Регулировка света фар

Vortex
Не совсем понятен вопрос! Из видио же видно, как на приборе по середине есть наклеечкка. Визуально она совмещается с серединой фары.
Сама площадка, на которой производиться регулировка, должна быть горизонтально ровной. Прибор так же выставлен по уровнью (на некоторых есть свой уровень).

dmax74:

Визуально она совмещается с серединой фары.

Да уже понял. Меня смутило, что к моему авто прибор ставили при включенных фарах, т.е. совмещали визуально ось не с лампой (на неё же смотреть невозможно), а с направлением светового пучка получается. Отсюда и картина - в приборе, как полагается, а на деле че-то не то... Короче, надо перепроверять.
Картина у меня со светом такая:
Вроде, все хорошо
Но если опустить корректор, то левая половина дороги не освещается:
Когда едешь ночью по узкой извилистой одноколейке, на подъемах кажется, что левая фара не горит, а в левом повороте, вместо дороги левая обочина светится до небес.

Vortex
Ну не знаю... при совмещении прибора с фарой, совмещать прибор с направлением светового пучка... это как так???
Смотришь на центр прибора (что вертикальный, что горизонтальный) и центр фары и совмещаешь их (можно же изменить угол обзора и не попасть в световой пучок). Все равно, включена фара или выключена (если только для комфорта). Смотришь же не на лампу.

FORDIAGNOSTIC_1
Почему на центр фары? В блоке же два отражателя - ближний и дальний. Нужно выставлять по оси лампы.

Vortex

цитата:

В блоке же два отражателя - ближний и дальний. Нужно выставлять по оси лампы.

Регулируется по центру лампы основного (б/д) света. Второй отражатель спроектирован, чтоб светил в центр (там же где и дальний) основного света. И небольшое отклонение ни как не сказывается на уровне (просто стг на приборе будет либо ярче, либо темнее)!

dmax74:

Второй отражатель спроектирован, чтоб светил в центр (там же где и дальний) основного света. И небольшое отклонение ни как не сказывается на уровне (просто стг на приборе будет либо ярче, либо темнее)!

Вы меня не понимаете - я говорю о смещении СТГ вправо/влево. Ведь можно поставить прибор правее или левее и не заметить этого. В 30 см от машины - незначительно, а на дороге на 100 м будет ого-го, как значительно.
Картина в целом понятна.

Vortex:

Вы меня не понимаете - я говорю о смещении СТГ вправо/влево. Ведь можно поставить прибор правее или левее и не заметить этого. В 30 см от машины - незначительно, а на дороге на 100 м будет ого-го, как значительно. Картина в целом понятна.

Я Вас прикрасно понимаю что Вы хотите донести!!!
Прибор устроен так, что свет фокусируется внутри его на регулировочной панели. И небольшое (разумное) отклонение (регулируется все на глаз), только ухудшает видимость стг! Нет в руководстве по прибору жесткой привязке к оси лампы. Сказано, что ось фары (лампы) должна совподать с осью прибора. Вот можете посмотреть видио, там довольно грамотно описываются все косяки при регулировке. вот еще

dmax74
Пересмотрел я все эти видео и после просмотра все-таки остались сомнения. Ну, да ладно. Будем считать, что все хорошо у меня. Я просто был сильно удивлён увиденному. Чуть-чуть подкорректировали чтобы уж совсем идеально ровно было по черточке и все. А на дороге как-то не так...

Vortex
А про какие фары шла вообще речь? И какая пред история возникновения не довольства? Эти два момента были упущены.
В принципе, свет распределяющийся по дороге скорректирован определенным отражателем под определенный источник света и могут отличаться от производителя.
Возможно Вам просто не нравится распределение этого отражателя. У всех машин (производителей) он разный.

dmax74
Несколькими сообщениями выше все указано. Если не понятно, то задайте уточняющие вопросы. Если лень прочитать, то мне тем более лень второй одно и то же пересказывать.

Vortex:

Несколькими сообщениями выше все указано. Если не понятно, то задайте уточняющие вопросы. Если лень прочитать, то мне тем более лень второй одно и то же пересказывать.

Прошу прощения, но просмотрев несколько (пару страниц) вверх, на которых шла дискуссия про регулировку, не увидел нужного вот и спросил. Обидеть Вас (или еще что-то) не было и в мыслях.

Vortex:

Если лень прочитать

Не лень, читал.

цитата:

одно и то же пересказывать.

А не надо пересказывать, можно просто скинуть ссылку на сообщение и нет проблем!

цитата:

А не надо пересказывать, можно просто скинуть ссылку на сообщение и нет проблем!

Вашим аккаунтом кто-то пользуется? Вы первый кто задал вопрос и лично вам я отвечал, в т.ч. выкладывал фото. В своей переписке уж можете сами разобраться? Всё обсуждение не выходит за пределы последней страницы.

