Штатный иммобилайзер

Rics
https://www.drive2.ru/l/538498190282850696/
Паяльник Вам светит

Serj in Rogervik
Два но озадачивают. Приборку я пропаивал года полтора - два назад. А во вторых странное дело, с автозапуска заводится всегда с первого, раза. Т.е. с обходчиком запускается без проблем А с ключа через раз.
И иногда проблема решается дожатием ключа в сторону замка зажигания...

Rics

цитата:

Поворачиваю ключ а лампочка мигает.

Помигает минуту потом пойдут ошибки по иммобилайзеру. Что пишет?

Serj in Rogervik
Не пробовал ждать. А что нужно? Вспышки посчитать?

Rics
Шапку почитать
Штатный иммобилайзер (сообщение #16350394)

Serj in Rogervik
Окей. Спасибо. Мне подходит 6й пункт...

Serj in Rogervik
Вобщем посмотрел ошибку... 13.

Rics
Может стоит попробовать прошить оба ключа заново?

цитата:

Т.е. с обходчиком запускается без проблем

а вот эта шляпа может вносить свою лепту. Я бы попробовал демонтировать сигналку.

К тому же сейчас есть сигналки вроде старлайна S96, E96 и каких то Пандор, в которых автозапуск реализован без обманки с ключем в авто.

Pixel.357
Это модуль автозапуска старлайн. Он у меня стоит с 2014 года. Всегда пользуюсь. А проблема эта с августа месяца.

Rics
Их гарантия 5 лет.
Я бы не молился на них... Учитывая что пишут на их саппорт-форуме)

В моем случае с 2009 с конвейера модулей автозапуска не стояло.
Как и не было проблем с имобилайзером

Pixel.357
Хорошая гарантия по сегодняшним меркам.
На любом саппорт форуме пишут только те у кого проблемы. Потому не показатель.
Ну и ктому же я прекрасно понимаю как работает обходчик. Также с автозапуском до сих пор проблем нет. А вот ключом приходится рзать.
Надо кожух колонки открыть. впечатление как будто ключ далековато от антенны.

цитата:

ключ далековато от антенны

Или антенна померает

Rics
Я не понимаю как штатный ключ может быть далеко от штатной антенны, находясь в штатном месте.
А вот как может влиять стороннее оборудование - понимаю прекрасно.
Короче я бы копал в этом направлении. Хотя бы элементарно обходчик отключить и вытащить, покатав день-другой без него.

Касательно качества старлайна... Это тема для отдельных разговоров. Но скажу, что оно далеко до идеала. И то, что пишут только те, у кого проблемы - оно так и должно быть.
Мысль была в том - сколько таких людей, какие проблемы они описывают и как реагирует на них старлайн.
(не хочу обсирать их, сам на днях буду ставить S96, просто реалии таковы)

цитата:

Или антенна померает

Там ломаться нечему.

Pixel.357
Поясни как работает обходчик иммобилайзера?
Мысль моя была в том что с 14годоа старлайн работал безотказно и проблем с ним ни каких. В момент автозапуска сигнализация старлайн подает питание на модуль обходчика подключая, его антенну к антенее иммо. И то бесконтактно.
При этом старлайн как прекрасно запускал двигатель так и запускает. Всегда с первого раза. А вот с ключем проблема. И если повторно его прижать плотнее то запуск происходит.

Замок за 11 несколько расшатался поэтому появился, люфт порядка 5мм в продольной оси ключа и личинки.

Serj in Rogervik
Pixel.357
Есть ещё одна некая идея. Надо посмотреть схему конечно, но смысл идеи в том, а не может ли быть проблема в контактной группе замка зажигания.

Довод по этой версии таков. Уже как два месяца я пользуюсь автозапуском и двигатель пускается всегда с первого раза, а через замок зажигания, с ключа, каждый день с проблемами. Не может ли быть так, что при переводе ключа в режим стартера отходят какие то контакты и иммо не срабатывает.
В итоге нашел в гараже купленную уже как пару лет назад контактную группу, разобрал рулевую колонку и потерпел небольшое фиаско.
С синим корпусом это моя родная контактная группа, а серая та которую когда то купил. В итоге она без соленоида блокировки ключа в замке зажигания. Поставил, все работает но ключ можно выдернуть из любого положения. Иногда это даже хорошо...

А по иммо буду пробовать. Пара тройка дней всё расставит на свои места.

Rics
Учитывая как клинит замок, если пшикнуть в него святой WD - не удивительно

А соленойд нельзя переставить?
Или переставить неисправные контакты из новой в старую?

