Выпускной тракт, глушитель

Ребята может кто подскажет, ставил кто глушитель от фокуса st?

Почитал отзывы на drive2 взял польский полмостров... ценник нормальный и пишут используют ту же сталь что и bosal

сменил резонатор, а там пустая труба... значит все внутренности в глушаке... постучал по нему , а там попа полная

на фокус 1,6 115

VIkRK
Сколько лет машине? Раньше глушак ремонтировали?

VIkRK
не берите эту шнягу, сколько писали про это.
Polmostrow берут только на Жигули и ланосы и то перед продажей.
Брать можно только Walker, Bosal, Motorcraft!

Jennik1
Вы знаете... поставил... и вроде норм... звук конечно стал, как будто под капотом V8)))
а перед покупкой общался на драйве с человеком который приобретал... за 2 года нареканий нет

посмотрим... как поведет

asterhaus
машине 14 лет... глушак родной... ни одного прогара...

Да и катализаторы рабочие...

VIkRK
У меня машине 12 лет, уже 2 раза гофру поменял.

asterhaus
гофры родные, практически целые... немного есть потертость... но не сифонят

я менял гофру через 10 лет эксплуатации.
сам глушитель родной без ржавчины.
касаемо Polmostrow он есть Польша и Украина.
Польский лучше по наполнению.
Но это по сути всё равно пустая банка, они не заморачиваются с качеством ОЕМ.
Босал есть немец и поляк.
Немец лучше, но в любом случае Босал лучше на два порядка чем Polmostrow.
Walker i Motorkraft ещё лучше, это самое лучшее что есть на рынке, равно как и оригинал.

С уважением, но где пост про термоэкран глушителя? Ведь у многих же проблемы...

Gushchinica
что с ним не так?
у меня никаких проблем нет.
в чем соль?

Jennik1
Он оторвался кусками. Видел где-то на форуме обсуждение...

Здравствуйте товарищи. Возникла проблема которую никак не получается решить. Когда глупо двигатель то раздается звук типа бултыхающийся и отдает в кулису (т.е ощущается рукой) . Также на ХХ слегка отдает в кулису но не так сильно. Поднимали машину звук наблюдается где то в резонаторе, но понять от чего он так и не смогли. Быть может кто-то сталкивался с подобным и поможет решить. Прикладывают ссылку на звук при глушении двигателя, там на ~3й секунде слышно. https://yadi.sk/d/KVajcYYwH080OA

Здравствуйте. На могу найти размер нужной гофры на 1,6 100л.с. Прогорел сток.

mainking
https://www.drive2.ru/l/8270648/
https://www.drive2.ru/l/569455764796604816/
https://www.drive2.ru/l/451049082723500544/
Размеры 55 на 200.
ps но лучше сначала изучить эту тему))):
https://www.youtube.com/watch?v=qAxNbGKVTpc

Брал EuroEx 101101... не подошли(((
В итоге поставили другое... вроде 6ичего так
Вышло так...

Кстати, одного каталика не было ... походу развалился... он и забил мне выхлопную...

Поменял гофру в сервисе, специализирующемся на выхлопе. Машина ФФ2 1.8л. На все про все минут 40 времени, включая поднять-опустить машину и проинспектировать. Коллектор не откручивался. Старая гофра вырезается плазморезом, к новой гофре приваривается отрезок трубы, по месту все приваривается обратно. Понравилось - быстро, четко. Посмотрим, сколько будет ходить. Новая гофра - 4хслойная Interlock 55х230.

-Ant-
Здорово получилось, швы аккуратные, гайки т.е. не откручивались у коллектора?
ps я вот думаю "гидру" ставить...

4honte
Нет, гайки не откручивались, капот даже не открывали. Только "сабля" под днищем в сторону отводилась.

-Ant-:

Только "сабля" под днищем в сторону отводилась

А как сверху проварили трубу у коллектора?

цитата:

А как сверху проварили трубу у коллектора?

