Замена помпы на Duratec 8V

TOLYA226
доп.смазка лишней не будет! наверно тоже сделаю так на новой.

Вчера поставил Airtex 1826. В комплекте была металлическая прокладка.

Добавил смазки в подшипник помпы (литол цинк), помпа аэртех пробег 120-150 тыс.вторая после оригинала, всего пробег 300тыскм.

ЖЕк вот так как-то, прогрел смазку , всю конструкцию на движок положил пока движок остывалвсе прогрелось до 30-40 градусов. Иглу брать G18-1,3мм G21-0,8 мм, меньше будет забиваться частичками смазки не получится прокачивать.

TOLYA226
Спасибо. Буду менять попробую сделать. А почему такая длинная подача? Чтоб прогреть от движка?

ЖЕк:

TOLYA226 Спасибо. Буду менять попробую сделать. А почему такая длинная подача? Чтоб прогреть от движка?

Длинная специально чтоб не шевелить иглу, шланг ещё закрепил на половине, самое обидное смазка забивается в канале иглы. Иглу секундным клеем и ниткой надо укрепить чтоб не вращалась. В общем ювелирная кропотливая работа.

Помпа аиртекс с металической крыльчаткой и резина металической прокладкой.

TOLYA226
Уважаемый, ваша помпа стоит исключительно на герметике или с комплектной прокладкой, есть подозрения, что моя помпа начала давать течь, так как стал несистематично уходить антифриз, а так же нижняя защита ремня навесного оборудования потеет((

Upd: помпа от LINXauto, заменена около 12ткм назад, уход фриза наблюдается в течении ~2ткм, за это время долито более 3х литров

jv666 блок зачищал , протирал, прокладку с двух сторон герметиком помазал, сразу решил не рисковать будет держать не будет...короче приклеил. Посмотри внимательно если из отверстия помпы для вывода жидкости ОЖ уходит значит фибро- притирочный сальник начал пропускать вывод плохая помпа, менять помпу,

TOLYA226
Таки да, помпа LINXauto CW-0004 отходила ~12 тыков и потёк сальник, буду менять через пару недель на аиртекс. Самое обидное, что родная помпа проходила 15 лет и более 170 тыков, а эта оказалась фуфлом

J jv666:

TOLYA226 Таки да, помпа LINXauto CW-0004 отходила ~12 тыков и потёк сальник, буду менять через пару недель на аиртекс. Самое обидное, что родная помпа проходила 15 лет и более 170 тыков, а эта оказалась фуфлом

Сколько ст0ит тем и является.
Graf PA902 отходила 3 года и больше 100тыс. И помирать еще не собирается.

Коллеги доброго здравия. Может кто сталкивался и даст дельный совет. Фф1 04г.в. 1,6дюрик. Потекла помпа, полез менять, болты мертвые, грани почти стёртые, я уже и так и этак, со словами и без слов. Ну никак не поддается. В сервисе сказали не менее 50 убитых енотов.

prourist
места там немного действительно...на ум приходит немного выдергивать двигатель и высверливать , набивать меньшую головку или привариваться к болтам..
50 $ ? я бы согласился... не знаю правда какой у вас курс

E Ewoo:

места там немного действительно...на ум приходит немного выдергивать двигатель и высверливать , набивать меньшую головку или привариваться к болтам.. 50 $ ? я бы согласился... не знаю правда какой у вас курс

c учетом того, что нахожусь в другом городе и приходится делать на коленке, под домом, то да, придется раскошелится. А так все хорошо складывалось... Неважно какой курс 50у.е. он и в Африке 50$. Одно но, это подрывает самооценку...

TOLYA226
также делал,смазка творит чудеса

prourist
Берете бокорезы, обточите на наждаке сторону с острыми губками до плоского полукружья для максимального прихвата головки винта. И , как меня учил Толя226, обстучтите головки винтов тяжелым молотком для прослабления резьбы. И крутите до победы.
В шапке ссылка.

Wrundel:

Берете бокорезы, обточите на наждаке сторону с острыми губками до плоского полукружья для максимального прихвата головки винта. И , как меня учил Толя226, обстучтите головки винтов тяжелым молотком для прослабления резьбы. И крутите до победы. В шапке ссылка.

Интересное предложение. Обязательно приму к сведению в будущем. Сейчас же пришлось гнать в СТО. К сожалению. 20 минут и все готово. Посоветовали в сл. раз ехать именно на яму, если буду сам копошиться)

Опишу свой опыт с помпами на рокаме. Первая замена помпы была в 2011 году, спустя год после покупки машины. Какая стояла неизвестно, в то время в машину сам не лез, все через сервис. Поставил SKF VKPC 84629, по цене уже не вспомню, на данный момент ценник в экзисте - 3200, пробег на момент замены 203652 км. Помпа снималась в 2014 году при ревизии двигателя, проблем с ней не было (пробег на момент снятия ~240000). Когда начала подтекать точно установить невозможно, но периодически подливал в расширительный мл по 100-150 антифриза (на фото заметны отложения розоватого цвета). Присутствует радиальный люфт.

