Не заводится. (Р)

ага, если свечи мокрые, то давление достаточное для распыления.. Может, наоборот, переливает? Можно хотя бы попробовать вывести температуры на дисплей приборки в тестовом режиме. Вдруг что-то будет непотребное

Peter202
При заводке на холодную педаль газа притапливал? Попробуй как нибудь датчик температуры ОЖ или блока прогреть ,феном или горячей водой. Можно еще феном для волос подуть на датчик дмрв

short_circuit
На первом фокусе один дисплей. Даже тахометра нет.

96odyvanchik69
Притапливал по разному и немного и до упора,без толку. А датчик ож один? На термостате? Или ещё где-то есть? Я пока не полностью изучил свой авто,только купил и на тебе сюрприз.

Peter202
Тестовый режим. (Р)

Peter202
http://www.fordbook.ru/focus/1
Глянь на этом сайте свой движок либо на форуме поищи конструкцию своего движка.У меня похожие симптомы но еще заводится норм.

96odyvanchik69
Спасибо за советы! Машину завёл. Оказалось проблема в датчике ож. Зашёл в тест,температуру кажет 32 градуса. На улице -10. Я его отключил и машина завелась. А ну и накосячил немного,перепутал провода 1 и 4 цилиндров местами

ну вот, предположение подтвердилось

Peter202
Добрый вечер, подскажите пожалуйста датчик ОЖ это имеется ввиду датчик температуры двигателя? Я просто столкнулся с подобной проблемой. До минус 20 авто заводится . Если ниже то всё капец БЕСПОЛЕЗНО. Авто тупо стреляет в цилиндрах и черный дым из трубы. Выкручиваешь свечи они залитые бензином . Даже если высушишь их то это не помогает. Их просто заливает. Ещё нюанс подключали диагноста то складывается непонятная ситуация: на приборной панели температура двс 90 градусов, а по ноуту 30 градусов. И форсунки льют ужас . Расход прям чувствуется. Бензонасос , датчик кислорода, свечи, фильтра , провода на свечи менял. Плюс недавно менял ЭБУ и его прошили на евро 2. Катализатор удалён. Так же менялся датчик воздуха. Ребята прошу помощи, а то уже капец задолбался Авто фокус 1 Zetec 2.0 . Нашей сборки.

датчик температуры двигателя у нас один, на приборку нет отдельного датчика, приборка берёт данные от компа. Но ещё есть датчик температуры воздуха на вдохе (IAT), он в ДМРВ. Оба этих датчика очень сильно влияют на смесь. Надо подключить адаптер и проверить обе этих температуры, как на холодном двигателе (сравнить с температурой воздуха за бортом), так и в процессе прогрева

sv555
Доброго времени! Попробуйте отключить датчик ОЖ.. и завести машину. Только не скажу где он стоит,у меня мотор сплит порт и датчик стоит на термостате.

Peter202
Я не совсем понимаю, что такое датчик ОЖ?

short_circuit
Здравствуйте, так в то и дело, что датчик дмрв менялся полностью с корпусом в сборе( он продаётся только так у нас в городе) . Думаете из-за этого льют форсунки? Т е проверить на холодную при включённом зажигании и потом после прогрева двс ?

sv555
да, желательно по компу посмотреть на температуры. У холодного двигателя они будут равны температуре воздуха на улице. Запускаемся, смотрим за температурами. Насколько они похожи на правду. Если датчики неисправны, они будут показывать что-то совсем непотребное. Сильный перелив означает, что комп думает, что температура намного ниже, чем есть фактически, и надо лить больше топлива.

плохо, конечно, что столько всего менялось, сейчас не найти слёту, кто может так парить мозги. Надо проверять всё, начиная от давления топлива, и заканчивая температурами и кривостью прошивки..

ДМРВ желательно временно поставить старый, вдруг новый глюкавый (вспоминаем классическое: заменил хорошее на новое..)

short_circuit
Соглашусь с вами)) Ладно будем искать. Спасибо за ответ ) а то с этими мастерами надо снова вспоминать о своём первом образовании

удачи! Рассказывайте по результатам, всем интересно, всё-таки проблемы такие у многих случаются

sv555
Датчик охлаждающей жидкости. Он температуру на мозги передаёт и на прибор в панели.

Peter202
А понял... это который сзади двс стоит. Ок услышал попробую. Благодарю.

