностью.
Помогло отключение клеммы с плюса, после переподключения все заработало штатно.
Поэтому самый верный способ- параллельное подключение к снимаемому АКБ, для желания сохранить настройки разные.
Видео
Всем привет.
Вопросик назрел.
Фф3 дорест , бензин, 1,6.
Прикуривала коллегу с двигателем 2,2, аккум у него на 75 и заметила, что заряд аккумулятора показывает 15,2V. До этого не замечала, хотя ранее из-за морозов мониторила и было норм.
Но у меня была перегоревшая лампа заднего стопа, думала из-за этого, потому что ДО не замечала такого заряда. Заменила лампу.
Сегодня заряд при прогреве, с включенными фарами без печки, показал 14,8V. Далее во время движения, даже при остановке на светофорах и т.д. заряд прыгает 14,8-15,0V, с периодичностью в несколько секунд.
Подскажите, это симптомы умирающего аккума?
Аккумулятор прошлой зимой замерзал, из-за простоя машины в сервисе, в эту зиму машина ездила каждый день в морозы, аккум нормально себя вёл.
Какого года аккум не подскажу, достался с машиной 2,5 года назад.
Вопросик назрел.
Фф3 дорест , бензин, 1,6.
Прикуривала коллегу с двигателем 2,2, аккум у него на 75 и заметила, что заряд аккумулятора показывает 15,2V. До этого не замечала, хотя ранее из-за морозов мониторила и было норм.
Но у меня была перегоревшая лампа заднего стопа, думала из-за этого, потому что ДО не замечала такого заряда. Заменила лампу.
Сегодня заряд при прогреве, с включенными фарами без печки, показал 14,8V. Далее во время движения, даже при остановке на светофорах и т.д. заряд прыгает 14,8-15,0V, с периодичностью в несколько секунд.
Подскажите, это симптомы умирающего аккума?
Аккумулятор прошлой зимой замерзал, из-за простоя машины в сервисе, в эту зиму машина ездила каждый день в морозы, аккум нормально себя вёл.
Какого года аккум не подскажу, достался с машиной 2,5 года назад.
| цитата: |
|
это нормальная работа BMS , умирающий АКБ это когда плохо крутит зимой стартер. У вас утром когда включаете зажигание до запуска двигателя какое напряжение на АКБ ?
Mits
17 March
mariymka_ya
Ничего необычного в описании симптомов. Ниже график изменения напряжения в бортовой сети в динамике на стоянке и в поездках. Куга2.5 л, но там примерно так же, как на ФФ3. Батарея старая.
Надо замерить падение напряжения на АКБ на стоянке минимум за сутки простоя. В начале и в конце. Если батарея на стоянке просаживается за сутки на 0,2 В и более, то можно беспокоиться. А так проблем не вижу.
Зы: еще по опыту рекомендую на очередном ТО проверить надежность подключения кабелей массы на кузов. Если авто старое, то очень полезная процедура.
Ничего необычного в описании симптомов. Ниже график изменения напряжения в бортовой сети в динамике на стоянке и в поездках. Куга2.5 л, но там примерно так же, как на ФФ3. Батарея старая.
Надо замерить падение напряжения на АКБ на стоянке минимум за сутки простоя. В начале и в конце. Если батарея на стоянке просаживается за сутки на 0,2 В и более, то можно беспокоиться. А так проблем не вижу.
Зы: еще по опыту рекомендую на очередном ТО проверить надежность подключения кабелей массы на кузов. Если авто старое, то очень полезная процедура.
Mits
Ниже ответила, но и вам продублирую, для удобства.
"заряд аккума до запуска 11,7v.
Далее сразу после запуска двигателя - 13,3 v.
И несколько секунд после поднялось до 15,2.
Но далее на прогреве двигателя прыгало 14,9-15,1.
