Амортизаторы FF3

T tochka2g:

Поставил на 3 фокус/универсал задние Motorcrart 2005873 от 2 фокуса, появилась значительная раскачка, амортизаторы категорически не годятся на 3 фокус. Видимо на 3м фокусе пружины более жесткие. Если кому-нибудь нужны эти амортизаторы для 2 фокуса, то готов отдать за 50% от стоимости.

Подтверждаю!
Поставил их ровно год назад после заводских ,которые прошли 150ткм и давно уже просились на замену, поставил Motorcrart 2005873 и разницу практически не заметил, раскачка на лежачих лютая, особенно груженый , даже старые так не работали ,но в повороты крутые вроде бы держали, на данный момент прошли они 16ткм и хочу уже их заменить, смотрю на каябу и тоже пишут на 2 фокус , недавно на перед поставил новые пружины и амортизаторы каяба и стало еще сильнее ощущаться .
А какие вы поставили в замен Motorcrart ?

axurdnA
Я поставил на универсал ориг. рестайловые. На пустом кузове при проезде лежачих стала козлить. На старых наоборот клевала и делала лишнюю амплитуду. В общем ощущение пикапа. Ездил в Леруа сдавать лишнюю плитку. Коробка керамогранитной плитки 30х60 в багажнике и машина идеальная становится. Хоть постоянно вози.

Vortex
От рестайла оригинала нет в продаже, а если найти, то по конской цене, для меня пусть козлит на лежачих ,чем качает по 3 раза ,наверно буду брать саксы , но это не точно, какого хрена каяба не делает на универсал 3 ,от 2 фокуса уже точно не буду ставить ,даже если они подходят. А саксы до рестайл и рестайл одинаковые, не вкурсе?

Venom1986
это в Петергофе гаражи у Троицкой горы?

axurdnA
Вообще, нет инфы чем задние аморты рест/дорест отличаются на сарай. Может и новые с завода также слегка козлили. Просто не помню уже. Но не что-то они не очень. Хочется собоанности, как на фф2. Я брал давно заранее.
Наверное, сейчас пробовал бы Сакс

Фф3+ 1.5Т 116 ткм. Заметки после сервиса)
Поставил сегодня передние пружины kyb ra1225, made in Czech.
Встали нормально, ничего не задевают.
Лежачие проехал уже с новыми ощущениями, мягко, без кренов. Удара в стойку нет, пружина гасит нормально. Разницы в клиренсе до и после не заметил.
Почти не отличаются от родных, кроме смещения верхнего витка. По толщине, диаметру, высоте практически аналогичны, разница в +-1мм. В общем подойдут на замену уставшему оригиналу.
Учитывая стоимость европейских аналогов, то отличный вариант. 1,5к против 5 к.
При этом в Германии autodoc.de эти запчасти стоят почти одинаково. Kyb 30 €, lesjofors 32€
У нас же с учётом текущего курса, kyb 25€, lesjofors 78€) В общем санкционный неадекват у lesjofors.

Также менял опоры с подшипниками на skf vkdl34543T
На опоре затерт логотип fomoco, опора made in Italy.
На родной опоре fomoco, made in Romania
По качеству идентичны.
Подшипник у skf made in France. Тоже очень хорошо сделан.

Снятый оригинальный подшипник, который проехал 25 ткм уже в одной точке как будто закусывал. Как то недолго он проехал.

foont.07
Ну что ж, отлично. Скорей всего у меня оказалась одна пружина с индивидуальной особенностью изготовления. Не так согнулся пруток. Брачок.

Vitaly VP
Да, спасибо.
Может попался брак или собрали немного криво, хотя не знаю можно ли её плохо собрать)

У меня кстати сомнения сейчас, мне кажется, что механик поменял местами амортизаторы. Снял с каждой стороны, а при сборке поставил в другую.
Хотя я видел на стойке буквы лево/право.
Возможно ли ошибиться и поставить их на другую сторону?
Придётся снимать колесо, проверять правильность установки))

foont.07
Да нет, не перепутаешь. Там крепления стойки стабилизатора и шланга тормозного.