Pixel.357
Ошибся. Ключ из любого положения выдернуть нельзя. Разница в том, что сейчас можно оставить в любом положении селектора АКПП, заглушить и выдернуть ключ, чего ранее сделать было нельзя.
Переставить тоже не удастся. Реле защелкнуто в основной корпус (синий) , а корпуса разные. Можно опробовать разобрать и переставить внутренности, но тут тоже засада, скорее всего сами контакты неподвижные вплавлены в пластик корпуса и заменить скорее всего выйдет только подвижные части.

Решил так, пока буду ездить, если это поможет, посмотрю сколько стоит контактная группа с соленоидом

цитата:

контакты неподвижные вплавлены в пластик

Сомневаюсь
Ни разу такого не видел, да и в изготовлении сложнее.

Pixel.357
Ну вот смотри. Разобрал, один раз...


Вс вплавлено, а катушка приварена.

Rics
А суть неисправности в чем? Протертые дорожки? Или контакты?
Я просто туда не лазил и по фото сложно понять

Pixel.357
Суть неисправности вот Штатный иммобилайзер (сообщение #19397105)
Оно конечно может и не связано. Но именно по контактной группе криминала не вижу. Посему буду пробовать.

Rics

цитата:

Суть неисправности вот

В принципе у меня такая же ситуация. В замок не лазил и долго "искал"(думал) о причине такого поведения иммобилайзера. Передергал провода в районе подкапотного блока предохранителей и разъём в том числе. Как пошевелишь - заработает. В конечном итоге намазал клеммы разъёма (1и15) токопроводящей смазкой и проблема пропала. Уже месяц все Ok.

Rics:

Serj in Rogervik Pixel.357 Есть ещё одна некая идея. Надо посмотреть схему конечно, но смысл идеи в том, а не может ли быть проблема в контактной группе замка зажигания. Довод по этой версии таков. Уже как два месяца я пользуюсь автозапуском и двигатель пускается всегда с первого раза, а через замок зажигания, с ключа, каждый день с проблемами. Не может ли быть так, что при переводе ключа в режим стартера отходят какие то контакты и иммо не срабатывает. В итоге нашел в гараже купленную уже как пару лет назад контактную группу, разобрал рулевую колонку и потерпел небольшое фиаско. С синим корпусом это моя родная контактная группа, а серая та которую когда то купил. В итоге она без соленоида блокировки ключа в замке зажигания. Поставил, все работает но ключ можно выдернуть из любого положения. Иногда это даже хорошо... А по иммо буду пробовать. Пара тройка дней всё расставит на свои места.

В общем прошло 15 дней. Замена контактной группы замка зажигания дала 100% результат. Машина субъективно даже как то быстрее заводится стала.

Rics
Т.е., если я правильно понял, контактные группы у авто а автоматом и без - разные?

AL-DL
Именно. Точнее отличаются только соленоидом.
Поставить группу без соленоида там где была с соленоидом возможно. Но ключ будет выниматься если заглушить оставив на драйве.

Господа! Подскажите, кто сталкивался или просто сечёт в теме. Я устанавливаю себе запуск с кнопки. Если кому интересно, то это взамен штатной системы в которой заклинило личинку и восстанавливать её я не хочу.
Суть проблемы: при снятии антенны иммо со штатного места на блокираторе руля она не видит метку в непосредственной близости. Из множества попыток прикладывания ключа к антенне (раз 30 наверное пробовал) она как-то один раз заметила ключ и после этого не видит в упор. Если установить антенну на место, то ключ видит без проблем.
Всё дело в том, что я хочу эту антенну перенести в другое место, а оно вон оно как. Видел отчеты по установке таких систем, в том числе и с переносом антенны, но нигде подобная моей проблема не описана.
Думаю, что дело в наличии металлической основы вроде личинки ключа внутри антенны, но так ли это?

MrFedorSumkin
Наличие основы рядом с катушкой не влияет. Ездил, когда вся плата иммо болталась на проводе внизу. Она видит ключ не во всяком его положении относительно катушки.

A AL-DL:

Наличие основы рядом с катушкой не влияет. Ездил, когда вся плата иммо болталась на проводе внизу. Она видит ключ не во всяком его положении относительно катушки.

Если антенна стоит на своем штатном месте, то ключ она видит хоть воткнутым, хоть боком, хоть торцом. Если антенну снять, то хоть во внутрь ключ суй, все равно не видит.

Приветствую! Не подскажите как проблему решить ошибка Р1260 и В2139, при самодиагностике иммо выдает код 23. панель пропаял, все предохранители проверил, разъёмы передернул... уже и не знаю куда копать

maskit3117
Код 23 и ошибки говорят о том, что в щитке приборов не согласуются данные от ЭБУ и считанные с ключа. Оба ключа пробовал? Возможно придется заново прописывать ключи.