Система охлаждения двигателя ФФ3

l_andreyOBD есть, по поводу печки, может фильтр салонный забит, вопрос про то что температура двигла плавает на ходу от 78 на трассе до 81 в городе, мотор не греется больше 81 хоть с печкой хоть без печки, это же не нормально, должно быть от 82 до 90 или на фокусе это норма? Нужно понять лезть термостат менять или нет. Причём когда встаешь на светофоре температура поднимается до 82 и в машине становится теплее по ощущениям, начинаешь двигаться падает на 80-81, верх радиатора горячий отводящий патрубок холодный, если термостат исправный начинает открываться на 82 то радиатор до 82 должен быть вроде как холодный?

alexandr_8888
Подключай адаптер и Forscan'ом снимай температуру ОЖ (ECT - engine coolant temperature). Если виден модуль HVAC, то там температуру салона и на выходе печки.
В конце обязательно Сохранить в CSV. Файл выложи сюда. Если будут вопросы, то в личку.

l_andreyOBD есть, по поводу печки, может фильтр салонный забит, вопрос про то что температура двигла плавает на ходу от 78 на трассе до 81 в городе, мотор не греется больше 81 хоть с печкой хоть без печки, это же не нормально, должно быть от 82 до 90 или на фокусе это норма? Нужно понять лезть термостат менять или нет. Причём когда встаешь на светофоре температура поднимается до 82 и в машине становится теплее по ощущениям, начинаешь двигаться падает на 80-81, верх радиатора горячий отводящий патрубок холодный, если термостат исправный начинает открываться на 82 то радиатор до 82 должен быть вроде как холодный?

l_andrey
Forscan не работает с Bluetooth/wifi адаптерами по моему

A alexandr_8888:

Forscan не работает с Bluetooth/wifi адаптерами

Работает. У меня два - usb и Bluetooth. С обоими Forscan Lite работает. Второй адаптер не все шины видит, но это уже от адаптера зависит

Пришла с Алика трубка для 2.0 от расширительного бочка. Визуально - качество отличное и сама трубка не такая дубовая, как в оригинале (возможно года). Не ставил, так как взял прозапас, чтобы в один не прекрасный и не подходящий момент не задавать себе вопрос - " Что делать? Шеф всё пропало!".
Не реклама, а текущие реали.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=8syMtYG

A alexandr_8888:

l_andreyOBD есть, по поводу печки, может фильтр салонный забит, вопрос про то что температура двигла плавает на ходу от 78 на трассе до 81 в городе, мотор не греется больше 81 хоть с печкой хоть без печки, это же не нормально, должно быть от 82 до 90 или на фокусе это норма? Нужно понять лезть термостат менять или нет. Причём когда встаешь на светофоре температура поднимается до 82 и в машине становится теплее по ощущениям, начинаешь двигаться падает на 80-81, верх радиатора горячий отводящий патрубок холодный, если термостат исправный начинает открываться на 82 то радиатор до 82 должен быть вроде как холодный?

При прогретом двигателе надо термометром померить температуру выходящего воздуха из дефлекторов отопителя. Например направить весь поток воздуха в лицо и померить в выходных соплах. От этого и смотреть что неисправно и хорошо ли греет печка.
Так кондиционер проверяют - он должен охлаждать воздух до 4-6 градусов примерно. Есть график зависимости от внешней температуры, но все ориентируются на эти значения при внешних 20 градусах.

pepa
Спасибо конечно, но вопрос не про печку, вопрос о том что у меня двигатель не греется больше 81 градуса и соответсвенно печка не может греть как надо если ОЖ не нагревается до рабочих 85-90

pagatsaga:

Пришла с Алика трубка для 2.0 от расширительного бочка. Визуально - качество отличное и сама трубка не такая дубовая, как в оригинале (возможно года). Не ставил, так как взял прозапас, чтобы в один не прекрасный и не подходящий момент не задавать себе вопрос - " Что делать? Шеф всё пропало!". Не реклама, а текущие реали. https://sl.aliexpress.ru/p?key=8syMtYG

