Заправка кондиционера

solex11:

Юр здраствуй, а можешь подсказать как отражается на систему в жару при наличии воздуха в системе? что происходит? что на что влияет?

Складываем парциальное давление воздуха и фреона.
Короче давление по высокому зашкаливать будет.

Почитал что тут пишут про масло. Потом почитал что думает по этому поводу Denso, настоятельно рекомендую ознакомиться добавляльщикам масла: Кондиционер наизнанку

цитата:

Еще одна из причин поломки компрессоров – переизбыток масла в системе. Следует помнить, что новый компрессор (по крайней мере, DENSO) поставляется с нужным количеством масла (на обычную систему). Есть, конечно, исключения, например VW Transporter 5, который имеет второй испаритель – там придется добавлять масло. К сожалению, бывают специалисты, которые не знают о наличии масла в компрессоре, и всегда его доливают. В таких случаях DENSO получает рекламацию и всегда может определить, сколько лишнего масла было добавлено, чтобы произошел гидроудар. Когда из компрессора сливается масло, на основании его количества вычисляется, какое количество масла было в системе.

цитата:

При вакуумировании на автоматическом или полуавтоматическом оборудовании масло не удаляется, потому что оно не испаряется. Хладагент удаляется только в том случае, если систему освобождают через клапан низкого давления. Если же его откачивать на стороне высокого давления, удаляется также какое-то количество масла. Машина отцедит масло, надо отследить его количество и столько же добавлять при заправке системы. На новом сайте DENSO есть техническая информация, как вычислить, сколько масла добавить при перезаправке. Однако при перезаправке никак нельзя узнать, был ли переизбыток масла в системе. Мы никак не определим перезаправку, если не знаем истории автомобиля. Поэтому для уверенности на 100 % систему надо промывать. В прочих случаях это всегда риск. Промывать систему необходимо только по частям, а не всю сразу. Для этого надо использовать специальные адаптеры, которые присоединяете к испарителю или шлангам.

E Erazer:

Почитал что тут пишут про масло. Потом почитал что думает по этому поводу Denso, настоятельно рекомендую ознакомиться добавляльщикам масла: Кондиционер наизнанку

Я бы подобным изданиям не особо доверял.Недоучки писали.
Если люди называют конденсатор - конденсером это не от большого ума и уж точно эти люди не имеют холодильного образования.
http://autoexpert-consulting.com/stati/avtokomp...ra.html
Приходилось общаться с людьми имеющими не по одному высщему образованию в сфере холода.
Ни один, никогда не назвал конденсатор -конденсором.
Конденсор (лат. condenso — уплотняю) — линзовая, зеркальная или зеркально-линзовая оптическая система,B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BE%D1%80%20%D1%8D%D1%82%D0%BE
https://www.holod-konsultant.ru/cgi-bin/yabb/YaB...6/12#12
https://translate.academic.ru/CONDENSER/en/ru/
Бесят подобные полуграмотные "спецы"

tolik1954:

1 12345qwert:

Loco23 набор универсальный - подходит на все автомобильные кондиционеры

А обратно собрать как? Просто в обратной последовательности сдвинуть этот съемник? Или хитрость какая-то есть?

EvilG:

А обратно собрать как? Просто в обратной последовательности сдвинуть этот съемник? Или хитрость какая-то есть?

Обратно без съёмника.Само защёлкнется.

Всем привет, подскажите какой газ в климате фф2 2.0 рестайлинг.

F ford2008-2:

Всем привет, подскажите какой газ в климате фф2 2.0 рестайлинг.

R 134a 600 гр.

Здравствуйте, ребят а подскажите арктикул компрессорного масла

V Vyacheslav34:

Здравствуйте, ребят а подскажите арктикул компрессорного масла

А зачем вам?
pag 46 fuchs

Лучшее масло для форда всех времён и народов.
Сдаётся мне форд закупает масло у них,разливает в баночки под своей маркой и барыжит по цене в 5-6 раз дороже.
Есть и такое масло и фирменное форд.Сколько ни сравнивал разницы не заметил.

YRI121:

А зачем вам? pag 46 fuchs Лучшее масло для форда всех времён и народов. Сдаётся мне форд закупает масло у них,разливает в баночки под своей маркой и барыжит по цене в 5-6 раз дороже. Есть и такое масло и фирменное форд.Сколько ни сравнивал разницы не заметил.

Не могу нигде найти данное масло, таким можно заменить?