Дуратек 1,6 мкп
Сегодня тоже проблема -заглох пока меня не было у машины, прихжу -печка работает, машина молчит. Заводиться не хотела. Через неск часов завелась, минуты через 3 стали подниматься обороты, -заглушил. опять полчаса танцев с бубнами. Завелась, но вентилятор радиатора заработал почти на холодном моторе, стрелка темпы при этом лежала. Коекак доехал до дома пару км и заглохла напоследок поднялись обороты до 3000. Если это датчик темпы, то стрелка может лежать? Утром она чуток поднималась, тк я мало проехал и мало прогревал перед тем как она заглохла первый раз.
Корпус термостата чуток подтекает, в месяц поллитра-литр доливаю только зимой, уже вторую зиму. Летом нормально было. Может что просто замыкает от ОЖ на клеммах проводов датчика?

Тему про датчик ож почитал, немного прояснилось, по крайней мере что возможно

trjamtrjam
Здравствуйте, для полной картины вам нужно сделать диагностику сначала просто при включённом зажигании , а потом при работающем двигателе. И сравнить показатели и потом уже ясно будет. Плюс наши аппараты чувствительны к топливу очень, на своём примере убедился ).

S sv555:

Здравствуйте, для полной картины вам нужно сделать диагностику сначала просто при включённом зажигании , а потом при работающем двигателе. И сравнить показатели и потом уже ясно будет. Плюс наши аппараты чувствительны к топливу очень, на своём примере убедился ).

Карласон то вроде не должен работать изза плохого бензина. Еще в сторону датчика тот факт что отопление салона было нестабильно последние дни, то хорошо грело то прохланым дуло и темпа ож на панели приборов через полчаса-час показывал разную, при вроде бы однообразном движении. Купил датчик, завтра надеюсь поменяю

trjamtrjam
Вот насчёт отопления пожалуйста отпишитесь после замены , а то у меня тоже печка чудит, хотя датчик температуры 90 градусов показывает. Мне прям интересно влияет или нет на это. А что касается топлива прям убедился в морозы нынешние, что прям наши аппараты чувствительны. На плохом топливе тупо заливало сейчас заправился на хорошей заправке и она даже в морозы прогрев работала. Я прям убедился .

S sv555:

Вот насчёт отопления пожалуйста отпишитесь после замены , а то у меня тоже печка чудит, хотя датчик температуры 90 градусов показывает. Мне прям интересно влияет или нет на это. А что касается топлива прям убедился в морозы нынешние, что прям наши аппараты чувствительны. На плохом топливе тупо заливало сейчас заправился на хорошей заправке и она даже в морозы прогрев работала. Я прям убедился .

ПОменял, завелся, вроде все норм. На большие расстояния не ездил еще. Печка работает хорошо, правда морозы за 30 уже прошли, надеюсь. Ставил датчик Era 330586

trjamtrjam
Я ставил такой же вроде , но увы не надолго хватило и в морозы теперь заливает свечи , поэтому для себя решил ставить только оригинал и ничего другого. В любом случае спасибо за ответ

цитата:

Еще в сторону датчика тот факт что отопление салона было нестабильно последние дни, то хорошо грело то прохланым дуло и темпа ож на панели приборов через полчаса-час показывал разную,

печке глубоко "ниже пояса" на то, какую температуру видит комп и приборка. Зато ей не пофиг на циркуляцию жижи. Остывание печки и сильные колебания показания температуры приборки я бы связал не с датчиком, а с воздухом в системе охлаждения

Доброго времени суток, форумчане! Столкнулась с такой проблемой - фф1, двигатель рокам 1.6. Не завелась в мороз, на станции нашли причину в катушке, заменили на катушку от ваз 2114 (до этого стояла такая же) , ошибки с компьютера стерли - завелась... Но, поработав 2 минуты просто заглохла (не троила, не тряслась, просто заглохла). Искра есть, бензин есть, импульсы в катушке есть, мозги сняли - микросхема без трещин и надрывов... Генератор перебирали недавно (не сменили только щетки, долго ехали по заказу - лежат в бардачке), давление бензонасоса замеряли, регулятор давления меняли 5 т. км. назад, датчик положения коленвала "прозвонили" - говорят рабочий. На сигнализации стояла блокировка на зажигание - удаляли путем среза каких-то проводов тоже 5 тыс км назад... Мастера на станции разводят руками - помогите советом, что еще проверить? Помогите пожалуйста, нахожусь в командировке, машина встала...

annalegoshina
Я начинающий фокусовод да и мотор у меня другой с другими заморочками. Может грм что? фазы слетели вовремя? Что по датчикам температуры жижи ,блока,воздуха? адекватные показания?Свечи норм? Свечи заливает? Что с компрессией?

Компрессию не мерили, свечи новые, бензином заливает, датчики еще не проверили температуры, воздуха... Подскажите, а датчик блока - это что? Цепь грм никаких звуков посторонних не издает, да и работала же минуты 2...