Народ ,
На 101 тыс потек передний левый.
Почитал тему и пришёл в ужас , что кроме ориги все не то : то жестко , то качество, в то и сразу все.
Оригу точно не куплю ибо 20 тыс за шт
А KONI SPECIAL ACTIVE кто юзает ? Цена 12 тыс /шт или может из Монро что выбрать из новых линеек ?

Цель : получить максимально приближённые к ориге по жёсткости и качеству.

PS: седан ноябрь 13 г , дорест

Solod
В шапке темы есть 2264313, чем не устраивают?

Здравствуйте, по итогу для увеличения клиренса какие лучше брать пружины? Родные амортизаторы оригинал задние думаю отдать на ремонт, т.к. аналогично как и solod, имею сомнения, и незнаю что брать, т.к. оригинал дорогой, кайаба говорят жёсткая ( если учитывать момент что зимой морозы иногда бывают ) то надолго ли их хватит ? Монро или маршал не помню точно( чёрный фон с жёлтыми буквами) , на них много жалоб в начале эксплуатации, стучать слишком рано начинают, а о китайцах как о смайл и летающий тигр ( или как его там ) отзывов вообще не видно.

~DimNik~:

В шапке темы есть 2264313, чем не устраивают?

Так это ж Monro упакованное Motorcraft с теми же проблемами. И об этом написано здесь все тоже самое.
Монро последней ревизии какие сейчас на дорест ? Каталог их сейчас меня запутал.

RUSSIA102rus
Ремонт это точно полная лажа. Koni как вариант. Тут отзывы проскакивали что если брать с регулируемой жесткостью ( и не спорт) , то лучше ориги. Ну а в качестве их можно не сомневаться.

G8172 и G81171 вобщем для дорсета по прежнему актуальны.
742087SP и 742087SP сняты с производства.
OESpectrum "Premium" вроде все для реста уже

цитата:

Здравствуйте, по итогу для увеличения клиренса какие лучше брать пружины? Родные амортизаторы оригинал задние думаю отдать на ремонт, т.к. аналогично как и solod, имею сомнения, и незнаю что брать, т.к. оригинал дорогой, кайаба говорят жёсткая ( если учитывать момент что зимой морозы иногда бывают ) то надолго ли их хватит ? Монро или маршал не помню точно( чёрный фон с жёлтыми буквами) , на них много жалоб в начале эксплуатации, стучать слишком рано начинают, а о китайцах как о смайл и летающий тигр ( или как его там ) отзывов вообще не видно.

shop.koni-rus.ru/catalog/item/199/

Solod
Откуда информация, что это Monro?Я разницы с оригиналом не заметил.

~DimNik~:

Откуда информация, что это Monro?Я разницы с оригиналом не заметил.

выше приводилась инфа. В принципе и сам оригинал это Монро для Фомоко в человеческом исполнении.

Solod
Вы же написали ,что вам нужно максимально приближенное к оригиналу.

~DimNik~:

Вы же написали ,что вам нужно максимально приближенное к оригиналу.

так о том и речь на 121 страницу, что Monroe в ориге Фомоко и Monroe cериb G/E/OESpectrum, Mototcraft это две большие разницы.

Всем привет, народ, подскажите, пожалуйста, месяц назад взял 2318381 (левый). Еще не ставил, т.к. ищу остальные по адекватным ценам.
Задние уже купил, остался передний правый.
Так вот, сейчас глянул, если шток утопить немного (хз можно ли до конца утопить, т.к. ставить пока еще не планирую, может через месяц), то выходит он влажный, это нормально для нового амортизатора?
В инете пишут производители других фирм, что это может быть сальник смазан на заводе. Смущает, что покупал за 14к при средней цене 20-25к.
Что скажете?