Спасибо, тоже заказал в запас. С доставкой 1000 руб. Оригинальная трубка 5290 руб.
Там и на 1,5Т есть. Кстати, они не одинаковые случаем?
https://aliexpress.ru/item/1005004862732787.html...2183958

A alexandr_8888:

печка не может греть как надо если ОЖ не нагревается до рабочих 85-90

Печка греет на полную уже с 60 градусов. Поэтому если у вас двигатель 80, а в салоне холодно, то у вас две проблемы - печка и термостат

L l_andrey:

Печка греет на полную уже с 60 градусов. Поэтому если у вас двигатель 80, а в салоне холодно, то у вас две проблемы - печка и термостат

Ни на одной машине при температуре ОЖ 60 тепла в машине не будет при -15, печка у меня нормально работает, объясняю что при 80 печку теперь не убавляю как раньше, ибо раньше термостат работал как надо и ОЖ была 85-90 и приходилось убавлять. Буду менять термостат

A alexandr_8888:

Ни на одной машине при температуре ОЖ 60 тепла в машине не будет при -15, печка у меня нормально работает, объясняю что при 80 печку теперь не убавляю как раньше, ибо раньше термостат работал как надо и ОЖ была 85-90 и приходилось убавлять

Дом прогреть до 22 град батарей 50 град хватает, а салон авто прогреть 60 град не хватит?

Vortex:

Дом прогреть до 22 град батарей 50 град хватает, а салон авто прогреть 60 град не хватит?

Это что за сравнение, в машине как минимум тепло выдувает через багажник и вентиляционные отверстия, плюс попадание заборного воздуха, площадь остекления и отсутствие в фокусе тепло/шумоизоляции, о чем вы говорите…

A alexandr_8888:

Это что за сравнение, в машине как минимум тепло выдувает через багажник и вентиляционные отверстия, плюс попадание заборного воздуха, о чем вы говорите…

А в доме вытяжная вентиляция. Хорошее сравнение для тех у кого при Т=60 ОЖ печки не греют.
З.Ы. Можешь кнопочку рециркуляции нажимать, если думаешь, что проблема в температуре забортного воздуха.
По моим наблюдением именно при 60 град климатическая установка начинает активно работать и эффективно прогревать салон. У меня вообще в городе 60-70 - основной диапазон. До 60 греется быстро, потом климат начинает активно отбирать тепло и до 70 греется очень долго. Я успеваю доехать до офиса. А вот, при неисправном термостате как раз была проблема с печкой. Неисправность проявлялась в медленной реакции на закрытие, авто прогревался, а когда термостат приоткрывался, то температура быстро падала до 50. В машине тепло становилось только после очень длительных поездок, когда система прогревалась до срабатывания вентилятора. Замена термостата проблему решила. Термостат был неисправен на новой машине, дилер по гарантии загонял машину в помещение и диагностировал при +20 град. Ездили с ноутбуком, проверяли температуру открытия термостата - в норме. Заводили новые машины на парковке, типа, смотрите на новых все точно также, значит так и должно быть, у вас все в норме. И выдали мне заключение, что салон выстуживается большой площадью остекления и объемом салона универсала, рекомендовали поставить доп. ЭПВС. Плюнул, поменял термостат за свой счет в клубном сервисе и забыл о проблеме. Хотя, ребята в сервисе тоже сомневались, что поможет. Поменяли и забыл про проблему прогрева салона.

Температура открытия термостата - 82 градуса. Это написано и в технических характеристиках и нанесено на корпусе термостата. И есть погрешность изготовления - тогда температура открытия может отличаться от указанной.
Нормальная температура по бортовому компьютеру - 84-86 градусов.

pepa:

Температура открытия термостата - 82 градуса. Это написано и в технических характеристиках и нанесено на корпусе термостата. И есть погрешность изготовления - тогда температура открытия может отличаться от указанной. Нормальная температура по бортовому компьютеру - 84-86 градусов.

дело в том, что есть разница, между началом открытия и полным, если у него накатом падает до 75, то 82 это не начало открытия, а поболее

alexandr_8888
меняй термостат, проблема уйдет, щас он у тебя открывается сразу на большой круг, подклинивает малость, много раз уже с таким сталкивался

pepa:

Температура открытия термостата - 82 градуса.

