Сцепление

Vortex:

Нет, с переходом на вторую у меня дергается аналогично только 1.6 на PS. Всё одинаково, как на мкпп и при тех же условиях, но при переходе на вторую. Мкпп только при трогании досаждает и то периодически. 100% зависимость от пробок. Жил все лето на даче, т.к. работал на удаленке, там пробок нет, забыл про проблему. В городе накоротке тоже. Раз по пробкам прокатился, началось. Пробок нет, опять все хорошо. И так по кругу.

Это, видимо, просто чуть разные симптомы одной и той же проблемы. При этом хороший разогрев оказывает радикальное влияние. У меня, кстати, выжимной тоже уже подустал. При нажатой на треть педали слышно похрустывание из-под передней левой арки. И тоже только на очень горячую.

Vortex:

З.ы. С BP не знаю, что там сыпят в бенз, но он магически на фф3 2.0 действует. Ни одна машина у меня отродясь его не приримала, а этот прям меняется на глазах - расход меньше, на верхах тише, на низах тащит лучще, свечи чище.

Ну так для кого наклейку на крышке бака лепят? А мы все, мол, маркетинг, маркетинг...

IGhost47
Автомобиль я продал в феврале месяце. Но по сейчас человек ездит без проблем. У меня когда такой эффект появлялся я просто плавнее трогался.

Уже не помню, когда у меня эта проблема с вибрацией при трогании началась, кажется, почти из салона, ну может тысяч с 10 пробега, не смог продемонстрировать, ездил по гарантии. Mtx 75 2.0. В пробках, даже после долгой езды, например по трассе, остановился и все, следующий старт с вибрацией. Такое ощущение, что проблема именно из-за нагрева чего-то, только чего, вот вопрос. Может как-то связано с двухмассовым маховиком? Есть вторая машина фф2 1.6 ibp 5, одномассовый маховик, пробег 140 т, никогда такого эффекта не было. У свояка Рено Меган дизель, там тоже двумассовый маховик, и точно такая же проблема. Вопрос остаётся открытым. Я смирился, считаю особенностью, хотя, хочется победить эту особенность

SSR
Один в один.

Мне почему-то кажется, что маховик тут не при чем. Вибрации относительно ощутимые, и при просадке пружин маховика или иных проблемах с ним, они должны сопровождаться стуком имхо. А у нас стука нет и ни при каких условиях он не появляется. Только вибрация с прогревом. И второй аргумент... Народ пишет, что после замены сцепления проблема пропадает. Возможно, у некоторых потом появляется вновь, но не сразу, а тысяч через сколько-то. Если бы дело было в маховике, замена сцепления никак не влияла бы.

При разбалтывании пружин двухмассового маховика он выдает себя кратковременным шумом при запуске двс

I IGhost47:

Народ пишет, что после замены сцепления проблема пропадает. Возможно, у некоторых потом появляется вновь, но не сразу, а тысяч через сколько-то.

У меня на несколько тысяч и без замены само-собой пропадет. Новое оно есть новое, но корень проблемы может быть не в сцеплении. Поездишь тысяч 10-20 по пробкам и все вернется. Опять менять? Я точно не буду менять из-за этой проблемы.

Да нет, дело не в этом. Менять, не менять, не в этом суть. Я на сколько понял, у Вас сцепление после замены прошло тысяч сколько-то (в том числе и по пробкам) и проблемы не было. А потом снова появилась и проявляется теперь всегда в пробках и уже не через 10 тысяч после запуска двигателя , а сразу после хорошего прогрева. Если просто логически подумать, то, грубо говоря, налицо некая "механически некорректная работа" какого-то узла, проявляющаяся с прогревом. Ведь нельзя же исключать и некий брак сборки сцепления при изготовлении, проявившейся через какой-то пробег в возникновении какого-то незначительного перекоса или искривления чего-то в корзине, особо заметного в хорошо нагретом состоянии... Согласен, много предположений и сослагательных наклонений, но вроде я против логики сейчас не грешу. То, что это некая "особенность конструкции" я не верю, тк с такой "конструктивной особенностью" Форд в Европе и Штатах с дерьмом бы смешали.
Вообще, экземпляры сцепления как-то у всех разные. У меня у брата второй рестайл 1.6 тоже на ручке, так у него педаль просто "пустая" Такое впечатление, что ее мизинцем можно нажать. При этом все работает, и без вибраций. У товарища s-max 2.0, там тоже педаль очень мягкая. У меня не жесткая, но гораздо нагруженей.

