А что после Фокуса?

Up
Пересел в Volvo V60 D3
Что сказать? Это просто другой класс во всем. Ни одного стрелочного прибора.

ребят решил сменить после двух ремонтов двигателя фокус 3 1.5 экобуст . хочу взять либо октавию 1.8 dsg либо sportage kia посоветуйте пожалуйста

G gvancunia92:

ребят решил сменить после двух ремонтов двигателя фокус 3 1.5 экобуст . хочу взять либо октавию 1.8 dsg либо sportage kia посоветуйте пожалуйста

В моем понимании, сначала нужно в первую очередь определиться для себя, бюджет, какие опции важны, где эксплуатируется машина, для чего на будет использоваться, итд

зы По октавии ИМНО лучше дождаться новую, должны быть в конце года-начале следующего.

bbaleksiy
октавию 2019 амбишен без пакетов 1.4 мил или кия с пакетами 1.7

gvancunia92
Обе новые скоро будут, есть ли смысл брать сейчас? Только если скидку очень хорошую сделают.

ПыЖиК
новые да но боюсь третий раз крякнет мотор ждать боюсь и цена будет даже боюсь думать какая

на кия все же говорят проблема с задирами в цилиндрах присутствует

G gvancunia92:

октавию 2019 амбишен без пакетов 1.4 мил или кия с пакетами 1.7

Чисто мое мнение- лучше Кию, октавия в данном кузове не нравится, ни внутри, ни снаружи.
По задирам-это информация 2017 года, уже все модифицировали и устранили и то задиры касались двигателя 2.0

А после Фокуса.. Мазда! Не новая, конечно. Я когда искал свою первую машину, то изначально искал Мазду 3, но не нашёл живой вариант. Фокус был как запасной вариант, и в итоге взял его. 2 литра на ручке в довольно редком (а таких я видел по своей области буквально 3-4 штуки, включая мою) цвете Jeans Metallic. Бонусом был бежевый салон, который смотрелся очень удачно в сравнении с чёрным. Но настал тот момент в жизни, когда Фокус надоел, да и снова деньги вкладывать не хотелось. В итоге продал его и купил Мазду 3 1.6 на ручке тоже со светлым салоном, который, как я понимаю, та ещё редкость. 2008 год с пробегом 80 тысяч (вот вам и плюсы области).

Имхо, Мазда на голову выше Форда. Рулится ещё лучше, посадка в разы удобнее (за 5 лет так и не привык к сиденьям в Форде), наконец-то есть 2 полноценных подстаканника, адекватный подлокотник с двумя нишами, аукс не в бардачке. Подочечника правда нет, что странно. Да, пластик жетский, нежели на Форде, но мне салон Мазды нравится больше.

Засада только с двигателем. После двухлитрового ФФ2 не привычно пересаживаться на медленную городскую жоповозку, но ничего не поделать. Найти двухлитровую Мазду с адекватным пробегом практически нереально даже в области. Однако 1.6 вполне нормально едет по трассе, и я бы не сказал, что он шумнее дюратека при аналогичной скорости, хоть и обороты выше на 500.

Из минусов по обслуживанию я бы отметил сложность замены ламп ближнего света, свечей и салонных фильтров. Чистку дроссельной заслонки так же можно приписать. На 1.8/2.0 дюратеке это всё делается проще некуда, а на Мазде надо повозиться.

Самое забавное, что хоть двигатель Z6 - чисто маздовская разработка, но FoMoCo и сюда засунули свои шаловливые ручонки. Помпа, катушки зажигания имеют клеймо Форда.

После Фокуса куплен Тигуан.
---
По результатов пары месяцев поиска, езды на каршеринге, визитов в автосалоны и чтения всего и вся + просмотра Ютьюба, сделан вывод, что все же 1. машины умеют делать только немцы. 2. корейцы вконец охренели за отсутствием Форда и Опеля - среднебюджетных немецких авто.

Хочу купить вместо фокуса лансерХ, в чем не прав?

После фокуса 2 HB 2011 куплен Renault Duster дорестайл 2013 года. Езжу вот уже.год.

2 литра 135 лошадей чугунный атмосферник F4R, 6 МКПП (по факту она 5 + 1 типо понижайки), 4WD, ГУР, Люкс комплектация (ESP, кожаные чехлы, задний парктроник 3 датчика, отключение пассажирской подушки, магнитола MediaNAV от LG с диким ценником на карты, ISOFIX). Дешевая, "спартанская", простая машина на которой можно спокойно в пургу отвезти ребенка на секцию например и не боятся увязнуть в не чищенном дворе. Учитывая что отдав фокус и доплатил 200К я доволен автомобилем.

Про эргономику тут не слышали, кнопочки мелкие, не информативные, не удачный угол панели приборов (ничерта не видно, если солнце светит), сиденья Реношные/B0, как на табуретке. Сзади барабаны. После фокуса долгое время было ощущение что не тормозит вообще, в последствии привык.

Безумно дорогой и не вменяемый официальный сервис, хотя может это у нас в регионе, но судя по реношным форумам не только. При обслуживании в стороннем сервисе и самостоятельной покупкой запчастей стоимость обслуживания не дороже фокуса, з/ч чаще дешевле. Ну единственное ГРМ тут замена раз в 4 года/60К км.

В общем у кого не много денег, а надо что-нить повыше и чтоб ездило, можно рассмотреть и Duster.

F freedom8005:

Хочу купить вместо фокуса лансерХ, в чем не прав?