Здравствуйте,
1. Как можно понять, необходимо ли заправлять кондер?
2. Климат работает как-то не понятно, сначала включается и исправно работает, потом через какое-то время может перестать дуть,спустя какое-то время опять начинает нормально. Не сказать , что это происходит с частой периодичностью. Это признак неисправности или нужно заправить?
З.Ы. Раньше не было кондеров/климатов, вот не могут понять. Боюсь в сервисе просто разведут на деньги.

kopka121
Ну на климате режим самодиагностики есть, погугли или здесь тему найди. Вот Неисправности климат-контроля. Климат-контроль Посмотри датчик температуры в салоне (где маленькая решетка на панели обогревов), засоряется; ну и давление в системе можно померить (это в сервис или с Китая комплект заказать), такое бывает ( рывками разодолжить идет) когда фреона немного уйдет.

Товарищи, доброго дня!
Такая проблема, в 2016 году, стукнула машину, отремонтировали дилер по каско, меняли бампер фару и телевизор, было это все в феврале. Летом я обнаружил что не работает кондиционер, поехал в сервис, заправил, все работает. Подумал что когда разбирали машину отсоединяли патрубки и вышел фреон. Через год после заправки, летом кондиционер снова не работает, и вот это меня насторожило. То есть за год фреона в системе не осталось совсем, даже компрессор не включался. И так каждый год, заправил, на след год пусто, хотя было один раз такое что хватило на года полтора, то есть через год после заправки он работал но дул не таким холодным воздухом. Был в двух сервисах, которые били в грудь кулаком и говорили что найдут течь - нифига не нашли, в некоторых сервисах мне вообще говорили, на год хватает не парься катайся это ваще норма.
Вот хотел бы узнать где в москве норм сервис где могут сделать нормальную опресовку, и найти течь. А не так заправить, покатайся подъедешь, а потом по факту когда подъезжаешь - ну фиг знает ничо нет.

Заправка кондиционера самостоятельно бюджетно.
1. покупаем на али (набор для заправки авто с переходниками -1800р) или где дешевле манометрический коллектор + переходники на авто и на баллон.
2. покупаем фреон R134A , или заменяем его на (это дешевле) R600a + R290 (это пропан чистый) и считаем по таблице

3. можно делать вакуумирование, а можно и нет, но лучше делать. вакуум насос делается из компрессора холодильника, любой, главное рабочий.
4. заводим авто, включаем кондиционер, включаем дуть в рожу и вставляем градусник в дефлектор. включаем рециркуляцию. заправляем на 2000 оборотах по весам или на глаз))) я заправляю по давлению и всё получается. какой газ пускать первым не важно.
5. из центрального сопла задуло +1,5 градуса ( у меня во всяком случае).

РС. вариант с заменой на другой газ очень экономно, и хватит не на одну заправку. эти газы продаются в маленьких баллонах по 420гр., цена в районе 500₽ за баллон, и остается инструмент!!! заправлять можно любое авто на R134a.
РСС. Нюансы по заправке смотрим на видеосайте!!!

Barsentio
Я конечно понимаю, что возможно. Но схема очень сложная. А главное рискованная. Вот например без весов как понять, что смешал 1:1?

Про полтора градуса улыбнуло конечно, тут в соседней теме на десяти, двенадцати летних машинах при заправке по всем правилам 5 едва едва выходит получить. Ну и третий пункт тоже.

P.S. я как 8 лет назад купил се балон R134 за 4т.руб. так до сих пор не израсходовал. Вот это экономично. Да и сейчас в пределах 8 т.руб. думаю без проблем можно купить. А имея комплект оборудования и заправляя друзьям знакомым по символической цене, окупить этот балон на раз два.

Так что схема имеет место быть, но для рядового автолюбителя через чур сложна и опасна. Ну лично я так считаю.

Barsentio
А как по давлению заправить можно поподробнее? Шланг купил на алике за 2 тыщи. Купил балон фреона r134a на 1 кг за 1000 рублей. Вот теперь думаю как заправить, с весами заморочиться или на глаз по давлению.

EvgenDos
Заморочься лучше с весами. Поставь балон на кухонные весы до заправки и после. Это чисто чтобы точно посчитать попал или нет. Во время заправки тоже можно, но у тебя балон маленький и шланг будет погрешность давать.

Rics
Ну я в принципе так и думал сделать. Спасибо!

EvgenDos
На R134a делайте лучше по весам. 600 грамм это не 270, да ещё из 2-х по 135.

Rics
Сложного ничего нет абсолютно. Было бы желание. Отдавать 8к в расчете на заправку друзьям знакомым? Очень бюджетно)) Проще на станции заправить и не париться, если рядовой водитель.