Vortex
Александр, не хотите, не надо, что я напрашиваюсь...
Развели дискуссию на пустом месте...

цитата:

Всё обсуждение не выходит за пределы последней страницы.

Вот в них то я и не вижу про какие фары речь. А то фото, что выкладывали, только свет ваших фар.

dmax74:

Вот в них то я и не вижу про какие фары речь. А то фото, что выкладывали, только свет ваших фар.

Да какая разница какие - СТГ должна быть одинаковая. Вопрос не по свету, а по СТГ, а точнее о месте формирования галочки, т.е. точности направления светового потока относительно продольной оси. Что касается других авто и т.д. чей не первый год езжу, и на этом, и не этом авто, и по этой дороге, и раньше как-то не ощущал такого эффекта. Появилось ощущение, что надо обе фары поправить в горизонтальной плоскости - вправо. После замены ламп поехал в сервис, но там сказали - все ок, максимум, что можно сделать, более точно выровнять по высоте. Но, как мне показалось, можно легко обмануться при выставлении прибора, отсюда и задал вопрос.

Vortex

цитата:

Да какая разница какие - СТГ должна быть одинаковая

цитата:

т.е. точности направления светового потока относительно продольной оси

Она в центре может быть одинаковая, а по краям заливка разной. У одних короче, у других длиннее. От сюда и освещенность по краям разная. Да и сам источник света то же влияет на формирования точности направления светового потока. Как то так.
Особенно это ощутимо у линзованных, вот от сюда и возник вопрос! В общем мою мысль уловили, я надеюсь!
А Вы как то странно реагируете, как то ощетиниваетесь.

dmax74:

Она в центре может быть одинаковая, а по краям заливка разной. У одних короче, у других длиннее.

Вопрос был про центр, причем тут края?

dmax74:

У одних короче, у других длиннее. От сюда и освещенность по краям разная.

Вопрос по точке перелома СТГ - смещении её относительно оси направления! Понимаете? У меня создается впечатление, что нет.

dmax74:

Особенно это ощутимо у линзованных, вот от сюда и возник вопрос! В общем мою мысль уловили, я надеюсь!

Да, уловил, что вы не понимаете суть заданного вопроса.

dmax74:

А Вы как то странно реагируете, как то ощетиниваетесь.

В виду бесполезности ответов.

Vortex

цитата:

Вопрос был про центр, причем тут края?

Ваши же слова:

цитата:

Но если опустить корректор, то левая половина дороги не освещается:

и вот еще:

цитата:

а в левом повороте, вместо дороги левая обочина светится до небес.

И что я должен был понять?

цитата:

Вопрос по точке перелома СТГ - смещении её относительно оси направления! Понимаете? У меня создается впечатление, что нет.

Видимо Вы не понимаете суть регулировки и проектирования СТГ.
На Ваши дальнейшие вопросы и обсуждения я ответил по теме!
Вот:

И еще есть критические точки, которые и проецируются на дороге световыми пятнами:

В общем много что может влиять на визуальную видимость светового восприятия.

цитата:

Да, уловил, что вы не понимаете суть заданного вопроса.

цитата:

В виду бесполезности ответов.

Видимо Вы не хотите меня понять или не так понимаете!
Какие вопросы Вы задаете, такие и получаете ответы!

dmax74:

Видимо Вы не понимаете суть регулировки и проектирования СТГ. На Ваши дальнейшие вопросы и обсуждения я ответил по теме! Вот:

Я прочитал. С чего вы решили сегодня тему еще раз обсудить всё сначала?
Еще раз повторю вопрос - у меня СТГ выглядит так:
Вы видите суть вопроса?Нет?
Посмотрите на свою картинку, если не видите.
И не надо мне рассказывать про вокруг да около. Не понимаете вопроса, не засоряйте тему.
Вопрос был на пол копейки - как гарантировать соосность прибора с направлением источника света.

dmax74:

Нет в руководстве по прибору жесткой привязке к оси лампы. Сказано, что ось фары (лампы) должна совподать с осью прибора. Вот можете посмотреть видио, там довольно грамотно описываются все косяки при регулировке.

Раньше были приборы со щупом, а на фарах даже были отметки куда ставить прибор. В видео про это ничего нет. Но вот, если фара отклонена на 1-2 градуса, это отклонение можно компенсировать неправильной установкой прибора, СТГ будет четкая и на месте, а фара светить в сторону.
Или опять не понятно? Вы сами-то прибором пользовались или нет?

Vortex

цитата:

С чего вы решили сегодня тему еще раз обсудить всё сначала?

Все элементарно, шла речь не конкретизированная. А у разных фар решения разные.

цитата:

Вы сами-то прибором пользовались или нет?

Опыт есть, и не малый. Мериться им с Вами не собираюсь.

