Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225

Подскажите пожалуйста, машина форд фокус2 1.8 tdci не набирает обороты 1500 и всё, ошибка p0089-61 , замена регулятор давления топлива непомогла ,егр заглушен, турбина исправна. Дайте совет пожалуйста.

вас
Ошибку то сбрасывал после замены регулятора?

Здравствуйте, да сбрасываю ошибку, заводится хорошо, обороты на холостых нормально, но только начинаю ехать на скорости 2я,3я при оборотах 1500 она не едет и ненаберает обороты. После остановки проверяю ошибка p0089-61 опять вылазит .
Давление в топливной рампе при 1500об. падает

Сегодня поставил регулятор количества топлива всё напрасно ошибка включается в тот момент когда пропадает тяга .

вас
Ошибка по регулятору давления. Зачем менять регулятор количества? Возможно форсунка не держит давление.

вас
У меня была подобная проблема...Причина
- при замене топливного фильтра слетела клипса поддержки топливной трубки.В результате чего,трубка перетерлась,по причине вибрации,о острую грань головки блока.
Пути решения
Клей поксипол,обезжириваем повреждённый участок и тонким слоем клея...
Как подсказка ,поиска поврежденного участка.Трубка имеет металлич.сеточку,в месте повреждения- потертости сетка будет повреждена,ну и после того как сеточку сдвините увидите потертость трубки.

Регистрировались ошибка Р - 0089,машина заводилась не с первого раза,иногда глохла в движении,при работе наблюдал пузырьки воздуха- подключался прозрачную трубку,для поиска неисправности

Для понимания ,могу сделать фотки,но чуть позже

Подтёков солярки не наодной из трубок топливной магистрали нет. Возможно действительно что то с форсунками, или ТНВД. Буду ждать спеца в понедельник надеюсь определят что с ней.

Простите пожалуйста по этим значениям можно сказать что с машиной происходит , почему нет тяги
Спасибо заранее

Проверил обратку на слив на холостых

Ошибка p0089 больше не вылазит, но машина также не набирает обороты

вас
А подтеков и не будет,у меня не было.А вот как потертость трубки заклеял и пузырьки пропали ,и ошибка ушла

Заклеил я это место , без изменения.

Поменял ТНВД на бу полет нормальный.

Всем привет. Подскажите пожалуйста с недавнего времени в один миг перестала заводиться машина. Но при отключении этого датчика заводится но сильно троит, затем на заявленной включаешь его обратно и все нормально. Проблема в этом датчике? Если да то подскажите кто уже менял кокой лучше купить? Заранее спасибо!

maskit3117
Похож на датчик давления. Я думаю можно ставить любой, если действительно в нем проблема
Хотя, по идее, мотор вообще не должен запуститься, если его отключить...

А у меня наоборот. С включенным можно сколько угодно крутить стартером, стоит только скинуть фишку, как мотор заводится. Мотор кстати 1.8 tdci

M maskit3117:

Всем привет. Подскажите пожалуйста с недавнего времени в один миг перестала заводиться машина. Но при отключении этого датчика заводится но сильно троит, затем на заявленной включаешь его обратно и все нормально. Проблема в этом датчике? Если да то подскажите кто уже менял кокой лучше купить? Заранее спасибо!

Всем привет. Продолжение истории с моим федей. Теперь он совсем перестал заводиться только теперь что с датчиком, что без него никакой разницы. Сколько стартера ни крути никакого толку... Зато с толкоча заводится и нормально работает. Диагностика показала одну ошибку p169f

maskit3117
Едь к диагностам. Здесь тема про регулятор давления, а не про датчики. Пиши в другой ветке, эту не засоряй.

После запуска на теплом моторе появляется давление ~45000кпа и мотор колбасит обороты прыгают 830~930. Через какое то время падает давление до ~30000 и начинает ровно работать. Регулятор под замену?
Мотор 1.8kkda Siemens

поменял регулятор на континенталевский, ни чего не изменилось( на горячую как было высокое давление так и осталось

arkanyaasb:

Уважаемый arkanyaasb сколько в итоге проезд ли на перебранном регулятор?

Проблема такова, 1,8 tdci на холодную, при -18 для дизеля заводится без проблем, когда прогрелся, если заводить сразу то заводится, стоит постоять минут 5, то запуск 3-4 раза прокрутки стартером, остынет опять без проблем, если скинуть разъём датчика давления в рампе, что на холодную что на горячую всегда заводится отлично. Фильтр отметаю сразу, заменен недноратно, и оригинал и манн, ничего не меняет, стартер перебрат, аккумулятор в норме. Куда копать? Регулятор давления? Какое давление нужно для запуска?

budaev06
На нормальную диагностику

amid7
Так можно отвечать на все вопросы в этом форуме. Я конкретно обозначил свою проблему и подозрения.

budaev06
В форскане есть параметры разрешения на запуск и давления в рампе. Их и смотри.

xyligan7778
А скок отдал за vdo? Чет ценник в 50к меня обескуражил
Или это ценник с коллектором, предлагаются на заппе и по 5к, но чьи они???

PVE:

Если в баке не создается разряжение от неисправного клапана в заливной горловине и уверен что нет подсоса воздуха то причина в фильтре. Если он на основе целлюлозы (бумага) будет постоянно забивать в регуляторе давления отверстия этой целлюлозой. Это много обсуждалось на форуме. Только оригинал (делфи) на основе синтетических волокон иначе постоянная замена регуляторов.

Манн ничем не хуже делфи!
Не очень понятно тема про клапан в горловине)) при чем здесь он..

R reobass:

xyligan7778 А скок отдал за vdo? Чет ценник в 50к меня обескуражил Или это ценник с коллектором, предлагаются на заппе и по 5к, но чьи они???

Нашел, Meat & Doria 9122