Система охлаждения двигателя ФФ3

День добрый! Помпу кто нибудь менял? Какую ставили?

P Piston13:

День добрый! Помпу кто нибудь менял? Какую ставили?

Год назад ставил родную фордовскую. Никаких проблем.

Piston13
INA ставил полтора года назад на 2.0. Норм ходит

По какой причине может небольшой восьмеркой ходить шкиф помпы ? Может ли быть проблема в направляющей помпы на которую крепится сам шкиф ?

161russ
А помпа то сама не люфтит? Нужно снять ремень и рукой попробовать пошатать.

PapaJohnson:

А помпа то сама не люфтит? Нужно снять ремень и рукой попробовать пошатать.

Коллектор буду менять и попробую.

Всем привет! Подскажите кто что знает по следующему вопросу. Авто форд фокус 3 2012 гв 1.6 турбо дизет еконетик пробег 245 т. Пару дней назад заправлял кондей, мастер сказал что слишком высокое давления при работающем климате (больше 30 значений). Первый вопрос - нормально ли это, если нет то какое должно быть? Дальше...уже примерно как полгода - год заметил что слишком громко работает машина. Так вот этот же мастер сказал что когда я включил климат (здесь он сказал что слишком высокое давление в системе) вентилятор работает на третей скорости, мол так не должно быть это может привести к перегреву двигателя. Сразу скажу что радиаторы не мыл, у меня авто три года, что до меня было не знаю, эксплуатация город/пробки 90%. К слову вентилятор работает на максимум только когда работает климат. Так вот второй вопрос - как у вас работает вентилятор? И ещё, с самого начала владения авто есть такая ситуация - после того как приеду к конечной точке, проезжаю примерно 15 км из них 60 % пробка, снова таки интенсивно работает вентилятор, даже после включения мотора если несколько минут, а иногда и минут 10. Что думаете?

alexkristal2009
Радиаторы мойте

alexkristal2009
245 тысяч, ого. Как там с полной заменой антифриза? Как поживает шуба между радиаторами?
Компрессор кондиционера живой? Стружку еще не гонит?

max_470:

245 тысяч, ого. Как там с полной заменой антифриза? Как поживает шуба между радиаторами? Компрессор кондиционера живой? Стружку еще не гонит?

Антифриз уже менял. К радиаторам не смотрел еще, так что там и как пока не знаю. Компрессор работает. Стружка - не знаю

Подскажите какой фирмы помпу с ремнем ГРМ поставить? Не оригинал конечно!!!

A alexkristal2009:

Всем привет! Подскажите кто что знает по следующему вопросу. Авто форд фокус 3 2012 гв 1.6 турбо дизет еконетик пробег 245 т. Пару дней назад заправлял кондей, мастер сказал что слишком высокое давления при работающем климате (больше 30 значений). Первый вопрос - нормально ли это, если нет то какое должно быть? Дальше...уже примерно как полгода - год заметил что слишком громко работает машина. Так вот этот же мастер сказал что когда я включил климат (здесь он сказал что слишком высокое давление в системе) вентилятор работает на третей скорости, мол так не должно быть это может привести к перегреву двигателя. Сразу скажу что радиаторы не мыл, у меня авто три года, что до меня было не знаю, эксплуатация город/пробки 90%. К слову вентилятор работает на максимум только когда работает климат. Так вот второй вопрос - как у вас работает вентилятор? И ещё, с самого начала владения авто есть такая ситуация - после того как приеду к конечной точке, проезжаю примерно 15 км из них 60 % пробка, снова таки интенсивно работает вентилятор, даже после включения мотора если несколько минут, а иногда и минут 10. Что думаете?

Снимать радиаторы и мыть каждый по отдельности. Проверено!

Добрый вечер, подскажите потек патрубок отопитель идущий на печку, в месте где быстросьём, у кого было такое , как решили проблему , полной заменой патрубка на новый или возможно заменой уплотнительного кольца внутри быстросьема. Глянул цену этого патрубка и немного перекосило)

prozone91
Нужно в любом случае смотреть по месту, может и колечка достаточно, а может и сам отвод от радиатора сгнил

Друзья! Случилось несколько неприятностей сразу. Прохудился радиатор кондея и дала фонтан помпа. Радиатор решил поменять со съёмом всего радиаторного блока, где выяснилось что основной радиатор тоже сопливит (я всё гадал, куда уходит антифириз. Каждую замену масла доливал примерно 300гр.). Получается комплексная замена - помпа, оба радиатора, термостат. Хотел с промывкой системы, но при сливе ОЖ слилось всего 4-ре литра. Остальное в системе, пробки сливной на блоке нет, поэтому промывку пришлось отставить, т.к. получилось бы что та же не слившаяся жидкость останется в системе (в т.ч. и радиатор печки), что повлечёт сильное повышение температуры замерзания ОЖ. У кого нибудь может есть опыт полной замены антифириза (имею ввиду полный слив с системы). Заранее благодарю.
P.S. Фокус 3 2.0 GDI

