Вопросы по электрике

cave_canem
Скорее всего где то перебило косу

A alexandrlys6:

cave_canem Скорее всего где то перебило косу

если сломало, там место одно, переход с кузова на дверь.

У меня они в крыльях (фонари), скорее всего блок накрылся. Подскажите, где находиться блок контроля ламп

cave_canem:

У меня они в крыльях (фонари), скорее всего блок накрылся. Подскажите, где находиться блок контроля ламп

нет такого блока. все находится в всм.

Всем привет,народ подскажите что делать.
Фокус 3 пропадает ближний свет, габариты и передние поворотники не горят. А дальний свет,противотуманки и задние поворотники горят. При езде пропадает, постоишь мину 15 и все загорается. Или клемму скинуть и тоже свет появляется.

O ognev-kruf:

Всем привет,народ подскажите что делать. Фокус 3 пропадает ближний свет, габариты и передние поворотники не горят. А дальний свет,противотуманки и задние поворотники горят. При езде пропадает, постоишь мину 15 и все загорается. Или клемму скинуть и тоже свет появляется.

Если разъём С6 в bcm сухой, то bcm сделает.

ognev-kruf
Сдыхает

Приветствую.
Подскажите, в чем может быть причина окисления клеммы минуса на пороге? На другом пороге окисления нет.
И как теперь убрать окислы?
Хотел массу обогрева руля повесить на этот болт, теперь даже боюсь трогать.

byasha
Все просто, попадание воды регулярно

тут меры надо принимать, пока не поздно. чистить смазывать, клемму по-хорошему новую поставить, с не разрушенным защитным покрытием.

byasha:

И как теперь убрать окислы?

Слабым раствором кислоты (лимонка, ортофосфорная), потом промыть чистой водой. Но лучше заменить клемму и болт.

После восстановления покрыть место густой силиконовой смазкой или спреем для клемм АКБ

strattec
АНДРЕЙ1973
Благодарю.
Значит пока не найду источник влаги нет смысла вешать на этот болт новые провода?

цитата:

Значит пока не найду источник влаги нет смысла вешать на этот болт новые провода?

За этим болтом, внизу под ковром с боку, есть еще 2 точки соединения массы минус, посмотрите у себя, может там тоже все зеленое

karlon3
Да, разъём сухой. Значит блок этот новый надо заказывать

Подскажите с какого предохранителя в салоне на 15А лучше взять питание для преобразователя напряжения парктроника ?
Условие АСС - активируется при повороте ключа.

Из того что нашел на схеме подходят
F68 15 Замок рулевой колонки
F74 15 Главный предохранитель фар дальнего света
F75 15 Передние противотуманные фары*
F79 15 Аудиосистема, аварийная сигнализация и кнопка запирания дверей

С учетом того что блок парктроника взаимодействует с магнитолой стоит его туда же совать или нуче посмотреть например на предд
охранитель противотуманок ?

sant_BY
Магнитола работает и без зажигания.

Можно подключить к F56 - бензонасос

sant_BY
Так в заднем блоке полно места, хоть до хоть после зажигания

strattec:

За этим болтом, внизу под ковром с боку, есть еще 2 точки соединения массы минус, посмотрите у себя, может там тоже все зеленое

Спасибо за подсказку.
Действительно, и там начало уже окисляться.

Причина, по-моему, в коротком прикрытии пола в этом месте, из-за чего влага просачивается под накладку порога. У меня края покрытия и обратная сторона были в соли в этом месте. Справа на пороге такой проблемы нет, но там и покрытие полностью заходит на порог.

Посоветуйте, чем прикрыть это место от проникновения влаги?

byasha:

чем прикрыть это место от проникновения влаги?

Саму клемму можно покрыть нейтральным герметиком или автопластилином. Мне ещё нравится консистентная силиконовая смазка, или есть ещё спрей для клемм АКБ - создают жирную пленку, которая предотвращает попадание влаги

byasha:

Посоветуйте, чем прикрыть это место от проникновения влаги?

На мойке не разрешайте мыть пороги аппаратом,пусть тряпкой протирают,а то нынче в моде,открыть дверь и пройтись струёй по порогам. У меня два комплекта оригинальных порога с подсветкой залили

сколько рабочих пинов у OBD2 ? хочу перепаять обд2 но есть папа-мама только с 13 пинами

aptypkaa
С подписями - задействованы

люди добрые помогите. вырезал сигналку старую и теперь машина заводится в положении ключа зажигание. то есть аксессуары ключ поворачиваешь все нормально, а при повороте ключа в зажигание сразу крутит стартер и машина заводится. в чем проблема может быть?

Подскажите пожалуйста.Машина выдала ошибку что не видит датчик АКБ. Аккумулятор постоянно в чуть заряженном состояние. Если на незаведенной машине 3-4 раза открываешь дверь то машина уже не заведется. Купил на разборке другой датчик, поставил, ошибка не ушла.Как бы проверить датчик АКБ на исправность? И, если, датчик АКБ исправен то в чем может быть неисправность?

andrey1611
Было что снимаешь с сигналка открываешь дверь и просадка по акб до 11, сдох акб, тест показал что состояние 60 cca, когда у нового 590, поменял акб все гуд

Нашел обрыв по проводу питания на датчик. Прозвонил от предохранителя до датчика. Мультиметр показал обрыв. Разобрал все. пошел по проводу, на сгибе у чашки изоляция была такая задубевшая и там обрыв был. скрутил. ошибка ушла. Сделаю вставку, пропаяю и под термоусадку

Господа. Установлен штатный аккумулятор которому уже 8 лет, который стоял с завода. Может ли моргать освещение на холостых? Даже светодиодная подсветка номера заметно глазу как она «дребезжит». На ходу нет возможности эти симптомы определять. Может это быть из-за уже старого аккумулятора? После долгой поездки так же «дребезжит» свет. На машине езжу три года, покупал с пробегом 28К. Я так понимаю этот кальциевый varta как бы в недозаряде?

slava.fierwolf
8 лет - солидный возраст для АКБ, но только из-за возраста его нельзя приговаривать. У кого-то и 11 ходит.

Нужны хоть какие-то цифры - напряжение НРЦ (измеряется вольтметром через 8 часов после отключения от машины), внутреннее сопротивление (измеряется аккумуляторным тестером), либо сделать тест нагрузочной вилкой. В специализированных магазинах вам могут помочь, даже бесплатно если пообещаете у них купить новый АКБ.

сегодня странный, мною не объяснимый случай произошёл. После запуска двигателя, не работала в -30 печка(вентилятор) переключение заслонки печки(по звуку) работало, и одновременно фары не работали (ближний свет), дальний свет работал, всё остальное тоже.
И так же, всё само заработало... после того как я завёл через 20 минут машину снова.
Как всё это объяснить, не могу, схемы все перелопатил. Может кто подскажет? (может у кого было подобное) где копать, так как не люблю таких сюрпризов, и если произошло раз, может произойти в следующий раз.
Спасибо.

Возможно какой-нить конденсат милипизерный расконтактил какие-нибудь контакты...Ну а потом, через 20 минут всё нагрелось, испарилось и пришло в норму. На мойке не получали удовольствие в последнее время?