И прыгает так интересно, сначала 14,9v, через 20 секунд 15,0v, через 10 секунд 15,1v. Далее может быть14,8, тогда верхнее будет 15,2"
За сутки простоя не могу замерить)) каждый день езжу
т.е. мне не волноваться?
Mits: |
Надо замерить падение напряжения на АКБ на стоянке минимум за сутки простоя. В начале и в конце. Если батарея на стоянке просаживается за сутки на 0,2 В и более, то можно беспокоиться. А так проблем не вижу. |
Ниже ответила, но и вам продублирую, для удобства.
"заряд аккума до запуска 11,7v.
Далее сразу после запуска двигателя - 13,3 v.
И несколько секунд после поднялось до 15,2.
Но далее на прогреве двигателя прыгало 14,9-15,1.
И прыгает так интересно, сначала 14,9v, через 20 секунд 15,0v, через 10 секунд 15,1v. Далее может быть14,8, тогда верхнее будет 15,2"
За сутки простоя не могу замерить)) каждый день езжу
т.е. мне не волноваться?
Mits
17 March
mariymka_ya
Это мало. Симптом старой батареи. Сколько машина простаивала до замера этого напряжения?
Это нормально. Генератор поднимает севшую АКБ.
Не могу сказать что-то определенное. Я бы проверил и улучшил контакт кабеля массы с кузовам под капотом справа. В любом случае лишним не будет.
| цитата: |
| mariymka_ya заряд аккума до запуска 11,7v. |
Это мало. Симптом старой батареи. Сколько машина простаивала до замера этого напряжения?
| цитата: |
| И несколько секунд после поднялось до 15,2. Но далее на прогреве двигателя прыгало 14,9-15,1 |
Это нормально. Генератор поднимает севшую АКБ.
| цитата: |
| И прыгает так интересно |
Не могу сказать что-то определенное. Я бы проверил и улучшил контакт кабеля массы с кузовам под капотом справа. В любом случае лишним не будет.
Mits
17 March
mariymka_ya
Если поездки каждый день и не по 15 минут, то 11,7 В на утро - это признак проблемы с АКБ.
Как минимум штатно зарядить зарядником от сети в течение 10 часов. Если через неделю - две опять будет утром 11,7 - искать новую АКБ.
| цитата: |
| За сутки простоя не могу замерить)) каждый день езжу |
Если поездки каждый день и не по 15 минут, то 11,7 В на утро - это признак проблемы с АКБ.
Как минимум штатно зарядить зарядником от сети в течение 10 часов. Если через неделю - две опять будет утром 11,7 - искать новую АКБ.
Я езжу каждый день на работу, по времени примерно от 20 минут, в выходные по делам могу и дольше, от полу часа до нескольких часов.
В рабочее время машина стоит часов 14-15
Авто 2014 года выпуска.
Крепление контакта массы к кузову вроде надёжно, на глаз. Его и не трогаю )) я под капот залезаю омывайку залить , ну и в сервисе , когда масло меняют
В рабочее время машина стоит часов 14-15
Авто 2014 года выпуска.
Крепление контакта массы к кузову вроде надёжно, на глаз. Его и не трогаю )) я под капот залезаю омывайку залить , ну и в сервисе , когда масло меняют
Mits
17 March
mariymka_ya
Скорее всего АКБ не успевает зарядиться за время поездок и постепенно снизило свою емкость. Обычное дело.
Машина 14 года предполагает проверку надежности подключения массы кузова. Дайте задание проверить на очередном ТО. Это несложно, но требует применения физической силы )
С АКБ у вас проблема. Дать проверить на ТО и зарядить полностью, как писал выше. Но по опыту, скорее всего ее придется менять. Она прошла через рязряд и девочкой уже не будет.
Скорее всего АКБ не успевает зарядиться за время поездок и постепенно снизило свою емкость. Обычное дело.