temkasp
Есть опыт. Менял год назад помпу с полной промывкой системы дист. водой. Делал все сам в гараже без ямы и подъемника. Просто накатил машину передними колесами на пару досок (нужно, чтобы подлезть для замены помпы и работ по сливу) Если все делать не торопясь и по фэншую, то все получается аккуратно, чисто и точно.
Что касается промывки и замены антифриза... Советую на сливной штуцер радиатора натянуть резиновую трубочку 10-12см. Она перегнется в сторону двига и это позволит аккуратно и потихоньку слить антифриз в таз, а не на юбку бампера. Напор слива регулировать краником. У нас в 2.0 всего 6 литров. Сольется четыре, два останется в двиге. Покупаем литров 15 дист воды на промывку и 3 литра фордовского концентрата. Сливаем старый антифриз, заливаем воду (при холодном двигле!!!), прогреваем до 90 гр, сливаем, остужаем мотор и по новой... Так несколько раз до слива воды чуть розового цвета. Где-то между промывками меняем помпу и термостат. Далее последний раз сливаем промывочную воду и помним, что ее там осталось 2 литра и она уже чистая. Заливаем в систему 2 литра чистого фордовского концентрата антифриза (требует разведения 1/1) и получаем в системе 4 литра рабочей охлаждайки. Готовим еще 2 литра охлаждайки разведя литр концентрата литром воды, Заводим двигатель и сразу начинаем постепенно подливать по мере выхода воздуха. Сразу доводить до рабочего уровня жидкости в бачке может и не стоит. Долили примерно до половины бачка и пока успокоились. Проехались по делам, оставили машину отдыхать - уровень чуть упадет. На сл. день долили и опять проехались. Пару дней просто следить и подливать.
Главное - не торопиться и каждый залив новой "партии" промывочной воды делать только на холодном движке! Это требует времени. В сервисе так возиться не будут скорее всего. Что касается расхода воды для промывки, заливать ей систему полностью нет смысла. В системе достаточно литров пяти, те без бачка. Только пробку на бачке не закручивайте.
Как точно рассчитать процедуру заливки, если у вас куплен не концентрат, а уже готовый антифриз стороннего производителя, я не знаю.
По замене помпы пишите, что вспомню - расскажу.

I IGhost47:

Так несколько раз до слива воды чуть розового цвета.

Напомнило прикольное видео о промывке системы охлаждения. На английском, можно включить субтитры.


Чувак делает такие залипательные видео о самостоятельном ремонте машины, смотришь даже то, что совсем не надо.

IGhost47
Спасибо, что поделились опытом. Но я по другому пути, без промывки, т.к. антифриз купил готовый. Подув во все трубки, удалось "выжать" 5 литров. Залью готовый, а потом через пару тысяч (как раз масло менять) солью и залью ещё свежего. Думаю будет норм.
P.S. Для двухлитрового мотора помпу надо брать с треугольным фланцем под шкив. Я не знал, купил с круглым фланцем, из за него помпа не влезает на своё место (фланец упирается в лонжерон).

цитата:

P.S. Для двухлитрового мотора помпу надо брать с треугольным фланцем под шкив. Я не знал, купил с круглым фланцем, из за него помпа не влезает на своё место (фланец упирается в лонжерон).

С треугольным тоже, помню, чуть повозился, поворачивая помпу под разными углами, пока не подсунулась... Вам, возможно, нужно чуть поддомкратить двиг, выкрутив нижние болты гидроопоры.

Да ну, лишние телодвижения) У меня срок возврата-обмена не прошел, поэтому обменял на правильную.

Здравствуйте, Господа! Фф3 2.0 пш, пробег 300к. У меня на 150км/ч сорвало патрубок и вытек антифриз. Надели на место и залили новый, после чего стал замечать, что стрелка температуры выходит за 90, а раньше всегда ниже была. Поменял помпу, 2 термостата, крышку бачка, промыты радиаторы. Включил тест режим, прокатился - термостат открывается на 95 градусах, вентилятор на 105, до 103 скидывает температуру и выключается. При этом если ехать 130км/ч температура растет до 107 градусов и стрелка переваливает 90, дальше разгонять не стал, но очевидно температура будет расти, скорее всего по этому патрубок и сорвало. На 110кмч температура 101 градус.
Теперь вопрос, какая температура рабочая при движении, может кто посмотреть на 110 и 130 сколько градусов в тест режиме? А то не знаю уже что думать и куда копать, толи у меня паранойя, толи реально проблема с охлаждением.
Заранее благодарен!

KapurT
температура во многом будет зависеть от температуры воздуха за бортом так, что укажите при какой температуре проводил испытание и был ли включён кондёр. Если температура воздуха +- совпадёт, то попробую проверить(если не забуду)

KapurT
После замены термостата, на ходу температура держится 90-92 градуса. Плюс минус пару градусов в зависимости от погоды. Термостат сам на 90 градусов стоит.

KapurT
Дополню. Сейчас проехался. На 110км 93 градуса, с климатом 95. На 130км тоже самое. На улице где то 23 градуса, душно перед дождем. Смотрел по тест режиму.

bombaster88
Сейчас проехался. На 150 - 88 град. Под сброс газа до 85. На месте 92. Кондей включен. За бортом 26.
Я так понимаю термостат работает в диаразоне 87-92.
Пробег 120 тыс. Радиаторы не мыл, но менял радиатор кондея. Правда тоже уже давненько.

KapurT
Месяц назад ездил на юга. Так вот проезжая Краснодарский край, ради интереса подцепил elm327 и стал смотреть температуру на ходу. При скоростях от 70 до 130 км/ч (ехал в этих пределах примерно) ее значения были 92-94 градуса всегда. Наружный датчик показывал на ходу 44С Пекло просто...
Есть у меня подозрение, что у Вас проблема с охлаждением.

1890794 и 1 890 790 кто подскажет в чем отличия

может кто подскажет аналог по дешевле... 1 707 050

Стоимость 1250 за патрубок. Вряд ли вы найдете дешевле.

Добрый день! Сегодня запустил тест приборки и поехал по трассе, за бортом +30,я температура за 110,что делать куда копать?
Пробег 140 тыс., владею год, 125 лс.

levanin1990
Радиаторы смотреть, мыть/термостат/антифриз. Все стандартно