I IGhost47:

Я на сколько понял, у Вас сцепление после замены прошло тысяч сколько-то (в том числе и по пробкам) и проблемы не было.

Не так поняли. Я не менял сцепление.

I IGhost47:

Если просто логически подумать, то, грубо говоря, налицо некая "механически некорректная работа" какого-то узла, проявляющаяся с прогревом. Ведь нельзя же исключать и некий брак сборки сцепления при изготовлении, проявившейся через какой-то пробег в возникновении какого-то незначительного перекоса или искривления чего-то в корзине, особо заметного в хорошо нагретом состоянии... Согласен, много предположений и сослагательных наклонений, но вроде я против логики сейчас не грешу. То, что это некая "особенность конструкции" я не верю, тк с такой "конструктивной особенностью" Форд в Европе и Штатах с дерьмом бы смешали. Вообще, экземпляры сцепления как-то у всех разные. У меня у брата второй рестайл 1.6 тоже на ручке, так у него педаль просто "пустая" Такое впечатление, что ее мизинцем можно нажать. При этом все работает, и без вибраций. У товарища s-max 2.0, там тоже педаль очень мягкая. У меня не жесткая, но гораздо нагруженей.

Конкретные предложения будут, кроме замены сцепления и уже проверенных вариантов?

Vortex:

Не так поняли. Я не менял сцепление. Конкретные предложения будут, кроме замены сцепления и уже проверенных вариантов?

Да, к сожалению, пока нет. У меня проблема не сильно выражена, так что есть время поизучать. Скажу только, что из сторонних источников инфа в основном в сторону замены.

IGhost47
Я думаю, что пробема в сисиеме питания - топливо/воздух. Сначала авто начинает чудить, придушивая его, а сцепление - это уже следствие. Оно не причина, оно постадавшее. Возможно, какой-то датчик врет. Я подозреваю MAF. Но слишком дорого стоит, чтобы путем перебора проверять.

Vortex:

Я думаю, что пробема в сисиеме питания - топливо/воздух. Сначала авто начинает чудить, придушивая его, а сцепление - это уже следствие. Оно не причина, оно постадавшее. Возможно, какой-то датчик врет. Я подозреваю MAF. Но слишком дорого стоит, чтобы путем перебора проверять.

Есть вероятность. Лично убедился, что при переходе на бенз BP сейчас почти не замечаю описанного мной трабла. А это только топливно-воздушная смесь "поменялась".
Кстати, отмечу, что весной поменял у себя первую лямбду (по другим причинам) Много разных приятностей, но на обсуждаемый вопрос не влияло.

IGhost47
Я давно уже поменял и первую, и вторую лямбды. ТНВД тоже по весне клина словил без каких либо предпосылок. Поэтому вопрос со сцеплением ушел на задний план. Неприятно было на новом авто, а сейчас на общем фоне старения авто стало как-то по барабану на эти рывки. Тем более проблема имеет плавающий характер.
С удаленкой перестал в офис ездить по пробкам, оно само очередной раз починилось. Хватает снизу, можно просто педаль бросить и покатилась, как новое. Короче, я смирился и забил на него.

Vortex
А Вы maf мыли когда-нибудь?

IGhost47
Нет и не буду.

Я тоже нет. Раньше как-то на одной из машин мыл... И времена другие были, и датчик, помню, был дешевый, а тут чего-то стремно

Вы про этот датчик говорите?