После фокуса лансер - это понтовый рено логан, рулится как логан, материалы как логан, но снаружи модный, как альфа, только устарел безнадежно уже. Да и найти толковый надо.

bumbaka
Иначе говоря сбалансированный вагон на несбалансированныфй седан нет смысла? Подкрашивай и ездий до дыр?

freedom8005
Ты багажник в Лансере видел?туда кроме зонтика ничего не поместится.

serega836
Так то да конечно

По кузову еще нравится волво хс70. Но жио будут дрова

freedom8005
Ну это слишком древний xc70 тогда уж в следующем кузове рассматривать.

serega836
Дорохо

freedom8005
Ща всё дорохо((

F freedom8005:

Иначе говоря сбалансированный вагон на несбалансированныфй седан нет смысла? Подкрашивай и ездий до дыр?

Именно. Если ещё и сарай, то ФФ - очень крут. А ценники безбожные сейчас даже на дрова.
Седан по мне в B и С-классе, штука вообще смешная. =_)

Приветствую.

Думаю над вариантом продать ФФ2р универсал 2008г и купить ФФ3(р) универсал лет на 10 помоложе.
Аргументы: хочу беспроблемный автомобиль.

Сейчас основная проблема - кузов. Нужно переваривать пороги, с днищем пока не очень понятно. Задняя дверь гниет.
Еще нужно ремонтировать ГУР весь (менять насос, рейку, шланги...).
Еще есть проблемы - автомобилю 16 лет.
Двигатель с коробкой вроде без нареканий, но насколько это - непонятно...

Хотел купить себе какой-нибудь большой кроссовер типа Соренты, чтобы зимой на сугробы залезать. Но по нынешним временам не тяну.
Приходится думать в сторону более новой пузотерки, но вот вопрос - не получу ли я новые неизвестные проблемы вместо старых известных, да еще и за большие деньги.

Присоветуйте, или отсоветуйте.

Нужен именно большой сарай, возить семью с кучей барахла. В автомобиле меньше ФФ2р универсала тесно будет.

цитата:

большой сарай, возить семью с кучей барахла

Конкретно под эту хотелку я бы фокус не брал из-за здоровой торпеды на треть салона. Когда нужно было именно много возить я купил бокс на крышу на 480 литров. А когда надо возить ОЧЕНЬ много беру прицеп. В остальном сейчас пробег 216 ткм и каких то причин для скорой продажи автомобиля нет. Тоже хочу машину побольше, но мне надо больше мест, а не объёма.

Sync77:

Конкретно под эту хотелку я бы фокус не брал из-за здоровой торпеды на треть салона. Когда нужно было именно много возить я купил бокс на крышу на 480 литров. А когда надо возить ОЧЕНЬ много беру прицеп. В остальном сейчас пробег 216 ткм и каких то причин для скорой продажи автомобиля нет. Тоже хочу машину побольше, но мне надо больше мест, а не объёма.

Я не понял, что Вы предлагаете. Ремонтировать ФФ2, или что покупать?

Pantherlader
Ну я не знаю какое у вас состояние машины. Я вам говорю, что если вам нужен большой объём, то 3 фокус универсал вам не особо подходит.

Pantherlader

P Pantherlader:

В автомобиле меньше ФФ2р универсала тесно будет.

По личному опыту (фокусы универсалы 2010 и 2018 годов выпуска):

ФФ3 универсал немного теснее по сравнению с ФФ2 универсалом. Речь о нескольких сантиметрах.
Выпирающая торпеда заставляет переднего пассажира сильнее сдвигаться назад. Задние пассажиры (взрослые) упираются коленками в передние сиденья, тесновато и малокомфортно.
В ФФ2 у меня комплект колес с резиной спокойно помещался в багажник под шторку, в ФФ3 либо нужно сильно проминать обшивку багажника, либо раскладывать задний ряд сидений.

ФФ3 рестайл заметно выше (клиренс), с ЕСП и антибуксом чувствуешь себя как на переднеприводном кроссовере. Но рулежка не такая четкая, как на ФФ2.

Как машина для двоих + куча груза - отличный вариант. И на ФФ2, и на ФФ3 ездили с женой в дальние путешествия, в багаже себе не отказывали. В багажник влезает байдарка + куча всего, если разложить задний ряд сидений - пара велосипедов со снятыми передними колесами + куча всего.

Более свежая машина - это классно. Приятно вспомнить ФФ2, но ФФ3 рестайл мне нравится больше.

A Alex-BG:

По личному опыту (фокусы универсалы 2010 и 2018 годов выпуска): ФФ3 универсал немного теснее по сравнению с ФФ2 универсалом. Речь о нескольких сантиметрах. Выпирающая торпеда заставляет переднего пассажира сильнее сдвигаться назад. Задние пассажиры (взрослые) упираются коленками в передние сиденья, тесновато и малокомфортно. В ФФ2 у меня комплект колес с резиной спокойно помещался в багажник под шторку, в ФФ3 либо нужно сильно проминать обшивку багажника, либо раскладывать задний ряд сидений. ФФ3 рестайл заметно выше (клиренс), с ЕСП и антибуксом чувствуешь себя как на переднеприводном кроссовере. Но рулежка не такая четкая, как на ФФ2. Как машина для двоих + куча груза - отличный вариант. И на ФФ2, и на ФФ3 ездили с женой в дальние путешествия, в багаже себе не отказывали. В багажник влезает байдарка + куча всего, если разложить задний ряд сидений - пара велосипедов со снятыми передними колесами + куча всего. Более свежая машина - это классно. Приятно вспомнить ФФ2, но ФФ3 рестайл мне нравится больше.

Спасибо! По обслуживанию и ремонту ФФ3 насколько отличается от ФФ2? Болячки, дорогие зч, др.

Pantherlader

цитата:

По обслуживанию и ремонту ФФ3 насколько отличается от ФФ2?

Да всё то же самое. Фильтры те же, масло то же. Если ФФ3 с передними дисками 278 мм, то и диски с колодками совместимы. И стыки задних крыльев с бампером так же страдают.