А я в это вник , когда сначала одну трубку поменял, потом вторую, потом клапан, и вот тут калькулятор и включился. 3-ю заправку сам делал уже. После менял радиатор, и за зиму куда то стравливает фреон. И не парюсь, заправил весной, на всё лето хватает.
1,5 градуса специально для вас сделаю замер ещё раз. Вам фото или видео?)) Есть личная догадка, что на этой смеси, холодопроизводительность выше, нежели на 134.
По началу с весами и прыгал. Сейчас на глаз получается. Можно ещё по перегреву, но нужно 2 градусника, хотя они тоже есть))

Barsentio
Привет. Если не сложно, то видео. Не то чтобы я не верю, просто очень любопытно.

Что касаемо фреона 134-го. Сейчас посмотрел сколько стоит балон. За 6т.руб. в Москве вполне реально купить. Газа в баллоне 13.6кг., а это 22 заправки по 600 грамм. Один грамм 44 копейки, 600 грамм 264 руб. ну и килограмм меньше 500 руб.
В целом понятно, что r600a в сочетании с пропаном более дёшево и холодопроизводительность у него выше. Его нужно меньше. Вопрос в чем, а этого количества точно будет хватать для переноса масла в системе?

Станции с их рекуперацией фреона, фильтрами и прочим выгодны в первую очередь заправщика которым вообще в процесс вникать не нужно, а найти в Москве где заправиться дешевле 3т.руб. надо ещё постараться.

Rics
видео сделаю. по маслу - это надо у кондейщиков уточнить. давно тему изучал и на этот вопрос не было каких-то особых указаний, как я понял, масло нужно только самому компрессору, в системе оно гоняется по кругу, а фреон это такая хитрая штука, что одна его масса это не показатель. Можно и пропаном одним заправить, но как я понял, 600 нужен что бы разбавить, пропан оказывается не только хорошо горит, но и почти идеальный хладагент. Один минус - горит)) Почитай про него, очень интересно. В общем, 3й год езжу и всё в порядке. А про заправщиков - ну так капитализм, зарабатывать надо, особенно на мамонтах. Типа менять фреон нужно каждый год))

Barsentio
Да. Масло нужно только компрессору, но переносчиком масла является фреон. Как скажется на износе компрессора уменьшение объема фреона вдвое не ясно. Но в целом интересно было бы попробовать на уже изношенном компрессоре. Наверное тем кто при заправке нормы 134-го не добивается и +5 градусов на выходе.

Короче заправил кондер, манометирческий коллектор взял с алика за 2 рубля и балон на 1 кг купил за рубль. Короче хотел сделать вакуумацию, но чела в автосервисе не было на месте поэтому заправил без нее.
Итак попорядку, взвесил баллон на кухонных весах, благо он маленький.
Подсоединил все это дело к машине, начал заправлять.
Заправлял газообразным фреоном, в контур низкого давления, в смоторовм окне вначале заправки было очень хорошо видно как идет фреон. Задул немного, включился компрессор, еще немного задул, грамм 100-200 задуло холодом из левой половины дефлектора, справой дуло теплым. Когда залил грамм 300 то кондей холодил уже норм, из дефлекторов дуло 4 градуса, на улице при этом было 20.
Я решил полностью 540-550 не заливать, все равно он уходит за год и с 300 граммами работает норм. Давление при этом было 2/10.
Задул 400 грамм, ничего не изменилось, единственно давление на высоком контуре до 13 поднялось, из дефлекторов так и дуло воздухом 4 градуса.
А вот когда залил еще 50 грамм и общая масса фреона в системе составила 450 грамм, вот тут случилось странное, воздух из дефлекторов стал 6 градусов и стало колебаться давление в контуре НД. Вот теперь и думаю что я сделал не так? Почему при добавлении фреона с 400 до 450 грамм выросла температура воздуха из дефлекторов на два градуса. Может это из-за того что я не сделал вакуумацию? Просто как то странно я даже требуемый объем фреона не закачал а температура выросла.
Прсле заправки балон стал весить 958 грамм.

EvgenDos
А старый фреон весь стравил-откачал?

U u041348:

А старый фреон весь стравил-откачал?

Старого там не было, потому как ушел, я еще дополнительно на нипеля нажал, проверил - пусто.

EvgenDos
Заливать надо полностью 600гр. Это обеспечивает правильную работу компрессора.

Barsentio
Ну обычно на Ютуб, а сюда уже ссылку.

Rics
https://youtu.be/PR5WfnahfPY

Barsentio
Ну что, круто. Не совсем по правилам, но тем не менее впечатляет, даже очень.