Машина 14 года предполагает проверку надежности подключения массы кузова. Дайте задание проверить на очередном ТО. Это несложно, но требует применения физической силы )
С АКБ у вас проблема. Дать проверить на ТО и зарядить полностью, как писал выше. Но по опыту, скорее всего ее придется менять. Она прошла через рязряд и девочкой уже не будет.
Mits
18 March
mariymka_ya
По вашему описанию, я не вижу ничего нештатного, кроме данных по АКБ. Система контроля напряжения тоже видит эту проблему и ведет себя соответственно.
Старые кальциевые батареи имеют свойство "умирать" неожиданно и даже летом. Эта АКБ может вас подловить в дороге. Остановитесь на полчаса, а потом стартер просто крутить не будет. После прикуривания эти полчаса скоро превратятся в пять минут. У меня было такое. Два раза )
Массу тоже проверить советую. Вопрос не в том, как крепко она прикручена, а в том насколько хорош электрически контакт кабеля с кузовом. У 10 летнего форда с этим бывают проблемы.
| цитата: |
| Но сейчас ничего критичного нет? |
По вашему описанию, я не вижу ничего нештатного, кроме данных по АКБ. Система контроля напряжения тоже видит эту проблему и ведет себя соответственно.
| цитата: |
| вроде всё завозилось на нём |
Старые кальциевые батареи имеют свойство "умирать" неожиданно и даже летом. Эта АКБ может вас подловить в дороге. Остановитесь на полчаса, а потом стартер просто крутить не будет. После прикуривания эти полчаса скоро превратятся в пять минут. У меня было такое. Два раза )
Массу тоже проверить советую. Вопрос не в том, как крепко она прикручена, а в том насколько хорош электрически контакт кабеля с кузовом. У 10 летнего форда с этим бывают проблемы.
Mits
Большое спасибо за помощь и подробное разъяснение. Жаль в сервисах не найти толкового автоэлектрика )).
Сначала ищешь решение проблемы, потом с этим решением уже к мастерам)).
Озадачусь покупкой нового аккумулятора в ближайшее время.
Доброй ночи
Большое спасибо за помощь и подробное разъяснение. Жаль в сервисах не найти толкового автоэлектрика )).
Сначала ищешь решение проблемы, потом с этим решением уже к мастерам)).
Озадачусь покупкой нового аккумулятора в ближайшее время.
Доброй ночи
| цитата: |
|
зарядите АКБ зарядным устройством и поглядите какое будет напряжение до запуска через несколько дней.
Всем привет! Показывает после поездки.
Постоял минуту радио выключилось ,при нажатие на кнопку не включается. Завел стрелки упали и поднялись ,в магазин?как раз стою около Руси)) а так заводит бодро.
Vortex
26 March
Igor166
Форсканом подключись, может bms не правильно оценивает степень заряженности и просто не заряжает АКБ. Либо просто отсоедини/подсоедини датчик на клемме (именно датчик, а не саму клемму) и покатайся, понаблюдай. В магазин успеешь.
Форсканом подключись, может bms не правильно оценивает степень заряженности и просто не заряжает АКБ. Либо просто отсоедини/подсоедини датчик на клемме (именно датчик, а не саму клемму) и покатайся, понаблюдай. В магазин успеешь.
Tratil
26 March
Igor166
Скорее всего лето и отездишь, а так да, в магазин
Скорее всего лето и отездишь, а так да, в магазин
Vortex
Да наверное новый куплю, уже 7 лет.в наличие у них такие
Аком ноябрь Варта август 23года какой лучше взять?
Да наверное новый куплю, уже 7 лет.в наличие у них такие
Vortex
26 March
Igor166
Аком который желтый или Форд Оригинал? Не думаю, что эта Варта настолько лучше, насколько дороже, а дороже она в 1,5 раза. Да и оригинал явно будет лучше дружить с BMS.
Аком который желтый или Форд Оригинал? Не думаю, что эта Варта настолько лучше, насколько дороже, а дороже она в 1,5 раза. Да и оригинал явно будет лучше дружить с BMS.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club