цитата:

Но вот, если фара отклонена на 1-2 градуса, это отклонение можно компенсировать неправильной установкой прибора, СТГ будет четкая и на месте, а фара светить в сторону

На то и регулировка! Прибор устанавливается перпендикулярно к оси автомобиля (не ведется речь про Вашу компенсацию) и регулируется фара относительно оси автомобиля. При этом фара, да и сам источник в ней, может стоять криво. Регулируется отражатель вместе с источником. Не зря же даже после снятия фары (да и впрочем после замены лампы по рекомендациям производителя) проверяют регулировку.

цитата:

Вы видите суть вопроса?Нет?

Вы сами то с вопросом определились? Вам не нравится, что плохо освещается левая обочина и как с этим бороться? Или Вам нужно:

цитата:

как гарантировать соосность прибора с направлением источника света.

Можете не отвечать и закрыть эту тему!

dmax74:

Вы сами то с вопросом определились? Вам не нравится, что плохо освещается левая обочина и как с этим бороться? Или Вам нужно:

Да мне это не понравилось, тем более я менял обе лампы со снятием фары. Поэтому я спрашиваю, как правильно пользоваться прибором. Про перпендикуляр понятно, про угол уклона тоже, про соосность с источником света нет - что будет, если прибор поставить не по оси. Везде указано, что нужно ставить строго по оси, даже в вашем видео, но не сказано как. Есть даже приборы с прицельной щелью, есть со щупом. Старые фары были с метками, куда упираться щупом. Если прибор поставить левее или правее, СТГ уйдет в сторону или нет? Или только засветка будет менее яркая? Раз у вас вагон опыта - ответьте коротко на вопрос, а не разводите демагогию про засветки, линзы и прочее.

Vortex:

Да мне это не понравилось, тем более я менял обе лампы со снятием фары. Поэтому я спрашиваю, как правильно пользоваться прибором. Про перпендикуляр понятно, про угол уклона тоже, про соосность с источником света нет - что будет, если прибор поставить не по оси. Везде указано, что нужно ставить строго по оси, даже в вашем видео, но не сказано как. Есть даже приборы с прицельной щелью, есть со щупом. Старые фары были с метками, куда упираться щупом. Если прибор поставить левее или правее, СТГ уйдет в сторону или нет? Или только засветка будет менее яркая? Раз у вас вагон опыта - ответьте коротко на вопрос, а не разводите демагогию про засветки, линзы и прочее.

Я Вам все уже ответил постами выше! Внимательней читайте и смотрите видео.
Как Вы сказали:

Vortex:

Несколькими сообщениями выше все указано. Если не понятно, то задайте уточняющие вопросы. Если лень прочитать, то мне тем более лень второй одно и то же пересказывать.

dmax74
Вы не понимаете, что я спрашиваю и отвечаете все что угодно, кроме поставленного вопроса. Давайте прекратим бессмысленную дискуссию, разговор слепого с глухим. В конце-концов вы навязались в ответчики, а не я к вам с вопросом пришел.С игнор листом - это сильно ).

Вот что называется - "Читай инструкцию"! Отъездил 5 лет почти и только сегодня узнал, что есть "вежливый свет", который до дома провожает...))

а кто чем крутил регулировочные закладные под шестигранник во время регулировки? я с ходу подходящего шестигранника не нашел

SuperSlavka, трёхгранным напильником

alex-b-35
это шутка или серьезно?

SuperSlavka
на полном серьёзе, если вы про регулировку фар головного света , подходит идеально

Друзья! Прошу совета/помощи!
ФФ2 рест со штатным биксеноном. После ДТП повреждены крепления обеих фар, стекло одной из них. Но всё работает.
На разборке куплен комплект б/у аналогичных фар. При регулировке на стенде выяснилось, что б/у фары от праворульного ФФ2.
Вопрос: имеется ли переключатель, можно ли отрегулировать?
Если нет, возможно ли переставить все внутренности с моих повреждённых фар на купленные б/у фары? Купленные фары внешне в идеальном состоянии, возвращать их на разборку не хочу - искал долго, такие хорошие (внешне) точно больше не найти!

alexus74
На линзах есть рычажек для перевода линз в другой режим освещения дороги, но вы должны понимать, что это такой некий "аварийный режим", предназначенный на случай, если, например, вы заехали в страну с другим движением. Дело в том, что там по сути опускается доп шторка, которая перекрывает часть светового потока и света у вас будет меньше. Да и вообще - фары скорее всего в идеале только внешне, а внутри модули уже выгорели - это болезнь штатных оригинальных фар. Перекидывать из битых неразумно, т.к. опять же - нужно переставлять ваши линзы, которые тоже уже сгорели скорее всего - если уж вскрывать - то сразу делать ретрофит и менять линзы штатные на другие, но это по сути еще минимум 15000р., смотря где делать.