Два дня назад была куплена и установлена помпа INA 538 026310, цена 2022, пробег 381600, комплектация на фото.

Прокладка картон, в инструкции к помпе ясно указано - посадка на герметик. Пробег на помпе SKF - почти 178 т.км. Кстати крыльчатки на помпах пластиковые, и крыльчатка SKF в прочности не потеряла.

Вот такой сейчас приходит оригинал:

alimcorp
Пластиковая крыльчатка. Вот тебе и на.

I IVAN984:

При замене ремня узрел что шкив помпы выписывает зигзаги, при болтании его рукой вообще чувство что он должен выпасть, люфт сильный, хотя ничего не текло но ждать не стал когда на трассе бы встал колом. Из лучших вариантов был выбор Дольц или Топран. У Дольца цена 1970руб и пластиковая крыльчатка, сразу вспомнил отзыв о том что она лопается, прокладка в комплекте картон) Топран за 1680 руб, крыльчатка металл, прокладка типа паронит, вызвала больше доверия. Остановился на ней, по замене все просто, как на 1 стр, при вытаскивании старой поставил тазик, туда она и выпала ну и антифриза около литра, благо с собой сразу прикупил. Прокладку мазал красным герметиком АБРО, месяц езжу не капает.

Ну вот, прошло почти 3 года, благо был рядом с домом, побежала ручьем, покачал вроде не болтается...Поеду за новой, цена 1580 руб...В прошлый раз менял на яме, в этот придется без ее, думаю колесо снять и подкрылок, вроде должен доступ быть...

I IVAN984:

в этот придется без ее, думаю колесо снять и подкрылок, вроде должен доступ быть...

Там без ямы всё нормально делается, просто на домкрате. Насколько помню, я даже подкрылок не снимал.

Argon555
Сколько менял ,без ям и домкратов. Правую руку в 6ти местах ломаешь,меняешь и потм руку в гипс и вуаля помпа на месте.

Замирович:

Argon555 Сколько менял ,без ям и домкратов. Правую руку в 6ти местах ломаешь,меняешь и потм руку в гипс и вуаля помпа на месте.

повеселил Хотя конечно, всё зависит от толщины рук))
З.Ы. Не пугай людей, а то поедут ещё в сервисы помпу на дурике менять

Argon555
Ага, а домкрат с ямой не пугают.. Всё зависит от кривизны рук. Не в прямом смысле. А может и в прямом. Короче делается все , как два пальца об асфальт.

Поменял, но есть одно но) Нужна трещетка мелкая и чтоб переходника никакого не было...У меня была с переходником и он физически не влазил...Расстояние от болтов до рамы маленькое, руку ободрал.Снизу в принципе норм можно открутить когда вместо колеса с головой залазиешь)))

IVAN984
Можно просто ключ накидной или рожковый использовать, и всё будет по путю)

Кстати, по замене помпы. Тему вроде прочитал, но такого нюанса не заметил. Я перед Новым годом менял помпу. В загашнике Stellox 45100056SX года полтора лежала. Крыльчатка металлическая, корпус металл, собрана плотно, очень добротная вещь, в комплекте тонкая картонная прокладка (как-то руки не дошли сфоткать за всё время, а вспомнил уже когда поставил ).

Старая стояла родная, форд, маде ин бразил, пробег 320 тык


На старой треснула пластиковая крыльчатка. Но при этом помпа не текла, худо-бедно работала, иногда посвистывала


Для такого дела решил прикупить оригинальные болты крепления помпы к блоку 1381661. Тем более были в теме сообщения, что старые ломались при откручивании. Номер, если что, взять из элькатса. В описании про болты идет - "М8х20". Болты обычные, с фланцем. Я когда их получил, то решил прикинуть в отверстия помпы новые болты. И тут прифигел немного - не лезут. Отверстия под М6. Ну подумал, что стеллокс че-т накосячил. Хотя ещё раньше друг на своём дюратеке менял помпу, тоже ставил стеллокс (по его совету и взял новую), так у него такой проблемы не было.
Ладно, думаю, есть дрель-сверло, делов на 20 секунд. Рассверлил отверстия.
А когда через пару недель полез уже менять, то опять прифигел. Уже с форда. Там старые болты стоят М6 Благо, что они оказались в хорошем состоянии, не растянуты и с отличными гранями на шляпах. Поставил их.
Прокладку оставил от старой помпы, посадил на черный гермет Reinz с обеих сторон. Всё отлично работает. За полгода пробег пока всего 5 тык, но претензий к помпе нет.

цитата:

Вот такой сейчас приходит оригинал:

Подскажите, прокладка была в комплекте?

Всем добра!!
Нет циркуляции ОЖ в двигателе, предполагаю крыльчатку на валу помпы провернуло.
Вот так 11лет послужил Airtex 1826, вывод не ждать чуда менять на 9-10год!
Двигатель завёлся, температура быстро прогреванием показала и дальше идёт, патрубки на печке, на радиатор, тонкие паровые, все холодное, в бочек нет потока из паровых, Печка не дует горячим! Сам блок горячий. Вот такие внешние признаки!!

Окончание истории 1826.