А где сверху? Сверху ничего не трогалось вообще. А на выходе из ката - плазморез + сварка, там места достаточно. На фото видно

Добрый день форумчане.
Подскажите пожалуйста по катализаторам.
ФФ2 универсал 2006г 1.6 100лс, при визите в сервис для замены гофры и катализатора на пламегаситель, приговорили выпускной коллектор, пошли трещины по соединениям + дефекты с прошлой замены гофры.

Обзвонил все разборы, на 1,6л нет коллектора, зато хватает на 1.8-2л, кто в курсе, они подходят друг у другу?
Знаю так же подходят коллекторы от вольво, т.к. двигатель такой же, но не знаю от каких моделей, может кто подскажет?

bigfutt
Наберите в Гугле Авторесурс 36, первые ссылки на авито. Я у них брал коллектор недавно, правда на 1.8, но на 1.6 тоже был выставлен, если нет сейчас - привозят вместе с машинами из-за границы, можно узнать примерную дату поставки. Стоимость 2500 всего.

Народ, может кто встречался с таким - после удаления катализатора, появился глухой булькающий звук на прогретом моторе на холостом. Слышно сбоку под передними дверями, капот открываешь нет звука сверху. Без ката ездить совсем не устроило и я поставил другой целый стоковый коллектор, с целым каталиком, общий шум стал тише, но бульканье так и осталось. Когда поставили коллектор контрактный, залез в яму и послушал откуда звук можкт быть - самый шум и бульканье это, отчетливо слышно от новой гофры Fortluft. Неужели это именно она такое плохое шумоподавление имеет по-сравнению с заводскими? Булькает только на нормально прогретом моторе стоит на холостом, т.е. при минимальных оборотах. Больше в моторе ничего не трогалось, прокладки все новые, нигде не сечет, да и звук внутри слышно. Бульканье похожее на то, которое у 4Т двигателя без коллектора происходит, только естественно глухо и тихо.

Доброго времени суток!Подскажите выбор и размер гофры на X9FWXXEEDW7Y01907?Заранее благодарен!

Здравствуйте! В основном глушителе загремели перегородки, поехал в сервис по выхлопным, предложили поменять на имеющийся у них б.у. от неизвестного автомобиля. Договорились. Ремонт не наблюдал, выдали машину, уехал. Стала работать несколько громче. Потом на другом сервисе подняли, смотрим: на выхлопной трубе за глушителем грубый сварной шов, а до глушителя старый ржавый шов явно лучшего качества (заводской). Как будто просто отрезали выхлопную трубу, через неё убрали мусор из глушителя и обратно заварили, оставив старый глушитель на месте. Скажите, можно ли как-то заменить глушитель, чтобы до него на трубе не было видно сварного шва (кроме старого, заводского)? Разборное соединение в районе гофры явно не раскручивали - покрыто ржавой коркой. В сервисе отпираются, мол, замену произвели, у нас такие мастера, что даже шва не заметно (но шов на выхлопной и крепёжный сразу бросаются в глаза), приезжайте, отдадим ваш старый глушитель. Но как я теперь определю, глушитель от какой машины мне отдают (могут и от фокуса, но не моего)... Хотелось бы найти правду.

Antonij
Насколько я помню глушитель состоит из двух частей (это с завода), если смотреть после гофры. Если какую-то часть меняли то можно наблюдать следы откручивания гаек. Или если срезали, то должны с двух сторон вырезать и свежие швы сразу видно.
И зачем менять старое на старое?

цитата:

свежие швы сразу видно.

виден новый шов на трубе после глушителя, а на трубе до глушителя не виден.

цитата:

И зачем менять старое на старое?

да, это идиотизм был, я до этого не сталкивался с ремонтом выхлопной, надо было просто купить новый глушак за пару т.р. и приехать к сварщику. В том сервисе сказали, что новый глушитель 9 т.р., а вариант на имеющийся б.у. - дешевле, при том, что вроде он норм, но никаких гарантий на глушитель не дают, про его состояния внутри как-то промямлили. В общем, ступил я, послушав этих "мастеров".