Rodman:

Вы про этот датчик говорите?

Да. Про этот.

Rodman
это до помывки и после?

I IGhost47:

это до помывки и после?

Да.

Добрый вечер , подскажите пожалуйста проблема в следующем: после продолжительного движения по трассе, со скоростью 130-150км/ч пропадает сцепление, недавно первый раз поехал 750 км, после 250 заметил что стало пропадать, как будто жидкости нет совсем, кое как доехал до места, утром вышел, завел машину,чтоб стекла отогрелись- раз 5-7 нажал на педаль и все заработало, заехал на сервис, жидкость в норме, прокачали для надёжности...все работает, три дня катался по городу - все гуд...поехал в обратный путь...такая же проблема 200 км. И педаль снова мягкая... сталкивался ли кто с подобным?
Я подозреваю, что каким то образом нагревается выжимной, жидкость закипает что ли...
И ещё подскажите пожалуйста ,цену на работы по замене сцепления..

gazelvagen83
Выжимной накрылся

gazelvagen83
Выжимной он же рабочий цилиндр. У меня ещё карзина просела. Пришлось менять комплект сцепления и выжимной.Цена ремонта
в месте с расходниками мне обошлась в 20000к. (комплект сцепления sachs, выжимной оригинал, масло в кпп, тормозная). При замене сцепления ещё понадобится масло в кпп до кучи можно полностью заменить и тормозная жидкость.

E Eremejj:

gazelvagen83 Выжимной он же рабочий цилиндр. У меня ещё карзина просела. Пришлось менять комплект сцепления и выжимной.Цена ремонта в месте с расходниками мне обошлась в 20000к. (комплект сцепления sachs, выжимной оригинал, масло в кпп, тормозная). При замене сцепления ещё понадобится масло в кпп до кучи можно полностью заменить и тормозная жидкость.

Там, вроде бы, и болты меняют?

Привет всем.

Ребята, подскажите плз. Слизались шлицы на валу МКПП В6(Экобуст 1,6) - из-за этого второй комплект сцепления приходится менять. Но по оригиналу и по Sachs оно идет только в сборе с корзиной. Подскажите, может кто-то сталкивался/знает - можно ли отдельно купить диск сцепления?
По Sachs номер набора идет 3000951559
По LUK 124065410, 324070610 Clutch Kit, а также 624372009

Диаметр диска 240мм,
Профиль ступицы 19,8х22,9
Количество зубцов 20

Надо найти отдельно диск (номер по Sachs/Luk).

Спасибо.

Всем привет, у меня возникла проблема с утра сел завел и педаль сцепления, стала мягче но в середине как обычно, прогрел поехал вроде норм но через какое-то время остановился на светофоре при троганье передача включилась еле в замом конце,приехал домой через час сел все норм и педаль и включение , сцепление и выжимной оригинал менял 65000 км назад в сервисе говорят покатаися не торопись менять выжимной. Что делать? Заранее спасибо

valera19851208
Выжимной потёк. Менять.

Приветствую! ФФ3 универсал титаниум 1.6 125 лс МКПП. Умерло сцепление. Кто ставил дубликаты, если ставили, то какие лучше??? Оригинал дорого. Есть вариант заказать комлект(диск, корзина, выжимной) фирмы SACHS, он обойдется в 3 раза дешевле. Вот и думаю Подскажите пожалуйста стоит ставить дубль или все же оригинал только?
Предистория:
Умерла сцепа во время протяженных морозов. Сначала педаль стала тугая, иногда все возвращалось с прежнее русло. В итоге встал на светофоре, педаль стала ходить свободно, скорость не включается. Жидкость на месте, ничего не вытекло. Думал отделаюсь выжимным, но похоже нет

Rodman
Ооо а где стоит он? Надо у себя тоже проверить. Чем мыли?

Azat_b
Как сцеление sachs, норм?