Заказал на ford focus 3+ ecoboost
742299SP(левый) и 742298SP(правый)
Буду ставить совместно с пружинами от eibach, надеюсь что подойдёт)

Vitaly VP
Привет.
Все таки действительно что-то странное с этими пружинами kyb ra1225
По прямой все ок. По жёсткости как оригинал. Изменение почувствовал, т.к. клевать передом перестал.
На скорости при поворотах тоже ок.
Но стоит только припарковаться, при поворотах дикие звуки работы пружин. Как будто они сжимаются и разжимаются рывками.
Это вроде не звуки ударов об кузов, что-то другое.
Возможно этот изгиб верхнего витка плохо влияет на работу подшипника с опорой. Хотя не пойму как)
Вобщем покатаюсь пока, потом сменю на lesjofors.
А может и бьёт куда, хз. Проверю на днях в сервисе.

foont.07
Это могут так стойки стабилизатора себя вести.

foont.07
Вот, вот. Это именно, если не забыл, второй виток сверху задевает об кузов на больших углах поворота. Подшипник и стойка стаба ни при чем. Виток задевает, закусывает и срывается, поэтому звуки, как будто подшипник вообще заклинил. Если вывесите колесо, то увидете потертости на кузове и на пружине. Странно конечно, что эти пружины подходят для европейских Фокусов и не подходят для российских. Штампы что ли у нас отличаются немного. Одно хорошо, что стоили они дешево. Мне вернули деньги в магазине. Еще мысль пришла, что с проставкой 2 см задевать они не будут, т.к. виток окажется ниже, где места больше. Но эксперименты в сервисе недешевы, платить за каждое снятие-установку.

Vitaly VP:

Но эксперименты в сервисе недешевы, платить за каждое снятие-установку.

Набор стяжек для пружин 1000р. Хоть заэкспериментируйся.

foont.07
На дорест. менял на "лесжофорс", справа тихо, а слева на стоянке при повороте руля тоже "бздынь", как будто стойка пошла поворачиваться а пружина её догоняет. Потёртостей нет, уже 130т.км. так.

A Alex2323:

Venom1986 Если не сложно, скинь номера запчастей. Мне на рест тоже надо поменять передние амортизаторы, хлюпанье справа на неровностях достало

В общем хотел заказывать комплект стоек с пружинами от дорестайла, но в итоге заказал аналоги рестайла BSG30300062 и BSG30300063. Сегодня поставил в сервисе, по первым впечатлением достаточно жесткие, но наконец пропали стуки при проезде лежачих и раскачка на неровностях.

B bikar444:

Решил поделиться своим опытом поиска передних амортизаторов. Машина Ford Focus 3 HB 1.6 125Hp 2015 года. Пробег 215000, вся подвеска завод за исключением стоек стабилизатора (менял на пробеге 145000) При проезде небольших ям начал замечать небольшую "дрожь", решил, что виновны в этом передние амортизаторы. Начал поиск по VIN, пробивались только оригиналы: Амортизатор подвески, передний левый: Ford 2 318 381 Амортизатор подвески, передний правый: Ford 2 318 353 Цена за каждый такой амортизатор переваливала за 22 тысячи рублей, что на мой взгляд выходило за рамки разумного. По этой причине начал поиск аналогов. Почитав форум понял, что у меня установлены амортизаторы нового образца с плоской чашкой. Вариант с заменой пружин на дорестайлинг не рассматривал так как стоимость данного мероприятия выходила близкой стоимости покупки амортизаторов из варианта 1. После долгих поисков на просторах форума и интернета нашел следующие варианты замены оригинальных амортизаторов: 1 вариант амортизаторы Bilstein: Амортизатор подвески, передний левый: 22242938 Амортизатор подвески, передний правый: 22242945 Средняя цена за амортизатор 11 тысяч, продолжил поиск. 2 вариант амортизаторы MONROE: Амортизатор подвески, передний левый: 742298SP Амортизатор подвески, передний правый: 742298SP Нет в наличии 3 вариант амортизаторы BSG: Амортизатор подвески, передний левый: BSG30300063 Амортизатор подвески, передний правый: BSG30300062 Взвесив все за и против решил остановиться на варианте 3: • + цена в среднем 4 тысячи за штуку • - нет реальных отзывов об эксплуатации • + BSG крупный турецкий производитель • +- производство Китай • + доступны к заказу Решил выступить первопроходцем и купить данные амортизаторы, планирую установить в ближайшее время. Фото амортизаторов:

Я правильно понял, что амортизаторы BSG подходят на рест с родными пружинами?
Не нужно ничего мудрить и колхозить?

Не смог найти в теме информацию по амортам Pilenga SH-P 7233 на рест.
Их так никто и не решился попробовать?