Термостат же не элетромагнитный - открыт/закрыт, у него есть температурозависимая характеристика - температура начала открытия, и полного открытия. Если не ошибаюсь 82-97 град С. Неисправный может на 82 открыться слишком широко, а закрыться когда двигатель остыл до 70, т.е. термостат в целом работает, но у него температурозависимая характеристика не соответствует требуемой. Менять и не ломать голову.

U u361911:

А температура и будет падать лавинообразно при открытии термостата, я так думаю.

Исправный термостат лавирует температуру в пределах нескольких градусов. Он же не сразу полностью открывается, а по мере нагрева, если температура не растет, то он больше и не открывается, так и подтравливает по чуть-чуть. А, если термостат роняет температуру на 20-30 град - это уже не термостат...

Aleksey_24rus
Систему охлаждения проектировали все-таки инженеры, а не рассуждатели подобные вам. Нравится искать оправдания неправильно работающей системы охлаждения - флаг в руки. На исправной системе подобного не происходит.

Всех С Новым годом! Подскажите, такаеже проблемма с прогревом фф3 1,6 125.. 13 год. Очень долго. Читал и за пупался. Какой купить термостат? Чтобы прогревался быстрее. Спасибо.

Заменил термостат, рабочую температуру держит 90 градусов, печка жарит как и раньше, как я и думал что проблема в термостате и печка грела но не жарила на 80 градусах, а тут мне все писали про неисправность печки

mihom.mihom2010
Прогрев двигателя до 80 не зависит от термостата. Печка начинает жарить когда ОЖ разогрелась до 60 Кто как прогревает свой автомобиль (сообщение #19644029)

Стоит принять что двигатель долго греется и одним термостатом это не исправить.

Ещё на новом автомобиле заметил, что в морозы если климат стоит в автомате, то прогресс салон будет очень сложно. Нужно снизить обороты вентилятора, чтобы дать двигателю набрать температуру.
Я бы перенастроил климат, чтобы он не с 45 градусов на обороты выходил. Но это нереально.

Шалом, сегодня. -25 в деревне, солнце, и антифриз на снегу ))) со стороны водителя протек))) у кого опыт был? Норм будет после потепления? Не видно откуда капает блин)))

Lost1980:

Норм будет после потепления?

Если у вас есть надежда, что антифриз обратно засосется с потеплением, то у меня плохие новости.

Система охлаждения герметична и не должна протекать даже при повышенном давлении. Вообще. Если вы видите антифриз под машиной, то ищите утечку. И по интернету такое не диагностируется

Hidden post

Lost1980
На исправной машине система герметична в всем диапазоне температур эксплуатации. Если есть течь, то ищите откуда и меняйте.

P.S. Я всё-таки надеюсь, инженерам Форд было известно о свойствах материалов и они проводили тесты. На моих Фокусах ни в морозы, ни в жару не текло. Только на ФФ2 на девятом году эксплуатации у расширительного бачка образовалась маленькая трещина.

L l_andrey:

На исправной машине система герметична в всем диапазоне температур эксплуатации. Если есть течь, то ищите откуда и меняйте. P.S. Я всё-таки надеюсь, инженерам Форд было известно о свойствах материалов и они проводили тесты. На моих Фокусах ни в морозы, ни в жару не текло. Только на ФФ2 на девятом году эксплуатации у расширительного бачка образовалась маленькая трещина.

Я в деревне , тут нет на 70 км ни одного сервиса, я спросил об опыте, а не ремонте в мороз шлангами от трактора.

Lost1980:

Я в деревне , тут нет на 70 км ни одного сервиса, я спросил об опыте, а не ремонте в мороз шлангами от трактора.

О каком опыте? У меня в мороз потек коннектор подводного патрубка отопителя. Жижа стекает по моторному щиту на защиту, с защиты на землю в сторону наклона авто по крену. За ночь вытекало содержимое патрубка.
А так, откуда потечь может мест полно. Только визуальный осмотр.